專利名稱：礦山井下乘人索道耐磨托繩輪的制作方法
礦山井下乘人索道耐磨托繩輪本發(fā)明是一種涉及改進(jìn)現(xiàn)有礦山井下乘人索道托繩輪耐磨的方式，適 合于旅游乘人索道和礦山井下乘人索道?，F(xiàn)有礦山井下乘人索道的托繩輪，大都采用橡膠和聚脂類材料，制作 成托繩輪的輪襯，作為托繩輪與鋼索繩的承載和磨擦接觸面，這些材料在 工作運行時，雖有很好的磨擦系數(shù)和減震作用，但美中不足的是抗壓和抗 磨損強(qiáng)度不夠，尤其是在索道變坡點的位置，其托繩輪要承受索道鋼索繩 很大的張緊壓力，使托繩輪的輪襯較易磨損和壓壞，這樣既影響設(shè)備正常 運行，增大維修人員的勞動強(qiáng)度，同時也增大設(shè)備的運行成本。本發(fā)明的目的是要達(dá)到提高托繩輪輪襯的抗壓能力和耐磨損能力，從 而延長托繩輪的使用壽命，減少設(shè)備維修次數(shù)，降低設(shè)備的運行成本。本發(fā)明的目的是如下完成的本發(fā)明是采用陶土原料和瓷土原料配制，輔以助熔成份加工成粉末狀， 并采用模具沖壓成型的方式，通過脫水、二次高溫?zé)Y(jié)的陶瓷輪襯，這種 輪襯既有陶的堅韌性，又有瓷的耐磨特點，從而達(dá)到耐磨、耐壓的目的。以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的礦山井下乘人索道耐磨托繩輪作進(jìn)一步工作 原理的描述。

圖1是本發(fā)明的礦山井下乘人索道耐磨托繩輪的側(cè)視剖面圖。圖中1托繩輪軸套、2固定夾板、3陶瓷輪襯、4緊固螺栓、螺母、5 軸承、6、軸承油封蓋、7、托繩輪軸 由于鐵與陶瓷的收縮率不同，所以在鐵與陶瓷的裝配接觸面，使用環(huán)氧樹脂膠作緩沖結(jié)合物，以達(dá)到陶瓷輪襯與托繩輪軸i (1)和固定夾板，(2)緊密裝配和結(jié)合。如圖l在陶瓷輪襯(3〉的中心圓孔，均勻涂上環(huán)氧樹脂膠套裝在托繩輪軸套(1)的外部，與托繩輪套(1)上的兩側(cè)臺階對齊，然后將兩側(cè)緊固夾板(2)同樣均勻涂上環(huán)氧樹脂膠與陶瓷輪襯(3)上的裝配螺絲孔對 齊，用螺栓(4)緊固即成，通過裝配完畢后，陶瓷輪襯(3)的兩側(cè)，完 全被兩側(cè)的固定夾板(2)夾緊保護(hù)，從而提高了陶瓷輪襯的抗沖擊力和機(jī) 械強(qiáng)度。 _以下是本發(fā)明的礦山井下乘人索道耐磨托繩輪，陶瓷輪襯的原料配方， 及加工程序。介牌土 (高嶺土) 55% 料土 (泥釉土) 20%馬跡土 20% 長石5%2、將所有原料，同時進(jìn)行水性球磨，使其細(xì)度達(dá)到200目以上，脫7iC， 制成粉末，使粉末的含水量在12%以內(nèi)以利于沖壓成型，成形后，烘干，第一次燒結(jié)溫度125crc， 二次燒結(jié)溫度為i3oerc，其輪襯主要化學(xué)成份為A1203和Si02。到此本發(fā)明的礦山井下乘人索道耐磨托繩輪的全部描述完畢。
權(quán)利要求
1、乘人索道耐磨托繩輪，特別是礦山井下乘人索道耐磨托繩輪，其特征是托繩輪襯(3)是采用陶與瓷原料，高溫?zé)Y(jié)的陶瓷托繩輪輪襯(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述，其特征是陶瓷輪襯(3)與托繩輪軸套a) 和托繩輪固定夾板(2)，所有裝配結(jié)合面，用環(huán)氧樹脂作緩沖、膠合、緊 固。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述，其特征是兩側(cè)固定夾板(2)緊固保護(hù)托 繩輪輪襯(3)兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種能適用于礦山井下乘人索道陶瓷耐磨托繩輪。其特點是采用陶土原料和瓷土原料，通過二次高溫?zé)Y(jié)的陶瓷輪襯，既有陶的韌性又有瓷的耐磨，并且有阻燃、耐壓、抗沖擊、防靜電、低燥音和運行平穩(wěn)的特點。
文檔編號B61B12/00GK101164817SQ20061003240
公開日2008年4月23日 申請日期2006年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月16日
發(fā)明者楊青春 申請人:楊青春