專利名稱：鐵路無人看守道口自動預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動預(yù)警裝置。
技術(shù)背景目前，無人看守道口大多數(shù)只設(shè)有道口標志，司機鳴笛標，無其它預(yù)警設(shè)備。 為防止旅客列車在無人看守道口處發(fā)生交通事故，現(xiàn)在在旅客列車通過時派人臨 時看守，但由于列車晚點信息無法及時傳達或道口偏僻等原因，還是不能解決道 口的防護安全問題，而改為倒班全天看守，又需要解決房屋和采暖、供電等一系 列問題，費用十分巨大，因此鐵路無人看守道口需要設(shè)置無人值守的自動預(yù)警設(shè) 備，但是現(xiàn)有鐵路無人看守道口的自動預(yù)警裝置大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易維修。發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有鐵路無人看守道口的自動報警設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易維修的問 題，本實用新型提供了一種鐵路無人看守道口自動預(yù)警裝置。本實用新型由單片機控制器、時鐘電路、顯示及輸入電路、語音報警電路、 串行通訊接口電路、調(diào)制解調(diào)電路、接收天線、信道機、存儲單元和供電電源組成，所述單片機控制器采用89C51單片機芯片，調(diào)制解調(diào)電路采用型號為 CMX469A的快速頻移鍵控調(diào)制解調(diào)芯片，供電電源采用太陽能電池和蓄電池， 所述的單片機控制器的數(shù)據(jù)傳輸端P00-P07連接顯示及輸入電路的數(shù)據(jù)傳輸 端、語音報警電路的數(shù)據(jù)輸入端和時鐘電路的數(shù)據(jù)傳輸端，單片機控制器的串 行輸入端RXD和串行輸出端TXD連接串行通訊接口電路的信號傳輸端，單片 機控制器的控制信號輸出端P10連接調(diào)制解調(diào)電路的控制信號輸入端 RxENABLE，單片機控制器的控制信號輸出端Pll連接調(diào)制解調(diào)電路的控制信 號輸入端TxENABLE，單片機控制器的數(shù)據(jù)輸出端P12連接調(diào)制解調(diào)電路的數(shù) 據(jù)輸入端TxDATAI/P,單片機控制器的同步信號輸入端P13連接調(diào)制解調(diào)電路 的同步信號輸出端TxSYNC 0/P，單片機控制器的時鐘數(shù)據(jù)輸入端P14連接調(diào) 制解調(diào)電路的時鐘數(shù)據(jù)輸出端CLOCKED DATA 0/P，單片機控制器的控制信號 輸入端P15連接調(diào)制解調(diào)電路的控制信號輸出端CARRIER DETECT O/P,單片 機控制器的同步信號輸入端P16連接調(diào)制解調(diào)電路的同步信號輸出端RxSYNC OZP，單片機控制器的數(shù)據(jù)傳輸端連接存儲單元的數(shù)據(jù)傳輸端，信道機的信號輸出端連接調(diào)制解調(diào)電路的信號輸入端，接收天線連接信道機的信號輸入端，供 電電源為單片機控制器、時鐘電路、顯示及輸入電路、語音報警電路、串行通 訊接口電路、調(diào)制解調(diào)電路、信道機和存儲單元供電。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、免維護、可無人值守、長期暴露在惡劣環(huán)境下 能穩(wěn)定工作的優(yōu)點，本裝置還具有供電系統(tǒng)可連續(xù)供電的特點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一下面結(jié)合圖1具體說明本實施方式，本實施方式由單片 機控制器l、時鐘電路2、顯示及輸入電路3、語音報警電路4、串行通訊接口 電路5、調(diào)制解調(diào)電路6、接收天線7、信道機8、存儲單元9和供電電源10組 成，所述單片機控制器1采用89C51單片機芯片，調(diào)制解調(diào)電路6采用型號為 CMX469A的快速頻移鍵控調(diào)制解調(diào)芯片，供電電源10采用太陽能電池和蓄電 池，所述的單片機控制器1的數(shù)據(jù)傳輸端P00-P07連接顯示及輸入電路3的數(shù) 據(jù)傳輸端、語音報警電路4的數(shù)據(jù)輸入端和時鐘電路2的數(shù)據(jù)傳輸端，單片機 控制器1的串行輸入端RXD和串行輸出端TXD連接串行通訊接口電路5的信 號傳輸端，單片機控制器1的控制信號輸出端P10連接調(diào)制解調(diào)電路6的控制 信號輸入端RxENABLE，單片機控制器1的控制信號輸出端Pll連接調(diào)制解調(diào) 電路6的控制信號輸入端TxENABLE，單片機控制器1的數(shù)據(jù)輸出端P12連接 調(diào)制解調(diào)電路6的數(shù)據(jù)輸入端TxDATAI/P，單片機控制器1的同步信號輸入端 P13連接調(diào)制解調(diào)電路6的同步信號輸出端TxSYNC 0/P，單片機控制器1的 時鐘數(shù)據(jù)輸入端P14連接調(diào)制解調(diào)電路6的時鐘數(shù)據(jù)輸出端CLOCKED DATA 0/P，單片機控制器1的控制信號輸入端P15連接調(diào)制解調(diào)電路6的控制信號輸 出端CARRIER DETECT 0/P，單片機控制器1的同步信號輸入端P16連接調(diào)制 解調(diào)電路6的同步信號輸出端RxSYNC O/P,單片機控制器1的數(shù)據(jù)傳輸端連 接存儲單元9的數(shù)據(jù)傳輸端，信道機8的信號輸出端連接調(diào)制解調(diào)電路6的信 號輸入端，接收天線7連接信道機8的信號輸入端，供電電源10為單片機控制 器l、時鐘電路2、顯示及輸入電路3、語音報警電路4、串行通訊接口電路5、 調(diào)制解調(diào)電路6、信道機8和存儲單元9供電。其中電源部分采用太陽能電池 和蓄電池，適合于野外無人道口長期工作；裝置同時具有時鐘電路和存儲單元， 在單片機控制器采取報警動作后，同時記錄，便于事故分析和設(shè)備的故障分析: 天線接收到的外部信號的編碼方式采用(26， 16)縮短循環(huán)碼，具有較強的抗干 擾能力。工作原理信道機通過天線獲取機車發(fā)出的無線信號，通過調(diào)制解調(diào) 電路把數(shù)字信號傳送給單片機控制器，單片機控制器根據(jù)計算在合適的時機啟 動報蝥防護裝置。
具體實施方式
二下面結(jié)合圖1具體說明本實施方式，本實施方式信道機 8的型號為摩托羅拉950i或健伍868G ，其它組成及連接關(guān)系同具體實施方式
。信道機采用具有鐵道部入網(wǎng)資格的摩托羅拉或健伍的專業(yè)電臺，性能穩(wěn)定 可靠。
具體實施方式
三下面結(jié)合圖1具體說明本實施方式，本實施方式時鐘電 路2的型號為DS12887,其它組成及連接關(guān)系同具體實施方式
二。
權(quán)利要求1、鐵路無人看守道口自動預(yù)警裝置，它由單片機控制器(1)、時鐘電路(2)、顯示及輸入電路(3)、語音報警電路(4)、串行通訊接口電路(5)、調(diào)制解調(diào)電路(6)、接收天線(7)、信道機(8)、存儲單元(9)和供電電源(10)組成，其特征在于所述單片機控制器(1)采用89C51單片機芯片，調(diào)制解調(diào)電路(6)采用型號為CMX469A的快速頻移鍵控調(diào)制解調(diào)芯片，供電電源(10)采用太陽能電池和蓄電池，所述的單片機控制器(1)的數(shù)據(jù)傳輸端P00-P07連接顯示及輸入電路(3)的數(shù)據(jù)傳輸端、語音報警電路(4)的數(shù)據(jù)輸入端和時鐘電路(2)的數(shù)據(jù)傳輸端，單片機控制器(1)的串行輸入端RXD和串行輸出端TXD連接串行通訊接口電路(5)的信號傳輸端，單片機控制器(1)的控制信號輸出端P10連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的控制信號輸入端RxENABLE，單片機控制器(1)的控制信號輸出端P11連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的控制信號輸入端TxENABLE，單片機控制器(1)的數(shù)據(jù)輸出端P12連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的數(shù)據(jù)輸入端TxDATA I/P，單片機控制器(1)的同步信號輸入端P13連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的同步信號輸出端TxSYNC O/P，單片機控制器(1)的時鐘數(shù)據(jù)輸入端P14連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的時鐘數(shù)據(jù)輸出端CLOCKED DATA O/P，單片機控制器(1)的控制信號輸入端P15連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的控制信號輸出端CARRIER DETECT O/P，單片機控制器(1)的同步信號輸入端P16連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的同步信號輸出端RxSYNC O/P，單片機控制器(1)的數(shù)據(jù)傳輸端連接存儲單元(9)的數(shù)據(jù)傳輸端，信道機(8)的信號輸出端連接調(diào)制解調(diào)電路(6)的信號輸入端，接收天線(7)連接信道機(8)的信號輸入端，供電電源(10)為單片機控制器(1)、時鐘電路(2)、顯示及輸入電路(3)、語音報警電路(4)、串行通訊接口電路(5)、調(diào)制解調(diào)電路(6)、信道機(8)和存儲單元(9)供電。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路無人看守道口自動預(yù)警裝置，其特征在于信 道機(8)的型號為摩托羅拉950i或健伍868G。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路無人看守道口自動預(yù)警裝置，其特征在于時 鐘電路(2)的型號為DS12887。
專利摘要鐵路無人看守道口自動預(yù)警裝置，它涉及一種自動預(yù)警裝置，為了解決現(xiàn)有鐵路無人看守道口的自動報警設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易維修的問題。本實用新型中單片機控制器的數(shù)據(jù)傳輸端P00-P07連接顯示及輸入電路的數(shù)據(jù)傳輸端、語音報警電路的數(shù)據(jù)輸入端和時鐘電路的數(shù)據(jù)傳輸端，單片機控制器的串行輸入端RXD和串行輸出端TXD連接串行通訊接口電路的信號傳輸端，單片機控制器的數(shù)據(jù)傳輸端P10-P16連接調(diào)制解調(diào)電路的數(shù)據(jù)傳輸端，信道機的數(shù)據(jù)輸出端連接單片機控制器的數(shù)據(jù)輸入端P17。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、免維護、可無人值守、長期暴露在惡劣環(huán)境下能穩(wěn)定工作的優(yōu)點，還具有供電系統(tǒng)可連續(xù)供電的特點。
文檔編號B61L29/28GK201023496SQ20072011586
公開日2008年2月20日 申請日期2007年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
發(fā)明者王英杰, 馬萬君 申請人:哈爾濱長龍科技有限公司