專利名稱：浮點(diǎn)狀軌端絕緣片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路信號(hào)中的鋼軌軌端絕緣體。
背景技術(shù)：
鐵路信號(hào)的絕緣是大量使用在鐵路信號(hào)電氣集中、微機(jī)聯(lián)鎖集中車站的一種分隔軌道電路的基本設(shè)施。在鐵路信號(hào)絕緣中，有一種軌端絕緣片，其呈工字型，是安裝在兩鋼軌斷面的一種絕緣物體。多年來，由于軌端絕緣片的抗擠性能差，受鋼軌熱脹冷縮及爬行的影響，損壞的概率相當(dāng)高，單在某大型企業(yè)，每年有近兩千片軌端絕緣片受損更新，在更新工作中由于要斷軌進(jìn)行，嚴(yán)重的影響了鐵路的行車效率。研究人員從各個(gè)方面對(duì)軌端絕緣片進(jìn)行了多方面的替代與改進(jìn)，有使用尼龍1010、尼龍6、環(huán)氧酚醛玻璃等材料的、有加裝多片軌端絕緣的、有采用固定方法將鋼軌穩(wěn)定的，但都因?yàn)椴馁|(zhì)太軟太脆、鋼軌軌縫變化大、投資太大等原因而夭折。
在上述三種材料的原軌端絕緣片中，環(huán)氧酚醛玻璃抗擠壓最強(qiáng)，鐵路曾經(jīng)大量使用過，但由于其呈現(xiàn)脆性，在鋼軌移位時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力下，以及由于鋼軌斷面的不平整，凹凸的斷面使得絕緣片腰部斷裂，在氣候轉(zhuǎn)冷鋼軌收縮軌縫放大后下部掉落，從而造成隱患，為此，鐵路部門在使用一段時(shí)間后已全部停止使用環(huán)氧酚醛玻璃軌端絕緣片；尼龍雖然抗擠壓較環(huán)氧酚醛玻璃差，但它有很好的韌性，在沒有更好的材料取代時(shí)，只要多注意，勤更換，還是可以一般使用的，但其行車效率低。
尼龍1010目前仍是大鐵路軌端絕緣體的首選。
在大型企業(yè)中，情況與大鐵路有所不同；這是因?yàn)?、由于工藝流程的要求，裝滿物資，如鋼水、鐵水的重車基本上是往一個(gè)方向行駛的，也就是說，在企業(yè)的鐵路線路上，去的是重車，來的是輕車，這樣造成鋼軌往一個(gè)方向竄，使軌縫縮小；2、所裝的物資，如鋼水、鋼錠、鐵水產(chǎn)生的高溫，使鋼軌漲軌，軌縫縮小。這兩個(gè)特殊的因素造成鋼廠的軌端絕緣片比大鐵路更為脆弱，損壞的概率也更高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種浮點(diǎn)狀軌端絕緣片，該軌端絕緣片既有韌性，又能提高抗擠壓強(qiáng)度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種浮點(diǎn)狀軌端絕緣片，包括呈工字型的絕緣片基體，其特征是在絕緣片基體正反面上散布有多個(gè)凸點(diǎn)。
所述的凸點(diǎn)為嵌入絕緣片基體內(nèi)的小短棒構(gòu)成。
所述的凸點(diǎn)為環(huán)氧酚醛玻璃制成品，絕緣片基體為尼龍1010制成品。
本實(shí)用新型是在軌端絕緣片基體上嵌入小短棒構(gòu)成凸點(diǎn)，凸點(diǎn)為環(huán)氧酚醛玻璃制成品，絕緣片基體為尼龍1010制成品。環(huán)氧酚醛玻璃凸點(diǎn)在軌端絕緣片中起到了抗鋼軌擠壓的主體作用，尼龍1010基體起到了韌性好、以及保護(hù)環(huán)氧酚醛玻璃點(diǎn)狀不受脆性斷裂的作用，在達(dá)到同樣絕緣效果的前提下，本實(shí)用新型浮點(diǎn)狀軌端絕緣片的抗擠壓強(qiáng)度大于單一結(jié)構(gòu)尼龍1010軌端絕緣片的4倍，拉伸斷裂強(qiáng)度大于單一結(jié)構(gòu)尼龍1010軌端絕緣片的6倍；小短棒的嵌入可以避免原有環(huán)氧酚醛玻璃整塊絕緣片的脆性斷裂，所以本實(shí)用新型浮點(diǎn)狀軌端絕緣片的總體抗擠壓性能大大好于單一結(jié)構(gòu)的尼龍軌端絕緣片，也比環(huán)氧酚醛玻璃絕緣片的韌性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型浮點(diǎn)狀軌端絕緣片結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為浮點(diǎn)狀軌端絕緣片安裝在兩鋼軌間的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1絕緣片基體，2凸點(diǎn)(小短棒)，3鋼軌。
(五)
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，一種浮點(diǎn)狀軌端絕緣片，包括呈工字型的絕緣片基體1，在絕緣片基體1正反面上散布有多個(gè)凸點(diǎn)2，凸點(diǎn)2為嵌入絕緣片基體1內(nèi)的小短棒2構(gòu)成。所述的凸點(diǎn)2為環(huán)氧酚醛玻璃制成品，絕緣片基體1為尼龍1010制成品。由于環(huán)氧酚醛玻璃制成品其抗擠壓強(qiáng)度高，絕緣片凸點(diǎn)2對(duì)鋼軌3的抗擠壓能力強(qiáng)；絕緣片基體1為尼龍1010制成品，其具有一定的韌性，不易折斷。
浮點(diǎn)狀軌端絕緣片的抗擠壓強(qiáng)度大于單一結(jié)構(gòu)尼龍1010軌端絕緣片的4倍，拉伸斷裂強(qiáng)度大于單一結(jié)構(gòu)尼龍1010軌端絕緣片的6倍，參見表1。
表1

浮點(diǎn)狀軌端絕緣片的小短棒2的嵌入可以避免原有環(huán)氧酚醛玻璃整塊絕緣片的脆性斷裂，所以本實(shí)用新型的浮點(diǎn)狀軌端絕緣片的總體抗擠壓性能大大好于單一結(jié)構(gòu)的尼龍軌端絕緣片，也比環(huán)氧酚醛玻璃絕緣片韌性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的浮點(diǎn)狀軌端絕緣片抗擠壓性能好，韌性好，因此使用壽命長，更換絕緣片時(shí)間延長，行車效率高。
權(quán)利要求1.一種浮點(diǎn)狀軌端絕緣片，包括呈工字型的絕緣片基體，其特征是在絕緣片基體正反面上散布有多個(gè)凸點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮點(diǎn)狀軌端絕緣片，其特征是所述的凸點(diǎn)為嵌入絕緣片基體內(nèi)的小短棒構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的浮點(diǎn)狀軌端絕緣片，其特征是所述的凸點(diǎn)為環(huán)氧酚醛玻璃制成品，絕緣片基體為尼龍1010制成品。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵路信號(hào)中的鋼軌軌端絕緣體。一種浮點(diǎn)狀軌端絕緣片，包括呈工字型的絕緣片基體，其特征是在絕緣片基體正反面上散布有多個(gè)凸點(diǎn)。所述的凸點(diǎn)為嵌入絕緣片基體內(nèi)的小短棒構(gòu)成；所述的凸點(diǎn)為環(huán)氧酚醛玻璃制成品，絕緣片基體為尼龍1010制成品。本實(shí)用新型的浮點(diǎn)狀軌端絕緣片抗擠壓性能好，韌性好，因此使用壽命長，更換絕緣片時(shí)間延長，行車效率高。
文檔編號(hào)B61L1/00GK2908259SQ20062004150
公開日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者孫琦 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司