專利名稱：鐵軌中心的停車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于鐵軌領域，特別涉及一種鐵軌中心的停車裝置。
背景技術：
在背景技術中鐵軌中心作為鐵軌整目的存放空間沒有進行其它設 置，所以使鐵軌整目之外并沒有進行有效的利用。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種鐵軌中心的停車裝置， 為了使鐵軌的停車裝置發(fā)揮作用的時候盡量不破壞鐵軌表面的光滑來 影響火車的運行速度和火車的平穩(wěn)運行。
如果為了使火車在外力作用下停車可以考慮在火車鐵軌表面上設 置停車裝置，而如果在火車鐵軌表面設置停車裝置會有一個缺陷就是 使火車鐵軌的表面的光滑度受到破壞。
而火車鐵軌表面的光滑度受到破壞的時候會影響火車的前進速 度，這樣同樣會帶來不利的后果，會使火車的前進受到阻礙，也使火車在運行過程當中的穩(wěn)定性受到影響，使火車在運行的時候產生較希 有的顛簸效果。
鐵軌中心的停車裝置，在火車鐵軌中間設有一個停車裝置，用來 使停車裝置發(fā)揮作用的時候將停車裝置放置在鐵軌表面，并且使得停 車裝置在放置在鐵軌表面的時候阻止火車的車輪前進。
在鐵軌中心設有一個停車裝置的旋轉裝置，用來使停車裝置需要 發(fā)揮作用的時候通過旋轉裝置將停車裝置旋轉到鐵軌表面上，使停車 裝置在鐵軌表面來阻擋火車車輪的前進。
在鐵軌中心設有一個停車裝置的固定裝置，用來將停車裝置固定 在鐵軌中心，使停車裝置不發(fā)揮作用的能夠收回到鐵軌中心，而在需 要發(fā)揮作用的時候使停車裝置伸出到鐵軌表面。
在鐵軌中心設置一個可以向兩邊伸出的分向停車裝置，用來向鐵 軌的兩個方向伸出，用來阻擋鐵軌表面的車輪前進。
在鐵軌中心的停車裝置上設置一個旋轉軸裝置，用來在軸槽內進 行運動來使鐵軌停車裝置能夠調整狀態(tài)，并且在需要停車的時候將停 車裝置調整至鐵軌表面，用來阻止鐵軌表面的車輪前進。在鐵軌中心的停車裝置上設置有一個旋轉軸槽裝置，用來安放旋 轉軸裝置，用來使鐵軌停車裝置能夠調整狀態(tài)，并且在需要停車的時 候將停車裝置調整至鐵軌表面，用來阻止鐵軌表面的車輪前進。
在換軌中心的停車裝置上設有至少兩個分向旋轉軸裝置，用來在 軸槽內進行運動來使鐵軌停車裝置能夠調整狀態(tài)，并且在需要停車的 時候將停車裝置調整至鐵軌表面，用來阻止鐵軌表面的車輪前進。
在鐵軌中心的停車裝置上設置有至少兩個分向旋轉軸槽裝置，用 來安放旋轉軸裝置，用來使鐵軌停車裝置能夠調整狀態(tài)，并且在需要 停車的時候將停車裝置調整至鐵軌表面，用來阻止鐵軌表面的車輪前 進。
在鐵軌中心設置一個滑行停車裝置，用來使停車裝置通過在滑行 停車軌上進行滑動，來使停車裝置可以滑動至鐵軌表面，用來阻擋鐵 軌表面的火車車輪的前進。
在鐵軌中心設置一個滑行停車的軌道裝置，用來使火車鐵軌停車 裝置通過在滑行停車軌上進行滑動，來使停車裝置可以滑動至鐵軌表 面，用來阻擋鐵軌表面的火車車輪的前進。在鐵軌中心設置的滑行停車的軌道裝置包括一個停車裝置的軌道 滑行裝置，用來連接軌道停車裝置通過在停車裝置的軌道滑行裝置內 的運動，使火車的鐵軌停車裝置能夠運行到火車的鐵軌表面。
在鐵軌中心設置的滑行停車的軌道裝置的軌道滑行裝置和火車鐵 軌的停車裝置之間包括兩個連接固定裝置，用來將火車鐵軌的停車裝 置和鐵軌中心設置的滑行停車的軌道裝置的軌道滑行裝置進行穩(wěn)定連 接。


附圖1是火車鐵軌中心的停車裝置，用來使火車鐵軌中心的停車 裝置使火車的車輪停止前進。
其中1是火車鐵軌中心的停車裝置，用來使火車鐵軌中心的停車 裝置使火車的車輪停止前進。
其中2是火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置，用來安裝火車鐵 軌中心的停車裝置。
其中3是火車鐵軌中心的停車裝置一側的鐵軌。 其中4是火車鐵軌中心的停車裝置另一側的鐵軌。附圖2是火車鐵軌中心的雙向停車裝置，用來使火車鐵軌中心的 雙向停車裝置使火車的車輪停止前進。
其中5是火車鐵軌中心的雙向停車裝置中的一個方向的停車裝置， 用來使火車鐵軌中心的雙向停車裝置使火車的車輪停止前進。
其中6是火車鐵軌中心的雙向停車裝置中的另一個方向的停車裝 置，用來使火車鐵軌中心的雙向停車裝置使火車的車輪停止前進。
其中7是火車鐵軌中心的雙向停車裝置的底座裝置，用來安裝火 車鐵軌中心的雙向停車裝置。
其是8是火車鐵軌中心的停車裝置一側的鐵軌。
其中9是火車鐵軌中心的停車裝置另一側的鐵軌。
附圖3是火車鐵軌中心的停車裝置的旋轉裝置，用來使火車鐵軌 的停車裝置和底座裝置進行相互旋轉。
其中IO是火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置，用來支持火車鐵 軌中心的停車裝置的旋轉。
其中11是火車鐵軌中心的停車裝置，用來通過旋轉裝置相對于火 車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置進行旋轉。其中12是火車鐵軌中心的停車裝置的旋轉軸裝置，用來使火車鐵
軌中心的停車裝置的底座裝置和火車鐵軌中心的停車裝置進行連接， 并且相互旋轉。
附圖4是火車鐵軌中心的停車裝置的雙向旋轉裝置，用來使火車 鐵軌的停車裝置和底座裝置進行相互旋轉。
其中13是火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置，用來支持火車鐵 軌中心的停車裝置的雙向旋轉。
其中14是火車鐵軌中心的停車裝置，用來通過旋轉裝置相對于火 車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置進行雙向旋轉。
其中15是火車鐵軌中心的停車裝置的雙向旋轉軸裝置，用來使火 車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置和火車鐵軌中心的停車裝置進行連 接，并且相互旋轉。
其中16是另一側的火車鐵軌中心的停車裝置，用來通過旋轉裝置
相對于火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置進行雙向旋轉。
其中17是火車鐵軌中心的停車裝置另一側的雙向旋轉軸裝置，用
來使火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置和火車鐵軌中心的停車裝置進行連接，并且相互旋轉。
附圖5是帶有滑軌裝置的火車鐵軌中心的停車裝置。 其中18是火車鐵軌中心的停車裝置。 其中19是火車鐵軌中心的停車裝置的滑軌裝置。 其中20是火車鐵軌中心的停車裝置的滑軌裝置的移動裝置。 其中21是火車鐵軌中心的停車裝置和火車鐵軌中心的停車裝置的 滑軌裝置的移動裝置之間的連接裝置。
具體實施例方式
參照圖1是火車鐵軌中心的停車裝置，用來使火車鐵軌中心的停 車裝置使火車的車輪停止前進。
其中1是火車鐵軌中心的停車裝置，用來使火車鐵軌中心的停車 裝置使火車的車輪停止前進。
其中2是火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置，用來安裝火車鐵 軌中心的停車裝置。
其中3是火車鐵軌中心的停車裝置一側的鐵軌。
其中4是火車鐵軌中心的停車裝置另一側的鐵軌。參照圖2是火車鐵軌中心的雙向停車裝置，用來使火車鐵軌中心 的雙向停車裝置使火車的車輪停止前進。
其中5是火車鐵軌中心的雙向停車裝置中的一個方向的停車裝置， 用來使火車鐵軌中心的雙向停車裝置使火車的車輪停止前進。
其中6是火車鐵軌中心的雙向停車裝置中的另一個方向的停車裝 置，用來使火車鐵軌中心的雙向停車裝置使火車的車輪停止前進。
其中7是火車鐵軌中心的雙向停車裝置的底座裝置，用來安裝火 車鐵軌中心的雙向停車裝置。
其是8是火車鐵軌中心的停車裝置一側的鐵軌。
其中9是火車鐵軌中心的停車裝置另一側的鐵軌。
參照圖3是火車鐵軌中心的停車裝置的旋轉裝置，用來使火車鐵 軌的停車裝置和底座裝置進行相互旋轉。
其中10是火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置，用來支持火車鐵 軌中心的停車裝置的旋轉。
其中11是火車鐵軌中心的停車裝置，用來通過旋轉裝置相對于火 車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置進行旋轉。其中12是火車鐵軌中心的停車裝置的旋轉軸裝置，用來使火車鐵 軌中心的停車裝置的底座裝置和火車鐵軌中心的停車裝置進行連接， 并且相互旋轉。
參照圖4是火車鐵軌中心的停車裝置的雙向旋轉裝置，用來使火 車鐵軌的停車裝置和底座裝置進行相互旋轉。
其中13是火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置，用來支持火車鐵 軌中心的停車裝置的雙向旋轉。
其中14是火車鐵軌中心的停車裝置，用來通過旋轉裝置相對于火 車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置進行雙向旋轉。
其中15是火車鐵軌中心的停車裝置的雙向旋轉軸裝置，用來使火 車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置和火車鐵軌中心的停車裝置進行連 接，并且相互旋轉。
其中16是另一側的火車鐵軌中心的停車裝置，用來通過旋轉裝置 相對于火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置進行雙向旋轉。
其中17是火車鐵軌中心的停車裝置另一側的雙向旋轉軸裝置，用 來使火車鐵軌中心的停車裝置的底座裝置和火車鐵軌中心的停車裝置進行連接，并且相互旋轉。
參照圖5是帶有滑軌裝置的火車鐵軌中心的停車裝置。
其中18是火車鐵軌中心的停車裝置。
其中19是火車鐵軌中心的停車裝置的滑軌裝置。
其中20是火車鐵軌中心的停車裝置的滑軌裝置的移動裝置。
其中21是火車鐵軌中心的停車裝置和火車鐵軌中心的停車裝置的
滑軌裝置的移動裝置之間的連接裝置。
唯上所述，本發(fā)明在火車鐵軌中間設有一個停車裝置，用來使停
車裝置發(fā)揮作用的時候將停車裝置放置在鐵軌表面，并且使得停車裝
置在放置在鐵軌表面的時候阻止火車的車輪前進。
1權利要求
1.鐵軌中心的停車裝置，其特征在于在火車鐵軌中間設有一個停車裝置，用來使停車裝置發(fā)揮作用的時候將停車裝置放置在鐵軌表面，并且使得停車裝置在放置在鐵軌表面的時候阻止火車的車輪前進。
2. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心設有一個 停車裝置的旋轉裝置，用來使停車裝置需要發(fā)揮作用的時候通過旋轉裝 置將停車裝置旋轉到鐵軌表面上，使停車裝置在鐵軌表面來阻擋火車車 輪的前進。
3. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心設有一個 停車裝置的固定裝置，用來將停車裝置固定在鐵軌中心，使停車裝置不 發(fā)揮作用的能夠收回到鐵軌中心，而在需要發(fā)揮作用的時候使停車裝置 伸出到鐵軌表面。
4. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心設置一個 可以向兩邊伸出的分向停車裝置，用來向鐵軌的兩個方向伸出，用來阻 擋鐵軌表面的車輪前進。
5. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心的停車裝 置上設置一個旋轉軸裝置，用來在軸槽內進行運動來使鐵軌停車裝置能 夠調整狀態(tài)，并且在需要停車的時候將停車裝置調整至鐵軌表面，用來 阻止鐵軌表面的車輪前進。
6. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心的停車裝 置上設置有一個旋轉軸槽裝置，用來安放旋轉軸裝置，用來使鐵軌停車 裝置能夠調整狀態(tài)，并且在需要停車的時候將停車裝置調整至鐵軌表面， 用來阻止鐵軌表面的車輪前進。
7. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在換軌中心的停車裝 置上設有至少兩個分向旋轉軸裝置，用來在軸槽內進行運動來使鐵軌停 車裝置能夠調整狀態(tài)，并且在需要停車的時候將停車裝置調整至鐵軌表 面，用來阻止鐵軌表面的車輪前進。
8. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心的停車裝 置上設置有至少兩個分向旋轉軸槽裝置，用來安放旋轉軸裝置，用來使 鐵軌停車裝置能夠調整狀態(tài)，并且在需要停車的時候將停車裝置調整至 鐵軌表面，用來阻止鐵軌表面的車輪前進。
9. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心設置一個 滑行停車裝置，用來使停車裝置通過在滑行停車軌上進行滑動，來使停 車裝置可以滑動至鐵軌表面，用來阻擋鐵軌表面的火車車輪的前進。
10. 如權利要求1所述的鐵軌中心的停車裝置，在鐵軌中心設置一個 滑行停車的軌道裝置，用來使火車鐵軌停車裝置通過在滑行停車軌上進 行滑動，來使停車裝置可以滑動至鐵軌表面，用來阻擋鐵軌表面的火車 車輪的前進。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵軌中心的停車裝置，在火車鐵軌中間設有一個停車裝置，用來使停車裝置發(fā)揮作用的時候將停車裝置放置在鐵軌表面，并且使得停車裝置在放置在鐵軌表面的時候阻止火車的車輪前進。
文檔編號B61K7/04GK101585371SQ200810112389
公開日2009年11月25日 申請日期2008年5月22日 優(yōu)先權日2008年5月22日
發(fā)明者李辰宇 申請人:北京新漩世為科技有限公司