專利名稱：一種滑動小車聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及系軌道用滑動小車連接裝置，具體涉及一種連接滑動小車用高強度金屬 連接器。
背景技術(shù)：
高強度鋁合金小車，在國外是用在帆船的帆板上，功能為隨著海上風(fēng)向變化，帆可以自 動變換角度。小車長71mm 、寬51mm 、高30mm ，導(dǎo)軌截面尺寸23mmX13mm。在某大型表 演活動中，這種小車與軌道雖然外形尺寸和重量能符合表演使用的指標(biāo)，但動載荷達(dá)不到安 全要求，必須對其改進(jìn)后使用。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種滑動小車聯(lián)接器，將兩小車串聯(lián)，從而提高 強度鋁合金小車的動載荷性能。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種滑動小車聯(lián)接器，包括金屬管段、螺栓、卸 扣，所述金屬管段上開多個孔，所述多個孔中接近或位于所述金屬管段中央的開孔與卸扣相 連接，其余開孔分別用螺栓將所述金屬管段與多個小車的掛鉤連接固定。
作為一種優(yōu)選方案，所述小車數(shù)量為2個，開孔數(shù)量為3個。
本實用新型提供的滑動小車聯(lián)接器，能將兩個或兩個以上小車的串聯(lián)起來在軌道上滑行 ，減小單小車的負(fù)荷和軌道的比壓，改善了受力狀況，提高了安全可靠性，小車滑行順暢， 完全滿足和優(yōu)于使用設(shè)計要求。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。
圖l為本實用新型一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
圖2為


圖1的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖3為圖l的鋁合金管段的主視圖。
圖4為圖l的鋁合金管段的側(cè)視圖。
具體實施方式
在2008北京奧運會開幕式的九環(huán)球表演上，演員將身上的繩子掛在小車上，能在球上正 常的正立和倒立奔跑，因此滑移小車的隱蔽性、靈活性、安全可靠性，是演出成功的保證。 整個九環(huán)球的重量受限制，需控制在16噸以內(nèi)，而球的每環(huán)均有軌道與小車供演員表演時使 用，因此對于軌道與小車的選擇應(yīng)滿足體積小、輕、薄，國產(chǎn)的小車與軌道都不能滿足這些 要求。美國Lewmar有限公司生產(chǎn)的高強度鋁合金小車與軌道，小車長71mm 、寬51mm 、高 30mm ，導(dǎo)軌截面尺寸23mmX13mm，這種小車與軌道外形尺寸和重量能滿足要求，但是動載 荷達(dá)不到要求。要保證60名演員在球上表演絕對安全，對美國Lewmar有限公司生產(chǎn)的高強度 鋁合金小車增加了聯(lián)接器，使兩小車串聯(lián)，改善了受力狀況，提高了安全可靠性。
如圖l，并結(jié)合圖2、 3、 4所示，滑動小車2長71mm 、寬51mm 、高30mm ，導(dǎo)軌截面尺 寸23mmX13mm。按照兩滑動小車2的距離截108毫米的鋁合金管1 ，鋁合金管l通過機械加工 成扁平狀，將鋁合金管1左上角銑去長33毫米，高5.5毫米，銑去部分右側(cè)為弧形，將鋁合金 管1右上角銑去長33毫米，高5.5毫米，銑去部分左側(cè)為弧形。銑去管路左側(cè)部分左邊緣為直 線，銑去管路右側(cè)部分右邊緣為直線。鋁合金管1的下方左右兩側(cè)加工為2X45。的斜面。鋁 合金管1加工后的主視圖如圖3所示，側(cè)視圖如圖4所示。鋁合金管l上左中右開三個孔，中間 開孔8位于鋁合金管1中心位置，孔徑為10.5毫米，中間開孔8與卸扣7相連接。鋁合金管l左 右兩側(cè)開孔10位置與中心開孔平行距離為40毫米，左右兩側(cè)開孔10相距80毫米，孔徑均為 10. 5毫米。左右兩側(cè)用M10X28的螺栓4分別穿過左右兩側(cè)開孔10及兩滑動小車2的掛鉤9，彈 簧墊圈5、螺母6將螺栓4固定，從而使鋁合金管1與兩滑動小車2連接固定。該高強度鋁合金 小車的聯(lián)接器，提高了安全可靠性，小車運行靈活，實現(xiàn)了演員在球上安全表演正立和倒立 奔跑的高難度動作，保證了演出的成功。
最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實 用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其 均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種滑動小車聯(lián)接器，其特征在于，包括金屬管段、螺栓、卸扣，所述金屬管段上開多個孔，所述多個孔中接近或位于所述金屬管段中央的開孔與卸扣相連接，其余開孔分別用螺栓將所述金屬管段與多個小車的掛鉤連接固定。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的滑動小車聯(lián)接器，其特征在于，所述小車數(shù) 量為2個，開孔數(shù)量為3個。
專利摘要本實用新型涉及一種滑動小車用高強度聯(lián)接器，它包括金屬管段、螺栓、卸扣，所述金屬管段上開多個孔，所述多個孔中接近或位于所述金屬管段中央的開孔與卸扣相連接，其余開孔分別用螺栓將所述金屬管段與多個小車的掛鉤連接固定。該滑動小車聯(lián)接器能將兩個或兩個以上小車的串聯(lián)起來在軌道上滑行，減小單小車的負(fù)荷和軌道的比壓，改善了受力狀況，提高了安全可靠性，小車滑行順暢，完全滿足和優(yōu)于使用設(shè)計要求。
文檔編號B61G1/32GK201385677SQ200920300840
公開日2010年1月20日 申請日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者任鴻順, 君 劉 申請人:武昌船舶重工有限責(zé)任公司