專利名稱：一種巖平巷移動式工作平臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦山井下巖石水平巷道施工中形成巷道上部鑿巖工作 的平臺，尤其是一種兼用于裝運鑿巖設(shè)備及工具的巖平巷移動式工作平臺車。
背景技術(shù)：
目前，在礦山井下巖石水平巷道施工中形成巷道上部鑿巖工作的平臺采用
人工搭設(shè)的工作平臺。人工搭設(shè)的工作平臺一般采用兩根cH08X3mra的焊
管作
為橫梁，梁的兩端采用4)30X500mm的園鋼一端插入巖壁中，另一端插入焊 管中，
兩橫梁的間距為3m。橫梁上用4 5個用4> 50mm的焊管焊成的長4m，寬600mm 的框架，框架上用巾6mm的盤條焊成網(wǎng)格?？蚣芘c橫梁之間用鐵絲固定。當
平臺
固定好后，人工再將鑿巖機具搬到平臺上進行安裝。采用人工搭設(shè)的工作
平臺
穩(wěn)定性差，當巷道寬度過大時，焊管的垂度大，容易下沉，給在工作臺下
施工
的人員造成威脅。在搭設(shè)平臺和安裝鑿巖設(shè)備時全憑借人工抬，工人的體
力勞
動強度大，消耗時間長，工作效率非常低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種機械化程度高的，能夠重復(fù)利 用的，兼用于裝運鑿巖設(shè)備及工具的巖平巷移動式工作平臺車。
本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是
一種巖平巷移動式工作平臺車，由包括汽車大梁、安裝于汽車大梁上的動 力裝置、方向盤、汽車輪和動力傳動裝置構(gòu)成的汽車總成組成，在所述的汽車 大梁的上部安裝固定有底層平臺，在底層平臺的上部通過固定在底層平臺上部 的立柱安裝固定有上層平臺，在上層平臺的左右兩側(cè)分別鉸接有左活動平臺和 右活動平臺，在底層平臺的臺面上通過安裝在底層平臺臺面中部的液壓油缸鉸 座鉸接有左支撐油缸和右支撐油缸，左支撐油缸和右支撐油缸的活塞桿的頂部 分別與左活動平臺和右活動平臺的中部鉸接。作為本實用新型的優(yōu)選方案，在左活動平臺的左側(cè)和右活動平臺的右側(cè)均 鉸接有活動平臺支撐立柱。
作為本實用新型進一步的優(yōu)選方案，在上層平臺的中部設(shè)置有鉸接式雙開 門錨桿活動平臺。
作為本實用新型再進一步的優(yōu)選方案，所述底層平臺為由20#槽鋼組合焊接 而成的底層平面框架，所述液壓油缸鉸座為焊接在底層平面框架上的20#槽鋼， 在平面框架的上部固定有采用4) 12mm鋼筋焊成的100X 100腿的鋼筋方格網(wǎng)。
作為本實用新型又進一步的優(yōu)選方案，所述底層平臺為由20#槽鋼組合焊接 而成的底層平面框架，所述液壓油缸鉸座為焊接在底層平面框架上的20#槽鋼， 在平面框架的上部固定有采用4 12mm鋼筋焊成的100X 100mm的鋼筋方格網(wǎng)。
作為本實用新型更進一步的優(yōu)選方案，所述立柱豎直固定于底層框架上部 四角的4根和均部在底層框架兩側(cè)的4根20#槽鋼。
作為本實用新型的最佳方案，所述汽車總成為WC14/250型礦用防爆四輪自 卸車，運輸車動力為16.7KW單缸防爆柴油機，分為高三和低三六個速度，另加 一個倒檔，最快行駛速度40/h，最大載重量為2.5t，尺寸為長X寬X高4700 X1800X1730ram，最小拐彎半徑7. 5m，車箱舉升角度》45。。
本實用新型的有益效果是-
不用消耗很長時間搭建鑿巖平臺，減輕了工人的體力勞動，機械化程度高， 能夠重復(fù)利用的，工作效率非常高，施工成本低。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖 圖2是圖1的左視圖 圖3是圖1的俯視圖具體實施方式
一種巖平巷移動式工作平臺車，由包括汽車大梁1、安裝于汽車大梁1上的 動力裝置2、方向盤3、汽車輪和動力傳動裝置5構(gòu)成的汽車總成組成，其特征 在于在所述的汽車大梁1的上部安裝固定有底層平臺6，在底層平臺6的上部 通過固定在底層平臺6上部的立柱7安裝固定有上層平臺8，在上層平臺8的左 右兩側(cè)分別鉸接有左活動平臺9和右活動平臺10，在底層平臺6的臺面上通過 安裝在底層平臺6臺面中部的液壓油缸鉸座15鉸接有左支撐油缸11和右支撐 油缸12，左支撐油缸11和右支撐油缸12的活塞桿的頂部分別與左活動平臺9 和右活動平臺10的中部鉸接。在左活動平臺9的左側(cè)和右活動平臺10的右側(cè) 均鉸接有活動平臺支撐立柱13。在上層平臺8的中部設(shè)置有鉸接式雙開門錨桿活動平臺14。所述底層平臺6為由20#槽鋼組合焊接而成的底層平面框架，所 述液壓油缸鉸座15為焊接在底層平面框架上的20ft槽鋼，在平面框架的上部固 定有采用》12ram鋼筋焊成的lOOXlOOmm的鋼筋方格網(wǎng)。所述上層平臺8為由 IO財曹鋼組合焊接而成的上層平面框架，在上層平面框架的上部固定有采用d> 12mm鋼筋焊成的IOOXIOO鵬的鋼筋方格網(wǎng)。所述立柱7豎直固定于底層框架上 部四角的4根和均部在底層框架兩側(cè)的4根20#槽鋼。所述汽車總成為WC14/250 型礦用防爆四輪自卸車，運輸車動力為16.7KW單缸防爆柴油機，分為高三和低 三六個速度，另加一個倒檔，最快行駛速度40/h，最大載重量為2.5t，尺寸為 長X寬X高二4700X1800X1730腿，最小拐彎半徑7. 5m，車箱舉升角度^45。。
權(quán)利要求1、一種巖平巷移動式工作平臺車，由包括汽車大梁(1)、安裝于汽車大梁(1)上的動力裝置(2)、方向盤(3)、汽車輪和動力傳動裝置(5)構(gòu)成的汽車總成組成，其特征在于在所述的汽車大梁(1)的上部安裝固定有底層平臺(6)，在底層平臺(6)的上部通過固定在底層平臺(6)上部的立柱(7)安裝固定有上層平臺(8)，在上層平臺(8)的左右兩側(cè)分別鉸接有左活動平臺(9)和右活動平臺(10)，在底層平臺(6)的臺面上通過安裝在底層平臺(6)臺面中部的液壓油缸鉸座(15)鉸接有左支撐油缸(11)和右支撐油缸(12)，左支撐油缸(11)和右支撐油缸(12)的活塞桿的頂部分別與左活動平臺(9)和右活動平臺(10)的中部鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖平巷移動式工作平臺車，其特征在于在 左活動平臺(9)的左側(cè)和右活動平臺(10)的右側(cè)均鉸接有活動平臺支撐立柱(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種巖平巷移動式工作平臺車，其特征在于 在上層平臺(8)的中部設(shè)置有鉸接式雙開門錨桿活動平臺(14)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種巖平巷移動式工作平臺車，其特征在于所 述底層平臺(6)為由20財曹鋼組合焊接而成的底層平面框架，所述液壓油缸鉸 座(15)為焊接在底層平面框架上的20#槽鋼，在平面框架的上部固定有采用4) 12mm鋼筋焊成的100X100mm的鋼筋方格網(wǎng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種巖平巷移動式工作平臺車，其特征在于所 述上層平臺(8)為由10ft槽鋼組合焊接而成的上層平面框架，在上層平面框架 的上部固定有采用4> 12mm鋼筋焊成的100X 100,的鋼筋方格網(wǎng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種巖平巷移動式工作平臺車，其特征在于所 述立柱(7)豎直固定于底層框架上部四角的4根和均部在底層框架兩側(cè)的4根 20tt槽鋼。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種巖平巷移動式工作平臺車，其特征在于所 述汽車總成為WC14/250型礦用防爆四輪自卸車，運輸車動力為16.7KW單缸防 爆柴油機，分為高三和低三六個速度，另加一個倒檔，最快行駛速度40/h，最 大載重量為2. 5t，尺寸為長X寬X高=4700X 1800 X 1730mm，最小拐彎半徑7. 5m， 車箱舉升角度^45。。
專利摘要本實用新型公開一種巖平巷移動式工作平臺車，由包括汽車大梁、安裝于汽車大梁上的動力裝置、方向盤、汽車輪和動力傳動裝置構(gòu)成的汽車總成組成，在所述的汽車大梁的上部安裝固定有底層平臺，在底層平臺的上部通過固定在底層平臺上部的立柱安裝固定有上層平臺，在上層平臺的左右兩側(cè)分別鉸接有左活動平臺和右活動平臺，在底層平臺的臺面上通過安裝在底層平臺臺面中部的液壓油缸鉸座鉸接有左支撐油缸和右支撐油缸，左支撐油缸和右支撐油缸的活塞桿的頂部分別與左活動平臺和右活動平臺的中部鉸接。它是一種不用消耗很長時間搭建鑿巖平臺，減輕了工人的體力勞動，機械化程度高，能夠重復(fù)利用，工作效率非常高，施工成本低的巖平巷移動式工作平臺車。
文檔編號B61D11/00GK201363153SQ20092010140
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者劉維鵬 申請人:中煤第一建設(shè)公司第六十三工程處