專利名稱：一種電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
我國現(xiàn)有的機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)主要有兩類如圖1所示，第一類是砂箱入口設(shè)置在砂 箱上，砂箱蓋組件8直接焊接于砂箱9上，然后整體安裝于轉(zhuǎn)向架10上，適用于較低位置進(jìn) 砂；如圖2所示，第二類是砂箱入口焊接于底架邊梁中，與焊接于相應(yīng)位置的砂箱形成一個 整體結(jié)構(gòu)，適用于中等高度位置進(jìn)砂。圖l所示的第一類結(jié)構(gòu)，因轉(zhuǎn)向架io和車體之間的 位置限制，砂箱高度不能設(shè)置太高，砂箱橫向、縱向空間也受到機(jī)車設(shè)備布置的影響，故其 容量也不能設(shè)置太大；而第二類結(jié)構(gòu)有兩個缺陷， 一是進(jìn)砂口設(shè)置在邊梁中，對邊梁承載結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度具有一定的破壞影響，另一個是進(jìn)砂口只能設(shè)置成水平橫向進(jìn)砂，對進(jìn)砂造成一定 的困難。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)，
能夠適應(yīng)機(jī)車中部側(cè)墻進(jìn)砂，提高進(jìn)砂的高度，使砂箱內(nèi)空間得到充分利用。 本實(shí)用新型是一種電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)，包括車體側(cè)墻上開設(shè)的進(jìn)砂入口、底架地
板上開設(shè)的進(jìn)砂出口以及連接于兩者之間的進(jìn)砂通道，其中進(jìn)砂入口處設(shè)有連接于車體側(cè)
墻上的砂箱蓋組件，該砂箱蓋組件的底端固定于底架邊梁上方；所述進(jìn)砂通道由傾斜放置
的助流板、進(jìn)砂管組件及在與砂箱對應(yīng)位置開設(shè)有通孔的底架地板密封連接而成；所述進(jìn)
砂出口正對位于底架地板下部的砂箱入口 。 進(jìn)一步的，所述助流板一端焊接于進(jìn)口處，另一端焊接于底架地板上設(shè)置的通孔 邊緣一側(cè)，進(jìn)砂管組件一端焊接于砂箱蓋組件后端上部，另一端焊接于底架地板上設(shè)置的 通孔邊緣另一側(cè)。 本實(shí)用新型所述電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)中，砂箱蓋組件的底部直接焊接于車體邊梁上 方，通過車體邊梁支撐固定；砂箱蓋組件后端直接焊接于車體側(cè)墻上設(shè)置的進(jìn)砂入口的下 側(cè)。砂箱蓋組件后端下部通過焊接設(shè)置有助流板，助流板另一端焊接于底架地板上開設(shè)的 通孔進(jìn)口處。進(jìn)砂管組件一端也焊接于砂箱蓋組件后端上部，即進(jìn)砂入口的上側(cè)和左右側(cè)， 同時其與助流板和底架地板焊接而成一空腔結(jié)構(gòu)，作為進(jìn)砂入口和出砂出口之間的進(jìn)砂通 道。砂箱焊接于底架地板開設(shè)的通孔對應(yīng)的地板和邊梁位置。這樣，該進(jìn)砂結(jié)構(gòu)和砂箱共 同形成了 一個無間隙焊接的帶進(jìn)砂口和出砂口的腔體結(jié)構(gòu)。 所述側(cè)墻進(jìn)砂結(jié)構(gòu)通過各個部件分別與車體側(cè)墻、底架邊梁和底架地板焊接固定 于車體上，使得砂箱可以借用底架地板作為其頂蓋，無間隙地焊接于底架的相應(yīng)位置，從而
形成一個整體的進(jìn)砂、儲砂、出砂的系統(tǒng)。砂子從設(shè)有砂箱蓋組件的進(jìn)砂入口處進(jìn)入進(jìn)砂通 道，滑過傾斜的助流板，經(jīng)底架地板內(nèi)設(shè)置的通孔，進(jìn)入到砂箱。由于進(jìn)砂出口位于底架地 板內(nèi)，完全位于砂箱上方，砂子可以充盈整個砂箱，與現(xiàn)有技術(shù)相比，增大了砂箱的容量。[0008]本實(shí)用新型所能達(dá)到的技術(shù)效果是1、可以充分利用砂箱上方的有效空間；2、可以100%充分利用砂箱的整體容積；3、可以使砂子進(jìn)入砂箱更加順暢，進(jìn)砂更加便利。

[0012]圖1為現(xiàn)有機(jī)車第一類進(jìn)砂裝置示意圖；圖2為現(xiàn)有機(jī)車第二類進(jìn)砂裝置示意圖；圖3為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例示意圖；圖4為圖1中砂箱蓋組件結(jié)構(gòu)圖的正視圖；圖5為圖4結(jié)構(gòu)的A-A剖面圖；圖6為圖3中進(jìn)砂管組件結(jié)構(gòu)圖的正視圖；圖7為圖6結(jié)構(gòu)的A-A剖面圖；圖8為本實(shí)用新型中助流板的結(jié)構(gòu)圖；圖9為本實(shí)用新型中砂箱的結(jié)構(gòu)圖；在圖中1-砂箱蓋組件2-進(jìn)砂管組件3-助流板 4-砂箱5-車體側(cè)墻 6-底架
邊梁7-底架地板8-現(xiàn)有第一類進(jìn)砂裝置的砂箱蓋組件9-現(xiàn)有第一類進(jìn)砂裝置的
砂箱io-轉(zhuǎn)向架
具體實(shí)施方式如圖3所示，本實(shí)施例所述進(jìn)砂結(jié)構(gòu)，包括車體側(cè)墻上開設(shè)的進(jìn)砂入口、底架地板 上開設(shè)的進(jìn)砂出口以及連接于兩者之間的進(jìn)砂通道，其中進(jìn)砂入口處設(shè)有連接于車體側(cè)墻 5上的砂箱蓋組件1，該砂箱蓋組件1的底端支撐固定于底架邊梁6上方；所述進(jìn)砂通道由 傾斜放置的助流板3、進(jìn)砂管組件2及在與砂箱4對應(yīng)位置開設(shè)有通孔的底架地板7密封連 接而成；所述進(jìn)砂出口正對位于底架地板7下部的砂箱入口 。 應(yīng)用時，砂箱蓋組件1底端直接焊接于底架邊梁6的上部，砂箱蓋組件1側(cè)面直接 焊接于車體側(cè)墻5上開設(shè)的進(jìn)砂入口處。砂箱蓋組件1后端下部通過焊接設(shè)置有助流板3， 所述助流板3 —端焊接于進(jìn)口處，另一端焊接于底架地板7上設(shè)置的通孔邊緣一側(cè)。進(jìn)砂 管組件2 —端焊接于砂箱蓋組件后端上部，另一端焊接于底架地板7上設(shè)置的通孔邊緣另 一側(cè)。所述進(jìn)砂管組件2與助流板3焊接形成空腔結(jié)構(gòu)作為進(jìn)砂通道。砂箱4焊接于底架 地板7底端。這樣，該進(jìn)砂結(jié)構(gòu)與砂箱4形成了一個無間隙焊接的帶進(jìn)砂口和出砂口的腔 體結(jié)構(gòu)。因此，砂箱4可以借用底架地板作為其頂蓋，無間隙地焊接于底架的相應(yīng)位置，從 而形成一個整體的進(jìn)砂、儲砂、出砂的系統(tǒng)。 工作時，砂子從設(shè)有砂箱蓋組件1的進(jìn)砂入口處進(jìn)入進(jìn)砂管組件2，經(jīng)傾斜的助流 板3，進(jìn)入到砂箱4。由于該進(jìn)砂結(jié)構(gòu)的進(jìn)砂出口完全位于砂箱4上方，所以砂子可以充盈 整個砂箱4。本進(jìn)砂結(jié)構(gòu)可以充分利用砂箱4上方的有效空間，充分利用砂箱4的整體容 積，由于采用了傾斜的助流板使砂子能夠更加順暢地進(jìn)入砂箱。
權(quán)利要求一種電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)，其特征是包括車體側(cè)墻上開設(shè)的進(jìn)砂入口、底架地板上開設(shè)的進(jìn)砂出口以及連接于兩者之間的進(jìn)砂通道，其中進(jìn)砂入口處設(shè)有連接于車體側(cè)墻(5)上的砂箱蓋組件(1)，該砂箱蓋組件(1)的底端固定于底架邊梁(6)上方；所述進(jìn)砂通道由傾斜放置的助流板(3)、進(jìn)砂管組件(2)及在與砂箱對應(yīng)位置開設(shè)有通孔的底架地板密封連接而成；所述進(jìn)砂出口正對連接于底架地板(7)下部的砂箱入口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)，其特征是所述助流板(3) —端焊接于進(jìn)砂 入口處，另一端焊接于底架地板(7)上設(shè)置的通孔邊緣一側(cè)；所述進(jìn)砂管組件(2) —端焊接 于砂箱蓋組件后端上部，另一端焊接于底架地板(7)上設(shè)置的通孔邊緣另一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)，包括車體側(cè)墻上開設(shè)的進(jìn)砂入口、底架地板上開設(shè)的進(jìn)砂出口以及連接于兩者之間的進(jìn)砂通道，其中進(jìn)砂入口處設(shè)有連接于車體側(cè)墻(5)上的砂箱蓋組件(1)，該砂箱蓋組件(1)的底端固定于底架邊梁(6)上方；所述進(jìn)砂通道由傾斜放置的助流板(3)、進(jìn)砂管組件(2)及在與砂箱對應(yīng)位置開設(shè)有通孔的底架地板密封連接而成；所述進(jìn)砂出口正對位于底架地板(7)下部的砂箱入口。所述電力機(jī)車進(jìn)砂結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)機(jī)車中部側(cè)墻進(jìn)砂，提高了進(jìn)砂的高度，使砂箱內(nèi)空間得到充分利用。
文檔編號B61C17/00GK201544961SQ200920259088
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者何永強(qiáng), 何清和, 曾燕軍, 歐陽黎健, 谷祥帥, 陳尚強(qiáng) 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司