專利名稱：一種機車車輛底部裝置通風結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車車輛部件的結構裝置，尤其是指一種機車車輛底 部裝置通風結構。本實用新型主要用于安裝在機車車輛底部需要通風的裝置 結構中。
背景技術：
在機車車輛中，為了使機車車輛的部件裝置有效地進行冷卻，都將裝置 安裝在機車車輛的底部，通過底部與外界直接接觸，這樣一來可以在機車 車輛運行過程中有效利用機車車輛運動所產生的風力效應來為裝置通風。 在現(xiàn)有的機車車輛底部裝置的通風結構中，普遍采用進風口朝下的結構形 式，但實踐證明這樣的結構形式容易造成氣流不穩(wěn)的現(xiàn)象。尤其是車輛的 運行與靜止交替進行時，底部的氣流是很不穩(wěn)定的，很難進行分析計算， 所以在進行器件設計時增加了設計難度，設計人員往往只能是按照最壞的 工況來進行設計，這也使得機車車輛底部裝置的通風存在許多不確定的因 素，很有必要對此加以改進。在中國專利局網站上檢索，未發(fā)現(xiàn)有相關的 技術文獻報道。
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有機車車輛的底部裝置通風結構的不足，提 出一種機車車輛的底部裝置通風效果更好，氣流更穩(wěn)定，進出口壓差變化 小的機車車輛的底部裝置通風結構。
本實用新型的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的 一種機車車輛的底部
裝置通風結構，所述的底部裝置安裝在機車車輛的底部，在底部裝置的殼體 上至少包括一個以上的底部裝置進風口， 一個以上的出風口，且所述的出風 口設在裝置殼體的側面，所述的出風口設在與進風口相對應的另一側面，為 側向進風，側向出風結構形式。所述的進風口可以是單入口或多入口，所述 的出風口也可以是單出口或多出口，還可以是單入口多出口，或多入口單出 口。由入口和出口組合形成風道，其風道也可以是單風道或多風道結構，且 多風道結構時，可以是入口與出口一一對應的風道結構，也可以是入口與出 口交叉對應結構。
根據本實用新型采取裝置側向進風，側向出風，可有效避免將進風口設 在裝置底部所帶來的車輛運動與靜止交替進行時，所產生的壓差變化而導致 風壓的不穩(wěn)。
圖1是現(xiàn)有底部裝置通風結構示意圖； 圖2是本實用新型結構示意圖。
圖中1、底部裝置，2、機車車輛的底部，3、底部裝置進風口， 4、 底部裝置出風口。
具體實施方式
附圖給出了本發(fā)明的一個實施例，下面將結合附圖和實施例對本發(fā)明 作進一步的描述。
實施例一
從附圖1可以看出本實用新型為一種機車車輛的底部裝置通風結構，所
述的底部裝置1安裝在機車車輛的底部2，在底部裝置1的殼體上至少包括 一個以上的底部裝置進風口3， 一個以上的底部裝置出風口4，且所述的底
部裝置進風口 3設在裝置殼體的一個側面，所述的底部裝置出風口 4設在 與底部裝置進風口3相對應的另一側面，為側向進風，側向出風結構形式。 所述的底部裝置進風口 3可以是單入口或多入口，所述的底部裝置出風口 4 也可以是單出口或多出口，還可以是單入口多出口，或多入口單出口。由
入口和出口組合形成風道，其風道也可以是單風道或多風道結構，且多風 道結構時，可以是入口與出口一一對應的風道結構，也可以是入口與出口 是交叉對應結構。
權利要求1、一種機車車輛的底部裝置通風結構，其特征在于所述的底部裝置安裝在機車車輛的底部，在底部裝置的殼體上至少包括一個以上的底部裝置進風口，一個以上的出風口，且所述的出風口設在裝置殼體的側面，所述的出風口設在與進風口相對應的另一側面，為側向進風，側向出風結構形式。
2、 如權利要求l所述的機車車輛的底部裝置通風結構，其特征在于 所述的底部裝置進風口是單入口或多入口，所述的底部裝置出風口是單出 口或多出口。
3、 如權利要求l所述的機車車輛的底部裝置通風結構，其特征在于 所述的底部裝置通風結構是單入口多出口，或多入口單出口。
4、 如權利要求1所述的機車車輛的底部裝置通風結構，其特征在于 所述的底部裝置通風結構是由入口和出口組合形成風道，其風道也可以是 單風道或多風道結構。
5、 如權利要求4所述的機車車輛的底部裝置通風結構，其特征在于 所述的底部裝置通風結構是多風道結構，且是入口與出口一一對應的風道 結構，或入口與出口是交叉對應結構。
專利摘要一種機車車輛底部裝置通風結構，所述的底部裝置安裝在機車車輛的底部，在底部裝置的殼體上至少包括一個以上的底部裝置進風口，一個以上的出風口，且所述的出風口設在裝置殼體的側面，所述的出風口設在與進風口相對應的另一側面，為側向進風，側向出風結構形式。所述的進風口可以是單入口或多入口，所述的出風口也可以是單出口或多出口，還可以是單入口多出口，或多入口單出口。由入口和出口組合形成風道，其風道也可以是單風道或多風道結構，且多風道結構時，可以是入口與出口一一對應的風道結構，也可以是入口與出口是交叉對應結構。
文檔編號B61D27/00GK201205913SQ20082005432
公開日2009年3月11日 申請日期2008年9月2日 優(yōu)先權日2008年9月2日
發(fā)明者清 劉, 強 吳, 周文勇, 芳 蹇 申請人:鐵道部運輸局;株洲南車時代電氣股份有限公司