專利名稱：基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車軸溫度監(jiān)測裝置，尤其涉及一種基于無線傳輸技術(shù)的 新型貨車軸溫監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
目前，貨車車輛上軸溫監(jiān)測方式為，采用在地面每隔30 km安裝紅外探頭 裝置對軸溫進行檢測的發(fā)式進行檢測。這種方式由于易受外界環(huán)境影響、定位 困難等原因，使得軸溫過高告警兌現(xiàn)率低、誤報率高，并且成本很高。針對上 述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，研究設(shè)計一種新型的貨車軸溫監(jiān)測裝置，從而克 服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上問題的提出，而設(shè)計研究了一種基于無線傳輸技術(shù)的新型 貨車軸溫監(jiān)測裝置，從而解決成本高和溫度監(jiān)測不可靠的問題。其采用的技術(shù) 手段如下
一種基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置，其特征在于包括無線網(wǎng) 絡(luò)節(jié)點和信息接收顯示單元；所述無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點由溫度傳感器模塊、數(shù)據(jù)處理 模塊、無線通訊模塊和電量供應(yīng)模塊構(gòu)成；所述信息接收顯示單元位于車輛司 機室中，其包括無線接收模塊和信息顯示單元；所述溫度傳感器模塊安裝在貨 車輪軸的輪箱處，進行車輛輪軸溫度信息的采集；所述數(shù)據(jù)處理模塊用于接收 溫度傳感器模塊傳送回的輪軸溫度信息，并將此信息進行編碼處理，后通過無 線通訊模塊進行發(fā)送；所述無線接收模塊用于接收無線通訊模塊發(fā)送的車輛輪 軸溫度信息，并將無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的自身進行編碼處理，自動組成節(jié)點組，后將 此信息通過信息顯示單元進行顯示；溫度傳感器模塊采用集成數(shù)字溫度傳感器 DS18B20;無線通訊模塊采用nRF905芯片，數(shù)據(jù)處理模塊采用常用的處理器 C8051F040或AT91SAM7A3。本發(fā)明所述的貨車軸溫監(jiān)測裝置是安裝在貨車車輛底部的無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和 安裝在司機室的信息接收處理顯示單元兩部分所組成，無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點將采集到 的溫度信息和自身編碼通過無線通訊模塊發(fā)送給信息接收顯示單元，信息接收 顯示單元將接收到的信息處理并且顯示到顯示屏上。由于無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可以將 貨車編號寫入，同時通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和接收端的數(shù)據(jù)處理功能進行自編組， 這樣比在地面上安裝紅外測溫裝置的數(shù)據(jù)可靠性高，不易受到外部環(huán)境和定位 的影響，而且對于行車過程中貨車軸溫的變化可以進行實時監(jiān)控。另外，本發(fā) 明還具有結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠等優(yōu)點，其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會 效益和顯著的經(jīng)濟效益。


本發(fā)明只有一幅附圖
圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖中3、溫度傳感器模塊，4、數(shù)據(jù)處理模塊，5、無線通訊模塊，6、 電量供應(yīng)模塊，7、無線接收模塊，8、信息顯示單元。
具體實施例方式
如圖1所示，該貨車軸溫監(jiān)測裝置由由無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和信息接收顯示單 元組成；其中無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點包括溫度傳感器模塊3、數(shù)據(jù)處理模塊4、無線通 訊模塊5、和電量供應(yīng)模塊6。溫度傳感器模塊3安裝在貨車輪軸的輪箱處，監(jiān) 測車輛輪軸的溫度，將輪軸溫度信息采集傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理模塊4中，數(shù)據(jù)處理 模塊4將溫度信息進行編碼，通過無線通訊模塊5發(fā)送出去，另外，無線網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點可以將貨車編號寫入(可通過數(shù)據(jù)處理模塊4在溫度信息編碼時，將貨車 編號寫入)，這樣可確保數(shù)據(jù)可靠性高，不易受到外部環(huán)境和定位的影響，而且 對于行車過程中貨車軸溫的變化可以進行實時監(jiān)控。
位于車輛司機室的信息接收顯示單元包括無線接收模塊7和信息顯示單 元8，無線接收模塊7用于接收無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點中的無線通訊模塊5的通過無線的 方式傳遞的溫度信息和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的編碼，首先進行編碼組合，將整列車的網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點自動編成節(jié)點組，后將數(shù)據(jù)通過信息顯示單元8顯示出來。溫度傳感器模 塊3采用集成數(shù)字溫度傳感器，即Dallas公司的DS18B20傳感器。數(shù)據(jù)處理模塊4采用C8051F040或AT91SAM7A3等常用的處理器。無線通訊模塊5采用 nRF905芯片。電源電量供應(yīng)模塊6為整個無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點提供電源，由于整個系 統(tǒng)的能耗很低，能量供應(yīng)模塊可以使用5V干電池作為電源。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局 限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本 發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置，其特征在于包括無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和信息接收顯示單元；所述無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點由溫度傳感器模塊(3)、數(shù)據(jù)處理模塊(4)、無線通訊模塊(5)和電量供應(yīng)模塊(6)構(gòu)成；所述信息接收顯示單元位于車輛司機室中，其包括無線接收模塊(7)和信息顯示單元(8)；所述溫度傳感器模塊(3)安裝在貨車輪軸的輪箱處，進行車輛輪軸溫度信息的采集；所述數(shù)據(jù)處理模塊(4)用于接收溫度傳感器模塊傳送回的輪軸溫度信息，并將此信息進行編碼處理，后通過無線通訊模塊(5)進行發(fā)送；所述無線接收模塊(7)用于接收無線通訊模塊(5)發(fā)送的車輛輪軸溫度信息，并將無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的自身進行編碼處理，自動組成節(jié)點組，后將此信息通過信息顯示單元(8)進行顯示。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置，其 特征在于溫度傳感器模塊(3)采用集成數(shù)字溫度傳感器DS18B20。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置，其 特征在于無線通訊模塊(5)采用nRF905芯片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置，其 特征在于數(shù)據(jù)處理模塊(4)采用常用的處理器C8051F040或AT91SAM7A3。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置，涉及機車車輛輪軸溫度監(jiān)測保護儀器，是由安裝在貨車車輛底部的無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和安裝在車輛司機室內(nèi)部的信息接收顯示單元兩部分組成。無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點是由溫度傳感器模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、無線通訊模塊和能量供應(yīng)模塊組成。所監(jiān)測的數(shù)據(jù)均送到數(shù)據(jù)處理模塊進行處理，然后經(jīng)無線通訊模塊發(fā)送出去，無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點具有自編組功能，可以自動識別車輛構(gòu)成。信息接收顯示單元接收無線通訊模塊發(fā)送的信息，經(jīng)過處理，在顯示單元上顯示。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠等特點，故屬于一種集經(jīng)濟性與實用性為一體的基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸溫監(jiān)測裝置，適于在機車領(lǐng)域廣泛推廣。
文檔編號B61K9/00GK101445118SQ20081022986
公開日2009年6月3日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者健 吳, 姜悅禮, 兵 梁, 巖 牟 申請人:中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心