專利名稱：一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路養(yǎng)路領(lǐng)域，涉及鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械，尤其涉及一種用于鐵路
大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置。
背景技術(shù)：
中國鐵路的養(yǎng)護(hù)方式，從上世紀(jì)60年代最初的純粹人力養(yǎng)護(hù)，到后來的小型機(jī)械
嘗試性介入，直至現(xiàn)在向大型養(yǎng)路機(jī)械大規(guī)模應(yīng)用于鐵路養(yǎng)護(hù)的方向發(fā)展。 大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備，在加強(qiáng)鐵路線路現(xiàn)代化建設(shè)的同時(shí)，也加快了施工機(jī)械化
的進(jìn)程，提高了機(jī)械化作業(yè)水平，促進(jìn)了鐵路工務(wù)維護(hù)手段的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)了工務(wù)技術(shù)進(jìn)步，
為鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。"十一五"計(jì)劃期間，鐵道部實(shí)施大型養(yǎng)路機(jī)械裝備規(guī)劃，將繼續(xù)擴(kuò)大對鐵路搗固、 清篩、穩(wěn)定、打磨、大修列車等機(jī)械設(shè)備的裝備。重點(diǎn)解決更高效率、更高作業(yè)質(zhì)量、更高檢 測速度的大型養(yǎng)路機(jī)械和檢測設(shè)備，以適應(yīng)客運(yùn)專線、提速線路、重載線路對養(yǎng)護(hù)維修、等 速檢測的需要。 然而，現(xiàn)有的鐵路線路大、中型養(yǎng)路機(jī)械，在運(yùn)行和作業(yè)過程中，其安全保障措施 并不完備。機(jī)械操作人員的作業(yè)模式，往往只能是通過車體的窗口和預(yù)留觀測位置，用眼睛 觀察大機(jī)的部分操作情況；或只能通過觀察控制面板指示燈，或通過與車外作業(yè)人員進(jìn)行 喊話溝通確認(rèn)的方式進(jìn)行作業(yè)；而對于一些關(guān)鍵位置，如鎖定裝置是否正確打開，工作小車 是否正確落位，夾軌鉗是否正確夾軌，工作裝置是否正確開啟并正常運(yùn)行，作業(yè)人員是否已 退至安全區(qū)域，作業(yè)狀態(tài)車輛前進(jìn)或后退時(shí)，車體前后方是否有人員或障礙等等，并不能清 晰掌握。這樣的情況將不可避免地帶來一些操作失誤、錯(cuò)誤判斷車體狀況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)甚 至在養(yǎng)護(hù)過程中導(dǎo)致人員傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視 頻攝像裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車體作業(yè)效率低，操作人員的工作強(qiáng)度大，人員和設(shè)備存 在安全隱患的問題。 本實(shí)用新型提供了一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，包括車體和 六路視頻監(jiān)控?cái)z像頭，分別為攝像頭1、攝像頭2、攝像頭3、攝像頭4、攝像頭5和攝像頭6，
所述的攝像頭分別安裝于車體前車頭外壁、車體左前側(cè)外壁、車體右前側(cè)外壁、車體左后側(cè) 外壁、車體右后側(cè)外壁和車體后車頭外壁，所述視頻監(jiān)控?cái)z像頭的結(jié)構(gòu)包括安裝底座焊
盤、攝像機(jī)底盒、攝像機(jī)和攝像機(jī)外罩，所述安裝底座焊盤一面焊接于車體上，另一面與攝 像機(jī)底盒相連；所述攝像機(jī)底盒是空心圓柱體，固定于安裝底座焊盤上；所述攝像機(jī)一端 嵌入固定于所述攝像機(jī)底盒內(nèi)，另一端被攝像機(jī)外罩罩??；所述攝像機(jī)外罩上開設(shè)一個(gè)U 形槽孔，攝像機(jī)的探頭安裝于U型槽孔處；攝像機(jī)外罩固定罩在所述攝像機(jī)底盒外。 所述的安裝底座焊盤為圓形焊盤。
3[0009] 所述的安裝底座焊盤與攝像機(jī)底盒的外徑相等。 所述的攝像機(jī)底盒與安裝底座焊盤之間，所述的攝像機(jī)與攝像機(jī)底盒之間，所述 的攝像機(jī)外罩與攝像機(jī)底盒之間都是通過螺釘固定。 所述的安裝底座焊盤、攝像機(jī)底盒和攝像機(jī)外罩為鐵、銅、鋁、錫金屬材質(zhì)之一。 所述的安裝底座焊盤和攝像機(jī)底盒之間設(shè)置防震墊片。 本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn) 1.通過在大型養(yǎng)路機(jī)械的相應(yīng)位置設(shè)置攝像頭，可獲取各關(guān)鍵作業(yè)位置的視頻圖
像。該視頻圖像傳遞給與之相連的數(shù)據(jù)切換系統(tǒng)，再傳遞給相連的對應(yīng)顯示器，可以極大地
輔助大型養(yǎng)路機(jī)械操作人員在工作時(shí)隨時(shí)直觀地監(jiān)視車體運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)、正確判斷車體
狀況，改變了操作人員傳統(tǒng)的作業(yè)模式，減少了操作人員因無法直接觀察車體關(guān)鍵位置而
造成的作業(yè)失誤、設(shè)備或人員傷害，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了車輛的作業(yè)效率。 2.本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置的攝像頭的安裝底座
焊盤、攝像機(jī)底盒和攝像機(jī)外罩采用金屬材質(zhì)，所述的安裝底座焊盤和攝像機(jī)底盒之間設(shè)
置防震墊片，使得該攝像裝置具有防震動(dòng)、防撞擊、防雨、防塵等功效，可以保證在惡劣條件
下為車輛提供安全、清晰的輔助信息，使其適合鐵路養(yǎng)護(hù)的惡劣工作環(huán)境下使用。

圖1為本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置示意圖； 圖2為本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置的攝像頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目標(biāo)所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合 附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像 裝置，其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，說明如后。 如圖1所示，本實(shí)用新型的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置包括車體 (圖未示)和六路視頻監(jiān)控?cái)z像頭，攝像頭分別為攝像頭1、攝像頭2、攝像頭3、攝像頭4、攝 像頭5和攝像頭6，并通過視頻線纜傳送至視頻數(shù)據(jù)切換系統(tǒng)。該六路攝像頭安裝于車體的 各處關(guān)鍵位置，以獲取各處關(guān)鍵作業(yè)的視頻圖像。下面將詳細(xì)描述。 攝像頭1是車體前車頭視頻攝像頭，安裝于車體前車頭外壁，用于獲取車體行車 時(shí)前端路況信息，以及車體收車時(shí)連接掛鉤裝置狀態(tài)信息的視頻圖像；攝像頭2是車體左 前側(cè)作業(yè)位置視頻攝像頭，安裝于車體左前側(cè)外壁，用于獲取車體左前側(cè)作業(yè)狀況信息的 視頻圖像；攝像頭3是車體右前側(cè)作業(yè)位置視頻攝像頭，安裝于車體右前側(cè)外壁，用于獲取 車體右前側(cè)作業(yè)狀況信息的視頻圖像；攝像頭4是車體左后側(cè)作業(yè)位置視頻攝像頭，安裝 于車體左后側(cè)外壁，用于獲取車體左后側(cè)作業(yè)狀況信息的視頻圖像；攝像頭5是車體右后
側(cè)作業(yè)位置視頻攝像頭，安裝于車體右后側(cè)外壁，用于獲取車體右后側(cè)作業(yè)狀況信息的視 頻圖像；攝像頭6是車體后車頭視頻攝像頭，安裝于車體后車頭外壁，用于獲取車體行車時(shí) 后端路況信息，以及車體收車時(shí)連接掛鉤裝置狀態(tài)信息的視頻圖像。 本實(shí)用新型獲取的視頻圖像傳遞給與之相連的視頻數(shù)據(jù)切換系統(tǒng)，數(shù)據(jù)切換系統(tǒng)再傳遞給相連的對應(yīng)顯示器，達(dá)到幫助鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員在工作時(shí)隨時(shí)直觀地監(jiān)視車 體運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)、正確判斷車體狀況效果的目的，改變了操作人員傳統(tǒng)的作業(yè)模式，減少 了操作人員因無法直接觀察車體關(guān)鍵位置而造成的作業(yè)失誤、設(shè)備或人員傷害，降低了操 作人員的工作強(qiáng)度，提高了車輛的作業(yè)效率。 該攝像裝置根據(jù)鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械需要可以設(shè)置多于六路視頻監(jiān)控?cái)z像頭，如七路或 更多路，可安裝在車體的任意關(guān)鍵位置。 如圖2所示，為本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置的攝像頭 結(jié)構(gòu)示意圖，由圖2可以看出，本實(shí)用新型的攝像頭的結(jié)構(gòu)包括安裝底座焊盤7、攝像機(jī)底 盒8、攝像機(jī)9和攝像機(jī)外罩10，所述安裝底座焊盤7為圓形焊盤， 一面焊接于車體上，另一 面與攝像機(jī)底盒8相連；所述攝像機(jī)底盒8是空心圓柱體，固定于安裝底座焊盤7上；所述 攝像機(jī)9 一端嵌入固定于所述攝像機(jī)底盒8內(nèi)，另一端被攝像機(jī)外罩10罩住；所述攝像機(jī) 外罩10上開設(shè)一個(gè)U形槽孔，使攝像機(jī)的鏡頭可通過該U形槽孔對外取景，并可依據(jù)該槽 孔的長度，在一定范圍內(nèi)對取景角度進(jìn)行調(diào)整；攝像機(jī)外罩10固定罩在所述攝像機(jī)底盒8 外。所述的攝像機(jī)底盒8與安裝底座焊盤7之間，所述的攝像機(jī)9與攝像機(jī)底盒8之間，所 述的攝像機(jī)外罩10與攝像機(jī)底盒8之間都是通過螺釘固定。所述的安裝底座焊盤7與攝 像機(jī)底盒8的外徑相等。在所述的安裝底座焊盤7和攝像機(jī)底盒8之間設(shè)置防震墊片，用 于攝像機(jī)9的防震。所述的安裝底座焊盤7、攝像機(jī)底盒8和攝像機(jī)外罩10為鐵、銅、鋁、錫 等金屬材質(zhì)之一，可以保證其強(qiáng)度適合鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備使用。考慮到鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 在戶外運(yùn)行和作業(yè)時(shí)的狀態(tài)，本實(shí)用新型用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置的攝 像頭皆采用了以上的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得該攝像裝置具有防震動(dòng)、防撞擊、防雨、防塵等功效，可 以保證在惡劣條件下為車輛提供安全、清晰的輔助信息，使其適合鐵路養(yǎng)護(hù)的惡劣工作環(huán) 境下使用。 該六路攝像頭獲取的視頻圖像，可以覆蓋車體運(yùn)行、作業(yè)時(shí)的主要作業(yè)關(guān)鍵部位， 為車輛操作人員提供足夠的輔助信息，如鎖定裝置是否正確打開，工作小車落位狀態(tài)、夾軌 鉗是否正確夾軌，工作裝置是否正確開啟并正常運(yùn)行，作業(yè)人員是否已退至安全區(qū)域，作業(yè) 狀態(tài)車體前進(jìn)或后退時(shí)，車體前后方是否有人員或障礙等信息。 當(dāng)車輛處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，操作人員可以通過安裝在車體前、后車頭的攝像頭，直接
獲取到前、后車頭連接裝置狀況及車體前、后區(qū)域路況信息，協(xié)助操作人員更好地掌握車體
信息；并能夠隨時(shí)通過安裝在其它作業(yè)位置的攝像頭，監(jiān)視各作業(yè)裝置是否正確回位，各裝
置是否正確鎖定，檢查車體的各項(xiàng)作業(yè)裝置是否符合車輛運(yùn)行時(shí)的技術(shù)規(guī)范等。 當(dāng)車輛處于作業(yè)狀態(tài)時(shí)，操作人員通過安裝在各作業(yè)位置監(jiān)控點(diǎn)的攝像頭，直接
獲取各作業(yè)位關(guān)鍵部位的作業(yè)圖像以及車體前、后區(qū)域的綜合信息，協(xié)助作業(yè)人員更好的
觀察車體的作業(yè)狀態(tài)，掌握各作業(yè)裝置運(yùn)行的一些關(guān)鍵信息，輔助作業(yè)操作，保障車輛長期
安全穩(wěn)定的運(yùn)行。 本攝像裝置通過安裝在車體前、后車頭和其它各作業(yè)位置的攝像頭，操作人員可 以隨時(shí)直觀地獲取到車體運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)的視頻圖像，正確判斷車輛狀況，減少了操作失 誤、設(shè)備損傷甚至人員傷害，保護(hù)了作業(yè)人員的安全，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了 車輛的作業(yè)效率。 本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可根據(jù)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)改變和變形。因此本實(shí)用新型 的說明書及附圖是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，其特征在于，包括車體和六路視頻監(jiān)控?cái)z像頭，分別為攝像頭(1)、攝像頭(2)、攝像頭(3)、攝像頭(4)、攝像頭(5)和攝像頭(6)，所述的攝像頭分別安裝于車體前車頭外壁、車體左前側(cè)外壁、車體右前側(cè)外壁、車體左后側(cè)外壁、車體右后側(cè)外壁和車體后車頭外壁，所述視頻監(jiān)控?cái)z像頭的結(jié)構(gòu)包括安裝底座焊盤、攝像機(jī)底盒、攝像機(jī)和攝像機(jī)外罩，所述安裝底座焊盤一面焊接于車體上，另一面與攝像機(jī)底盒相連；所述攝像機(jī)底盒是空心圓柱體，固定于安裝底座焊盤上；所述攝像機(jī)一端嵌入固定于所述攝像機(jī)底盒內(nèi)，另一端被攝像機(jī)外罩罩??；所述攝像機(jī)外罩上開設(shè)一個(gè)U形槽孔，攝像機(jī)的探頭安裝于U型槽孔處；攝像機(jī)外罩固定罩在所述攝像機(jī)底盒外。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，其特征在于，所 述的安裝底座焊盤為圓形焊盤。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，其特征在于，所 述的安裝底座焊盤與攝像機(jī)底盒的外徑相等。
4. 如權(quán)利要求3所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，其特征在于，所 述的攝像機(jī)底盒與安裝底座焊盤之間，所述的攝像機(jī)與攝像機(jī)底盒之間，所述的攝像機(jī)外 罩與攝像機(jī)底盒之間都是通過螺釘固定。
5. 如權(quán)利要求4所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，其特征在于，所 述的安裝底座焊盤、攝像機(jī)底盒和攝像機(jī)外罩為鐵、銅、鋁、錫金屬材質(zhì)之一。
6. 如權(quán)利要求5所述的用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，其特征在于，所 述的安裝底座焊盤和攝像機(jī)底盒之間設(shè)置防震墊片。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的安全視頻攝像裝置，由車體和六路視頻監(jiān)控?cái)z像頭組成，攝像頭分別安裝于車體前車頭外壁、車體左前側(cè)外壁、車體右前側(cè)外壁、車體左后側(cè)外壁、車體右后側(cè)外壁和車體后車頭外壁。本實(shí)用新型獲取的視頻圖像傳遞給與之相連的數(shù)據(jù)切換系統(tǒng)，數(shù)據(jù)切換系統(tǒng)再傳遞給顯示器。將本實(shí)用新型安裝在大型養(yǎng)路機(jī)械上，可獲取相應(yīng)關(guān)鍵作業(yè)位置的視頻圖像，極大地輔助大型養(yǎng)路機(jī)械操作人員在工作時(shí)隨時(shí)直觀地監(jiān)視車輛運(yùn)行及作業(yè)狀態(tài)、正確判斷車輛狀況，改變了操作人員傳統(tǒng)的作業(yè)模式，減少了操作人員因無法直接觀察車體相應(yīng)關(guān)鍵位置而造成的作業(yè)失誤、設(shè)備或人員傷害，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了車輛的作業(yè)效率。
文檔編號E01B37/00GK201485763SQ20092015738
公開日2010年5月26日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者姚文凱 申請人:北京捷信安通科技有限公司