專利名稱：蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦用電機車，尤其涉及蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車。
技術(shù)背景 煤礦等礦山使用的牽引電機車主要有兩種，一種是架空線供電形式的架線式電機 車，另一種是用蓄電池供電的蓄電池電機車。架線式電機車在運行中會產(chǎn)生火花，不適合在 礦井或者坑道中使用。而蓄電池電機車不產(chǎn)生火花，再加之采用本安型設計，可以在高瓦斯 的礦井和坑道中使用。但現(xiàn)有技術(shù)的蓄電池式電機車，普遍存在扭矩小和動力不足的問題， 但加大電機又會發(fā)生各傳動件易損的問題。同樣，提高電機的功率后，勢必需要更頻繁地更 換電池，影響正常的牽引作業(yè)
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種蝸輪蝸桿傳動式液 力牽引電機車，以蝸輪蝸桿傳動和液力驅(qū)動的形式，減少了采用變速箱條件下大量的齒輪 嚙合，液力傳動又可以實現(xiàn)軟啟動，保障了各傳動件的正常工作。 本實用新型所述的蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車，涉及有車框架、動力齒輪、動 力驅(qū)動軸、液壓馬達、連接板、軌道輪、從動蝸桿軸、離合齒輪、蝸輪和蝸桿組成。所說的車框 架是本實用新型的主體支撐件，整體呈長方形，在車框架的下面，分前后設置有兩根軌道驅(qū) 動軸，在所說的兩根軌道驅(qū)動軸的外端稍靠內(nèi)的位置，設置有在軌道上運行用的軌道輪。在 兩根軌道驅(qū)動軸中的至少一根軌道驅(qū)動軸上，當然也可以同時在兩根軌道驅(qū)動軸上，連接 設置有蝸輪。所說的蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸桿引出的從動蝸桿軸與離合齒輪相連接。所說 的離合齒輪是動力齒輪與蝸桿的介輪。在傳動連接的狀態(tài)下，離合齒輪與動力齒輪相嚙合； 在不需要傳動驅(qū)動力的條件下，離合齒輪則與動力齒輪相脫離。動力齒輪的輪軸是動力驅(qū) 動軸，所說的動力驅(qū)動軸則是液壓馬達的動力輸出軸。也就是說，液壓馬達輸出的動力，經(jīng) 動力驅(qū)動軸帶動動力齒輪，動力齒輪則嚙合離合齒輪，通過從動蝸桿軸帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿 則帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪又通過軌道驅(qū)動軸帶動軌道輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)在軌道上運行。 一根軌道驅(qū) 動軸上設置的蝸輪，以及從蝸輪到液壓馬達的全部的傳動裝置，共同構(gòu)成一個獨立的驅(qū)動 軸傳動系統(tǒng)。 一臺電機車上應該至少設置有一套驅(qū)動軸傳動系統(tǒng)，如果是在兩根軌道驅(qū)動 軸上都各自設置有獨立的液壓馬達驅(qū)動裝置，則在兩個軌道驅(qū)動軸動力系統(tǒng)之間，或者是 一個軌道驅(qū)動軸動力系統(tǒng)到另一個軌道驅(qū)動軸之間，連接設置有連接板。 本實用新型所述的蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方 便，穩(wěn)定性好，可靠性高。尤其本實用新型的傳動裝置中設置有離合齒輪，可以使蝸輪蝸桿 與動力齒輪之間隨時根據(jù)需要實現(xiàn)嚙合或者脫離，既方便了動力牽引，又方便了日常的維 護操作。
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附圖是本實用新型所述蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車的結(jié)構(gòu)示意圖。1-車框 架2-動力齒輪3-動力驅(qū)動軸4-液壓馬達5-連接板6-軌道輪7-軌道驅(qū)動軸 8-從動蝸桿軸9-離合齒輪10-蝸輪11-蝸桿
具體實施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實施例說明如下本實用新型所述的蝸輪蝸桿傳動式液力牽 引電機車，涉及有車框架1、動力齒輪2、動力驅(qū)動軸3、液壓馬達4、連接板5、軌道輪6、軌道 驅(qū)動軸7、從動蝸桿軸8、離合齒輪9、蝸輪10和蝸桿11組成。所說的車框架1是本實用新 型的主體支撐件，整體呈長方形，在車框架1的下面，分前后設置有兩根軌道驅(qū)動軸7，在所 說的兩根軌道驅(qū)動軸7的外端稍靠內(nèi)的位置，設置有在軌道上運行用的軌道輪6。在兩根 軌道驅(qū)動軸7中的至少一根軌道驅(qū)動軸7上，當然也可以同時在兩根軌道驅(qū)動軸7上，連接 設置有蝸輪10。所說的蝸輪10與蝸桿11相嚙合，蝸桿11引出的從動蝸桿軸8與離合齒 輪9相連接。所說的離合齒輪9是動力齒輪2與蝸桿11的介輪。在傳動連接的狀態(tài)下，離 合齒輪9與動力齒輪2相嚙合；在不需要傳動驅(qū)動力的條件下，離合齒輪9則與動力齒輪2 相脫離。動力齒輪2的輪軸是動力驅(qū)動軸3，所說的動力驅(qū)動軸3則是液壓馬達4的動力輸 出軸。也就是說，液壓馬達4輸出的動力，經(jīng)動力驅(qū)動軸3帶動動力齒輪2，動力齒輪2則 嚙合離合齒輪9，通過從動蝸桿軸8帶動蝸桿11轉(zhuǎn)動，蝸桿11則帶動蝸輪10轉(zhuǎn)動，蝸輪10 又通過軌道驅(qū)動軸7帶動軌道輪6轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)在軌道上運行。 一根軌道驅(qū)動軸7上設置的 蝸輪10，以及從蝸輪10到液壓馬達4的全部的傳動裝置，共同構(gòu)成一個獨立的驅(qū)動軸傳動 系統(tǒng)。 一臺電機車上應該至少設置有一套驅(qū)動軸傳動系統(tǒng)，如果是在兩根軌道驅(qū)動軸7上 都各自設置有獨立的液壓馬達驅(qū)動裝置，則在兩個軌道驅(qū)動軸動力系統(tǒng)之間，或者是一個 軌道驅(qū)動軸動力系統(tǒng)到另一個軌道驅(qū)動軸之間，連接設置有連接板5。本實用新型所述的蝸 輪蝸桿傳動式液力牽引電機車，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。尤其本 實用新型的傳動裝置中設置有離合齒輪，可以使蝸輪蝸桿與動力齒輪之間隨時根據(jù)需要實 現(xiàn)嚙合或者脫離，既方便了動力牽引，又方便了日常的維護操作。
權(quán)利要求蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車，其特征在于在兩根軌道驅(qū)動軸(7)中的至少一根軌道驅(qū)動軸(7)上，連接設置有蝸輪(10)；所說的蝸輪(10)與蝸桿(11)相嚙合，蝸桿(11)引出的從動蝸桿軸(8)與離合齒輪(9)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車，其特征在于液壓馬達(4) 輸出的動力，經(jīng)動力驅(qū)動軸(3)帶動動力齒輪(2)，動力齒輪(2)則嚙合離合齒輪(9)，通過 從動蝸桿軸(8)帶動蝸桿(11)轉(zhuǎn)動，蝸桿(11)則帶動蝸輪(10)轉(zhuǎn)動，蝸輪(10)又通過軌 道驅(qū)動軸(7)帶動軌道輪(6)轉(zhuǎn)動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車，其特征在于一個軌道驅(qū)動 軸動力系統(tǒng)到另一個軌道驅(qū)動軸之間，連接設置有連接板(5)。
專利摘要蝸輪蝸桿傳動式液力牽引電機車，涉及有車框架、動力齒輪、動力驅(qū)動軸、液壓馬達、連接板、軌道輪、軌道驅(qū)動軸、從動蝸桿軸、離合齒輪、蝸輪和蝸桿組成。在兩根軌道驅(qū)動軸中的至少一根軌道驅(qū)動軸上，連接設置有蝸輪。蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸桿引出的從動蝸桿軸與離合齒輪相連接。離合齒輪是動力齒輪與蝸桿的介輪。液壓馬達輸出的動力，經(jīng)動力驅(qū)動軸帶動動力齒輪，動力齒輪則嚙合離合齒輪，通過從動蝸桿軸帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿則帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪又通過軌道驅(qū)動軸帶動軌道輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)在軌道上運行。一個軌道驅(qū)動軸動力系統(tǒng)到另一個軌道驅(qū)動軸之間，連接設置有連接板。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，既方便了動力牽引，又方便了日常的維護操作。
文檔編號B61C9/42GK201494440SQ20092002660
公開日2010年6月2日 申請日期2009年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月30日
發(fā)明者魏西安 申請人:魏西安