專利名稱：一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種鐵路貨車用的轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板，具體地指一種采用
多種定位連接共同作用的側(cè)架滑槽磨耗板。
背景技術(shù)：
根據(jù)市場需求和客戶要求，我們研制了鐵路貨車35.7t軸重控制型轉(zhuǎn)向架，采用了大量新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝。對轉(zhuǎn)向架新型側(cè)架滑槽磨耗板進行了研制。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種能滿足鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽裝配使用的磨耗板。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板兩側(cè)摩擦面有一定的張口角度、與側(cè)架滑槽貼合面有定位圓臍，磨耗板后跟部有定位連接U形鉤，U形鉤卡住側(cè)架上相對應(yīng)的凸臺，起到進一步定位連接的作用。 本實用新型采用U形鉤結(jié)構(gòu)，使側(cè)架的定位連接更加可靠，提高了車輛使用安全性。

圖1是本實用新型提出轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板裝配位置圖；[0007] 圖2是本實用新型提出轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板裝配位置局部斷面圖；[0008] 圖3是本實用新型提出的轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板張口角度示意圖。[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述
具體實施方式根據(jù)圖1、2和圖3，本實用新型所提供的一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板。本實用新型磨耗板2安裝在側(cè)架1上，利用定位圓臍3卡入側(cè)架上配合凹坑5、利用定位連接U形鉤4沿箭頭方向卡住側(cè)架上凸臺6、同時磨耗板2兩側(cè)摩擦面一定的張口角度7，安裝后張口的張力、圓臍和U形鉤共同起到定位連接作用。 最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板，磨耗板兩側(cè)摩擦面有一定的張口角度、與側(cè)架滑槽貼合面有定位圓臍，其特征在于磨耗板后跟部有定位連接U形鉤，U形鉤卡住側(cè)架上相對應(yīng)的凸臺。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板，磨耗板兩側(cè)摩擦面有一定的張口角度、與側(cè)架滑槽貼合面有定位圓臍，磨耗板后跟部有定位連接U形鉤，U形鉤卡住側(cè)架上相對應(yīng)的凸臺。本實用新型采用U形鉤結(jié)構(gòu)，使側(cè)架的定位連接更加可靠，提高了車輛使用安全性。
文檔編號B61F5/50GK201520302SQ20092031374
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者劉桂軍, 湯楚強, 王寶磊, 蘆剛 申請人:南車長江車輛有限公司