專利名稱：活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路導(dǎo)軌系統(tǒng)，尤其是一種活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前在鐵路車輛活動(dòng)棚棚車中，通常包括有活動(dòng)頂棚，導(dǎo)軌系統(tǒng)等，其中導(dǎo)軌系統(tǒng)是比 較重要的部分。導(dǎo)軌系統(tǒng)的作用是為了活動(dòng)棚能方便打開和關(guān)閉。
現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)導(dǎo)軌系統(tǒng)都是加工復(fù)雜，成本高；檢修、拆卸均十分不便，具體表現(xiàn)為生產(chǎn) 效率低、檢修困難等。
此外，當(dāng)導(dǎo)軌磨損后需整體更換，進(jìn)行維修，工作量大，增加了維護(hù)成本。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、檢修方便， 生產(chǎn)效率高，制造和維修成本低的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案
一種活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌組成、引導(dǎo)板組成、導(dǎo)軌支撐、調(diào)節(jié)板和引導(dǎo)板，若干 組導(dǎo)軌組成平行設(shè)置于導(dǎo)軌支撐上，導(dǎo)軌支撐設(shè)置于調(diào)節(jié)板上，調(diào)節(jié)板設(shè)置于邊梁槽鋼上， 在部分兩相鄰平行導(dǎo)軌組成和兩相連導(dǎo)軌支撐之間設(shè)有引導(dǎo)板組成，在導(dǎo)軌組成的兩端分別 設(shè)有引導(dǎo)板。
所述導(dǎo)軌組成包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌截面成倒F型，導(dǎo)軌中部和一端分別設(shè)有長(zhǎng)擋塊和短擋塊。
所述導(dǎo)軌側(cè)面通過筋板與導(dǎo)軌支撐連接。
所述導(dǎo)軌支撐為槽鋼件或角鋼件。
所述調(diào)節(jié)板為一方型板。
所述引導(dǎo)板組成包括組焊在一起的導(dǎo)板和加強(qiáng)板，導(dǎo)板傾斜設(shè)置，其兩側(cè)邊分別相向豎 直折彎，加強(qiáng)板豎直焊接于導(dǎo)板下面。
本實(shí)用新型提出的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，兼顧了強(qiáng)度、重量、制造工藝性和檢修方便等多方 面的因素，克服了公知的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)制造工藝復(fù)雜、運(yùn)用可靠性低、使用維護(hù)不便等缺 陷，具有提高制造工藝的簡(jiǎn)易性、降低制造成本、減少檢修費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型采用組焊結(jié)構(gòu)，各零件通過簡(jiǎn)單裝配組裝在一起，方便其中某個(gè)零件的拆取、 修理和換裝，易于組裝，檢修方便，且大大降低了制造成本及檢修費(fèi)用。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的導(dǎo)軌組成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A向剖視圖4a、圖4b分別是本實(shí)用新型的不同引導(dǎo)板組成結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5a、圖5b分別為圖4a和圖4b的左視圖； 圖6為圖1中B-B向剖視其中l(wèi).導(dǎo)軌組成，2.導(dǎo)軌支撐，3.調(diào)節(jié)板，4.筋板，5。引導(dǎo)板組成，6.引導(dǎo)板，7.邊梁槽鋼， 8.導(dǎo)軌，9,長(zhǎng)擋塊，IO.短擋塊，1L導(dǎo)板，12.加強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖l-6中，包括導(dǎo)軌組成l、引導(dǎo)板組成5、導(dǎo)軌支撐2、調(diào)節(jié)板3和引導(dǎo)板6，三組導(dǎo) 軌組成1平行設(shè)置于導(dǎo)軌支撐2上，導(dǎo)軌支撐2設(shè)置于調(diào)節(jié)板3上，調(diào)節(jié)板3設(shè)置于邊梁槽 鋼7上，在部分兩相鄰平行導(dǎo)軌組成1和兩相連導(dǎo)軌支撐2之間設(shè)有引導(dǎo)板組成5，在導(dǎo)軌 組成1的兩端分別設(shè)有引導(dǎo)板6。
所述導(dǎo)軌組成1包括導(dǎo)軌8,導(dǎo)軌8截面成倒F型，導(dǎo)軌8中部和一端分別設(shè)有長(zhǎng)擋塊9 和短擋塊10。
所述導(dǎo)軌8側(cè)面通過筋板4與導(dǎo)軌支撐2連接。
所述導(dǎo)軌支撐2為槽鋼件或角鋼件。
所述調(diào)節(jié)板3為一方型板。
所述引導(dǎo)板組成5包括組焊在一起的導(dǎo)板11和加強(qiáng)板12,導(dǎo)板11傾斜設(shè)置，其兩側(cè)邊 分別相向豎直折彎，加強(qiáng)板12豎直焊接于導(dǎo)板11下面。
權(quán)利要求1.一種活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌組成、引導(dǎo)板組成、導(dǎo)軌支撐、調(diào)節(jié)板和引導(dǎo)板，其特征在于若干組導(dǎo)軌組成平行設(shè)置于導(dǎo)軌支撐上，導(dǎo)軌支撐設(shè)置于調(diào)節(jié)板上，調(diào)節(jié)板設(shè)置于邊梁槽鋼上，在部分兩相鄰平行導(dǎo)軌組成和兩相連導(dǎo)軌支撐之間設(shè)有引導(dǎo)板組成，在導(dǎo)軌組成的兩端分別設(shè)有引導(dǎo)板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)軌組成包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌 截面成倒F型，導(dǎo)軌中部和一端分別設(shè)有長(zhǎng)擋塊和短擋塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)軌側(cè)面通過筋板與導(dǎo)軌 支撐連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)軌支撐為槽鋼件或角鋼件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)節(jié)板為一方型板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述引導(dǎo)板組成包括組焊在一 起的導(dǎo)板和加強(qiáng)板，導(dǎo)板傾斜設(shè)置，其兩側(cè)邊分別相向豎直折彎，加強(qiáng)板豎直焊接于導(dǎo)板下 面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌組成、引導(dǎo)板組成、導(dǎo)軌支撐、調(diào)節(jié)板和引導(dǎo)板，若干組導(dǎo)軌組成平行設(shè)置于導(dǎo)軌支撐上，導(dǎo)軌支撐設(shè)置于調(diào)節(jié)板上，調(diào)節(jié)板設(shè)置于邊梁槽鋼上，在部分兩相鄰平行導(dǎo)軌組成和兩相連導(dǎo)軌支撐之間設(shè)有引導(dǎo)板組成，在導(dǎo)軌組成的兩端分別設(shè)有引導(dǎo)板。本實(shí)用新型兼顧了強(qiáng)度、重量、制造工藝性和檢修方便等多方面的因素，采用組焊結(jié)構(gòu)，各零件通過簡(jiǎn)單裝配組裝在一起，方便其中某個(gè)零件的拆取、修理和換裝，克服了公知的活動(dòng)棚導(dǎo)軌系統(tǒng)制造工藝復(fù)雜、運(yùn)用可靠性低、使用維護(hù)不便等缺陷，具有提高制造工藝的簡(jiǎn)易性、降低制造成本、減少檢修費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61D39/00GK201427583SQ20092022503
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
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