專利名稱：斜縫對接式列車鐵軌的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及列車鐵路使用的鐵軌，具體地說是斜縫對接式列車鐵軌。
二背景技術(shù)：
列車鐵路所使用的鐵軌，為了防止因熱脹冷縮導(dǎo)致鐵軌變形，在兩節(jié)鐵軌的對接處都要留有一定的縫隙。該縫隙與列車的行進方向(即鐵軌的延伸方向)相垂直，當列車車輪通過該縫隙時，在某一瞬間，車輪會有一小部分陷入該縫隙，此時車輪會對縫隙處的鐵軌發(fā)生碰撞，這種碰撞對車輪及鐵軌均會造成一定程度的損害，同時會使車體發(fā)生振動并產(chǎn)生一定的噪音。
三
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種改進的斜縫對接式列車鐵軌，它可以有效地避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實用新型所述的斜縫對接式列車鐵軌其對接采用的是斜縫對接，即兩節(jié)鐵軌對接處的縫隙斜交于鐵軌的延伸方向而不是與其垂直。
本實用新型的有益效果是，因為兩節(jié)鐵軌對接處的縫隙斜交于鐵軌的延伸方向，當列車行進到鐵軌對接處時，車輪不會陷入該縫隙，而是逐步軋過該縫隙，這樣車輪就不會對縫隙處的鐵軌發(fā)生碰撞，因碰撞帶來的損害、噪音和車體的振動也不就會產(chǎn)生。
四

附圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本實用新型的安裝俯視示意圖圖中1.本體，2.對接面五具體實施方式
參看附圖，因為對接面(2)與本體(1)的延伸方向斜交，所以兩節(jié)鐵軌對接時其對接處的縫隙也會斜交于本體(1)的延伸方向，當列車通過對接處的縫隙時，車輪會逐步軋過該縫隙而不會對該處的鐵軌發(fā)生碰撞。
權(quán)利要求1.一種斜縫對接式列車鐵軌，包括鐵軌本體(1)和位于本體(1)兩端的對接面(2)，其特征是對接面(2)與鐵軌本體(1)的延伸方向斜交。
專利摘要本實用新型公開了一種用于列車鐵路的斜縫對接式列車鐵軌，包括列車鐵軌本體(1)和與鐵軌延伸方向斜交的對接面(2)，這種結(jié)構(gòu)使兩節(jié)鐵軌對接處的縫隙斜交于鐵軌的延伸方向。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可使列車行進時車輪對鐵軌的損壞更少，運行更平穩(wěn)，同時減少噪音的產(chǎn)生。
文檔編號E01B11/24GK2861246SQ200520125240
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月4日
發(fā)明者王建偉, 丁波, 高靜 申請人:王建偉