專利名稱：一種鐵路車輛鉤尾框托板拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛鉤尾框托板拆裝機(jī)，適用于鉤尾框托板、限位螺栓的拆裝作業(yè)。
背景技術(shù)：
鐵路貨車車輛常年在鐵路線上行駛，受自然條件限制終年風(fēng)吹雨淋，鉤緩部分的鉤尾框托板螺栓、防松螺母嚴(yán)重銹蝕。根據(jù)鐵路車輛檢修要求，檢修中必須卸掉螺栓進(jìn)行檢修，從自20世紀(jì)60年代至今，在鉤尾框托板檢修作業(yè)中，一直沿用人工拆裝，由于人的力量有限，往往采用在扳手尾部加套管來增加力臂，安裝時為了防止運(yùn)動中震動松扣、脫落，也采用加長扳手力臂來緊固，加之受架車檢修高度的限制，很難達(dá)到拆裝要求，存在嚴(yán)重的安全隱患，極大的影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是針對上述人工拆裝檢修作業(yè)中存在的問題與不足，提出了一種減少人力不足，降低勞動強(qiáng)度，減小作業(yè)風(fēng)險的一種鐵路車輛鉤尾框托板拆裝機(jī)。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種鐵路車輛鉤尾框托板拆裝機(jī)，其特征在于該機(jī)包括機(jī)架--由底座、滑道、上固定板、扶手、風(fēng)缸支架、導(dǎo)軌框組成，其中底座--為一長方體，由鋼板焊制而成，其底部前側(cè)焊接有兩端裝有走行輪的走行輪軸，其底部后側(cè)焊有支座；滑道--為兩根立式圓柱體，其底部分別焊于底座上前后兩側(cè)；上固定板--為一由鋼板制成的長方體，其中部開一圓孔，其兩端與滑道上部焊接；扶手--為一由圓鋼制成的長方形框架，底部焊于底座上；風(fēng)缸支架--為一圓柱形，其下部焊于底座上；導(dǎo)軌框--是一由鋼板制成的長方形體，中部和兩端部均設(shè)有圓孔，兩端圓孔套于滑道上，與其滑接；風(fēng)缸--置于底座上，由風(fēng)缸體、風(fēng)缸活塞、彈簧、風(fēng)缸蓋、橡膠皮碗、彈簧擋板、托板組成，其中風(fēng)缸體--為一圓筒型缸體，上部帶有向外的凸沿，凸沿圓周方向帶有螺栓孔，風(fēng)缸體底部的中心開有帶螺紋的進(jìn)風(fēng)圓孔，風(fēng)缸體底部與風(fēng)缸支架焊固；風(fēng)缸活塞—為一圓柱形，其底面中心帶有內(nèi)螺紋孔，其中下部置于風(fēng)缸體內(nèi)；彈簧—為一螺旋形彈簧，彈簧套于風(fēng)缸活塞上，和風(fēng)缸活塞一同裝于風(fēng)缸體內(nèi)；風(fēng)缸蓋—為一圓周方向帶有螺栓孔的圓盤形體，同風(fēng)缸體用螺栓緊固，中部有一圓孔，其圓孔內(nèi)壁與風(fēng)缸活塞相滑接；彈簧擋板-為一圓盤，中心有一圓孔，置于風(fēng)缸體內(nèi)，位于彈簧和風(fēng)缸活塞下相接觸；橡膠皮碗--為圓盤形橡膠碗，中部有圓孔，通過螺栓穿過其中心圓孔和彈簧擋板的中心圓孔，同風(fēng)缸活塞底面中心內(nèi)螺紋孔固接，并置于風(fēng)缸體內(nèi)；托板—為一圓周方向帶有螺栓孔的圓盤形體，其底部同風(fēng)缸活塞的上端面焊固；風(fēng)動裝置—為一B20型氣扳機(jī)，下部用螺栓同托板固接，上部套入上固定板的中心孔內(nèi)，中部套入導(dǎo)軌框的中心孔內(nèi)，并焊固。
由于采用了上述技術(shù)方案，使鉤尾框托板螺栓拆裝作業(yè)從人工作業(yè)中解脫出來，降低了勞動強(qiáng)度，保證了檢修質(zhì)量。由原來三個人拆裝一臺鐵路車輛鉤尾框托板的用時為30分鐘，降低到現(xiàn)在一個人用該機(jī)拆裝一臺鐵路車輛的鉤尾框托板只需30分鐘
附圖是本實用新型的剖視圖.
具體實施方式
一種鐵路車輛鉤尾框托板拆裝機(jī)，其特征在于該機(jī)包括機(jī)架--由底座9、滑道4、上固定板2、扶手16、風(fēng)缸支架8、導(dǎo)軌框3組成，其中，底座9--為一長方體，由鋼板焊制而成，其底部前側(cè)焊接有支撐架11支撐兩端裝有走行輪17的走行輪軸10，其底部后側(cè)焊有圓柱形支座15；滑道4—為兩根立式圓柱體，其底部分別焊于底座9前后兩側(cè)上；上固定板2--為一由鋼板制成的長方體，中部開一圓孔，其兩端分與滑道4上部焊接；扶手16—為一由圓鋼制成的長方形框架，底部焊于底座9上；風(fēng)缸支架8--為一圓柱形，其下部焊于底座9上；
導(dǎo)軌框3--是一由鋼板制成的長方形體，中部和兩端部均設(shè)有圓孔，兩端圓孔套于滑道4上，與其滑接；風(fēng)缸—置于底座上，由風(fēng)缸體5、風(fēng)缸活塞7、彈簧6、風(fēng)缸蓋14、橡膠皮碗12、彈簧擋板19、螺栓13和托板18組成，其中風(fēng)缸體5--為一圓筒型缸體，上部帶有向外的凸沿，凸沿圓周方向帶有螺栓孔，風(fēng)缸體下底的中心開有帶螺紋的進(jìn)風(fēng)圓孔，風(fēng)缸體底部與風(fēng)缸支架8焊固；風(fēng)缸活塞7—為一圓柱形，其底面中心帶有內(nèi)螺紋孔，其中下部置于風(fēng)缸體5內(nèi)；彈簧6—為一螺旋形彈簧，彈簧套于風(fēng)缸活塞7上，和風(fēng)缸活塞7一同裝于風(fēng)缸體5內(nèi)；風(fēng)缸蓋14—為一圓周方向帶有螺栓孔的圓盤形體，同風(fēng)缸體5用螺栓緊固，中部設(shè)有一圓孔，其圓孔內(nèi)壁與風(fēng)缸活塞相滑接；彈簧擋板19為一圓盤，中心有一圓孔；橡膠皮碗12--為圓盤形橡膠碗，中心有圓孔，通過螺栓13穿過其中心圓孔和彈簧擋板12的中心圓孔，同風(fēng)缸活塞7底面中心內(nèi)螺紋孔固接，并置于風(fēng)缸體5內(nèi)；托板18—為一圓周方向帶有螺栓孔的圓盤形體，其底部同風(fēng)缸活塞7的上端面焊固；風(fēng)動裝置1—為一B20型氣扳機(jī)，下部用螺栓同托板18固接，上部套入上固定板2的中心孔內(nèi)，中部套入導(dǎo)軌框3的中心孔內(nèi)，并焊固。
風(fēng)動鉤尾框托板拆裝機(jī)包括移動定位小車----其上部安裝有定位支架和移動轉(zhuǎn)向輪。風(fēng)缸——該風(fēng)缸活塞行程為210mm，通以600---700Kpa的風(fēng)壓來保證氣動裝置的升降，并通過活塞行程來實現(xiàn)螺栓的拆裝作業(yè)。風(fēng)動裝置----其扭矩為490----588N.m，滑道----此滑道是用來保證風(fēng)動裝置在上下作業(yè)過程中能準(zhǔn)確移動、平穩(wěn)定位。接通風(fēng)缸風(fēng)源后，由活塞推動氣動裝置利用滑道準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)定高度，接通風(fēng)動裝置風(fēng)源轉(zhuǎn)向開關(guān)，風(fēng)動裝置頭部旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的扭矩可將鉤尾框托板自動進(jìn)行拆裝，操作時定位準(zhǔn)確、拆裝速度快。
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛鉤尾框托板拆裝機(jī)，其特征在于該機(jī)包括機(jī)架--由底座、滑道、上固定板、扶手、風(fēng)缸支架、導(dǎo)軌框組成，其中底座--為一長方體，由鋼板焊制而成，其底部前側(cè)焊接有兩端裝有走行輪的走行輪軸，其底部后側(cè)焊有支座；滑道—為兩根立式圓柱體，其底部分別焊于底座上前后兩側(cè)；上固定板--為一由鋼板制成的長方體，其中部開一圓孔，其兩端與滑道上部焊接；扶手—為一由圓鋼制成的長方形框架，底部焊于底座上；風(fēng)缸支架--為一圓柱形，其下部焊于底座上；導(dǎo)軌框--是一由鋼板制成的長方形體，中部和兩端部均設(shè)有圓孔，兩端圓孔套于滑道上，與其滑接；風(fēng)缸—置于底座上，由風(fēng)缸體、風(fēng)缸活塞、彈簧、風(fēng)缸蓋、橡膠皮碗、彈簧擋板、托板組成，其中風(fēng)缸體--為一圓筒型缸體，上部帶有向外的凸沿，凸沿圓周方向帶有螺栓孔，風(fēng)缸體底部的中心開有帶螺紋的進(jìn)風(fēng)圓孔，風(fēng)缸體底部與風(fēng)缸支架焊固；風(fēng)缸活塞—為一圓柱形，其底面中心帶有內(nèi)螺紋孔，其中下部置于風(fēng)缸體內(nèi)；彈簧—為一螺旋形彈簧，彈簧套于風(fēng)缸活塞上，和風(fēng)缸活塞一同裝于風(fēng)缸體內(nèi)；風(fēng)缸蓋—為一圓周方向帶有螺栓孔的圓盤形體，同風(fēng)缸體用螺栓緊固，中部有一圓孔，其圓孔內(nèi)壁與風(fēng)缸活塞相滑接；彈簧擋板-為一圓盤，中心有一圓孔，置于風(fēng)缸體內(nèi)，位于彈簧和風(fēng)缸活塞下相接觸；橡膠皮碗--為圓盤形橡膠碗，中部有圓孔，通過螺栓穿過其中心圓孔和彈簧擋板的中心圓孔，同風(fēng)缸活塞底面中心內(nèi)螺紋孔固接，并置于風(fēng)缸體內(nèi)；托板—為一圓周方向帶有螺栓孔的圓盤形體，其底部同風(fēng)缸活塞的上端面焊固；風(fēng)動裝置—為一B20型氣扳機(jī)，下部用螺栓同托板固接，上部套入上固定板的中心孔內(nèi)，中部套入導(dǎo)軌框的中心孔內(nèi)，并焊固。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路車輛鉤尾框托板拆裝機(jī)，適用于鉤尾框托板、限位螺栓的拆裝作業(yè)。它包括由底座、滑道、上固定板、扶手、風(fēng)缸支架、導(dǎo)軌框組成的機(jī)架，由置于機(jī)架底座上的風(fēng)缸體、風(fēng)缸活塞、彈簧、風(fēng)缸蓋、橡膠皮碗、彈簧擋板、托板組成的風(fēng)缸，固接在托板之上的上部套入上固定板中心孔內(nèi)中部固接在導(dǎo)軌框的中心孔內(nèi)的風(fēng)動裝置。本實用新型降低了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，減小了作業(yè)風(fēng)險，節(jié)省了作業(yè)時間，提高了工作效率，保證了檢修質(zhì)量。
文檔編號B61G7/00GK2835020SQ200520132459
公開日2006年11月8日 申請日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月14日
發(fā)明者王文軍, 于韶華, 鄭琳, 程西政, 郭留柱, 荊聰哲, 郭轉(zhuǎn)運(yùn) 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司