專利名稱：一種通用集裝箱運輸專用火車平板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路貨運技術領域。

背景技術：
火車貨運列車拖動的是貨車載貨車廂。在世界上鐵路運輸使用得最多的是鐵路貨運列車。美國的鐵路主要是用作貨運。在合適的情況下，鐵路貨運比公路貨運便宜很多，亦更節(jié)省能源。鐵路貨運最適合用來長途運載大量的貨物。但對于短途或小量的貨物則較為不適合。鐵路貨運的最大缺點是缺乏彈性。在不少國家鐵路貨運正漸被以道路貨運取代。國外很多政府出于節(jié)能和環(huán)保的考慮，設法鼓勵使用鐵路貨運。鐵路使用的載貨車廂有多種，現(xiàn)代最常見的是貨柜(集裝箱)車。它們可以由起重機吊起，從車廂運到船或貨車上。有些國家的貨柜車廂采用附帶方式，又稱為“背載式運輸”(piggyback)，貨柜車可以把貨柜連拖架駛上列車車廂上。到達目的地后直接由貨柜車頭把貨柜開走。英國、法國之間的英倫海峽隧道便是采用這種設計。這種運輸方式可以使責任統(tǒng)一、手續(xù)簡便、降低運營成本、加速貨運周轉和國際多式聯(lián)運。
目前，我國鐵路貨運列車貨運價格比公路貨運便宜很多，既節(jié)能又環(huán)保。據(jù)統(tǒng)計，2005年，全國鐵路共完成貨運量26億噸，同比增長8％。國家鐵路貨運日均裝車104819車，增長5％。但是，由于鐵路貨運列車有換車、貨物裝卸、中繼轉運等，裝車卸車的機械化程度低，直接影響了貨運量，不單制約了鐵路貨運的發(fā)展，還使火車汽車輪船飛機等國際多式聯(lián)運系統(tǒng)，在鐵路貨運環(huán)節(jié)中斷。目前，我國未見一種通用集裝箱運輸專用火車平板車，所以，亟待開發(fā)此類產(chǎn)品。

發(fā)明內容
本實用新型提供一種通用集裝箱運輸專用火車平板車，這種通用集裝箱運輸專用火車平板車，可用起重機或叉車從上面裝卸通用集裝箱，適合于運輸各種貨物。適用火車汽車輪船飛機等多式聯(lián)運系統(tǒng)，使得裝卸機械化程度達百分之百。
目前國際通用、常用的有20英尺和40英尺長(20GP/DC長5.69米，寬2.13米，高2.18米，40GP長11.8米，寬2.13米，高2.18米)的兩種集裝箱，而我國現(xiàn)行標準火車貨車車廂長15.5米，寬2.8米，高2.8米，自重24噸，載重60噸。為了與目前國際通用、常用的20英尺和40英尺長集裝箱接軌，配制一種通用集裝箱運輸專用火車平板車，其長度為12米，可以運送2個20英尺長或1個40英尺長的集裝箱。這種通用集裝箱運輸專用火車平板車的底部與集裝箱的固定結構和目前國際通用、常用的20英尺和40英尺長集裝箱一致，以與專用運輸汽車接軌。解決其技術問題方案是采用合金結構鋼材焊接通用集裝箱運輸專用火車平板車框架結構，再用鋼板焊接底板和與通用集裝箱的固定結構，車輪、剎車機構和“詹天佑鉤”等采用現(xiàn)有火車的貨車標準和技術。本實用新型的有益效果結構簡單，容易實施，使用方便?；疖囃ㄓ眉b箱運輸專用火車平板車的底部與集裝箱的固定結構和目前國際通用、常用的20英尺和40英尺長集裝箱一致，以與專用運輸汽車接軌，使得火車貨運裝卸機械化程度達百分之百，更適用于火車汽車輪船飛機等多式聯(lián)運系統(tǒng)。

圖1是本實用新型一種通用集裝箱運輸專用火車平板車的結構示意圖。1是與集裝箱連接的插銷，2是車輪，3是“詹天佑”。
具體實施方式
本實用新型一種通用集裝箱運輸專用火車平板車技術方案可以根據(jù)結構示意圖，采用鋼結構與鋼板焊接成型。采用合金結構鋼材焊接通用集裝箱運輸專用火車平板車框架結構，再用鋼板焊接底板和與通用集裝箱的固定結構，車輪、剎車機構和“詹天佑鉤”等采用現(xiàn)有火車的貨車標準和技術。
權利要求一種通用集裝箱運輸專用火車平板車，這種通用集裝箱運輸專用火車平板車，可用起重機或叉車從上面裝卸通用集裝箱，適合于運輸各種貨物，適用火車汽車輪船飛機等多式聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于采用合金結構鋼方鋼焊接平板車框架結構，再用鋼板焊接車底板與通用集裝箱對應的固定結構，制作車輪和“詹天佑”，與通用、常用的20英尺和40英尺長集裝箱的固定結構一致，以與集裝箱專用運輸汽車接軌。
專利摘要本實用新型提供一種通用集裝箱運輸專用火車平板車，這種通用集裝箱運輸專用火車平板車，可用起重機或叉車從上面裝卸通用集裝箱，適合于運輸各種貨物。采用合金結構鋼材焊接通用集裝箱運輸專用火車平板車框架結構，再用鋼板焊接底板和與通用集裝箱的固定結構，車輪、剎車機構和“詹天佑鉤”等采用現(xiàn)有火車的貨車標準和技術。適用火車汽車輪船飛機等多式聯(lián)運系統(tǒng)，使得裝卸機械化程度達百分之百。
文檔編號B61D3/20GK201148162SQ20072011726
公開日2008年11月12日 申請日期2007年10月24日 優(yōu)先權日2007年10月24日
發(fā)明者張忠偉, 翁江翔, 胡天明, 巍 王, 岳彩霞, 閻雪梅, 孫玉芳, 瑩 須, 傅彥虹, 陳樹海, 王子龍, 杜顯強, 劉洪敏, 董吉峰, 李洪智, 中 王 申請人:黑龍江工程學院機電工程系