專(zhuān)利名稱(chēng)：軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電加熱器的安裝裝置，特別涉及一種安裝在軌道車(chē)輛車(chē)體 內(nèi)的電加熱器的安裝裝置。
背景技術(shù)：
目前在大部分軌道車(chē)輛的車(chē)體內(nèi)都安裝有用亍冬季為旅客供暖的電加熱器，它 主要包括一個(gè)電加熱元件，固定在一個(gè)底板上，該底板設(shè)有上、下兩排用于安裝的 開(kāi)孔，用螺栓穿過(guò)開(kāi)孔將底板固定在另一個(gè)安裝板上，該安裝板用螺栓固定在軌道 車(chē)輛車(chē)體側(cè)墻的立柱上，從而將電加熱器牢固地固定在車(chē)體上。
這種安裝結(jié)構(gòu)存在如下不足 一是，為了安裝下排螺栓，必須將電加熱元件抬 高，固定在一個(gè)較高的位置上，留出操作空間，因?yàn)闊峥諝馐窍蛏狭鲃?dòng)的，電加熱 元件的位置高不利于熱空氣與冷空氣充分混合，致使散熱表面溫度過(guò)高；二是，在 安裝板上，下排螺栓的對(duì)面，設(shè)有一個(gè)用于固定電加熱器前罩殼的安裝底板，為了 安裝下排螺栓，必須在安裝底板上開(kāi)有相應(yīng)的工藝開(kāi)口，用于伸入工具安裝下排螺 栓，但為了方便安裝電熱元件，留有一定的安裝余量，底板上的上、下兩排用于安 裝的開(kāi)孔都采用了長(zhǎng)條形的滑槽結(jié)構(gòu)，所以在安裝底板時(shí)，安裝位置并不是完全固 定的，可能會(huì)有一定的偏移，如果調(diào)整量大，之前所開(kāi)的工藝開(kāi)口就有可能作廢， 需要重新幵口，增大了工作量。 ^ 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種安裝簡(jiǎn)單方便，可降 低電加熱元件的安裝高度，有利于熱空氣對(duì)流的軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
包括一組電加熱元件， 一個(gè)底板，電加熱元件固定在該底板上，還包括一個(gè)用 于將整個(gè)電加熱器固定在車(chē)體上的安裝板，所述底板固定在安裝板上，在所述底板
的上部設(shè)置多個(gè)用于安裝螺栓的開(kāi)口，在所述底板中部的背面與所述安裝板之間設(shè) 置多個(gè)支撐塊，在所述安裝板的底部設(shè)置多個(gè)支撐板。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述的支撐板向所述底板的方向傾斜一角度，所述的開(kāi)口、支撐塊和支撐板的設(shè)置數(shù)量相同，并在垂直方向上相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在一條 直線上。在所述底板與所述安裝板相互接觸的部位之間設(shè)置一墊板。
綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所提供的軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置，只采用底板 上部的一排螺栓固定，減少了緊固件的數(shù)量，安裝簡(jiǎn)單方便，同時(shí)省去了安裝下排 螺栓用工藝開(kāi)口的設(shè)計(jì)和加工，降低了工作量。另外，由于不需要安裝下排螺釘， 所以可以降低電加熱元件的安裝高度，有利于熱空氣的對(duì)流。

圖l本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2圖1的側(cè)視圖。
如圖1和圖2所示，電加熱元件l，安裝板2，底板3，螺栓4，開(kāi)口5，支撐塊6， 支撐板7，墊板8。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括一組電加熱元件l， 一個(gè)底板3，電加熱元件l 固定在該底板3上。
還包括一個(gè)用于將整個(gè)電加熱器固定在車(chē)體上的安裝板2，安裝板2呈"L"形， 安裝板2的側(cè)面用螺栓固定于車(chē)體側(cè)墻的立柱上，整個(gè)電加熱器還具有一個(gè)前罩殼
(圖中未示出)，它與安裝板2固定在一起，圍成一個(gè)空間，電加熱元件l就放置在該 空間中。
在底板3的上部設(shè)置多個(gè)用于安裝螺栓4的開(kāi)口5，為了留有安裝余量，開(kāi)口5設(shè) 計(jì)成長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，通過(guò)開(kāi)口5，用螺栓4將底板3和安裝板2固定在一起。
在底板3中部的背面與安裝板2之間設(shè)置多個(gè)支撐塊6，支撐塊6固定在底板3中部 的背面，在安裝板2的底部設(shè)置多個(gè)支撐板7，支撐板7向底板3的方向傾斜一角度， 開(kāi)口5、支撐塊6和支撐板7的設(shè)置的數(shù)量相同，如圖2所示，各設(shè)置了三個(gè)，并在垂 直方向上相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在一條直線上，這主要采用了杠桿原理，兩個(gè)受力點(diǎn)和支點(diǎn) 在一個(gè)直線上時(shí)，受力最好。當(dāng)擰緊底板3上部的螺栓4時(shí)，底板3的上部會(huì)向安裝板 2方向略有移動(dòng)，以支撐塊6為支點(diǎn)，相應(yīng)的底板3的底部會(huì)向相反的方向略有移動(dòng)， 緊緊地抵在支撐板7上，使底部產(chǎn)生彈性變形，起到一個(gè)固定的作用，從而將底板3 固定在安裝板2上。在底板3與安裝板2相互接觸的部位之間設(shè)置一墊板8，在整個(gè)裝置中有三個(gè)地方 需要墊墊板8，分別是在底板3上部安裝螺栓4的部位，在支撐塊6與安裝板2之間，以 及在底板3的底部與支撐板7之間，安裝墊板8的目的是為了便于調(diào)整這三處接觸面之 間的間隙，防止在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生噪音。同時(shí)，墊板8采用隔熱性能好的材料， 如PVC，橡膠板等，起到隔斷熱橋的作用，防止電熱器內(nèi)的熱量傳遞到外部，減少熱 量損失。
如上所述，結(jié)合附圖和實(shí)施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類(lèi)似的技術(shù)方案。 但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施 例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置，包括一組電加熱元件(1)，一個(gè)底板(3)，電加熱元件(1)固定在該底板(3)上，還包括一個(gè)用于將整個(gè)電加熱器固定在車(chē)體上的安裝板(2)，所述底板(3)固定在安裝板(2)上，其特征在于在所述底板(3)的上部設(shè)置多個(gè)用于安裝螺栓(4)的開(kāi)口(5)，在所述底板(3)中部的背面與所述安裝板(2)之間設(shè)置多個(gè)支撐塊(6)，在所述安裝板(2)的底部設(shè)置多個(gè)支撐板(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置，其特征在于所 述的支撐板(7)向所述底板(3)的方向傾斜一角度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置，其特征在于所 述的開(kāi)口 (5)、支撐塊(6)和支撐板(7)的設(shè)置數(shù)量相同。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置，其特征在于所 述的開(kāi)口 (5)、支撐塊(6)和支撐板(7)在垂直方向上相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在一條直線 上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置，其特征 在于在所述底板(3)與所述安裝板(2)相互接觸的部位之間設(shè)置一墊板(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)電加熱器的安裝裝置，包括一組電加熱元件，一個(gè)底板，電加熱元件固定在該底板上，還包括一個(gè)用于將整個(gè)電加熱器固定在車(chē)體上的安裝板，所述底板固定在安裝板上，在所述底板的上部設(shè)置多個(gè)用于安裝螺栓的開(kāi)口，在所述底板中部的背面與所述安裝板之間設(shè)置多個(gè)支撐塊，在所述安裝板的底部設(shè)置多個(gè)支撐板。所述的支撐板向所述底板的方向傾斜一角度，所述的開(kāi)口、支撐塊和支撐板的設(shè)置數(shù)量相同，并在垂直方向上相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在一條直線上。由于只采用底板上部的一排螺栓固定，減少了緊固件的數(shù)量，安裝簡(jiǎn)單方便，減少了下排螺栓安裝工藝開(kāi)口，降低了工作量，同時(shí)，還可以降低電加熱元件的安裝高度，有利于熱空氣的對(duì)流。
文檔編號(hào)B61D27/00GK201136501SQ20072031083
公開(kāi)日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者劉振環(huán), 波 楊 申請(qǐng)人:南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司