專(zhuān)利名稱(chēng)：客運(yùn)列車(chē)車(chē)門(mén)翻板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路客車(chē)車(chē)廂技術(shù)領(lǐng)域，用于提高旅客上下車(chē)輛安全性 的設(shè)施，尤其是一種客運(yùn)列車(chē)車(chē)門(mén)翻板。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的客車(chē)車(chē)門(mén)均設(shè)有翻板和臺(tái)階，進(jìn)站時(shí)，遇高站臺(tái)使用翻板，遇低站臺(tái)使用臺(tái)階；隨著高站臺(tái)的改造和使用進(jìn)程加快，給旅客上下車(chē)帶來(lái) 了許多便利，但翻板與站臺(tái)之間存在間隙縫，由于間隙縫的存在，行李箱不 能直接從車(chē)廂拖行到站臺(tái)，老人小孩行走不便，上下車(chē)擁擠時(shí)，不慎將旅客 腳夾在間隙縫中的事故時(shí)有發(fā)生。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種客運(yùn)列車(chē)車(chē)門(mén)翻 板，它消除了車(chē)廂與站臺(tái)之間的間隙縫，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既方便旅客上下車(chē)輛， 又消除了事故隱患。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是一種客運(yùn)列車(chē)車(chē)門(mén)翻板，特點(diǎn)是它包括板體、過(guò)橋板，板體為有厚度 的矩形板，其一面設(shè)有拉手、鉸鏈座，另一面設(shè)有凹槽，板體一端設(shè)有鉸座， 鉸座下部與板體固定連接有支撐板，過(guò)橋板經(jīng)鉸座與板體鉸接且位于凹槽內(nèi)。所述板體、過(guò)橋板上分別設(shè)有小門(mén)坎；板體、過(guò)橋板內(nèi)均填充有保溫材料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，它消除了車(chē)廂與站臺(tái)之間的隙縫，既 方便旅客上下車(chē)輛，又消除了事故隱患。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實(shí)用新型正面示意圖 圖3為本實(shí)用新型背面示意圖圖4為圖l局部側(cè)視圖具體實(shí)施方式
參閱圖l-4，本實(shí)用新型包括板體l、過(guò)橋板2，板體l為具有一定厚度 的矩形板，其一面設(shè)有拉手3，另一面設(shè)有凹槽7，板體1一端設(shè)有鉸座4， 鉸座4下部與板體1固定連接有支撐板6，過(guò)橋板2經(jīng)鉸座4與板體1鉸接 且位于凹槽7內(nèi)。板體l、過(guò)橋板2上分別設(shè)有小門(mén)坎5;板體l、過(guò)橋板5 內(nèi)均填充有保溫材料。列車(chē)正常運(yùn)行狀態(tài)過(guò)橋板2位于板體1的凹槽7內(nèi)，板體1處水平狀 態(tài)且經(jīng)鉸鏈座8于車(chē)廂連接；列車(chē)到站時(shí)，遇高站臺(tái)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，翻起過(guò)橋板2，使過(guò)橋板2與站臺(tái)搭接，此時(shí)，旅客可以順利上下車(chē)；若遇低站臺(tái)，掀起板體l使至垂直狀態(tài)，此時(shí)，旅客可以通過(guò)車(chē)廂的臺(tái)階順利上下車(chē)輛。
權(quán)利要求1. 一種客運(yùn)列車(chē)車(chē)門(mén)翻板，其特征在于它包括板體(1)、過(guò)橋板(2)，板體(1)為有厚度的矩形板，其一面設(shè)有拉手(3)、鉸鏈座(8)，另一面設(shè)有凹槽(7)，板體(1)一端設(shè)有鉸座(4)，鉸座(4)下部與板體(1)固定連接有支撐板(6)，過(guò)橋板(2)經(jīng)鉸座(4)與板體(1)鉸接且位于凹槽(7)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)車(chē)廂用過(guò)橋翻板，其特征在于板體(1)、 過(guò)橋板(2)上分別設(shè)有小門(mén)坎(5);翻板(1)、過(guò)橋板(2)內(nèi)均填充有保 溫材料。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種客運(yùn)列車(chē)車(chē)門(mén)翻板，它包括板體、過(guò)橋板，板體為有厚度的矩形板，其一面設(shè)有拉手、鉸鏈座，另一面設(shè)有凹槽，板體一端對(duì)稱(chēng)設(shè)有鉸座，鉸座下部與板體固定連接有支撐板，過(guò)橋板經(jīng)鉸座與板體鉸接且位于凹槽內(nèi)。使用時(shí)，遇高站臺(tái)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，翻起過(guò)橋板，使過(guò)橋板與站臺(tái)搭接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，它消除了車(chē)廂與站臺(tái)之間的隙縫，既方便旅客上下車(chē)輛，又消除了事故隱患。
文檔編號(hào)B61D23/00GK201080190SQ200720075139
公開(kāi)日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月29日
發(fā)明者任德生, 王林寶 申請(qǐng)人:上海弘品電器有限公司