專利名稱：翼導軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種導軌，具體涉及一種新型的T型實心導軌，該導軌可用作電梯上的轎廂導軌，也可用作行吊、火車等移動設備上的承重型導軌。
背景技術：
T型導軌是電梯、火車、行吊等各式移動設備上常用的導軌結構，它一般由優(yōu)質鋼材制成。其傳統(tǒng)結構見附圖1所示，它為通長的等截面條狀，其截面呈倒“T”形，其頂部豎直段為導向部1，底部向橫向左右兩側對稱展開的橫向段為安裝部2，中間以一頸部3連接；導軌鋪設時，是在導軌安裝部2下一段段間隔(電梯導軌，一般間隔1m～2.5m)設置橫向安裝支架4，通過一個個安裝支架4鋪設在墻面、地面或井道內(nèi)，并通過微調(diào)安裝支架4的高度來保證導軌的整體平直。當T型導軌用作火車軌道時，上述安裝支架4就是枕木。
從結構上分析，導軌底部的安裝部主要起連接和平穩(wěn)支撐的作用，因鋪設時它的底面是一段段間隔地由安裝支架來支撐，其部與安裝支架接觸連接的部分起到了連接固定作用，而其它位于兩個安裝支架之間的部分基本無作用。
另一方面，因鋼材價格不斷上升，如何降低成本，使導軌性能好、價格低是導軌制造商一直研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種新型的T型導軌——翼導軌，目的是對傳統(tǒng)T型導軌的結構進行改進，在保證承重性、工作強度的前提下，節(jié)省材料，降低成本。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種翼導軌，是由頂部的導向部、底部橫向左右兩側對稱展開的安裝部和連接兩者的頸部一體構成的T型導軌，創(chuàng)新點在于所述安裝部的左、右邊沿順導軌長度方向間隔對稱開設長槽狀空缺，以此在導軌左右兩側形成多對與各安裝支架對應配合的安裝翼。
上述技術方案中的有關內(nèi)容解釋如下
1、上述方案中，所述長槽狀空缺的內(nèi)側壁可以是垂直面，也可是斜面；其較佳方案是它是從導軌上方內(nèi)側指向導軌下方外側的斜面，斜面的上沿接頸部的外表面下沿。
2、上述方案中，所述安裝翼上對應于安裝支架設有安裝連接孔，以便于通過螺栓與安裝支架固連。
3、上述方案中，所述長槽狀空缺的長度即是相臨安裝翼之間距離，因安裝時是在安裝翼下對應連接安裝支架，故長槽狀空缺的長度應基本與安裝支架間的間隔距離相符，該距離由支撐力要求和現(xiàn)鋪設標準決定，一般來說，應用于電梯轎廂導軌時，該長槽狀空缺的長度是1m～2.5m。
本實用新型設計原理是在傳統(tǒng)T型導軌的安裝部的邊沿上設置上長槽狀空缺，該長槽狀空缺的長度與支撐導軌的安裝支架的間隔距離基本相同，從而在導軌兩側形成與安裝支架對應連接的安裝翼，而將安裝部左右兩側的不與安裝支架連接的無用部分去除，以節(jié)省材料。
由于上述技術方案運用，本實用新型將安裝部上兩側的不與安裝支架連接的無用部分去除，與現(xiàn)有技術相比，節(jié)省材料達15％～25％，成本也同比下降。


附圖1為現(xiàn)有技術的立體示意圖；附圖2為本實用新型的立體示意圖；附圖3為本實用新型的全剖主視示意圖；附圖4為附圖3的俯視示意圖。
以上附圖中1、導向部；2、安裝部；3、頸部；4、安裝支架；5、長槽狀空缺；6、安裝翼；7、斜面。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例參見附圖2～4所示，一種翼導軌，是由頂部的導向部1、底部向橫向左右兩側對稱展開的安裝部2和連接兩者的頸部3一體構成，安裝部2的左、右邊沿的結構相對稱，安裝部2的左、右邊沿上沿導軌長度方向間隔設有長槽狀空缺5，以此在導軌左右兩側形成多對與各安裝支架4對應配合的安裝翼6；長槽狀空缺5的內(nèi)側壁為從導軌上方內(nèi)側指向導軌下方外側的斜面，斜面7的上沿接頸部3的外表面下沿。
安裝時，在各對安裝翼6下設置安裝支架4，安裝翼6與安裝支架4的連接方式可以是以下兩種一是在安裝翼6上開設安裝連接孔，以螺釘通過安裝連接孔與安裝支架4連接，二是現(xiàn)有連接方式，以安裝支架4上的壓導板卡住本導軌的安裝翼6邊沿，以此定位連接。具體采用以上兩種連接方式均可，連接結構圖中未畫出。
上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種翼導軌，是由頂部的導向部[1]、底部橫向左右兩側對稱展開的安裝部[2]和連接兩者的頸部[3]一體構成的T型導軌，其特征在于所述安裝部[2]的左、右邊沿順導軌長度方向間隔對稱開設長槽狀空缺[5]，以此在導軌左右兩側形成多對與各安裝支架[4]對應配合的安裝翼[6]。
2.根據(jù)權利要求1所述的翼導軌，其特征在于所述長槽狀空缺[5]的內(nèi)側壁為從導軌上方內(nèi)側指向導軌下方外側的斜面，斜面[7]的上沿接頸部[3]的外表面下沿。
3.根據(jù)權利要求1所述的翼導軌，其特征在于所述安裝翼[6]上對應于安裝支架[4]設有安裝連接孔。
專利摘要一種翼導軌，是由頂部的導向部[1]、底部橫向左右兩側對稱展開的安裝部[2]和連接兩者的頸部[3]一體構成的T型導軌，其特征在于所述安裝部[2]的左、右邊沿順導軌長度方向間隔對稱開設長槽狀空缺[5]，以此在導軌左右兩側形成多對與各安裝支架[4]對應配合的安裝翼[6]。本實用新型是對傳統(tǒng)T型導軌的結構改進，在保證原有T型導軌的承重性、工作強度的前提下，大幅節(jié)省了材料，降低了成本。
文檔編號E01B5/02GK2887813SQ20062007110
公開日2007年4月11日 申請日期2006年4月29日 優(yōu)先權日2006年4月29日
發(fā)明者陳剛 申請人:陳剛