專利名稱：一種安全、耐用的v型礦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域。具體為礦山機(jī)械。
背景技術(shù)：
我縣是礦產(chǎn)大縣，V型礦車需求量很大，由于近年礦山生產(chǎn)機(jī)械化程度不斷提高， 風(fēng)動(dòng)，電動(dòng)裝載機(jī)，電機(jī)車的普遍應(yīng)用，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的V型礦車在生產(chǎn)中暴露出很多不足，主 要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1 車斗材質(zhì)單薄，抗沖擊能力差。老式車斗普遍采用4_6mm普通鋼板，強(qiáng)度差，在 裝卸過(guò)程中，車斗變型及開裂嚴(yán)重。2:插銷強(qiáng)度差，位置不合理，在車斗發(fā)生較為嚴(yán)重的變型后，插銷無(wú)法可靠定位， 在行駛過(guò)程中，很容易造成翻車事故。在卡車過(guò)程中，開銷費(fèi)勁。3 車軸采用階軸結(jié)構(gòu)，礦車輪機(jī)械加工需二次上刀，為保證同軸度，加工難度增 大，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，為提高生產(chǎn)效率，車輪的機(jī)加工同軸度較低，至使在生產(chǎn)使用過(guò)程 中，軸承壽命大幅縮短，且車輪行駛阻力大。
發(fā)明內(nèi)容為克服以上問(wèn)題，并結(jié)合我礦的實(shí)際使用情況，對(duì)礦車結(jié)構(gòu)做出適當(dāng)?shù)募庸毯透?進(jìn)，使V型礦車的安全性，可靠性，耐用性大幅提高。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的具體方案是車斗采用兩節(jié)結(jié)構(gòu)，V型底部采用IOmm 鋼板，上部焊接6mm鋼板，這樣就有效地增強(qiáng)了車斗的強(qiáng)度，且底部的IOmm鋼板可在車斗上 部報(bào)廢后重復(fù)使用。礦車車斗設(shè)環(huán)邊角鋼，四角內(nèi)嵌直徑20mm的圓鋼，能夠有效地防止車 斗四角開裂。采用卡座式卡銷，強(qiáng)度高，使用安全可靠，卡銷頭部較重，接觸面大，可內(nèi)嵌磁 性材料，不易自行脫開。位置合理，卡車靈活方便。車軸采用通軸結(jié)構(gòu)，車輪機(jī)加工由二刀 改為一刀，中間設(shè)兩道卡簧定位，使車軸、軸承與車輪的配合精度大幅提高，車體輕快，軸承 在正常使用保養(yǎng)下，可終生免修。通過(guò)實(shí)踐，我設(shè)計(jì)的新型礦車與舊型號(hào)礦車相比，安全性、可靠性、耐用度大幅提 高，壽命增長(zhǎng)進(jìn)一倍，維護(hù)強(qiáng)度下降80%。

圖1.V型礦車正面圖。圖2.階軸式礦車軸圖。圖3.通軸式礦車軸圖。圖4. V型礦車車輪加工尺寸圖(階軸式)。圖5. V型礦車車輪加工尺寸圖(通軸式)。圖6. V型礦車車斗側(cè)面圖。圖7.卡銷座圖。[0016]圖8.插板(1)。
具體實(shí)施方式
1.車斗采用兩節(jié)結(jié)構(gòu)，礦車車斗設(shè)環(huán)邊角鋼，四角內(nèi)嵌直徑20mm的圓鋼，能夠有 效地防止車斗四角開裂，增強(qiáng)了車斗的強(qiáng)度。(圖6)2.采用卡座式卡銷，卡銷頭部較重，接觸面大，可內(nèi)嵌磁性材料，不易自行脫開，使 用安全可靠。(圖1)3.車軸采用通軸 結(jié)構(gòu)，車輪機(jī)加工由二刀改為一刀，中間設(shè)兩道卡簧定位，使車 軸、軸承與車輪的配合精度大幅提高，車體輕快，軸承在正常使用保養(yǎng)下，可終生免修。(圖 3.圖 5)
權(quán)利要求一種V型礦車，有一個(gè)可防止變形、防止開裂的車斗，卡座式卡銷，直通式車軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型礦車，其特征在于所述的車斗采用兩節(jié)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型礦車，其特征在于所述的車斗四角內(nèi)嵌Φ20πιπι圓鋼加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型礦車，其特征在于所述的車斗采用卡座式卡銷，卡銷呈三 角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的V型礦車，其特征在于所述的卡座式卡銷鑲磁性材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述V型礦車，其特征在于所述的直通式車軸以及與之相對(duì)應(yīng)的車 輪機(jī)械加工部分全部一刀加工。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體為1.礦山機(jī)械。2.為防止車斗變形，采用兩節(jié)式結(jié)構(gòu)車斗，可循環(huán)使用。3.車軸采用通軸結(jié)構(gòu)，既保證了同軸度，又節(jié)約了時(shí)間。4.采用卡座式卡銷，卡銷位于車斗變形較輕區(qū)域，接觸面大，安全可靠，使用方便。5.四角內(nèi)嵌圓鋼，有效防止四角開裂。
文檔編號(hào)B61D11/02GK201712611SQ20092015601
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2009年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月13日
發(fā)明者于天宏 申請(qǐng)人:于天宏