專利名稱：鐵路罐車端梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種端梯，具體涉及一種鐵路罐車端梯。
背景技術(shù)：
多數(shù)鐵路罐車都設(shè)有端梯，它是到達罐車頂部走行板的常規(guī)通道。目前鐵路罐車端梯主 要由梯柱和腳蹬組成，梯柱主要有扁鋼和角鋼兩種形式，腳蹬主要有圓管、扁鋼以及扁豆形
鋼板三種形式。這幾種形式的端梯結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，但是存在很多缺陷，主要表現(xiàn)在 扁鋼或角鋼梯柱握著很咯手；圓管腳蹬表面光滑，不易攀爬，扁鋼腳蹬、扁豆形鋼板腳蹬容 易積雨雪，攀爬時易發(fā)生危險。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種鐵路罐車端梯，其解決了背景技術(shù)中不易攀爬和攀爬時 易發(fā)生危險的技術(shù)問題。
本實用新型的技術(shù)方案是
一種鐵路罐車端梯，包括梯柱、梯柱連接頭、腳蹬以及端梯支撐件，所述梯柱與腳蹬連 接在一起，所述梯柱連接頭連接梯柱，并和連接在一起的腳蹬以及端梯支撐件將整個端梯固 定于罐體上，其特殊之處在于所述梯柱為圓管形式，方便抓緊，且不會咯手；所述腳蹬為 三面槽狀壓型件。
上述梯柱包括垂直段和傾斜段，所述與垂直段的梯柱連接的腳蹬的兩端切有圓弧。 上述傾斜段的梯柱與腳蹬之間還設(shè)有腳蹬連接塊，所述腳蹬連接塊是一個固連兩件體， 該兩件體之間相對具有一定角度，該角度使腳蹬隨著梯柱傾斜而始終處于水平位置。 上述腳蹬上表面設(shè)有凸臺。
上述腳蹬上表面設(shè)有孔，雨雪可通過孔掉下去。
上述腳蹬上表面設(shè)有凸臺，所述凸臺的間隙設(shè)有孔，雨雪可通過孔掉下去，即使有雨雪 落在凸臺間隙處，由于人踩的是凸臺上表面，所有仍然具有防滑性。
上述凸臺為圓臺或條形態(tài)或梯形臺或菱形臺或三角臺等等，即該凸臺不局限于實際的形狀。
上述凸臺上表面還設(shè)有防滑襯墊，更提高了防滑性。
4上述防滑襯墊為橡膠墊或其它防滑襯墊。
上述梯柱與腳蹬以及腳蹬連接塊與梯柱、腳蹬之間均是焊接在一起。 本實用新型的優(yōu)點表現(xiàn)在
1) 梯柱采用圓管，方便抓緊，且不會咯手。
2) 腳蹬采用三面槽狀壓型件，上表面有凸臺，凸臺中有孔，雨雪可通過孔掉下去，即 使有雨雪落在凸臺間隙處，由于人踩的是凸臺上表面，所有仍然具有防滑性，從而大大提高 了安全性。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型梯柱連接頭結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本實用新型腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型腳蹬連接塊結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標號說明l-梯柱，2-梯柱連接頭，3-腳蹬，4-端梯支撐件，5-腳蹬連接塊，6-凸 臺，7-孔，8-防滑襯墊。
具體實施方式

參見圖l， 一種鐵路罐車端梯，包括梯柱l、梯柱連接頭2、腳蹬3以及端梯支撐件4，梯 柱1與腳蹬3焊接在一起，梯柱連接頭2連接梯柱1，并和連接在一起的腳蹬3以及端梯支撐件4 將整個端梯固定于罐體上，梯柱l為圓管形式；腳蹬3為三面槽狀壓型件，梯柱l包括垂直段 和傾斜段，所述與垂直段的梯柱1連接的腳蹬3的兩端切有圓弧，參見圖2;傾斜段的梯柱l與 腳蹬3之間還設(shè)有腳蹬連接塊5，參見圖3，腳蹬連接塊5是一個固連兩件體，該兩件體之間相 對具有一定角度，該角度使腳蹬3隨著梯柱1傾斜而始終處于水平位置，腳蹬3上表面設(shè)有凸 臺6，所述凸臺6的間隙設(shè)有孔7，凸臺6為圓臺或條形態(tài)或梯形臺或菱形臺或三角臺，凸臺6 上表面還設(shè)有橡膠墊。
本實用新型的設(shè)計更人性化，安全性更高。梯柱l采用圓管，方便抓緊，腳蹬3采用三面 槽狀壓型件，上表面有凸臺6，凸臺6的間隙設(shè)有孔7，雨雪可通過孔7掉下去，即使有雨雪落 在凸臺6間隙處，由于人踩的是凸臺6上表面，所有仍然具有防滑性，從而大大提高了安全性 。在與梯柱l垂直段連接的腳蹬兩端切有圓弧，參見圖2，以增大腳蹬3與梯柱1的焊接長度。 在梯柱1傾斜段有腳蹬連接塊5，參見圖3，連接起腳蹬3和梯柱1，這樣腳蹬3上平面不會隨梯 柱1傾斜，而是保持水平，從而方便人員上下梯子。
權(quán)利要求1.一種鐵路罐車端梯，包括梯柱(1)、梯柱連接頭(2)、腳蹬(3)以及端梯支撐件(4)，所述梯柱(1)與腳蹬(3)連接在一起，所述梯柱連接頭(2)連接梯柱(1)，并和連接在一起的腳蹬(3)以及端梯支撐件(4)將整個端梯固定于罐體上，其特征在于所述梯柱(1)為圓管形式；所述腳蹬(3)為三面槽狀壓型件。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述鐵路罐車端梯，其特征在于:所述梯柱(l)包括 垂直段和傾斜段，所述與垂直段的梯柱(1)連接的腳蹬(3)的兩端切有圓弧。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述鐵路罐車端梯，其特征在于所述傾 斜段的梯柱(1)與腳蹬(3)之間還設(shè)有腳蹬連接塊(5)，所述腳蹬連接塊(5)是一個
4 根據(jù)權(quán)利要求3所述鐵路罐車端梯，其特征在于所述腳蹬(3) 上表面設(shè)有凸臺(6)。
5 根據(jù)權(quán)利要求3所述鐵路罐車端梯，其特征在于所述腳蹬(3) 上表面設(shè)有孔(7)。
6 根據(jù)權(quán)利要求3所述鐵路罐車端梯，其特征在于所述腳蹬(3) 上表面設(shè)有凸臺(6)，所述凸臺(6)的間隙設(shè)有孔(7)。
7 根據(jù)權(quán)利要求6所述鐵路罐車端梯，其特征在于所述凸臺(6 )為圓臺或條形態(tài)或梯形臺或菱形臺或三角臺。
8 根據(jù)權(quán)利要求7所述鐵路罐車端梯，其特征在于所述凸臺(6 )上表面還設(shè)有防滑襯墊(8)。
9 根據(jù)權(quán)利要求8所述鐵路罐車端梯，其特征在于所述防滑襯墊 為橡膠墊或其它防滑襯墊。
10 根據(jù)權(quán)利要求9所述鐵路罐車端梯，其特征在于:所述梯柱(l)與 腳蹬(3)以及腳蹬連接塊(5)與梯柱(1)、腳蹬(3)之間均是焊接在一起。
專利摘要本實用新型提供的鐵路罐車端梯，包括梯柱、梯柱連接頭、腳蹬以及端梯支撐件，梯柱與腳蹬連接在一起，梯柱連接頭連接梯柱，并和連接在一起的腳蹬以及端梯支撐件將整個端梯固定于罐體上，梯柱為圓管形式，方便抓緊，且不會咯手；所述腳蹬為三面槽狀壓型件。其解決了背景技術(shù)中不易攀爬和攀爬時易發(fā)生危險的技術(shù)問題。腳蹬采用三面槽狀壓型件，上表面有凸臺，凸臺中有孔，雨雪可通過孔掉下去，即使有雨雪落在凸臺間隙處，由于人踩的是凸臺上表面，所有仍然具有防滑性，從而大大提高了安全性。
文檔編號B61D5/00GK201433703SQ20092030519
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者軍 侯, 劉世芳, 朱英波, 郭小鋒, 金耀輝, 韓志堅 申請人:西安軌道交通裝備有限責任公司