專利名稱：單點牽引轉轍機的制作方法
技術領域：
單點牽引轉轍機
(一) 技術領域
一種單點牽引轉轍機，特別適用于鐵路電氣集中站場道岔，用于轉換、鎖 閉道岔可動部分并反映其位置和狀態(tài)，安裝于道岔的一側。
(二) 背景技術
現(xiàn)有鐵路電氣集中控制站場的道岔單點轉換設備，使用電動轉轍機或電液 轉轍機。其中電動轉轍機的擠切銷受材質(zhì)、工藝的影響，擠切力控制難度大， 并且長期受沖擊振動容易疲勞損壞，影響設備正常使用；電液轉轍機液壓驅動 機械鎖閉磨損小，但結構相對復雜、價格較高。
(三) 發(fā)明內(nèi)容-
本實用新型單點牽引轉轍機的目的是提供一種少維護、無維修、高可靠、 雙桿鎖閉，具有擠岔斷表示功能的轉換設備。能達到既滿足安全的要求又簡化 系統(tǒng)結構，降低投資、減少故障提高鐵路運輸效率的目的。
本實用新型可以通過如下技術措施來實現(xiàn)轉換設備由安裝于道岔一側的液 壓動力站、轉換單元、安裝裝置、記憶方鋼、油管、防護設施等構成，鋪設于 道岔上時，可與現(xiàn)有的道岔控制電路配套使用。其特征在于轉轍機動作桿與 記憶方鋼連接，記憶方鋼又連接于密貼軌和斥離軌之間，鎖閉表示桿為兩根， 分別與密貼軌和斥離軌相連接，鎖閉表示桿上設有鎖閉口和檢查口，構成單點 牽引轉轍機。液壓動力站為轉換單元提供液壓動力，轉換單元轉換鎖閉表示道 岔的位置和狀態(tài)。
本實用新型相比現(xiàn)有技術有如下特點
1、克服了擠切銷容易疲勞損壞的缺陷，解決了擠岔桿需要調(diào)整維修工作量大的不足；
2、 因故道岔擠岔時，密貼尖軌仍處于動作桿和鎖閉桿雙鎖閉，安全性高；
3、 記憶方鋼在一定范圍內(nèi)變形，達到既能實現(xiàn)斷表示又能保證斥離軌處于 安全位置；
4、 轉轍機結構簡單，維修、養(yǎng)護工作量小，性價比高。
(四)

圖1為本實用新型單點牽引轉轍機的尖軌系統(tǒng)安裝示意圖
圖2為本實用新型單點牽引轉轍機的鎖閉表示桿、檢查柱關系示意圖
具體實施方式
下面將結合附圖對本實施例作進一步詳細說明單點牽引轉轍機，由液壓
站3、轉換單元l、記憶方鋼5、油管2等構成。其特征在于液壓站3為轉換 單元l提供液壓動力，轉換單元l轉換、鎖閉、表示道岔的位置和狀態(tài)；轉換 單元中的動作桿6與記憶方鋼5連接，記憶方鋼5又連接于密貼軌和斥離軌之 間，鎖閉表示桿4、 4，上各有一直一斜兩豁口，鎖閉表示桿4、 4，分別與密貼 軌和斥離軌連接。對道岔的密貼軌的鎖閉力就是轉轍機的內(nèi)鎖閉力，對斥離軌 的保持力就是記憶方鋼片的變形力，當斥離軌位移一定距離后對斥離軌的保持 力與方鋼的設計力一致，實現(xiàn)密貼軌不可擠、斥離軌可擠并且位移一定距離后 通過檢查柱7和左(右)鎖閉表示桿4或4'斷開表示接點；另一鎖閉表示桿仍處 于鎖閉狀態(tài)。
權利要求1.一種單點牽引轉轍機，由液壓站(3)、轉換單元(1)、油管、防護設施等構成，其特征在于轉轍機動作桿(6)與記憶方鋼(5)連接，記憶方鋼(5)又連接于密貼軌和斥離軌之間，鎖閉表示桿(4、4’)分別與密貼軌和斥離軌相連接，構成單點牽引轉轍機。
2. 根據(jù)權利要求1所述一種單點牽引轉轍機，其特征在于鎖閉表示桿(4、 4，)上各開有一直一斜兩豁口。
專利摘要一種單點牽引轉轍機，適用于鐵路道岔可動部分的轉換、鎖閉并反映可動部分的位置和狀態(tài)。特別適用于鐵路電氣集中站場道岔。由液壓站、轉換單元、記憶方鋼、油管、防護設施等構成。其特征在于轉轍機動作桿(6)與記憶方鋼(5)連接，記憶方鋼(5)又連接于密貼軌和斥離軌之間，鎖閉表示桿(4、4’)分別與密貼軌和斥離軌相連接，構成道岔單點牽引轉轍機。
文檔編號B61L5/00GK201309495SQ200820177628
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權日2008年11月21日
發(fā)明者周俊偉, 施俊明, 趙廷璽, 趙建平, 高國棟 申請人:北京鐵路局太原電務器材廠