專利名稱：抱軸式阻車器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種跑車防護裝置，尤其適用于礦山斜井(巷)施工的跑車防護裝置。
背景技術：
礦山斜井(巷)施工中，以往采用的超速吊梁安裝比較復雜，在礦車超速時，掛鉤 上的鋼絲繩有可能不會脫落，而且在運送大件的時候，超速吊梁會阻礙大件的運送，影響礦 車工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，解決在礦車超速時，掛鉤上的鋼絲繩有 可能不會脫落，運送大件的時候，超速吊梁會阻礙大件的運送，設計發(fā)明了跑車防護裝置抱 軸式阻車器。 本發(fā)明解決其技術問題的技術方案是抱軸式阻車器設有鉤擋底盤、鉤擋主軸、鉤 擋擋圈、鉤擋撞桿、鉤擋鉤板、擋軸板、撞桿碰頭、底盤固定眼組成。 本發(fā)明解決其技術問題的技術方案還可以是鉤擋主軸、兩邊設置鉤擋擋圈、再依 次設置鉤擋撞桿、鉤擋鉤板、再將上述七件小裝整體裝入鉤擋底盤內(nèi)部槽鋼上，且將鉤擋主 軸的軸頭放置在擋軸板的前方，擋軸板設置在鉤擋底盤的槽鋼上中部。 本發(fā)明解決其技術問題的技術方案還可以是所述的抱軸式阻車器鉤擋撞桿為長 三角形，其中部設置有圓孔，下方靠鉤擋鉤板一側設置撞桿碰頭，鉤擋撞桿尖角端始終處于 向上待碰撞姿勢。 本發(fā)明解決其技術問題的技術方案還可以是所述的抱軸式阻車器鉤擋鉤板為長 方形其中部設置有圓孔，其中一端設置有鉤形，鉤形內(nèi)側直徑大小等同礦車軸直徑大小，水 平的扒在鉤擋底盤的槽鋼上。 本發(fā)明解決其技術問題的技術方案還可以是所述的抱軸式阻車器鉤擋底盤為槽
鋼或工字鋼焊接而成，其四角設置有底盤固定眼，鉤擋底盤的槽鋼上設置有長30mm寬30mm
高30mm擋軸板，鉤擋撞桿上設置的撞桿碰頭為長30mm寬30mm高40mm的鋼板。 本發(fā)明解決其技術問題的技術方案還可以是所述的抱軸式阻車器為雙鉤擋撞
桿，雙鉤擋鉤板的一種跑車防護裝置抱軸式阻車器。 本發(fā)明的有益效果是 抱軸式阻車器制作容易、結構簡單，檢修方便，安裝數(shù)量不受限制，空間局限性小， 安裝在軌道中間，任何車輛通行都不受影響。


圖1是抱軸式阻車器裝配圖
圖2是抱軸式阻車器剖示圖 圖中1鉤擋底盤、2鉤擋主軸、3鉤擋擋圈、4鉤擋撞桿、5鉤擋鉤板、6擋軸板、7撞
3桿碰頭、8底盤固定眼。
具體實施例方式
在圖1或圖2中，鉤擋底盤1、鉤擋主軸2、鉤擋擋圈3、鉤擋撞桿4、鉤擋鉤板5、擋
軸板6、撞桿碰頭7、底盤固定眼8。
如圖所示其具體實施方式
如下 1、鉤擋主軸2、兩邊裝鉤擋擋圈3、再依次裝配鉤擋撞桿4、鉤擋鉤板5、再將上述七 件小裝整體裝入鉤擋底盤1內(nèi)部槽鋼上，且將鉤擋主軸2的軸頭放置在擋軸板6前方，擋軸 板6設置在鉤擋底盤1的槽鋼上中部。 2、抱軸式阻車器鉤擋撞桿4為長三角形，其中部設置有圓孔，下方靠鉤擋鉤板5 — 側設置撞桿碰頭7，鉤擋撞桿尖角端始終處于向上待碰撞態(tài)勢。 3、抱軸式阻車器鉤擋鉤板5為長方形其中部設置有圓孔，其中一端設置有鉤形， 鉤形內(nèi)側直徑大小等同礦車軸直徑大小，水平的扒在鉤擋底盤1的槽鋼上。
4、抱軸式阻車器鉤擋底盤1為槽鋼或工字鋼焊接而成，其四角設置有底盤固定眼 8，鉤擋底盤1的槽鋼上面設置有長30mm寬30mm高30mm擋軸板6 ;鉤擋擋圈3為外徑137mm 內(nèi)徑69mm厚為5mm的鋼板，鉤擋撞桿上設置的撞桿碰頭為長30mm寬30mm高40mm的鋼板。
5、所述的抱軸式阻車器為雙鉤擋撞桿4，雙鉤擋鉤板5。 6、利用機械碰撞的原理，當?shù)V車速度低于4m/s時，礦車會安全通過，當?shù)V車速度 達到4m/s或以上時，礦車碰頭碰撞鉤擋撞桿4，鉤擋撞桿4上面設置的撞桿碰頭7撞擊鉤擋 鉤板5，鉤擋鉤板5飛速旋轉(zhuǎn)140°后鉤住礦車輪軸或?qū)⒌V車掛掉道，起到跑車防護安全裝 置的作用。
權利要求
抱軸式阻車器，由鉤擋底盤(1)、鉤擋主軸(2)、鉤擋擋圈(3)、鉤擋撞桿(4)、鉤擋鉤板(5)、擋軸板(6)、撞桿碰頭(7)、底盤固定眼(8)組成，其特征是在鉤擋主軸(2)的兩邊設置鉤擋擋圈(3)、再依次設置鉤擋鉤板(5)、鉤擋撞桿(4)、再將上述七件小裝整體裝入鉤擋底盤(1)內(nèi)部槽鋼上，且將鉤擋主軸(2)的軸頭放置在擋軸板(6)前方，擋軸板(6)設置在鉤擋底盤(1)的槽鋼上中部。
2. 根據(jù)權利要求l所述的抱軸式阻車器，其特征是鉤擋撞桿(4)為長三角形，其中部設置有圓孔，下方靠鉤擋鉤板(5) —側設置撞桿碰頭(7)，鉤擋撞桿(4)尖角端始終處于向上待碰撞姿勢。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的抱軸式阻車器，其特征是鉤擋鉤板(5) —端為長方形其中部設置有圓孔，另一端設置有鉤形，鉤形內(nèi)側直徑大小等同礦車軸直徑大小，水平的扒在鉤擋底盤(1)的槽鋼上。
4. 根據(jù)權利要求3所述的抱軸式阻車器，其特征是鉤擋底盤(1)為槽鋼或工字鋼焊接而成，其四角設置有底盤固定眼(8)，鉤擋底盤(1)的槽鋼上面設置有擋軸板(6)為長30mm寬30mm高30mm的鋼板，鉤擋撞桿(4)上設置的撞桿碰頭(7)為長30mm寬30mm高40mm的鋼板。
5. 根據(jù)權利要求4所述的抱軸式阻車器，其特征是抱軸式阻車器為雙鉤擋撞桿(4)、雙鉤擋鉤板(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種跑車防護裝置，尤其適用于礦山斜井(巷)施工的跑車防護裝置的抱軸式阻車器，抱軸式阻車器有鉤擋底盤、鉤擋主軸、鉤擋擋圈、鉤擋撞桿、鉤擋鉤板、擋軸板、撞桿碰頭、底盤固定眼組成，其抱軸式阻車器鉤擋撞桿為長三角形，其中部設置有圓孔，下方靠鉤擋鉤板一側設置撞桿碰頭，鉤擋撞桿尖角端始終處于向上待碰撞姿勢。所述的抱軸式阻車器鉤擋鉤板為長方形其中部設置有圓孔，其中一端設置有鉤形，鉤形內(nèi)側直徑大小等同礦車軸直徑大小，水平的扒在鉤擋底盤的槽鋼上。抱軸式阻車器制作容易、結構簡單，檢修方便，安裝數(shù)量不受限制，空間局限性小，安裝在軌道中間，任何車輛通行都不受影響。
文檔編號B61K7/16GK101712327SQ20091022786
公開日2010年5月26日 申請日期2009年12月17日 優(yōu)先權日2009年12月17日
發(fā)明者紀子明, 臧培剛, 趙房成, 郭磊, 陳耀文 申請人:中煤第一建設公司第三十一工程處