專利名稱：低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市軌道交通客運(yùn)的三節(jié)式低地板輕軌車的鉸接裝置，特別適用城市軌道交通客運(yùn)的三節(jié)式低地板輕軌車的鉸接中的下鉸裝置。

背景技術(shù)：
目前三節(jié)式低地板輕軌車的鉸接裝置，其下鉸裝置傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)由兩套同心關(guān)節(jié)軸承及其它零件組合而成，其中下軸承外圈是帶有螺桿頭的，并通過其螺桿頭與銷軸螺孔起連接或調(diào)節(jié)作用。其缺點(diǎn)是，生產(chǎn)加工工藝過程十分復(fù)雜，刀具機(jī)床要求非常高，零件精度很難保證，生產(chǎn)加工成本極高。還有一種改進(jìn)型結(jié)構(gòu)，將下軸承外圈的螺桿頭去除，改為四個(gè)螺釘及調(diào)整墊片的組合，其方法克服了加工困難、成本高昂的缺點(diǎn)，但其受力能力非常有限。因此人們想發(fā)明一種下鉸裝置，既沒有加工困難、成本昂貴的缺點(diǎn)，又沒有受力能力不足的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種加工容易、制造成本低、且受力能力強(qiáng)的低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括有下鉸聯(lián)接臂、止動(dòng)墊片、螺釘、螺栓、墊圈、另一螺栓、另一止動(dòng)墊片、鋼絲、銷軸、上關(guān)節(jié)軸承、下關(guān)節(jié)軸承、另一下鉸聯(lián)接臂，上關(guān)節(jié)軸承與下關(guān)節(jié)軸承通過銷軸與下鉸聯(lián)接臂和另一下鉸聯(lián)接臂組合成一個(gè)復(fù)合鉸接副，上關(guān)節(jié)軸承和下關(guān)節(jié)軸承是一組同球心的關(guān)節(jié)軸承，下關(guān)節(jié)軸承的外圈與銷軸通過螺紋連接副連接。
所述上關(guān)節(jié)軸承、下關(guān)節(jié)軸承宜選用PTFE編織物潤(rùn)滑的特種關(guān)節(jié)軸承。
下關(guān)節(jié)軸承的外圈中部開有一大螺孔，中間銷軸的下部為螺桿頭結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)有利于輕軌車的爬坡或下坡，有利于輕軌車的轉(zhuǎn)彎，有利于緩解輕軌車的側(cè)擺振動(dòng)，同時(shí)又在輕軌車前后兩部分之間起牽引作用。在該種結(jié)構(gòu)中，由于上關(guān)節(jié)軸承和下關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)外圈之間均置有一層特殊物質(zhì)，可以起到潤(rùn)滑作用，這樣就解決了軸承運(yùn)動(dòng)面之間的潤(rùn)滑問題。
所述銷軸的頂端開一階梯缺口，止動(dòng)墊片置于銷軸的缺口處，止 動(dòng)墊片兩端通過螺栓、墊圈與下鉸聯(lián)接臂聯(lián)接，這樣就限制了軸銷的隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。
在該種結(jié)構(gòu)中，下關(guān)節(jié)軸承外圈在運(yùn)行之初先沿銷軸的下部擰緊到位，再返回一個(gè)合適的角度，相當(dāng)于下關(guān)節(jié)軸承外圈沿銷軸的軸向退出一個(gè)合適的距離，這樣就產(chǎn)生了軸承間隙。這就是調(diào)節(jié)軸承間隙的方法。下關(guān)節(jié)軸承外圈在返回一個(gè)合適的角度以后必須固定，本發(fā)明中設(shè)置了一種在銷軸下端十字槽上嵌入固連于下關(guān)節(jié)軸承外圈的止動(dòng)墊片的方法予以固定。
本實(shí)用新型的有益效果是，該種結(jié)構(gòu)，零件結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且其中的下關(guān)節(jié)軸承的外圈選用沖擊韌性較好的中合金高強(qiáng)度鋼，制造工藝、熱處理工藝不復(fù)雜，成本也不高。該種結(jié)構(gòu)，其下關(guān)節(jié)軸承的外圈與中間大銷軸下部是螺紋連接副，有較強(qiáng)的承載能力，可以滿足輕軌車運(yùn)行時(shí)前后兩部分之間的牽引要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖 圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖 圖3是
圖1軸承間隙調(diào)整位置的局部放大主視圖。
圖4是
圖1軸承間隙調(diào)整位置的局部放大仰視圖。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2、圖3、圖4中，包括有下鉸聯(lián)接臂1、止動(dòng)墊片2、螺釘3、螺栓4、墊圈5、螺栓6、止動(dòng)墊片7，鋼絲8、銷軸9、上關(guān)節(jié)軸承10、下關(guān)節(jié)軸承11、下鉸聯(lián)接臂12。
如
圖1所示，裝配于下鉸聯(lián)接臂1的銷軸9，通過上關(guān)節(jié)軸承10、下關(guān)節(jié)軸承11和下鉸聯(lián)接臂12聯(lián)接在一起，且下關(guān)節(jié)軸承11的外圈和銷軸9通過螺紋聯(lián)結(jié)起來。
如
圖1、圖2所示，，止動(dòng)墊片2通過螺栓4、墊圈5固定在下鉸聯(lián)接臂1上。
如圖3、圖4所示，止動(dòng)墊片7置于銷軸9的槽中，通過螺栓6與下關(guān)節(jié)軸承11的外圈固聯(lián)，并用鋼絲8鎖緊。
上關(guān)節(jié)軸承10，與下關(guān)節(jié)軸承11通過銷軸9與下鉸聯(lián)接臂1和下鉸聯(lián)接臂12組合成一個(gè)復(fù)合鉸接副。上關(guān)節(jié)軸承10和下關(guān)節(jié)軸承11是一組同球心的關(guān)節(jié)軸承。下關(guān)節(jié)軸承11的外圈與銷軸9通過螺紋連接副連接。該種結(jié)構(gòu)有利于輕軌車的爬坡或下坡，有利于輕軌車的轉(zhuǎn)彎，有利于緩解輕軌車的側(cè)擺振動(dòng)，同時(shí)又在輕軌車前后兩部分之間起牽引作用。該種結(jié)構(gòu)的下關(guān)節(jié)軸承11及銷軸9制造并不困難，成本也不很高，而且可以保證有足夠的承載能力。
上關(guān)節(jié)軸承10，與下關(guān)節(jié)軸承11的內(nèi)外圈之間均有PTFE編織物，可以起到潤(rùn)滑作用，這樣就解決了軸承運(yùn)動(dòng)面之間的潤(rùn)滑問題。
止動(dòng)墊片2上鉆有兩光孔，止動(dòng)墊片2緊貼上銷軸9的階梯后，在下鉸聯(lián)接臂1上配作兩螺孔(注意螺孔不能攻通，且螺紋必須有合適的有效長(zhǎng)度)，然后裝上墊圈5、螺栓4并緊固。這樣，可以防止銷軸松動(dòng)。
銷軸9的下端部開有與長(zhǎng)條形止動(dòng)墊片7寬度相匹配的十字槽，下關(guān)節(jié)軸承11的外圈在圖示位置布置了兩小螺孔，止動(dòng)墊片7上開有與小螺孔相匹配的光孔。裝配時(shí)，先將下關(guān)節(jié)軸承11的外圈擰緊到位，然后反轉(zhuǎn)到合適的角度，將止動(dòng)墊片7、帶孔的螺栓6安裝好并緊固(而且用鋼絲8通過螺栓6的孔將兩螺栓6綁在一起)。這樣就調(diào)節(jié)好了關(guān)節(jié)軸承10、關(guān)節(jié)軸承11的軸承間隙，為關(guān)節(jié)軸承10、關(guān)節(jié)軸承11發(fā)揮作用奠定了很好的基礎(chǔ)。
權(quán)利要求1.一種低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置，包括有下鉸聯(lián)接臂(1)、止動(dòng)墊片(2)、螺釘(3)、螺栓(4)、墊圈(5)、螺栓(6)、止動(dòng)墊片(7)，鋼絲(8)、銷軸(9)、上關(guān)節(jié)軸承(10)、下關(guān)節(jié)軸承(11)、下鉸聯(lián)接臂(12)，其特征在于上關(guān)節(jié)軸承(10) 與下關(guān)節(jié)軸承(1 1)通過銷軸(9)與下鉸聯(lián)接臂(1)和下鉸聯(lián)接臂(12)組合成一個(gè)復(fù)合鉸接副，上關(guān)節(jié)軸承(10)和下關(guān)節(jié)軸承(11)是一組同球心的關(guān)節(jié)軸承，下關(guān)節(jié)軸承(11)的外圈與銷軸(9)通過螺紋連接副連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置，其特征是上關(guān)節(jié)軸承(10)、下關(guān)節(jié)軸承(11)是PTFE編織物潤(rùn)滑的特種關(guān)節(jié)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置，其特征是銷軸(9)的頂端開一階梯缺口，止動(dòng)墊片(2)置于銷軸(9)的缺口處，止動(dòng)墊片(2)兩端通過螺栓(4)、墊圈(5)與下鉸聯(lián)接臂(1)聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置，其特征是下關(guān)節(jié)軸承(11)的外圈中部為一大螺孔，銷軸(9)下部為一個(gè)可以與該大螺孔配套的螺桿頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置，其特征是銷軸(9)的下端部開有十字槽，關(guān)節(jié)軸承(11)的外圈裝有止動(dòng)墊片(7)、螺栓(6)、鋼絲(8)。
6.、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置，其特征是下關(guān)節(jié)軸承(11)的外圈采用沖擊韌性較好的中合金高強(qiáng)度鋼。
專利摘要一種低地板輕軌車鉸接中的下鉸裝置，其特征在于上關(guān)節(jié)軸承(10)，與下關(guān)節(jié)軸承(11)通過銷軸(9)與下鉸聯(lián)接臂(1)和下鉸聯(lián)接臂(12)組合成一個(gè)復(fù)合鉸接副，上關(guān)節(jié)軸承(10)和下關(guān)節(jié)軸承(11)是一組同球心的關(guān)節(jié)軸承，下關(guān)節(jié)軸承(11)的外圈與銷軸(9)通過螺紋連接副連接。該種結(jié)構(gòu)，零件結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且其中的下關(guān)節(jié)軸承的外圈選用沖擊韌性較好的中合金高強(qiáng)度鋼，制造工藝、熱處理工藝不復(fù)雜，成本也不高。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，承載能力強(qiáng)，可以滿足輕軌車運(yùn)行時(shí)前后兩部分之間的牽引要求。
文檔編號(hào)B61G3/00GK201009892SQ200620053040
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2006年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月6日
發(fā)明者曾彌綸, 盛橋柱, 唐春喜, 熊鐵鋼, 佟文豪 申請(qǐng)人:湘潭電機(jī)股份有限公司