專利名稱：坡道式地鐵用緊急疏散梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于地鐵列車在緊急狀態(tài)下 使乘客從客車內(nèi)安全逃離的一種逃生用坡道式地鐵用緊急疏散梯組件裝置。
.背景技術(shù)純鋼材質(zhì)的單折疊、少折疊地鐵用緊急疏散門，自重量 大，操作負荷重，收放需較大外力，操作不便、收放時間長、收攏占用 空間大。
本實用新型提供一種坡道式地鐵用緊急疏散梯，該緊急疏散梯與地 鐵用緊急疏散門配合使用，立柱采用純鋼材質(zhì)，其余采用鋁合金材質(zhì)， 重量輕、操作簡單，踏板采用鋁蜂窩材料，收放時間短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單 合理，自身重量輕，收放時間短、操作簡便的緊急疏散梯。
本實用新型的緊急疏散梯主要采用的構(gòu)思為，采用四折疊結(jié)構(gòu)，節(jié) 省緊急疏散梯收攏后的放置空間，緊急疏散梯踏板采用新型產(chǎn)品鋁蜂窩 結(jié)構(gòu)，連桿采用高強度鋁合金材料，降低自身重量。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是采用四折疊結(jié)構(gòu)， 打開采用吊帶懸吊結(jié)構(gòu)，收攏采用棘輪方式，其特征在于自身重量輕， 收放時間短。
本實用新型的有益效果是，重量輕，操作靈活，收攏占用空間小，結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定可靠?？s短緊急疏散梯的打開時間，增加乘客疏散逃生的機會。

圖l是本實用新型的主視圖； 圖2是本實用新型的左視圖； 圖3是本實用新型的俯視圖； 圖4是本實用新型的收攏側(cè)視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步描述 如圖1至圖3所示的緊急疏散梯有四組可折疊的踏板組件1，踏板組件 主要有高強度鋁連桿及高新技術(shù)產(chǎn)品鋁蜂窩踏板，保證踏板組件足夠強 度同時又減小踏板組件的重量。踏板組件的兩邊備有一組收攏踏板用連 桿組件(2)，保證四組可折疊的踏板組件l能方便收放的同時提高緊急疏 散梯的整體強度。四組可折疊的踏板組件(l)的最前端及中間各連接有一 組吊帶(3)，吊帶(3)另一端與吊帶底座連接，吊帶與.四組可折疊的踏板組 件(1)形成三角形結(jié)構(gòu)，提高緊急疏散梯的穩(wěn)定性。四組可折疊的踏板組 件(l)與立柱之間有一組(兩根)高阻尼空氣彈簧(4)，四組可折疊的踏 板組件(l)打開時減小振動的同時又減小的打開時的力矩。四組可折疊的 踏板組件(l)的頂端安裝有一組立柱(5)，四組可折疊的踏板組件(l)、 收攏踏板用連桿組件(2)均與其相連接，立柱(5)上端面安裝一收攏 用棘輪(6),在棘輪(6)與四組可折疊的踏板組件(l)之間有一收攏吊 帶(7)，通過收攏吊帶(7)將棘輪(6)與四組可折疊的踏板組件(l) 連接在一起完成緊急疏散梯的收攏。在與四組可折疊的踏板組件(l)的最 下端有一防撞橡膠座(8)，防止緊急疏散梯超過載荷后與地面發(fā)生碰撞 而損壞緊急疏散梯，四組可折疊的踏板組件(1)表面貼有進口3M防滑貼， 避免緊急疏散時人員滑倒。
權(quán)利要求1、一種坡道式地鐵用緊急疏散梯，有四組可折疊踏板組件(1)、收攏踏板用連桿組件(2)，其特征在于所述的踏板可收攏。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急疏散梯，其特征在于所述的緊急疏散 梯有兩組吊帶(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急疏散梯，其特征在于所述的緊急疏散 梯有兩根減振空氣彈簧(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急疏散梯，其特鉦在于所述的緊急疏散 梯有一組立柱組件(5)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊急疏散梯立柱，其特征在于所述的緊急 疏散梯立柱安裝有踏板收攏用棘輪(6)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的緊急疏散梯踏板收攏棘輪，其特征在于所 述的緊急疏散梯踏板收攏棘輪有一套與踏板連接用收攏吊帶(7)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急疏散梯，其特征在于所述的緊急疏散 梯踏板末端有一防撞橡膠座(8)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急疏散梯，其特征在于所述的緊急疏散 梯踏板上表面貼有3m防滑貼(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種坡道式地鐵用緊急疏散梯，采用鋁合金、鋁蜂窩等新型材料，整體采用四折疊坡道結(jié)構(gòu)，打開采用吊帶懸吊結(jié)構(gòu)，收攏采用棘輪方式，包括四組可折疊的踏板、連桿、吊帶、底座、立柱、高阻尼空氣彈簧、棘輪、防撞橡膠座、防滑貼。其特征在于自身重量輕、收放時間短、操作靈活。該緊急疏散梯收攏后占用空間小且不影響逃生門玻璃透光區(qū)、坡道結(jié)構(gòu)在緊急疏散時更有利乘客疏散，收攏方便?？s短緊急疏散梯的打開時間，增加乘客疏散逃生的機會。
文檔編號B61D23/02GK201424026SQ20092003415
公開日2010年3月17日 申請日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者昭 徐, 徐衛(wèi)國 申請人:西安嘉業(yè)模具設(shè)計制造有限公司