專利名稱：鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架，具體為一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置。
背景技術(shù)：
鐵路貨車在運(yùn)行時，其上部的車體與下部行走部分的轉(zhuǎn)向架之間的作用力傳遞需要通過安裝在轉(zhuǎn)向架上的下心盤與搖枕二者之間形成的連接副來實現(xiàn)。傳統(tǒng)的下心盤多為扁平盤式結(jié)構(gòu)，其底面為一整體平面，落于搖枕心盤安裝座上，并通過螺栓、螺母將下心盤與搖枕連為一體，以實現(xiàn)車體與轉(zhuǎn)向架之間作用力的傳遞。由于下心盤承受著較大的作用力，經(jīng)常使螺栓、螺母發(fā)生松動，并迸一步使螺栓因直接受沖擊力作用而產(chǎn)生折斷，造成下心盤與搖枕之間的連接失效，給鐵路貨車的運(yùn)行造成安全隱患。因此，提高下心盤與搖枕間連接的可靠性，保證下心盤在車輛運(yùn)行過程中能夠有效地傳遞作用力，避免因下心盤螺栓的緊固螺母松動造成車輛運(yùn)行安全事故顯得十分必要。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的旨在針對現(xiàn)有下心盤與搖枕連接結(jié)構(gòu)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易于調(diào)整、能保證兩者之間作用力傳遞可靠的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置，包括搖枕和設(shè)置在搖枕的心盤安裝座上的下心盤，所述下心盤通過螺栓和螺母與搖枕固連為一體，所述下心盤的底部設(shè)置有凸臺，所述搖枕的心盤安裝座上設(shè)置有與凸臺相匹配的座孔，所述凸臺和座孔呈嵌入式連接結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述凸臺為圓環(huán)形凸臺，所述座孔為與圓環(huán)形凸臺嵌入配合的凹形圓座孔。其結(jié)構(gòu)簡單實用、便于加工和裝配、且圓壁面?zhèn)鬟f作用力可靠。
更進(jìn)一步地，所述座孔由上、下兩段圓柱孔組成，所述上段圓柱孔的孔徑小于下段圓柱孔的孔徑，所述上段圓柱孔與所述圓環(huán)形凸臺在徑向上呈小間隙配合結(jié)構(gòu)。由于存在加工誤差，要做到下心盤安裝底面及凸臺外圓柱面分別與搖枕心盤安裝座上平面及座孔內(nèi)圓柱面同時接觸在工藝上難以保證，故采用上述小間隙配合結(jié)構(gòu)來確保制造和安裝方便快捷。
本實用新型的工作原理如下所設(shè)計的下心盤分上、下兩部分結(jié)構(gòu)，其上部結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的下心盤一樣可以與車體上心盤匹配組裝，其下部結(jié)構(gòu)為增設(shè)的凸臺，它與增設(shè)在搖枕心盤安裝座上的座孔嵌入連接。下心盤與搖枕之間的作用力傳遞有兩種途徑其一是通過擰緊螺栓、螺母使下心盤與搖枕間產(chǎn)生足夠的表面預(yù)壓力，依靠接觸表面的摩擦力來傳遞作用力，這也是傳統(tǒng)下心盤傳遞作用力的唯一途徑；其二是通過將下心盤的底部凸臺嵌入搖枕心盤安裝座上的座孔來實現(xiàn)作用力傳遞。
本實用新型的優(yōu)點在于采用螺栓螺母緊固和增設(shè)嵌入式的連接結(jié)構(gòu)，在螺母擰緊的條件下，可通過下心盤與搖枕安裝面間的摩擦力傳遞車輛上下部的作用力；而在螺母發(fā)生松動的情況下，下心盤與搖枕間首先發(fā)生輕微竄動，此時下心盤的凸臺外圓表面與搖枕的心盤安裝座的座孔內(nèi)圓表面接觸，從而實現(xiàn)下心盤與搖枕間作用力的傳遞，可有效避免螺栓受心盤剪切力作用而發(fā)生折斷，確保車體與轉(zhuǎn)向架之間的安全連接。同時，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，在車輛維修作業(yè)需要改變下心盤高度時，只需在下心盤底面與搖枕之間增加墊片即可，易于調(diào)整。


圖l為一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的下心盤與搖枕連接部位的放大結(jié)構(gòu)示意4圖3為圖2中的下心盤結(jié)構(gòu)示意圖4為圖2中的搖枕心盤安裝座的座孔結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述圖中所示的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置，包括搖枕2和設(shè)置在搖枕2的心盤安裝座上的下心盤1。下心盤1的底部設(shè)置有凸
臺3，凸臺3為圓環(huán)形凸臺，其中空結(jié)構(gòu)有利于減輕重量。搖枕2的心盤安裝座上設(shè)計有座孔4，座孔4為與凸臺3相匹配的凹形圓座孔，凸臺3嵌入在座孔4中。下心盤1 一方面通過螺栓5、螺母6與搖枕2上的心盤安裝座表面預(yù)壓緊固，另一方面也通凸臺3嵌入座孔4內(nèi)以實現(xiàn)兩者的連接。
當(dāng)螺母6擰緊無松動時，由于凸臺3與座孔4之間為間隙配合，下心盤1與搖枕2之間的作用力傳遞將由二者之間預(yù)壓力產(chǎn)生的摩擦力來完成。 一旦螺母6在車輛運(yùn)行中發(fā)生松動，下心盤1與搖枕2之間因沖擊力發(fā)生輕微的相對移動，促使凸臺3外圓柱面與座孔4內(nèi)圓柱面相觸，車輛的作用力傳遞將主要由凸臺3和座孔4來完成，這樣可避免大的剪切力將螺栓5剪斷，保證下心盤1與搖枕2之間的可靠連接。
上述座孔4可由上、下兩段圓柱孔4a、 4b組成，其上段圓柱孔4a為精加工孔，孔徑與凸臺3的外圓直徑相匹配，形成一對小間隙配合，上段圓柱孔4a為配合面。其下段圓柱孔4b的孔徑大于上段圓柱孔4a，下段圓柱孔4b為非配合面。凸臺3可沿座孔4在一定的高度范圍內(nèi)上下移動。當(dāng)車輛維修作業(yè)需要調(diào)整下心盤1高度時，可在下心盤1底面與搖枕2上平面間增加墊片，此時凸臺3與座孔4的配合面只在軸向做相對移動，二者的徑向相對位置未發(fā)生變化。由此可知，下心盤l可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)安裝高度的調(diào)整，滿足車輛維修心盤高度調(diào)整的要求。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置，包括搖枕(2)和設(shè)置在搖枕(2)的心盤安裝座上的下心盤(1)，所述下心盤(1)通過螺栓(5)和螺母(6)與搖枕(2)固連為一體，其特征在于所述下心盤(1)的底部設(shè)置有凸臺(3)，所述搖枕(2)的心盤安裝座上設(shè)置有與凸臺(3)相匹配的座孔(4)，所述凸臺(3)和座孔(4)呈嵌入式連接結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置， 其特征在于所述凸臺(3)為圓環(huán)形凸臺，所述座孔(4)為凹形圓 座孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置， 其特征在于所述座孔(4)由上、下兩段圓柱孔(4a、 4b)組成，所 述上段圓柱孔(4a)的孔徑小于下段圓柱孔(4b)的孔徑，所述上段 圓柱孔(4a)與所述凸臺(3)在徑向上呈小間隙配合結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕連接裝置，主要解決鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤在使用過程中長期存在的連接螺栓折斷問題。該裝置包括搖枕和設(shè)置在搖枕的心盤安裝座上的下心盤，所述下心盤通過螺栓和螺母與搖枕固連為一體，所述下心盤的底部增設(shè)有凸臺，所述搖枕的心盤安裝座上設(shè)置有與凸臺相匹配的座孔，所述凸臺和座孔呈嵌入式連接結(jié)構(gòu)。其嵌入式連接結(jié)構(gòu)可在螺母松動時因凸臺與座孔表面接觸而實現(xiàn)下心盤與搖枕之間作用力的可靠傳遞，避免螺栓因心盤竄動而發(fā)生的折斷事故。同時，其結(jié)構(gòu)簡單實用、安裝與拆卸方便、下心盤高度易于調(diào)整。
文檔編號B61F5/04GK201415681SQ200920086149
公開日2010年3月3日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者嚴(yán)志雄, 劉桂軍, 湯楚強(qiáng), 王寶磊, 鄒德順 申請人:南車長江車輛有限公司