專利名稱：井下架空乘人設(shè)備上用的四連托輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種井下架空乘人裝置上用的輔助裝置，尤其是使乘人吊椅通過變坡點(diǎn)用的輔助裝置。
背景技術(shù)：
井下架空乘人設(shè)備是礦山井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是斜井和平巷運(yùn)送人員上、下的專用工具。現(xiàn)有的架空乘人裝置采用在變坡點(diǎn)及變坡點(diǎn)前后一定距離的三個位置上分別安裝一組雙托輪的方法來適應(yīng)承載索的往下彎曲(即變坡)。這種方法的缺陷是施工和安裝難度大，很難保證三組雙托輪處在最合適的弧形位置上。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種井下架空乘人設(shè)備上用的四連托輪裝置，做到既容易安裝，又能確保托繩輪處在最合適的弧形位置上。
本實(shí)用新型包括固定在變坡點(diǎn)工字梁下方的吊架，改進(jìn)之處是主橫梁中央鉸接在吊架下部上，主橫梁兩端分別固定有作為副橫梁中央支點(diǎn)的支承銷軸，每組副橫梁兩端分別安有托繩輪，經(jīng)過變坡點(diǎn)的承載索貼附在托繩輪上。
工作原理如下主橫梁屬于杠桿，可繞其中央自由轉(zhuǎn)動；每組副橫梁亦是杠桿，可分別繞主橫梁兩端的支承銷軸自由轉(zhuǎn)動。將四連托輪裝在巷道變坡點(diǎn)上，承載索先貼附在兩端的托繩輪上，壓動副橫梁偏轉(zhuǎn)，從而使中間的兩個托繩輪自然而然地貼附在承載索上，即自動調(diào)節(jié)托輪的位置，自然地使承載索形成一條弧線，只是隨著變坡點(diǎn)角度不同，弧形的半徑不同。井下架空乘
3人設(shè)備運(yùn)行時，承載索不停地循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。抱吊在承載索上的乘人
吊椅通過四連托輪時將自動地利用杠桿原理當(dāng)?shù)跻芜^前兩個托繩輪時，杠桿作用使后兩個托繩輪始終與承載索吻合在一起；當(dāng)?shù)跻芜^后兩個托繩輪時，杠桿作用使前兩個托繩輪始終與承載索吻合在一起，讓吊椅順利通過。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是只需要在變坡點(diǎn)安裝一組四連托輪，降低了施工、安裝難度和設(shè)備成本，并且利用杠桿原理自動調(diào)節(jié)托繩輪的位置，自然地使托繩輪處在最合適的弧形位置上。

圖1是的連托輪裝置主視圖
圖2是四連托輪裝置俯視圖
圖3是四連托輪裝置使用狀態(tài)圖，其中8為抱索器，9為乘人吊椅。
圖4是原承載索變坡裝置使用狀態(tài)圖，圖中10為雙托輪。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型包括固定在變坡點(diǎn)工字梁1下方的吊架2，不同之處是主橫梁5中央鉸接在吊架2下部上，主橫梁5兩端分別固定有作為副橫梁4中央支點(diǎn)的支承銷軸6，每組副橫梁4兩端分別安有托繩輪3,經(jīng)過變坡點(diǎn)的承載索7貼附在托繩輪3上。
權(quán)利要求1、一種井下架空乘人設(shè)備上用的四連托輪裝置，包括固定在變坡點(diǎn)工字梁(1)下方的吊架(2)，其特征在于主橫梁(5)中央鉸接在吊架(2)下部上，主橫梁(5)兩端分別固定有作為副橫梁(4)中央支點(diǎn)的支承銷軸(6)，每組副橫梁(4)分別安有托繩輪(3)，經(jīng)過變坡點(diǎn)的承載索(7)貼附在托繩輪(3)上。
專利摘要一種井下架空乘人設(shè)備上用的四連托輪裝置，包括固定在變坡點(diǎn)工字梁下方的吊架，主橫梁中央鉸接在吊架下部上，主橫梁兩端分別固定有作為副橫梁中央支點(diǎn)的支承銷軸，每組副橫梁兩端分別安有托繩輪，經(jīng)過變坡點(diǎn)的承載索貼附在托繩輪上。本實(shí)用新型只需要在變坡點(diǎn)安裝一組四連托輪，降低了施工、安裝難度和設(shè)備成本，并且利用杠桿原理自動調(diào)節(jié)托繩輪的位置，自然地使托繩輪處在最合適的弧形位置上。
文檔編號B61B12/02GK201432662SQ20092006564
公開日2010年3月31日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者周和平, 強(qiáng) 李, 謝燦安 申請人:王建國