專利名稱：水泥瀝青砂漿注入袋式灌注方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑材料，具體涉及一種砂漿的灌注方法。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，高速鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為世界各國共同追求的目標(biāo)。為了適應(yīng)高速鐵路的高平穩(wěn)性、高耐久性、舒適性的要求，需要采用和發(fā)展少維修的無碴軌道。無碴軌道采用的鋼軌直接安裝在軌道板上，軌道板鋪設(shè)在底座基礎(chǔ)上。由于底座基礎(chǔ)和軌道板都是鋼筋混凝土澆筑而成，兩者不能直接密貼接合，因此，需要在底座基礎(chǔ)和軌道板之間加調(diào)整層，使得兩者嚴(yán)密接合。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種將具有調(diào)整、緩沖性能的水泥瀝青砂漿灌注于底座基礎(chǔ)和軌道板之間的方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種水泥瀝青砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于主要有如下步驟a、將水泥瀝青砂漿注入袋平鋪于軌道底座基礎(chǔ)上，并將其折疊固定；在軌道板上安裝支撐螺栓，支撐螺栓支立在底座基礎(chǔ)上；鋪設(shè)軌道板并將其調(diào)整至設(shè)定位置；打開水泥瀝青砂漿注入袋，且不得有折皺；b、將攪拌機(jī)的灌注口與水泥瀝青砂漿注入袋注入口牢固連接，打開灌注口控制閥門，水泥瀝青砂漿注入水泥瀝青砂漿注入袋內(nèi)，直到水泥瀝青砂漿注入袋另一側(cè)的灌注口內(nèi)水泥瀝青砂漿高度達(dá)到70mm以上，并且與板底密貼后，灌注結(jié)束；c、水泥瀝青砂漿灌注完畢經(jīng)過24小時且強(qiáng)度達(dá)到0.1MPa后，及時拆除支撐螺栓。為了達(dá)到更好的技術(shù)效果，本發(fā)明還可以具有以下特征每塊軌道板由一側(cè)的灌注孔進(jìn)行灌注。
灌注水泥瀝青砂漿應(yīng)在5～25℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行。
水泥瀝青砂漿在拌和好后，若放置在緩沖罐中，必須保持10～30轉(zhuǎn)/分的攪拌速度。
在縱坡及曲線地帶，應(yīng)從較低一側(cè)注入口灌注水泥瀝青砂漿，且水泥瀝青砂漿注入袋與底座基礎(chǔ)接觸面固定在底座基礎(chǔ)上，防止水泥瀝青砂漿注入袋滑動或移位。
每塊軌道板下水泥瀝青砂漿宜一次灌注完成。
所述支撐螺栓拆除后，按設(shè)計要求修整水泥瀝青砂漿層邊緣，使其利于排水。
在軌道板底部粘貼橡膠墊層的區(qū)段，水泥瀝青砂漿層的厚度范圍為30～100mm；軌道板底的其他區(qū)段水泥瀝青砂漿層的厚度范圍為40～100mm。
所述軌道板或是板式軌道板，或是框架軌道板。
所述支撐螺栓安裝在軌道板的起吊螺母上。
需要說明的是水泥瀝青砂漿在工程上通常被稱為CA砂漿。
本發(fā)明的有益效果是可以使得軌道板和底座基礎(chǔ)嚴(yán)密接合，且具有調(diào)整和緩沖作用，同時使得軌道具有一定的彈性，從而可增強(qiáng)軌道的使用壽命。


圖1是本發(fā)明灌注完畢時的主視圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是實(shí)施例1的俯視圖；其中，附圖標(biāo)記為，1為底座基礎(chǔ)，2為板式軌道板，3為水泥瀝青砂漿層，4為支撐螺栓，5為連接螺栓，6為水泥瀝青砂漿注入袋注入口，7為框架軌道板，8為軌道板起吊螺母。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1如圖1、圖2和圖3所示，一種水泥瀝青砂漿注入袋式灌注方法，主要有如下步驟a、將水泥瀝青砂漿注入袋平鋪于軌道底座基礎(chǔ)1上，并將其折疊固定；在軌道板起吊螺母8上裝有水平的連接螺栓5，連接螺栓5上的鋼板上設(shè)有螺紋孔，支撐螺栓4穿過該螺紋孔并支立在底座基礎(chǔ)1上；鋪設(shè)軌道板2并將其調(diào)整至設(shè)定位置；打開水泥瀝青砂漿注入袋折疊，且不得有折皺；b、將攪拌機(jī)的灌注口與水泥瀝青砂漿注入袋注入口6牢固連接，打開灌注口控制閥門，水泥瀝青砂漿注入水泥瀝青砂漿注入袋內(nèi)，直到水泥瀝青砂漿注入袋另一側(cè)的灌注口內(nèi)水泥瀝青砂漿高度達(dá)到70mm以上，并且與板底密貼后，灌注結(jié)束；每塊軌道板下的水泥瀝青砂漿應(yīng)一次灌注完成；c、水泥瀝青砂漿灌注完畢經(jīng)過24小時且強(qiáng)度達(dá)到0.1MPa后，及時拆除支撐螺栓；
d、按設(shè)計要求修整砂漿層3的邊緣，使其利于排水。
實(shí)施例2如圖1、圖2和圖4所示，一種水泥瀝青砂漿注入袋式灌注方法，主要有如下步驟a、將水泥瀝青砂漿注入袋平鋪于軌道底座基礎(chǔ)1上，并將其折疊固定；在軌道板起吊螺母8上裝有水平的連接螺栓5，連接螺栓5上的鋼板上設(shè)有螺紋孔，支撐螺栓4穿過該螺紋孔并支立在底座基礎(chǔ)1上；鋪設(shè)框架軌道板7并將其調(diào)整至設(shè)定位置；打開水泥瀝青砂漿注入袋折疊，且不得有折皺；在框架軌道板7底部粘貼橡膠墊層的區(qū)段，水泥瀝青砂漿層3的厚度為30～100mm；框架軌道板7底的其他區(qū)段水泥瀝青砂漿層的厚度為40～100mm。
b、在縱坡及曲線地帶，應(yīng)從較低一側(cè)注入口灌注水泥瀝青砂漿，且水泥瀝青砂漿注入袋與底座基礎(chǔ)接觸面固定在底座基礎(chǔ)上，防止水泥瀝青砂漿注入袋滑動或移位；c、灌注水泥瀝青砂漿在5～25℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行；d、將攪拌機(jī)的灌注口與水泥瀝青砂漿注入袋注入口6牢固連接，打開灌注口控制閥門，水泥瀝青砂漿注入水泥瀝青砂漿注入袋內(nèi)，直到水泥瀝青砂漿注入袋另一側(cè)的灌注口內(nèi)水泥瀝青砂漿高度達(dá)到70mm以上，并且與板底密貼后，灌注結(jié)束；e、水泥瀝青砂漿灌注完畢經(jīng)過24小時且強(qiáng)度達(dá)到0.1MPa后，及時拆除支撐螺栓4；f、按設(shè)計要求修整砂漿層3的邊緣。
在灌注過程中，要注意下列事項(xiàng)①水泥瀝青砂漿在拌和好后，放置在緩沖罐中，必須保持10～30轉(zhuǎn)/分的攪拌速度。
②每塊軌道板由一側(cè)的灌注孔進(jìn)行灌注。
③每塊軌道板下的水泥瀝青砂漿宜一次灌注完成。
④拌制后的水泥瀝青砂漿應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。
權(quán)利要求
1.一種CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于主要有如下步驟a、將CA砂漿注入袋平鋪于軌道底座基礎(chǔ)(1)上，并將其折疊固定；在軌道板上安裝支撐螺栓(4)，支撐螺栓(4)支立在底座基礎(chǔ)(1)上；鋪設(shè)軌道板(2)并將其調(diào)整至設(shè)定位置；打開CA砂漿注入袋，且不得有折皺；b、將攪拌機(jī)的灌注口與CA砂漿注入袋注入口(6)牢固連接，打開灌注口控制閥門，CA砂漿注入CA砂漿注入袋內(nèi)，直到CA砂漿注入袋另一側(cè)的灌注口內(nèi)CA砂漿高度達(dá)到70mm以上，并且與板底密貼后，灌注結(jié)束；c、CA砂漿灌注完畢經(jīng)過24小時且強(qiáng)度達(dá)到0.1MPa后，及時拆除支撐螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于每塊軌道板由注入袋一側(cè)的灌注孔進(jìn)行灌注。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于灌注CA砂漿應(yīng)在5～25℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于CA砂漿在拌和好后，若放置在緩沖灌注罐中，必須保持10～30轉(zhuǎn)/分的攪拌速度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于在縱坡及曲線地帶，應(yīng)從較低一側(cè)注入口灌注CA砂漿，且CA砂漿注入袋與底座基礎(chǔ)(1)接觸面固定在底座基礎(chǔ)(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于每塊軌道板下CA砂漿應(yīng)一次灌注完成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于所述支撐螺栓(4)拆除后，按設(shè)計要求修整CA砂漿層(3)邊緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于在軌道板底部粘貼橡膠墊層的區(qū)段，CA砂漿層(3)的厚度范圍為30～100mm；軌道板底的其他區(qū)段CA砂漿層(3)的厚度范圍為40～100mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于所述軌道板或是板式軌道板(2)，或是框架軌道板(7)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CA砂漿注入袋式灌注方法，其特征在于所述支撐螺栓(4)安裝在軌道板的起吊螺母(8)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了CA砂漿注入袋式灌注方法，屬于建筑材料施工技術(shù)領(lǐng)域，該方法的步驟包括鋪設(shè)注入袋，鋪設(shè)、調(diào)整定位軌道板，灌注CA砂漿，灌注完畢后經(jīng)過24小時且強(qiáng)度達(dá)到0.1MPa后，及時拆除支撐螺栓；本發(fā)明的CA砂漿的灌注方法用于軌道板和底座基礎(chǔ)之間的接合，可以使得軌道板和底座基礎(chǔ)嚴(yán)密接合，具有調(diào)整和緩沖作用，同時使得軌道具有一定的彈性，從而可增強(qiáng)軌道的使用壽命。
文檔編號E01B31/00GK1858353SQ20061002062
公開日2006年11月8日 申請日期2006年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月30日
發(fā)明者錢振地, 江成, 肖俊恒, 劉振民, 王智勇, 吳海濤, 張雷, 白昆華, 吳利清, 楊先鳳, 王江, 張志紅, 龔斯昆 申請人:中鐵八局集團(tuán)有限公司