專利名稱：擦拭桿快速夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及夾具設(shè)備，更具體地涉及使鐵軌設(shè)備相對于鐵路鐵軌維持在適當(dāng)位置的夾持設(shè)備。
背景技術(shù)：
在鐵路運(yùn)行過程中，慣用的實(shí)踐是將潤滑劑或摩擦調(diào)節(jié)材料施加到鐵路鐵軌上， 例如在曲線、岔道、轉(zhuǎn)轍器處的鐵軌的頂部或鐵軌的兩側(cè)，以及在某些情況下，緊靠轉(zhuǎn)轍器前面的多段軌道以及沿軌道長度周期性間隔的鐵軌的頂部或鐵軌的兩側(cè)。可以參考第 5，348，120號和第5，394，958號美國專利以及公開號為2008/0223661的美國專利申請， 其內(nèi)容通過引用并入本文，用于論述鐵軌潤滑并公開本文所使用的鐵軌潤滑系統(tǒng)和敷抹桿 (常常被稱為“擦拭桿”)。這些現(xiàn)有技術(shù)擦拭桿的共同之處在于需要將設(shè)備剛性地固定至鐵路鐵軌，從而可以以期望的速率并且在需要的位置處重復(fù)分配潤滑劑。在大多數(shù)情況下，這通過與鐵軌本身的機(jī)械連接來完成，例如通過各種方式的螺栓旋擰或夾緊。然而，除了其他方面，與這種夾緊裝置相關(guān)聯(lián)的問題是，每當(dāng)對鐵軌或?qū)Σ潦脳U本身進(jìn)行維護(hù)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)擦拭桿常常很難在工作現(xiàn)場安裝和/或重新安裝。圖1示出了安裝在鐵路鐵軌10上的典型擦拭桿組件W1。鐵軌10包括基座12，基座12具有從其延伸的凸緣14、16。鐵軌10還包括頭部18以及連接基座12和頭部18的腹板20。參照圖1，擦拭桿組件Wl使用現(xiàn)有技術(shù)安裝支撐件或夾具M(jìn)固定至鐵路鐵軌10。 典型地，采用兩個(gè)間隔開的安裝夾具M(jìn)用于將典型擦拭桿組件Wl固定至鐵路鐵軌。擦拭桿組件典型地包括在潤滑劑主體的外表面上縱向延伸的前刃片和在前刃片上縱向延伸的伸長分布刃片。在主體和分布刃片的一部分中限定了用于材料穿過的流動通道。流動通道限定了將材料沉積在鐵軌10的頭部18上的出口端。如圖1所示，放置擦拭桿組件W1，以將材料傳送至頭部18的計(jì)量表面。安裝夾具M(jìn)包括本體沈，本體沈具有第一末端28和第二末端30并且限定了上部32和下部34。在夾具M(jìn)的本體沈的上部32和下部34之間的第一末端28處限定凹陷部分36。如圖所示，凹陷部分36容納軌道10的基座12的凸緣16的一部分。凹陷部分36 的尺寸和形狀被設(shè)置為，當(dāng)凸緣16容納在凹陷部分36中時(shí)提供緊密配合?？?8是在稍稍低于凹陷部分36的夾具本體沈的下部34中限定的，并且孔38從夾具M(jìn)的第一末端觀延伸至第二末端30。安裝夾具M(jìn)還包括J-螺栓40，J-螺栓40具有限定了凹陷44的鉤部42和具有端部48的直部46。如圖所示，鉤部42的凹陷44容納鐵軌10的基座12的凸緣14的一部分。在鐵軌10的基座12下面延伸的J-螺栓40的直部46被容納在孔38內(nèi)，從而端部48延伸超出夾具本體沈的第二末端30。端部48可以是螺紋的，用于接收螺紋緊固件50，例如螺母?？梢允莾?nèi)螺紋的向下延伸孔52限定在夾具本體沈的上表面M中，其中，孔52適于容納緊固件裝置56，用于將擦拭桿組件Wl固定至鐵路鐵軌10。繼續(xù)參照圖1，如下闡明了現(xiàn)有技術(shù)安裝夾具M(jìn)與鐵路鐵軌10的附接。首先，使 J-螺栓40的直部46容納在夾具本體沈的孔38內(nèi)，然后將J-螺栓40的直部46放置在基座12的下面，從而在鉤部42的凹陷44內(nèi)容納基座凸緣14。夾具本體沈的第一末端28 鄰近鐵軌10的基座12放置，從而在夾具M(jìn)的本體沈的凹陷部分36內(nèi)容納凸緣16。螺母 50或其他緊固件裝置(例如螺母和鎖定墊圈)放置在螺紋端部48上，并且朝向第二末端 30旋轉(zhuǎn)，由此將J-螺栓40的鉤部42和安裝夾具M(jìn)向一起拉拽，用于緊緊地固定(包括橫向固定)至鐵路鐵軌10。然后，擦拭桿組件Wl可以如在56處所指示地緊固至夾具本體沈的上表面M。當(dāng)移除和/或安裝現(xiàn)有技術(shù)安裝夾具M(jìn)時(shí)(例如，在擦拭桿組件Wl和/或鐵路鐵軌10的維護(hù)期間)，諸如套筒扳手的工具可以用于在J-螺栓40上加緊或松開螺母 50。在這種類型的大多數(shù)現(xiàn)有技術(shù)夾具中，加緊和/或松開過程相對緩慢而冗長，從而使擦拭桿組件Wl的安裝和移除困難且耗時(shí)。對于包含至少四個(gè)擦拭桿總共八個(gè)安裝夾具M(jìn)的鐵軌潤滑系統(tǒng)來說，這尤其值得關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)實(shí)施方式中，將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備包括具有上部和下部的夾具本體。所述夾具本體限定了所述上部和下部之間的凹陷部分以及穿過所述夾具本體的所述下部延伸的孔。所述凹陷部分被配置為接收鐵軌凸緣的一部分。夾具設(shè)備還包括具有第一末端和第二末端的螺栓。所述螺栓穿過所述夾具本體的所述孔延伸，所述螺栓的第一末端被配置為接收鐵軌凸緣的一部分。夾具設(shè)備進(jìn)一步包括具有杠桿臂和凸輪構(gòu)件的快速釋放機(jī)構(gòu)。所述凸輪構(gòu)件可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述螺栓的所述第二末端。所述杠桿臂連接至所述凸輪構(gòu)件并且具有夾緊位置和釋放位置，由此將所述杠桿臂從所述釋放位置樞軸轉(zhuǎn)動到所述夾緊位置致使所述凸輪構(gòu)件與所述夾具本體的第二末端接合并且使所述螺栓在所述夾具本體的所述孔內(nèi)移動，從而向一起拉拽所述螺栓的所述第一末端和所述夾具本體。夾具設(shè)備可以進(jìn)一步包括鄰近所述螺栓的所述第一末端和所述第二末端之一放置的彈簧。鎖定支架可以放置在所述夾具本體的所述第二末端和所述凸輪構(gòu)件之間，并且所述鎖定支架的本體具有第一段和第二段。所述鎖定支架的所述第一段可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述第二段并且限定了用于接收所述螺栓的開口。所述第二段具有唇緣，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述唇緣與所述凸輪構(gòu)件限定的突出物接合。所述螺栓的所述第一末端可以包括鉤部，所述鉤部限定了用于接收鐵軌凸緣的一部分的凹陷。在特別的實(shí)施方式中，所述螺栓的所述第一末端包括基座接收構(gòu)件，所述基座接收構(gòu)件的本體限定了用于接收鐵軌凸緣的一部分的凹陷。所述螺栓可以包括一個(gè)或多個(gè)部分。在某些實(shí)施方式中，所述螺栓包括鉤部、具有螺紋部分的直部、以及桿部。所述鉤部對應(yīng)于所述螺栓的所述第一末端，所述鉤部限定了用于接收鐵軌凸緣的一部分的凹陷，所述桿部對應(yīng)于所述螺栓的所述第二末端。所述桿部接收所述直部的所述螺紋部分。在進(jìn)一步的實(shí)施方式中，所述螺栓包括基座接收構(gòu)件、具有螺紋部分的直部、以及桿部。所述基座接收構(gòu)件對應(yīng)于所述螺栓的所述第一末端并且包括本體，所述本體限定了用于接收鐵軌凸緣的一部分的凹陷。所述桿部對應(yīng)于所述螺栓的所述第二末端，并且所述桿部接收所述直部的所述螺紋部分。凸輪構(gòu)件可以包括鄰接表面、彎曲部分、以及直部分。當(dāng)所述杠桿臂處于所述釋放位置時(shí)，所述鄰接表面與所述夾具本體的所述第二末端接合，當(dāng)所述杠桿臂在所述釋放位置和所述夾緊位置之間過渡時(shí)，所述彎曲部分與所述夾具本體的所述第二末端接合，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述直部分與所述夾具本體的所述第二末端接合。在另一實(shí)施方式中，將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備包括具有上部和下部的夾具本體。所述夾具本體限定了所述上部和下部之間的凹陷部分以及穿過所述夾具本體的所述下部延伸的孔。所述凹陷部分被配置為接收鐵軌凸緣的一部分。具有第一末端、 第二末端以及頭部的螺栓穿過所述本體的所述孔延伸。所述螺栓的所述頭部鄰近所述螺栓的所述第二末端放置并且被配置為與所述夾具本體接合。所述夾具設(shè)備還包括鄰近所述螺栓的所述第一末端放置的基座接收構(gòu)件。所述基座接收構(gòu)件的本體限定了凹陷部分，所述凹陷部分被配置為接收鐵軌凸緣的一部分。所述夾具設(shè)備進(jìn)一步包括具有杠桿臂和凸輪構(gòu)件的快速釋放機(jī)構(gòu)。所述凸輪構(gòu)件可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述螺栓的所述第一末端。所述杠桿臂連接至所述凸輪構(gòu)件并且具有夾緊位置和釋放位置，由此將所述杠桿臂從所述釋放位置樞軸轉(zhuǎn)動到所述夾緊位置致使所述凸輪構(gòu)件與所述基座接收構(gòu)件接合并且將所述螺栓在所述夾具本體的所述孔內(nèi)移動，從而向一起拉拽所述基座接收構(gòu)件和所述夾具本體。彈簧可以鄰近所述螺栓的所述第一末端和所述第二末端之一放置。鎖定支架可以在所述基座接收構(gòu)件和所述凸輪構(gòu)件之間放置。所述鎖定支架的本體具有第一段和第二段。所述第一段可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述第二段并且限定了用于接收所述螺栓的開口。所述第二段具有唇緣，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述唇緣與所述凸輪構(gòu)件限定的突出物接合。在某些實(shí)施方式中，所述螺栓包括具有螺紋部分的直部，以及與所述螺栓的所述第一末端相對應(yīng)的桿部，所述桿部接收所述直部的所述螺紋部分。在進(jìn)一步實(shí)施方式中， 所述凸輪構(gòu)件包括鄰接表面、彎曲部分、以及直部分。當(dāng)所述杠桿臂處于所述釋放位置時(shí)， 所述鄰接表面與所述基座接收構(gòu)件接合，當(dāng)所述杠桿臂在所述釋放位置和所述夾緊位置之間過渡時(shí)，所述彎曲部分與所述基座接收構(gòu)件接合，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述直部分與所述基座接收構(gòu)件接合。在又一個(gè)實(shí)施方式中，使將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備固定的方法包括以下步驟將夾具本體鄰近鐵路鐵軌的第一凸緣放置，所述夾具本體限定了凹陷部分以及穿過所述夾具本體延伸的孔；將螺栓的第一末端鄰近所述鐵路鐵軌的第二凸緣放置，所述螺栓穿過所述夾具本體的所述孔延伸；以及從釋放位置向夾緊位置樞軸轉(zhuǎn)動快速釋放機(jī)構(gòu)，從而向一起拉拽所述螺栓的第一末端和所述夾具本體并且所述夾具的所述凹陷部分和所述螺栓的所述第一末端與所述第一和第二凸緣的各自部分接合。所述方法可以進(jìn)一步包括步驟當(dāng)所述快速釋放機(jī)構(gòu)處于所述夾緊位置時(shí)，通過使所述快速釋放機(jī)構(gòu)與鎖定支架接合，將所述快速釋放機(jī)構(gòu)固定在所述夾緊位置。所述螺栓的所述第一末端可以包括鉤部， 所述鉤部限定了用于接收所述第二凸緣的一部分的凹陷。在某些實(shí)施方式中，所述螺栓的所述第一末端可以包括基座接收構(gòu)件，所述基座接收構(gòu)件的本體限定了用于接收鐵軌凸緣的一部分的凹陷。所述方法還可以包括步驟通過在所述螺栓的桿部內(nèi)移動所述螺栓的螺紋部分來調(diào)整所述螺栓的長度，所述軸部具有用于接收所述螺栓的螺紋部分的螺紋部分。在又一個(gè)實(shí)施方式中，使將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備固定的方法包括以下步驟將夾具本體鄰近鐵路鐵軌的第一凸緣放置，所述夾具本體限定了凹陷部分以及穿過所述夾具本體延伸的孔；將螺栓的第一末端鄰近所述鐵路鐵軌的第二凸緣放置，所述螺栓穿過所述夾具本體的所述孔延伸；以及從釋放位置向夾緊位置激勵受載彈簧快速釋放機(jī)構(gòu)，從而向一起拉拽所述螺栓的所述第一末端和所述夾具本體并且所述夾具的所述凹陷部分和所述螺栓的所述第一末端與所述第一和第二凸緣的各自部分接合。


圖1是使用現(xiàn)有技術(shù)安裝夾具安裝至鐵路鐵軌的典型擦拭桿的側(cè)視圖；圖2是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以釋放位置安裝至鐵路鐵軌；圖2A是圖2中所示的夾具設(shè)備的放大側(cè)視圖；圖3是圖2中所示的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以夾緊位置安裝至鐵路鐵軌；圖3A是圖2中所示的、處于夾緊位置的夾具設(shè)備的放大側(cè)視圖；圖4是根據(jù)進(jìn)一步實(shí)施方式的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以釋放位置安裝至鐵路鐵軌；圖5是圖4中所示的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以夾緊位置安裝至鐵路鐵軌；圖6是根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方式的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以釋放位置安裝至鐵路鐵軌；圖7是圖6中所示的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以夾緊位置安裝至鐵路鐵軌；圖8是根據(jù)又一個(gè)實(shí)施方式的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以釋放位置安裝至鐵路鐵軌；以及圖9是圖8中所示的夾具設(shè)備的側(cè)視圖，其中，示出的夾具設(shè)備以夾緊位置安裝至鐵路鐵軌。
具體實(shí)施例方式為了下文中的描述，當(dāng)空間方向術(shù)語(如果使用)在附圖中確定方向或以下詳細(xì)說明中描述時(shí)，空間方向術(shù)語應(yīng)該與所涉及的實(shí)施方式有關(guān)。然而，應(yīng)用理解的是，下文中所描述的實(shí)施方式可以假設(shè)很多可選變化和實(shí)施方式。還應(yīng)該理解的是，在附圖和本文描述中所示出的具體設(shè)備是簡單的示例性的，而不應(yīng)該被視為限制性的。參照圖2和圖3，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式提供了安裝夾具60，該安裝夾具60快速地接合和釋放，用于將鐵軌設(shè)備(例如，擦拭桿組件Wl或傳感器(未示出))安裝到鐵路鐵軌10上。夾具60在一定程度上類似于現(xiàn)有技術(shù)的夾具24，因此相同的參考標(biāo)號用于相同的部件。安裝夾具60包括具有第一末端28’和第二末端30’的本體沈’，并且安裝夾具60 限定了上部32’和下部34’。在夾具60的本體沈’的上部32’和下部34’之間的第一末端觀’處限定凹陷部分36’。如圖所示，凹陷部分36’被配置為容納軌道10的基座12的凸緣16的一部分?？?8’ (以虛線示出)是在稍稍低于凹陷部分36’的夾具本體沈’的下部34’中限定的，并且孔38’從夾具60的第一末端28’延伸至第二末端30’。擦拭桿組件 Wl固定至夾具本體沈’的上表面M’。通常，使用兩個(gè)間隔開的安裝夾具60來將擦拭桿組件Wl固定至鐵路鐵軌10。例如，第一安裝夾具60可以固定至擦拭桿組件Wl的一端，第二安裝夾具60可以固定至擦拭桿組件Wl的另一端。安裝夾具60還包括J-螺栓40’，J-螺栓40，具有鉤部42，和直部46，，鉤部42’限定了凹陷44，。J-螺栓40’的長度可以調(diào)節(jié)， 以適應(yīng)鐵軌10的基座12的凸緣14、16的不同寬度。J-螺栓40’包括內(nèi)螺紋桿部49，直部 46’包括螺紋部分。由相應(yīng)的內(nèi)螺紋桿部49容納直部46’的螺紋部分。內(nèi)螺紋桿部49穿過孔38’并且延伸超出夾具本體26’的第二末端30’，并且內(nèi)螺紋桿部49限定了端部48’。 夾具60的端部48’包括附接至其上的快速釋放機(jī)構(gòu)70，而不是如圖1中現(xiàn)有技術(shù)所示的設(shè)置在J-螺栓40的端部48上所接收的螺母50。繼續(xù)參照圖2和圖3，快速釋放機(jī)構(gòu)70包括彈簧72、快速釋放凸輪構(gòu)件90以及在 J-螺栓40’的桿部49上、位于彈簧72和快速釋放凸輪構(gòu)件90之間的鎖定支架80。彈簧 72具有第一末端74和第二末端76，并且在桿部49上接收彈簧72，使得第一末端74緊靠夾具本體沈’的第二末端30，且第二末端76緊靠J-螺栓40’的桿部49的端部48，上所接收的鎖定支架80。彈簧72可以是壓縮螺旋彈簧、單個(gè)碟形彈簧或一組多個(gè)碟形彈簧。彈簧 72也可以通過組合多個(gè)斜墊圈而制成。墊圈W可以放置在彈簧72的第一末端74和夾具本體沈’的第二末端30，之間。鎖定支架80包括具有第一段84和第二段86的本體82。第一段84限定了開口 88，用于容納J-螺栓40’的桿部49的端部48，。第二段86在其上端處可樞軸轉(zhuǎn)動地附接至第一段84。第二段86在遠(yuǎn)離彈簧72的方向上可樞軸轉(zhuǎn)動地延伸， 并且第二段86在其末端處進(jìn)一步包括唇緣89。如將在下文詳細(xì)討論的，當(dāng)夾具60固定至鐵路鐵軌10時(shí)，唇緣89用作鎖定機(jī)構(gòu)。參照圖2A和圖3A并且繼續(xù)參照圖2和圖3，凸輪構(gòu)件90包括限定了第一段94、第二段96、第三段98和第四段100的本體92。樞軸銷P穿過本體92延伸，并且被容納于桿部49的端部48’上限定的孔(未示出)內(nèi)，由此將凸輪構(gòu)件90可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至J-螺栓40’的桿部49。可選地，在J-螺栓40’的桿部49的端部48’中可具有多個(gè)間隔開的孔 (未示出)，以沿著端部48的長度縱向調(diào)整凸輪構(gòu)件90，從而增大或減小鉤部42’遠(yuǎn)離夾具本體沈，的第一末端觀，延伸的距離。第一段94包括平坦表面95。此外，限定了插口的杠桿臂108連接至凸輪構(gòu)件90，并且杠桿臂108自第一段94起以一定角度遠(yuǎn)離第一段94延伸。第二段96包括鄰接表面97，鄰接表面97被配置為當(dāng)夾具60處于如圖2和圖2A所示的釋放位置時(shí)，鄰接表面97緊靠或接合支架80的第一段84。第三段98包括彎曲部分99A 和直部分99B。直部分99B限定了接觸面CS，接觸面CS被配置為當(dāng)夾具60處于如圖3和圖3A所示的夾緊位置時(shí)，接觸面CS緊靠或接合支架80的第一段84。第四段100包括第一部分102和第二部分104。具有表面S的突出物106將第一部分102與第二部分104分隔開。當(dāng)如圖3和圖3A所示凸輪構(gòu)件90逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至夾緊位置時(shí)，突出物106的表面S與支架80的本體82的第二段86的唇緣89相接觸，從而防止凸輪構(gòu)件90的本體92順時(shí)針旋轉(zhuǎn)回到釋放位置。在如圖2和圖3所示的操作中，夾具60的J-螺栓40’被放置在基座12的下面，使得鉤部42’的凹陷44’鄰近軌道10的基座凸緣14放置。此外，夾具本體沈’的凹陷部分36’鄰近軌道10的另一個(gè)基座凸緣16放置。參照圖3，從釋放位置沿著樞軸銷P的軸線逆時(shí)針驅(qū)動或樞軸轉(zhuǎn)動快速釋放機(jī)構(gòu)70的杠桿臂108，使得第三段98的接觸面CS緊靠支架80的第一段84，從而使突出物表面S與支架80的第二段86的唇緣89相接觸，因此將凸輪構(gòu)件90鎖定在夾緊位置。當(dāng)杠桿臂108處于釋放位置時(shí)，凸輪構(gòu)件90的鄰接表面97通過鎖定支架80和彈簧72鄰接于夾具本體沈’的第二末端30’。當(dāng)杠桿臂108在釋放位置和夾緊位置之間過渡時(shí)，凸輪構(gòu)件90的彎曲部分99A通過鎖定支架80鄰接于夾具本體沈’ 的第二末端30’，并與彈簧72共同作用。當(dāng)杠桿臂108處于夾緊位置時(shí)，凸輪構(gòu)件90的直部分99B通過鎖定支架80鄰接于夾具本體沈’的第二末端30’，并與彈簧72共同作用。通過使棒B(以虛線示出)穿過在杠桿臂108中限定的插口或開口，可以完成快速釋放機(jī)構(gòu)70的旋轉(zhuǎn)。凸輪90關(guān)于樞軸銷P的軸線的旋轉(zhuǎn)迫使J-螺栓40’的鉤部42’與基座凸緣14的一部分接合，并且該旋轉(zhuǎn)通過凸輪90的力抵靠支架80壓縮彈簧72。彈簧 72的壓縮力將壓力施加于夾具本體沈’的第二末端30’，以使得凹陷部分36’與基座凸緣 16的一部分接合。因此，隨著杠桿臂108從釋放位置過渡到夾緊位置，J-螺栓40’在夾具本體26’的孔38’內(nèi)移動，由此將J-螺栓40’的鉤部42’和夾具本體26’向一起拉拽，以將夾具60固定至鐵路鐵軌10的基座12的凸緣14、16。通過遠(yuǎn)離突出物表面S可樞軸轉(zhuǎn)動地移動支架80的第二段86并且經(jīng)由棒B順時(shí)針旋轉(zhuǎn)杠桿臂108以使唇緣89脫鉤，從而使得夾具本體92的第二段96的鄰接表面97緊靠支架80的第一段84，實(shí)現(xiàn)了夾具60的移除。杠桿臂108的旋轉(zhuǎn)緩解了彈簧72的壓力， 并且增大了 J-螺栓40’遠(yuǎn)離夾具本體沈’的第二末端30’延伸的距離。然后去除夾具本體26’和鉤部42’與鐵軌基座凸緣14和16的接合。雖然利用鎖定支架80示出并描述了快速夾具機(jī)構(gòu)70，但是快速夾具機(jī)構(gòu)70的過中心凸輪布置允許夾緊主動鎖閉或自鎖。因此，鎖定支架80無須確?？焖賷A具機(jī)構(gòu)70維持在夾緊位置。圖4和圖5示出了安裝夾具110的第二實(shí)施方式，除了如下所述的差異外，該安裝夾具110與安裝夾具60類似。相同的參考標(biāo)號用于表示相同部件。作為具有J-螺栓 40，(具有鉤部42，)的夾具60的替代，夾具110包括只具有直部46，的螺栓40”，直部46， 在其末端E處可具有螺紋，以接收基座接收構(gòu)件112，在基座接收構(gòu)件112中限定了用于容納鐵路鐵軌10的基座凸緣14的凹陷部分114。構(gòu)件112包括本體116，本體116具有第一段118和第二段120，在第一段118和第二段120之間限定了凹陷部分114。在第一段118 中限定了孔122 (以虛線示出)，用于容納螺栓40”的直部46’?？?22可以具有內(nèi)螺紋，以沿著螺栓40”的直部46’縱向調(diào)整。螺栓40”的直部46’包括頭部N，頭部N可以是位于末端E的螺母，用于將構(gòu)件112固定至其上。頭部N也可以是螺栓40”的直部46’的固定部分，其徑向向外遠(yuǎn)離螺栓40，，延伸。夾具110也可以以與夾具60相同的方式操作。圖6和圖7示出了安裝夾具130的第三實(shí)施方式，除了如下所述的差異外，該安裝夾具130與安裝夾具110類似。相同的參考標(biāo)號用于相同部件。這里，凸輪構(gòu)件90和支架 80附接至螺栓40”的桿部49的末端部分48，，并且凸輪構(gòu)件90和支架80鄰近基座接收構(gòu)件112放置。螺栓40”的直部46’包括頭部N，例如緊固至螺栓40”的桿部49的末端部分 48’的螺母，頭部N被配置為與夾具本體沈’的第二末端30’接合。頭部N也可以是螺栓 40”的直部46’的固定部分，其徑向向外遠(yuǎn)離螺栓40”延伸。彈簧70的第二末端76緊靠頭部N，以防止彈簧72脫落?；邮諛?gòu)件112的孔122容納螺栓40”的桿部49，從而允許桿部49在孔122內(nèi)移動。雖然與夾具110相比，凸輪構(gòu)件90和支架80在螺栓40”的相對端，但是夾具130可以以與夾具110相同的方式操作。圖6示出了當(dāng)夾具130處于釋放位置時(shí)延長或松馳的彈簧72。圖7示出了當(dāng)夾具130處于夾緊位置時(shí)壓縮的彈簧72。圖8和圖9示出了上述圖4和圖5中所示的安裝夾具110的可選實(shí)施方式。作為如圖4和圖5所示的在凸輪構(gòu)件90和夾具本體26’之間放置彈簧72和墊圈W的替代，墊圈鄰近于基座接收構(gòu)件112的本體116放置，并且彈簧72在墊圈W和螺栓40”的直部46’ 的頭部N之間放置。利用放置在凸輪構(gòu)件90和鎖定支架80相對側(cè)的彈簧72，凸輪構(gòu)件90 和鎖定支架80鄰近夾具本體26’的第二末端30’放置。在安裝夾具110的操作期間，彈簧 72在頭部N和基座接收構(gòu)件112之間被壓縮，并且鎖定支架和凸輪構(gòu)件90接合于夾具本體 26’的第二末端30’。然而，夾具110可以以與夾具60相同的方式操作。已經(jīng)參照了優(yōu)選的實(shí)施方式描述了本發(fā)明。在閱讀和理解了上述詳細(xì)描述后，可以進(jìn)行顯而易見的修改和改變。本發(fā)明旨在被視為包括所有這種修改和改變。
權(quán)利要求
1.一種將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備，包括夾具本體，具有上部和下部，所述夾具本體限定了所述上部和下部之間的凹陷部分以及穿過所述夾具本體的所述下部延伸的孔，所述凹陷部分被配置為容納鐵軌凸緣的一部分；螺栓，具有第一末端和第二末端，所述螺栓穿過所述夾具本體的所述孔延伸，所述螺栓的第一末端被配置為容納鐵軌凸緣的一部分；以及快速釋放機(jī)構(gòu)，具有杠桿臂和凸輪構(gòu)件，所述凸輪構(gòu)件可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述螺栓的所述第二末端，所述杠桿臂連接至所述凸輪構(gòu)件，并且所述杠桿臂具有夾緊位置和釋放位置，由此將所述杠桿臂從所述釋放位置樞軸轉(zhuǎn)動到所述夾緊位置導(dǎo)致所述凸輪構(gòu)件與所述夾具本體的第二末端接合，并且所述螺栓在所述夾具本體的所述孔內(nèi)移動，從而將所述螺栓的所述第一末端和所述夾具本體向一起拉拽。
2.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，進(jìn)一步包括彈簧，所述彈簧鄰近所述螺栓的所述第一末端和所述第二末端之一放置。
3.如權(quán)利要求2所述的夾具設(shè)備，進(jìn)一步包括鎖定支架，所述鎖定支架在所述夾具本體的所述第二末端和所述凸輪構(gòu)件之間放置，所述鎖定支架的本體具有第一段和第二段， 所述第一段可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述第二段，并且所述第一段限定了用于容納所述螺栓的開口，所述第二段具有唇緣，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述唇緣與所述凸輪構(gòu)件限定的突出物接合。
4.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓的所述第一末端包括鉤部，所述鉤部限定了用于容納鐵軌凸緣的一部分的凹陷。
5.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓的所述第一末端包括基座接收構(gòu)件， 所述基座接收構(gòu)件的本體限定了用于容納鐵軌凸緣的一部分的凹陷。
6.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓包括鉤部，與所述螺栓的所述第一末端相對應(yīng)，所述鉤部限定了用于容納鐵軌凸緣的一部分的凹陷；直部，具有螺紋部分；以及桿部，與所述螺栓的所述第二末端相對應(yīng)，所述桿部接收所述直部的所述螺紋部分。
7.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓包括基座接收構(gòu)件，與所述螺栓的所述第一末端相對應(yīng)，所述基座接收構(gòu)件的本體限定了用于容納鐵軌凸緣的一部分的凹陷；直部，具有螺紋部分；以及桿部，與所述螺栓的所述第二末端相對應(yīng)，所述桿部接收所述直部的所述螺紋部分。
8.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述凸輪構(gòu)件包括鄰接表面、彎曲部分、以及直部分，當(dāng)所述杠桿臂處于所述釋放位置時(shí)，所述鄰近表面與所述夾具本體的所述第二末端接合，當(dāng)所述杠桿臂在所述釋放位置和所述夾緊位置之間過渡時(shí)，所述彎曲部分與所述夾具本體的所述第二末端接合，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述直部分與所述夾具本體的所述第二末端接合。
9.如權(quán)利要求3所述的夾具設(shè)備，其中，所述凸輪構(gòu)件包括鄰接表面、彎曲部分、以及直部分，當(dāng)所述杠桿臂處于所述釋放位置時(shí)，所述鄰接表面通過所述鎖定支架與所述夾具本體的所述第二末端接合，當(dāng)所述杠桿臂在所述釋放位置和所述夾緊位置之間過渡時(shí)，所述彎曲部分通過所述鎖定支架與所述夾具本體的所述第二末端接合并與所述彈簧共同作用，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述直部分通過所述鎖定支架與所述夾具本體的所述第二末端接合并與所述彈簧共同作用。
10.一種將擦拭桿組件安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備，包括夾具本體，具有上部和下部，所述夾具本體限定了所述上部和下部之間的凹陷部分以及穿過所述夾具本體的所述下部延伸的孔，所述凹陷部分被配置為容納鐵軌凸緣的一部分；螺栓，具有第一末端、第二末端以及頭部，所述螺栓穿過所述本體的所述孔延伸，所述螺栓的所述頭部鄰近于所述螺栓的所述第二末端放置并且被配置為與所述夾具本體接合；基座接收構(gòu)件，鄰近于所述螺栓的所述第一末端放置，所述基座接收構(gòu)件的本體限定了凹陷部分，所述凹陷部分被配置為容納鐵軌凸緣的一部分；快速釋放機(jī)構(gòu)，具有杠桿臂和凸輪構(gòu)件，所述凸輪構(gòu)件可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述螺栓的所述第一末端，所述杠桿臂連接至所述凸輪構(gòu)件并且具有夾緊位置和釋放位置，由此將所述杠桿臂從所述釋放位置樞軸轉(zhuǎn)動到所述夾緊位置致使所述凸輪構(gòu)件與所述基座接收構(gòu)件接合并且在所述夾具本體的所述孔內(nèi)移動所述螺栓，從而將所述基座接收構(gòu)件和所述夾具本體向一起拉拽。
11.如權(quán)利要求10所述的夾具設(shè)備，進(jìn)一步包括彈簧，所述彈簧鄰近于所述螺栓的所述第一末端和所述第二末端之一放置。
12.如權(quán)利要求11所述的夾具設(shè)備，進(jìn)一步包括鎖定支架，所述鎖定支架在所述基座接收構(gòu)件和所述凸輪構(gòu)件之間放置，所述鎖定支架的本體具有第一段和第二段，所述第一段可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述第二段并且限定了用于容納所述螺栓的開口，所述第二段具有唇緣，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述唇緣與所述凸輪構(gòu)件限定的突出物接合。
13.如權(quán)利要求11所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓包括直部，具有螺紋部分；以及桿部，與所述螺栓的所述第一末端相對應(yīng)，所述桿部接收所述直部的所述螺紋部分。
14.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述凸輪構(gòu)件包括鄰接表面、彎曲部分、以及直部分，當(dāng)所述杠桿臂處于所述釋放位置時(shí)，所述鄰接表面與所述基座接收構(gòu)件接合，當(dāng)所述杠桿臂在所述釋放位置和所述夾緊位置之間過渡時(shí)，所述彎曲部分與所述基座接收構(gòu)件接合，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述直部分與所述基座接收構(gòu)件接合。
15.如權(quán)利要求12所述的夾具設(shè)備，其中，所述凸輪構(gòu)件包括鄰接表面、彎曲部分、以及直部分，當(dāng)所述杠桿臂處于所述釋放位置時(shí)，所述鄰接表面通過所述鎖定支架與所述基座接收構(gòu)件接合，當(dāng)所述杠桿臂在所述釋放位置和所述夾緊位置之間過渡時(shí)，所述彎曲部分通過所述鎖定支架與所述基座接收構(gòu)件接合并與所述彈簧共同作用，當(dāng)所述杠桿臂處于所述夾緊位置時(shí)，所述直部分通過所述鎖定支架與所述基座接收構(gòu)件接合并與所述彈簧共同作用。
16.一種使將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備固定的方法，包括以下步驟將夾具本體鄰近于鐵路鐵軌的第一凸緣放置，所述夾具本體限定了凹陷部分以及穿過所述夾具本體延伸的孔；將螺栓的第一末端鄰近于所述鐵路鐵軌的第二凸緣放置，所述螺栓穿過所述夾具本體的所述孔延伸；以及使快速釋放機(jī)構(gòu)從釋放位置向夾緊位置樞軸轉(zhuǎn)動，從而向一起拉拽所述螺栓的第一末端和所述夾具本體，并且所述夾具的所述凹陷部分和所述螺栓的所述第一末端與所述第一凸緣和第二凸緣的各自部分接合。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟當(dāng)所述快速釋放機(jī)構(gòu)處于所述夾緊位置時(shí)，通過使所述快速釋放機(jī)構(gòu)與鎖定支架接合，以將所述快速釋放機(jī)構(gòu)固定在所述夾緊位置。
18.如權(quán)利要求16所述的方法，其中，所述螺栓的所述第一末端包括鉤部，所述鉤部限定了用于容納所述第二凸緣的一部分的凹陷。
19.如權(quán)利要求16所述的方法，其中，所述螺栓的所述第一末端包括基座接收構(gòu)件，所述基座接收構(gòu)件的本體限定了用于容納鐵軌凸緣的一部分的凹陷。
20.如權(quán)利要求16所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟通過使所述螺栓的螺紋部分在所述螺栓的桿部內(nèi)移動，從而調(diào)整所述螺栓的長度，所述桿部具有用于接收所述螺栓的螺紋部分的相應(yīng)螺紋部分。
21.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓包括一個(gè)或多個(gè)部分。
22.如權(quán)利要求1所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓的長度是可調(diào)整的。
23.如權(quán)利要求10所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓包括一個(gè)或多個(gè)部分。
24.如權(quán)利要求10所述的夾具設(shè)備，其中，所述螺栓的長度是可調(diào)整的。
25.一種使將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備固定的方法，包括以下步驟將夾具本體鄰近于鐵路鐵軌的第一凸緣放置，所述夾具本體限定了凹陷部分以及穿過所述夾具本體延伸的孔；將螺栓的第一末端鄰近于所述鐵路鐵軌的第二凸緣放置，所述螺栓穿過所述夾具本體的所述孔延伸；以及將裝載彈簧的快速釋放機(jī)構(gòu)從釋放位置驅(qū)動至夾緊位置，從而向一起拉拽所述螺栓的所述第一末端和所述夾具本體，并且所述夾具的所述凹陷部分和所述螺栓的所述第一末端與所述第一凸緣和第二凸緣的各自部分接合。
全文摘要
一種將鐵軌設(shè)備安裝在鐵路鐵軌上的夾具設(shè)備，包括具有上部和下部的夾具本體。所述夾具本體限定了所述上部和下部之間的凹陷部分以及穿過所述夾具本體的所述下部延伸的孔。具有第一末端和第二末端的螺栓穿過所述夾具本體的所述孔延伸。所述夾具設(shè)備還包括具有杠桿臂和凸輪構(gòu)件的快速釋放機(jī)構(gòu)，所述凸輪構(gòu)件可樞軸轉(zhuǎn)動地連接至所述螺栓的所述第二末端。所述杠桿臂連接至所述凸輪構(gòu)件并且具有夾緊位置和釋放位置，由此將所述杠桿臂從所述釋放位置樞軸轉(zhuǎn)動到所述夾緊位置，從而向一起拉拽所述螺栓的所述第一末端和所述夾具本體。
文檔編號E01B9/60GK102164802SQ200980137073
公開日2011年8月24日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者克里斯托弗·艾倫·盧克, 史蒂文·D·興戈頓, 小W·托馬斯·艾姆森, 查爾斯·A·皮特里 申請人:博爾泰克軌道產(chǎn)品公司