專利名稱：一種新型停車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機車車輛用停車裝置，特別是涉及一種新型停車器。
背景技術(shù)：
目前，鐵路線路上車輛停放的防溜措施主要是采用鐵鞋制動，這種制動方式存在 許多缺點一、鐵鞋的材質(zhì)不過關(guān)，損耗比較嚴重，鑄鐵鐵鞋一個月、鋼板鐵鞋半個月就得更 換新的；二、調(diào)車員作業(yè)時不注意容易造成穿鞋，掛車時帶著鞋跑的現(xiàn)象，不僅損壞鐵鞋還 容易造成鋼軌損壞、拉傷，嚴重時導(dǎo)致行車事故；三、調(diào)車作業(yè)人員掩撤鐵鞋時，與車輛接觸 的非常頻繁，很容易發(fā)生車輪擠、壓手事故；四、高爐實施分次送鐵后，配罐方式發(fā)生了改 變，主道出完鐵后留下一個罐作為接短罐，出滿的幾個罐先牽出調(diào)往鋼廠，然后副道繼續(xù)出 鐵，在主副道變換過程中，調(diào)車員必須頂鐵流到鐵口下掩撤鐵鞋，此時調(diào)車員很容易被噴濺 的鐵水灼傷，極不安全。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、停車效果好、使用安 全的新型停車器。 為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案 —種新型停車器，包括制動軌、若干個支撐梁、支撐臂和制動彈簧，支撐梁兩端與
基本軌固定在一起，每個支撐梁上方設(shè)有兩個支撐臂，兩支撐臂之間通過制動彈簧連接，兩
個基本軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有制動軌，制動軌與支撐臂的端頭部固定在一起。 所述的制動彈簧外側(cè)套有支撐蓋，支撐蓋兩側(cè)通過螺栓與支撐梁固定在一起。 制動彈簧在自然狀態(tài)下時，制動軌與基本軌之間的距離小于車輪輪緣的厚度。 制動軌兩端呈向內(nèi)彎曲的形狀。 每個支撐梁上方的兩個支撐臂相互對稱設(shè)置，兩支撐臂之間連接兩根彈簧。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是 1、采用本實用新型裝置停車，無需人工操作，有效的防止了調(diào)車作業(yè)人員在高爐 下作業(yè)時被高爐鐵水燙傷以及擠、壓手等人身傷害事故的發(fā)生； 2、減少了倒調(diào)作業(yè)、摘掛車輛作業(yè)時人機的接觸次數(shù)，提高了生產(chǎn)的安全性； 3、本實用新型停車制動效果好，避免車輛溜逸事故發(fā)生，降低了損失，提高了企業(yè) 效益。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型制動車輪的示意圖。
具體實施方式—種新型停車器，如圖1 、圖2所示， 一種新型停車器，包括制動軌2、若干個支撐梁 7、支撐臂3和制動彈簧5，支撐梁7兩端與基本軌1固定在一起，每個支撐梁7上方設(shè)有兩 個相互對稱的支撐臂3，兩支撐臂3之間通過兩根制動彈簧5連接，制動彈簧5外側(cè)套有支 撐蓋4，支撐蓋4兩側(cè)通過螺栓與支撐梁7固定在一起。兩個基本軌1的內(nèi)側(cè)設(shè)有制動軌 2，制動軌2與支撐臂3的端頭部固定在一起，制動軌2兩端呈向內(nèi)彎曲的形狀。制動彈簧 5在自然狀態(tài)下時，制動軌2與基本軌1之間的距離小于車輪6輪緣的厚度。 使用時，將本實用新型裝置安裝在停車位置的基本軌1內(nèi)側(cè)，制動軌2兩端呈向內(nèi) 彎曲的形狀，可使行駛中的車輪6順利進入基本軌1與制動軌2之間的縫隙中.車輛或機 車通過本實用新型裝置時，速度應(yīng)控制在20km/h以內(nèi)勻速前進，由于制動彈簧5在自然狀 態(tài)下時，制動軌2與基本軌1之間的距離小于車輪6輪緣的厚度。，則制動軌2受到車輪6 的壓力，制動彈簧5被壓縮，從而制動軌2對車輪6產(chǎn)生反向作用力擠壓車輪6，車輪6最終 在擠壓力的作用下停止。
權(quán)利要求一種新型停車器，其特征在于，包括制動軌、若干個支撐梁、支撐臂和制動彈簧，支撐梁兩端與基本軌固定在一起，每個支撐梁上方設(shè)有兩個支撐臂，兩支撐臂之間通過制動彈簧連接，兩個基本軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有制動軌，制動軌與支撐臂的端頭部固定在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型停車器，其特征在于，所述的制動彈簧外側(cè)套有支撐蓋，支撐蓋兩側(cè)通過螺栓與支撐梁固定在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型停車器，其特征在于，制動彈簧在自然狀態(tài)下時，制動軌與基本軌之間的距離小于車輪輪緣的厚度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型停車器，其特征在于，制動軌兩端呈向內(nèi)彎曲的形狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型停車器，其特征在于，每個支撐梁上方的兩個支撐臂相互對稱設(shè)置，兩支撐臂之間連接兩根彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種新型停車器，包括制動軌、若干個支撐梁、支撐臂和制動彈簧，支撐梁兩端與基本軌固定在一起，每個支撐梁上方設(shè)有兩個支撐臂，兩支撐臂之間通過制動彈簧連接，兩個基本軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有制動軌，制動軌與支撐臂的端頭部固定在一起。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，停車效果好，無需人工操作，降低了操作人員的勞動強度和危險性。
文檔編號B61K7/20GK201442587SQ20092001352
公開日2010年4月28日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者劉永勝, 呂寶順, 張明科, 楊克, 王君輝, 趙志強 申請人:鞍鋼股份有限公