專利名稱：車用頂百頁窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種百頁窗，特別涉及一種安裝于車輛上方的頂百頁窗，屬于車輛 的附屬設(shè)備。
技術(shù)背景在軌道車輛的機(jī)車的車頂上方都會安裝有用于給柴油機(jī)中的傳動油和燃油進(jìn)行 降溫的冷卻裝置，為了避免外界的雜物和雨水等進(jìn)入冷卻裝置，而影響使用，在冷卻 裝置的頂部都會裝有百頁窗。目前國內(nèi)軌道車輛機(jī)車的冷卻裝置所采用的頂百頁窗 一般都不能自動控制，而是通過冷卻裝置中的大風(fēng)扇工作時所產(chǎn)生的風(fēng)強(qiáng)行將頁片 吹開，大風(fēng)扇停止工作時，依靠其頁片自身的重力關(guān)閉，此結(jié)構(gòu)雖然簡單，但對大 風(fēng)扇的工作產(chǎn)生一定的阻力，不利于大風(fēng)扇工作，而且頁片在長時間擊打下容易損 壞。同時，因?yàn)榇箫L(fēng)扇的直徑較大，勢必要求百頁窗的總面積加大，假如單片頁片 過長，頁片轉(zhuǎn)動時容易卡滯，影響冷卻裝置的正常使用，且頁片水平放置也較容易 進(jìn)水。專利號為ZL200520071727. 5的中國專利公開了一種"車用溫控智能百葉窗"， 它包括一個設(shè)置于百葉窗外圈中間的平動架，葉片設(shè)置于平動架的兩側(cè)，葉片的轉(zhuǎn) 軸的一端通過軸承與外圈相連，另一端與轉(zhuǎn)動臂的固定端固定在一起后，再通過軸 承與平動架相連，葉片的張開與閉合由溫控制元件通過平動架控制，溫控元件由記 憶合金彈簧和復(fù)位彈簧構(gòu)成，記憶合金彈簧和復(fù)位彈簧上下疊合裝置于平動架上。 該裝置可以實(shí)現(xiàn)自動控制，也解決了葉片過長容易損壞的問題。另一個專利號為ZL93211352.4的中國專利公開了一種"車用百葉窗自控裝置"， 它由百葉窗軸、傳動條、連接銷、連接塊、卸荷彈簧及推桿組動傳動機(jī)構(gòu)，由回位 彈簧來復(fù)位，其傳動機(jī)構(gòu)中的推桿與溫控裝置連接，實(shí)現(xiàn)百葉窗的自動控制。上述兩種裝置雖然都可實(shí)現(xiàn)百頁窗的自動控制，但是它們的傳動機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī) 構(gòu)都是依靠彈簧，但是彈簧的使用壽命短，使用也不可靠， 一般在使用一段時間以 后，其彈力就會減小，推動頁片和使頁片復(fù)位的力量就會不足，從而影響正常使用。另外，傳統(tǒng)的頁片在與窗框之間安裝時，頁片的銷軸和緊固件都使用同一個零件，也就是將銷軸通過螺母直接固定在窗框上，頁片轉(zhuǎn)軸與銷軸轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)頁片 轉(zhuǎn)動時，銷軸也會受其影響，使用一段時間以后，銷軸就會松動，甚至?xí)a(chǎn)生銷軸 脫落現(xiàn)象。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種車用頂百頁窗，該裝置結(jié) 構(gòu)簡單，完全依靠風(fēng)缸等動力機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動就可實(shí)現(xiàn)頁片的開啟和關(guān)閉，使用壽 命長，工作穩(wěn)定可靠。本發(fā)明的另一個目的在于，提供一種車用頂百頁窗，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，頁片與 窗框之間安裝防松性能好，而且可以提高頁片的安裝精度。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車用頂百頁窗，包括窗框、頁片及聯(lián)動裝置，每個頁片均設(shè)置有一通長的 頁片轉(zhuǎn)軸，所述窗框的中部設(shè)置有一橫梁，所述頁片設(shè)置于聯(lián)動裝置的兩側(cè)，所述 頁片轉(zhuǎn)軸的兩端分別與所述窗框和橫梁之間轉(zhuǎn)動連接；所述的聯(lián)動裝置包括位于兩 側(cè)的連桿、連接兩側(cè)連桿的銷軸、套設(shè)在銷軸上的推桿頭、與推桿頭連接的動力機(jī) 構(gòu)、及與所述頁片對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動臂；所述動力機(jī)構(gòu)固定于所述橫梁上；所述轉(zhuǎn)動 臂的一端與所述連桿轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動臂的另一端與頁片轉(zhuǎn)軸和橫梁的連接端固定連 接。所述的推桿頭具有兩個推桿臂，分別靠近兩側(cè)的連桿，所述的兩個推桿臂上各 開有一個用于與所述銷軸套接的長條形孔，所述的銷軸的外面套有一套管。所述連 桿在所述銷軸的位置向上凸起一個肩臂，所述肩臂垂直于所述窗框的平面設(shè)置。所述頁片轉(zhuǎn)軸與所述窗框和/或橫梁之間通過安裝裝置轉(zhuǎn)動連接；所述安裝裝置 包括與所述窗框固定連接的一層安裝板，在安裝板上相對于每個頁片轉(zhuǎn)軸的位置均 設(shè)置一個臺階孔，所述臺階孔中固定一個帶有凸臺的銷軸，所述頁片轉(zhuǎn)軸的一端套 接在所述銷軸上。位于所述聯(lián)動裝置兩側(cè)的頁片呈中間高兩側(cè)低，相互之間具有一夾角。 為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的另一個目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車用頂百頁窗，包括窗框、頁片及聯(lián)動裝置，每個頁片均設(shè)置有一通長的 頁片轉(zhuǎn)軸，所述頁片轉(zhuǎn)軸的端部與所述窗框之間通過安裝裝置轉(zhuǎn)動連接；所述安裝 裝置包括與所述窗框固定連接的一層安裝板，在安裝板上相對于每個頁片轉(zhuǎn)軸的位置均設(shè)置一個臺階孔，所述臺階孔中固定一個帶有凸臺的銷軸，所述頁片轉(zhuǎn)軸的一 端套接在所述銷軸上。所述窗框的中部設(shè)置有一橫梁，所述頁片設(shè)置于聯(lián)動裝置的兩側(cè)，呈中間高兩 側(cè)低，相互之間具有一夾角；所述頁片轉(zhuǎn)軸與所述橫梁之間通過安裝裝置或銷軸轉(zhuǎn) 動連接；所述的聯(lián)動裝置包括位于兩側(cè)的連桿、連接兩側(cè)連桿的銷軸、套設(shè)在銷軸 上的推桿頭、與推桿頭連接的動力機(jī)構(gòu)、及與所述頁片對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動臂；所述動 力機(jī)構(gòu)固定于所述橫梁上；所述轉(zhuǎn)動臂的一端與所述連桿轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動臂的另一 端與頁片轉(zhuǎn)軸和橫梁的連接端固定連接。所述的推桿頭具有兩個推桿臂，分別靠近兩側(cè)的連桿，所述的兩個推桿臂上各 開有一個用于與所述銷軸套接的長條形孔，所述的銷軸的外面套有一套管。所述連 桿在所述銷軸的位置向上凸起一個肩臂，所述肩臂垂直于所述窗框的平面設(shè)置。綜上內(nèi)容，本發(fā)明所提供的車用頂百頁窗，結(jié)構(gòu)簡單，完全依靠風(fēng)缸等動力機(jī)構(gòu) 的往復(fù)運(yùn)動推動推桿就可帶動連桿做水平及上下兩個方向的運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)頁片的 開啟和關(guān)閉，使用壽命長，工作穩(wěn)定可靠。另外，聯(lián)動裝置兩側(cè)的頁片呈中間高兩側(cè)低的結(jié)構(gòu)，這樣方便外界的雨水向兩側(cè) 排出，不會影響內(nèi)部裝置的正常使用。本發(fā)明在頁片與窗框之間設(shè)置了安裝板結(jié)構(gòu)，它改變了傳統(tǒng)的頁片的銷軸和緊固 件使用同一個零件的安裝方式，先將帶有凸臺的銷軸安裝在安裝板上，然后再將安 裝板用螺栓安裝在窗框上，這樣當(dāng)頁片轉(zhuǎn)動時，不會影響到用于固定安裝板的螺栓， 防松性能好，而且可以還提高頁片的安裝精度。


圖l本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2圖l的俯視圖；圖3圖1的A-A剖視圖；圖4圖2的B-B旋轉(zhuǎn)剖視圖；圖5圖2的C-C剖視圖；圖6本發(fā)明安裝板結(jié)構(gòu)剖視圖；圖7本發(fā)明安裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖(圖4的局部放大圖)； 圖8本發(fā)明頁片結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖8所示，窗框l，頁片2，聯(lián)動裝置3，頁片轉(zhuǎn)軸4，橫梁5，連桿6，銷 軸7,推桿頭8，動力機(jī)構(gòu)9，轉(zhuǎn)動臂IO，推桿臂ll，長條形孔12，套管13，肩臂14, 安裝裝置15，安裝板16，臺階孔17，銷軸18，夾角19，框架20，螺栓21，銷軸22， 銷軸23。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述 如圖1至圖3所示，所述車用頂百頁窗
包括窗框l、頁片2及聯(lián)動裝置3，因?yàn)檐囉庙敯夙摯暗拿娣e都較大，所以在窗框 l中部還設(shè)置一個橫梁5，起到加固的作用，同時用于固定聯(lián)動裝置3，為了避免單片 頁片2過長，造成頁片2變形，將頁片2分為兩組，分別設(shè)置于聯(lián)動裝置3的兩側(cè)。
如圖4所示兩組頁片2相互之間具有一夾角19，該夾角19一般設(shè)置為170。左右即 可，使其中間的位置略高于兩側(cè)，這樣方便外界的雨水向兩側(cè)排出，不會影響車內(nèi) 裝置的正常使用。
如圖8所示，每個頁片2的背面都固定有一個通長的頁片轉(zhuǎn)軸4，如圖3和圖4所示， 在本實(shí)施例中，頁片轉(zhuǎn)軸4的一端與窗框1通過安裝裝置15轉(zhuǎn)動連接，頁片轉(zhuǎn)軸4的另 一端與橫梁5之間是通過銷軸22轉(zhuǎn)動連接的，銷軸22固定于橫梁5上，頁片轉(zhuǎn)軸4套設(shè) 在銷軸22上，此處，頁片轉(zhuǎn)軸4與橫梁5之間也可能通過安裝裝置15轉(zhuǎn)動連接。
聯(lián)動裝置3包括位于兩側(cè)的連桿6、連接兩側(cè)連桿6的銷軸7、套設(shè)在銷軸7上的推 桿頭8、與推桿頭8連接的動力機(jī)構(gòu)9、及與頁片2對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動臂10。
轉(zhuǎn)動臂10的一端用焊接的方式直接固定在頁片轉(zhuǎn)軸4與橫梁5的連接端上，轉(zhuǎn)動 臂10的另一端與連桿6之間通過銷軸23轉(zhuǎn)動連接，保證轉(zhuǎn)動臂10與連桿6之間可相互 轉(zhuǎn)動，這樣當(dāng)連桿6做水平和上下移動時，就可以帶動其上所有的轉(zhuǎn)動臂10轉(zhuǎn)動，從 而帶動頁片2—起轉(zhuǎn)動，也就是可使頁片2開啟和關(guān)閉。
聯(lián)動裝置3中的動力機(jī)構(gòu)9固定于窗框1中間的橫梁5上，它可以直接通過螺栓、 鉚接或焊接的方式固定于橫梁5上，也可以如圖1和2所示，先在橫梁5上焊接一個倒U 形框架20，然后將動力機(jī)構(gòu)9塞入框架20內(nèi)，并用多個螺栓21將它們固定連接在一起。
聯(lián)動裝置3中位于兩側(cè)的連桿6是用于分別帶動兩側(cè)頁片2轉(zhuǎn)動的，為了使兩側(cè)的 頁片2同步轉(zhuǎn)動，兩個連桿6之間通過銷軸7連接起來，在設(shè)置銷軸7的位置上向上凸 起一個肩臂14。因?yàn)樵摪夙摯暗捻撈?是向兩側(cè)傾斜的，所以與其連接在一起的連桿6因?yàn)榕c頁片2相垂直就也會向兩側(cè)傾斜，但是這樣固定在連桿6上的銷軸7就無法正 常工作，所以，肩臂14相對于連桿6要向內(nèi)側(cè)傾斜，使其與窗框l所在的平面垂直， 這樣才能有利于銷軸7正常工作。
如圖5所示，推桿頭8的前端具有兩個推桿臂11，分別靠近兩側(cè)的連桿6設(shè)置，這 樣可以保證作用在兩側(cè)連桿6上的力量均衡，使得兩側(cè)連桿6同步移動。兩個推桿臂 11上各開有一個長條形孔12，銷軸7套設(shè)在兩個長條形孔12中，在銷軸7的外面套有 一套管13，通過銷軸7和套管13間的滾動來減少磨損，可以延長使用壽命。
推桿頭8的另一端與動力機(jī)構(gòu)9連接，因?yàn)樵撗b置是安裝在車頂上的，如可安裝 于機(jī)車車頂?shù)睦鋮s裝置上，所以動力機(jī)構(gòu)9要具有足夠的推動力量，如可以采用機(jī)車 上都會使用的風(fēng)缸、或者氣缸等等。
以該裝置設(shè)置在機(jī)車?yán)鋮s裝置的大風(fēng)扇的上方為例，詳細(xì)說明其工作過程
當(dāng)大風(fēng)扇開啟時，通過控制裝置控制動力機(jī)構(gòu)9同時開始運(yùn)轉(zhuǎn)，動力機(jī)構(gòu)9就會 向后拉動推桿頭8，此時，位于推桿臂11上長條形孔12中的銷軸7就會在長條形孔12 中做相對滑動，這樣，銷軸7不但可以做水平移動，也可以在長條形孔12的帶動下做 上下移動，進(jìn)而帶動連桿6做水平方向和上下方向兩個方向的移動，連桿6帶動轉(zhuǎn)動 臂10轉(zhuǎn)動，因?yàn)檗D(zhuǎn)動臂10是固定在頁片轉(zhuǎn)軸4上的，所以轉(zhuǎn)動臂10的轉(zhuǎn)動就可以帶動 頁片2開啟。當(dāng)大風(fēng)扇停止工作時，相應(yīng)的動力機(jī)構(gòu)9反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，則向前推動推桿 頭8，從而帶動頁片2關(guān)閉。此種結(jié)構(gòu)完全依靠風(fēng)缸等動力機(jī)構(gòu)9的往復(fù)運(yùn)動推動推桿 頭8就可帶動連桿6做水平和上下兩個方向的運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)頁片2的開啟和關(guān)閉，使 用壽命長，工作穩(wěn)定可靠。
傳統(tǒng)的頁片2在安裝時，頁片2的銷軸和緊固件都使用同一個零件，也就是將銷 軸通過螺母直接固定在窗框l上，頁片轉(zhuǎn)軸4與銷軸連接，當(dāng)頁片2轉(zhuǎn)動時，銷軸也會 受其影響，使用一段時間以后，銷軸就會松動，甚至?xí)a(chǎn)生銷軸脫落現(xiàn)象。
本發(fā)明則對此結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，如圖6和圖7所示，在窗框l上用螺栓(圖中未示出) 固定連接了一層安裝板16，在安裝板16上相對于每個頁片轉(zhuǎn)軸4的位置均設(shè)置一個臺 階孔17，臺階孔17中固定一個帶有凸臺的銷軸18,頁片轉(zhuǎn)軸4的一端套設(shè)在銷軸18上。 它先將帶有凸臺的銷軸18安裝在安裝板16的臺階孔17中，然后再將安裝板16使用螺 栓安裝在窗框l上，這樣當(dāng)頁片2轉(zhuǎn)動時，不會影響到用于固定安裝板16的螺栓，防 松性能好，而且可以還提高頁片2的安裝精度。如上所述，結(jié)合附圖和實(shí)施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。 但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的 任何簡單修改、'等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種車用頂百頁窗，包括窗框(1)、頁片(2)及聯(lián)動裝置(3)，每個頁片(2)均設(shè)置有一通長的頁片轉(zhuǎn)軸(4)，所述窗框(1)的中部設(shè)置有一橫梁(5)，所述頁片(2)設(shè)置于聯(lián)動裝置(3)的兩側(cè)，其特征在于所述頁片轉(zhuǎn)軸(4)的兩端分別與所述窗框(1)和橫梁(5)之間轉(zhuǎn)動連接；所述的聯(lián)動裝置(3)包括位于兩側(cè)的連桿(6)、連接兩側(cè)連桿(6)的銷軸(7)、套設(shè)在銷軸(7)上的推桿頭(8)、與推桿頭(8)連接的動力機(jī)構(gòu)(9)、及與所述頁片(2)對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動臂(10)；所述動力機(jī)構(gòu)(9)固定于所述橫梁(5)上；所述轉(zhuǎn)動臂(10)的一端與所述連桿(6)轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動臂(10)的另一端與頁片轉(zhuǎn)軸(4)和橫梁(5)的連接端固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用頂百頁窗，其特征在于所述的推桿頭(8)具有 兩個推桿臂(11)，分別靠近兩側(cè)的連桿(6)，所述的兩個推桿臂(11)上各開有一 個用于與所述銷軸(7)套接的長條形孔(12)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用頂百頁窗，其特征在于所述的銷軸(7)的外面 套有一套管(13)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用頂百頁窗，其特征在于所述連桿(6)在所述銷 軸(7)的位置向上凸起一個肩臂(14)，所述肩臂(14)垂直于所述窗框(1)的平 面設(shè)置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用頂百頁窗，其特征在于所述頁片轉(zhuǎn)軸(4)與所 述窗框(1)和/或橫梁(5)之間通過安裝裝置(15)轉(zhuǎn)動連接；所述安裝裝置(15)包括與所述窗框(1)固定連接的一層安裝板(16)，在安 裝板(16)上相對于每個頁片轉(zhuǎn)軸(4)的位置均設(shè)置一個臺階孔(17)，所述臺階 孔(17)中固定一個帶有凸臺的銷軸(18),所述頁片轉(zhuǎn)軸(4)的一端套接在所述 銷軸(18)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5任意項(xiàng)所述的車用頂百頁窗，其特征在于位于所述聯(lián)動 裝置(3)兩側(cè)的頁片(2)呈中間高兩側(cè)低，相互之間具有一夾角(19)。
7、 一種車用頂百頁窗，包括窗框(1)、頁片(2)及聯(lián)動裝置(3)，每個頁片 (2)均設(shè)置有一通長的頁片轉(zhuǎn)軸(4)，其特征在于所述頁片轉(zhuǎn)軸(4)的端部與所述窗框(1)之間通過安裝裝置(15)轉(zhuǎn)動連接;所述安裝裝置(15)包括與所述窗框(1)固定連接的一層安裝板(16)，在安 裝板(16)上相對于每個頁片轉(zhuǎn)軸(4)的位置均設(shè)置一個臺階孔(17)，所述臺階 孔(17)中固定一個帶有凸臺的銷軸(18)，所述頁片轉(zhuǎn)軸(4)的一端套接在所述 銷軸(18)上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用頂百頁窗，其特征在于所述窗框(1)的中部設(shè) 置有一橫梁(5)，所述頁片(2)設(shè)置于聯(lián)動裝置(3)的兩側(cè)，呈中間高兩側(cè)低， 相互之間具有一夾角(19);所述頁片轉(zhuǎn)軸(4)與所述橫梁(5)之間通過安裝裝置(15)或銷軸(22)轉(zhuǎn) 動連接；所述的聯(lián)動裝置(3)包括位于兩側(cè)的連桿(6)、連接兩側(cè)連桿(6)的銷軸(7)、 套設(shè)在銷軸(7)上的推桿頭(8)、與推桿頭(8)連接的動力機(jī)構(gòu)(9)、及與所述 頁片對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動臂(10);所述動力機(jī)構(gòu)(9)固定于所述橫梁(5)上；所述轉(zhuǎn)動臂(10)的一端與所述連桿(6)轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動臂(10)的另一端與 頁片轉(zhuǎn)軸(4)和橫梁(5)的連接端固定連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用頂百頁窗，其特征在于所述的推桿頭(8)具有 兩個推桿臂(11)，分別靠近兩側(cè)的連桿(6)，所述的兩個推桿臂(11)上各開有一 個用于與所述銷軸(7)套接的長條形孔(12)，所述的銷軸(7)的外面套有一套管(13)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車用頂百頁窗，其特征在于所述連桿(6)在所 述銷軸(7)的位置向上凸起一個肩臂(14)，所述肩臂(14)垂直于所述窗框(1) 的平面設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用頂百頁窗，包括窗框、頁片及聯(lián)動裝置，每個頁片均設(shè)置有一通長的頁片轉(zhuǎn)軸，窗框的中部設(shè)置有一橫梁，聯(lián)動裝置固定于橫梁上，頁片設(shè)置于聯(lián)動裝置的兩側(cè)，聯(lián)動裝置包括位于兩側(cè)的連桿、連接兩側(cè)連桿的銷軸、套設(shè)在銷軸上的推桿頭、與推桿頭連接的動力機(jī)構(gòu)、及與頁片對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動臂。頁片轉(zhuǎn)軸與窗框和/或橫梁之間通過安裝裝置轉(zhuǎn)動連接，安裝裝置包括與窗框固定連接的一層安裝板，在安裝板上相對于每個頁片轉(zhuǎn)軸的位置均設(shè)置一個臺階孔，臺階孔中固定一個帶有凸臺的銷軸，頁片轉(zhuǎn)軸的一端套接在所述銷軸上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，完全依靠動力機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動推動推桿就可帶動頁片的開啟和關(guān)閉，使用壽命長，工作穩(wěn)定可靠，而且防松性能好。
文檔編號B61D17/12GK101513877SQ200810005289
公開日2009年8月26日 申請日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者義 王, 顧謙民 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司