專(zhuān)利名稱(chēng)：卷鏈軸及手制動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輛制動(dòng)控制技術(shù)，尤其涉及一種卷鏈軸及手制動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
手制動(dòng)機(jī)是一種以人力為制動(dòng)原動(dòng)力，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪或撥動(dòng)控制手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵道 車(chē)輛制動(dòng)、緩解作用的機(jī)構(gòu)。手制動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，費(fèi)用低廉，作用可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此成為 鐵路歷史上使用最久遠(yuǎn)，生命力最頑強(qiáng)的一種裝備。目前鐵路上主要利用手制動(dòng)機(jī)來(lái)輔助 完成調(diào)車(chē)、坡道防溜等作業(yè)；手制動(dòng)機(jī)對(duì)鐵路車(chē)輛安全運(yùn)行起著極其重要的作用。其中，固定鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)是早期鐵路上應(yīng)用較為廣泛的一種手制動(dòng)機(jī)。圖1為現(xiàn) 有固定鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該固定鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)主要由手制動(dòng)手輪 1、手制動(dòng)軸導(dǎo)架2、手制動(dòng)軸3、掣輪掣子錘4、掣輪掣子5、掣輪掣子托6、掣輪7、踏板8、手 制動(dòng)軸托9、手制動(dòng)鏈10、鏈條滑輪11、手制動(dòng)拉桿托12和手制動(dòng)拉桿13等組成。其具體 工作原理為操作者轉(zhuǎn)動(dòng)手制動(dòng)手輪1，由手制動(dòng)手輪1帶動(dòng)手制動(dòng)軸3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)力 通過(guò)掣輪掣子錘4、掣輪掣子5、掣輪掣子托6、掣輪7、踏板8以及手制動(dòng)軸托9傳輸?shù)绞种?動(dòng)鏈10，并拉動(dòng)手制動(dòng)鏈10的活動(dòng)端，通過(guò)連接鏈條滑輪11的手制動(dòng)拉桿13將轉(zhuǎn)動(dòng)力傳 至制動(dòng)杠桿，再通過(guò)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置帶動(dòng)閘瓦靠近并摩擦車(chē)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。上述固定鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)的制動(dòng)力比較小，制動(dòng)、緩解作用不靈活，再加上手制動(dòng)拉 桿和手制動(dòng)拉桿托之間存在摩擦，使得固定鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)的制動(dòng)效率不高；且在貨車(chē)上安 裝固定鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)時(shí)，由于結(jié)構(gòu)限制手制動(dòng)手輪往往高于平車(chē)的地板面或者敞車(chē)的端 墻，因此，裝卸時(shí)很容易被破壞?；谏鲜鰡?wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)提出一種FSW手制動(dòng)機(jī)。圖2為現(xiàn)有FSW手制動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 示意圖。如圖2所示，該FSW手制動(dòng)機(jī)主要包括手輪21、主動(dòng)軸22、小齒輪23、卷鏈軸24、 大齒輪25和鏈條26等部件。其中卷鏈軸24與大齒輪25連接，且大齒輪25上還設(shè)有定 位銷(xiāo)27，定位銷(xiāo)27的端部設(shè)有導(dǎo)板28 ；上述結(jié)構(gòu)具體如圖3所示。其中，在使用時(shí)鏈條26 的一端通過(guò)導(dǎo)板28和定位稍27固定，另一端連接到制動(dòng)杠桿上，其間經(jīng)過(guò)卷鏈軸24。該 FSff手制動(dòng)機(jī)的工作原理為操作者轉(zhuǎn)動(dòng)手輪21，手輪21帶動(dòng)主動(dòng)軸22和小齒輪23 —起 轉(zhuǎn)動(dòng)；大齒輪25與小齒輪23嚙合，因此，通過(guò)小齒輪23帶動(dòng)大齒輪25卷動(dòng)卷鏈軸24，使 鏈條26不斷在卷鏈軸24上纏繞，從而拉動(dòng)制動(dòng)杠桿并通過(guò)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置將間瓦拉緊車(chē)輪 產(chǎn)生摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。上述FSW手制動(dòng)機(jī)具有操作簡(jiǎn)單、可靠的優(yōu)點(diǎn)；且其制動(dòng)力較大，具有快速緩解和 階段緩解功能，一定程度上提高制動(dòng)效率。但是，隨著手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條在卷鏈軸上不斷纏 繞，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率越來(lái)越低；另外，為了引導(dǎo)鏈條正確纏繞，導(dǎo)板必須加工成特定弧度，其 制造成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種卷鏈軸及手制動(dòng)機(jī)，用以提高手制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率，降低手制動(dòng)
3機(jī)的生產(chǎn)成本。本發(fā)明提供一種卷鏈軸，所述卷鏈軸的主體上形成有鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述鏈條傳 動(dòng)結(jié)構(gòu)與鏈條配合，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使所述鏈條的一端拉緊，使所述鏈條的另一端放松。如上所述的卷鏈軸，其中，所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為形成于所述卷鏈軸主體上的多個(gè) 齒形。本發(fā)明還提供一種手制動(dòng)機(jī)，包括手輪、主動(dòng)軸、小齒輪、卷鏈軸、大齒輪和鏈條； 所述手輪與所述主動(dòng)軸連接，所述主動(dòng)軸與所述小齒輪連接，所述小齒輪與所述大齒輪嚙 合，所述大齒輪與所述卷鏈軸連接，所述鏈條與所述卷鏈軸連接；所述卷鏈軸的主體上形成 有鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述鏈條配合，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使所述鏈條的一 端拉緊，使所述鏈條的另一端放松。如上所述的手制動(dòng)機(jī)，其中，所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為形成于所述卷鏈軸主體上的多 個(gè)齒形。如上所述的手制動(dòng)機(jī)，其中，還包括固定結(jié)構(gòu)，用于固定所述鏈條的另一端。本發(fā)明的卷鏈軸及手制動(dòng)機(jī)，通過(guò)在卷鏈軸上形成鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中， 可使鏈條的一端拉緊，使鏈條的另一端放松，解決了連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈條在卷鏈軸上不斷纏繞 導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低的問(wèn)題。因此，采用本發(fā)明的技術(shù)方案，可以極大的提高制動(dòng)效率；另外， 由于采用了鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有引導(dǎo)鏈條正確走向的功能，導(dǎo)板不必加工成特定弧度，降低 了導(dǎo)板的制造成本，僅為降低了整個(gè)手制動(dòng)機(jī)的成本。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā) 明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根 據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有固定鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有FSW手制動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為現(xiàn)有FSW手制動(dòng)機(jī)的大齒輪和卷鏈軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例一提供的卷鏈軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提供的手制動(dòng)機(jī)的大齒輪和卷鏈軸的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例 中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是 本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。實(shí)施例一圖4為本發(fā)明實(shí)施例一提供的卷鏈軸的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，本實(shí)施例的卷 鏈軸包括兩個(gè)端部41和主體42 (如圖4中虛線(xiàn)框所示部位)。其中，主體42上形成有鏈條 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)43，該鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)43與鏈條配合，主要用于在傳動(dòng)過(guò)程中使鏈條的一端拉緊，另一端放松，以避免鏈條在主體42上的纏繞。本實(shí)施例的卷鏈軸由于采用了鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，解決了鏈條在主體上纏繞的問(wèn)題， 在保證傳動(dòng)制動(dòng)力到制動(dòng)杠桿以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的同時(shí)，提高了制動(dòng)效率。進(jìn)一步，本實(shí)施例中的鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)43可以為形成于卷鏈軸的主體42上的多個(gè) 齒形，如圖4所示。其中，齒形的凸出部位與鏈條扣合，以拉緊鏈條的一端。當(dāng)卷鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，下一個(gè)凸出部位與鏈條的下一環(huán)節(jié)相扣合，以繼續(xù)拉緊鏈條的一端；而之前一個(gè)凸出部 位由于被轉(zhuǎn)動(dòng)而與鏈條的環(huán)節(jié)相脫離，以釋放鏈條，即使鏈條的另一端放松；通過(guò)上述運(yùn)作 過(guò)程，鏈條不會(huì)在卷鏈軸的主體上纏繞，避免了因纏繞導(dǎo)致的制動(dòng)效率的降低。在此需要說(shuō)明，本實(shí)施例提供的齒形為鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式，但并不限 于此，任何與鏈條的環(huán)節(jié)相適應(yīng)、且能夠?qū)崿F(xiàn)上述拉緊和放松功能的結(jié)構(gòu)均可以用于本發(fā) 明的鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。實(shí)施例二圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提供的手制動(dòng)機(jī)的大齒輪和卷鏈軸的工作狀態(tài)示意圖。本 實(shí)施例的手制動(dòng)機(jī)包括手輪、主動(dòng)軸、小齒輪、卷鏈軸、大齒輪和鏈條；其中，手輪與主動(dòng) 軸連接，主動(dòng)軸與小齒輪連接，小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與卷鏈軸連接，鏈條與卷鏈軸 連接。其中，由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成的本實(shí)施例的手制動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)可以參見(jiàn)圖2所示。本實(shí) 施例的手制動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有FSW手制動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于本實(shí)施例的手制動(dòng)機(jī)的卷鏈軸包括兩個(gè) 端部和主體，其主體上形成有鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與鏈條配合，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò) 程中使鏈條的一端拉緊，使鏈條的另一端放松。其中，設(shè)有鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的卷鏈軸的結(jié)構(gòu)可 以參見(jiàn)圖4所示。其中，本實(shí)施例的手制動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，需要將鏈條的一端連接到制動(dòng)杠桿上，另一 端可以隨意固定于車(chē)輛或者手制動(dòng)機(jī)上，而并不像現(xiàn)有技術(shù)中必須通過(guò)導(dǎo)板和定位銷(xiāo)進(jìn)行 固定，降低了對(duì)導(dǎo)板的要求。則本實(shí)施例的手制動(dòng)機(jī)的工作原理如下操作者轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，手 輪帶動(dòng)主動(dòng)軸和小齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；與小齒輪嚙合的大齒輪因此被帶動(dòng)，并通過(guò)卷鏈軸一起 帶動(dòng)鏈條將傳動(dòng)力傳送至制動(dòng)杠桿，進(jìn)而通過(guò)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置將間瓦拉緊車(chē)輪產(chǎn)生摩擦實(shí)現(xiàn) 制動(dòng)作用。其中，圖5示出本實(shí)施例的卷鏈軸卷動(dòng)鏈條時(shí)的狀態(tài)，其中僅示出部分鏈條。其 中，圖5所示的卷鏈軸的詳細(xì)工作過(guò)程可以參見(jiàn)上述卷鏈軸實(shí)施例中的描述。由于卷鏈軸 上形成有鏈條傳送結(jié)構(gòu)，可以在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使鏈條的一端被拉緊，另一端同時(shí)被放松，使鏈 條在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)纏繞在卷鏈軸的主體上，保證了制動(dòng)效率。其中，在本實(shí)施例中，鏈條 上被拉緊的一端是指鏈條上連接到制動(dòng)杠桿的一端，而被放松的一端是指鏈條上固定到車(chē) 輛或者手制動(dòng)機(jī)上的一端。進(jìn)一步，本實(shí)施例的鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還具有引導(dǎo)鏈條正確走向的 功能，降低了對(duì)導(dǎo)板引導(dǎo)功能的要求，降低了制造導(dǎo)板的成本，進(jìn)而降低整個(gè)手制動(dòng)機(jī)的制 造成本。進(jìn)一步，上述技術(shù)方案中的鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以為形成于卷鏈軸的主體上的多個(gè)齒 形，具體可以參見(jiàn)圖4所示。其中，齒形的凸出部位與鏈條的環(huán)節(jié)扣合，以拉緊鏈條。齒形 結(jié)構(gòu)為鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式，其他任何與鏈條的環(huán)節(jié)相適應(yīng)，且能夠?qū)崿F(xiàn)上述拉 緊和放松功能的結(jié)構(gòu)均可以用于本發(fā)明的鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。更進(jìn)一步，在本實(shí)施例中，鏈條的一端需固定于制動(dòng)杠桿上，而其另一端可以選擇固定于車(chē)輛或手制動(dòng)機(jī)的任意部位上。本實(shí)施例另提供一種手制動(dòng)機(jī)其還包括固定結(jié)構(gòu)， 該固定結(jié)構(gòu)可設(shè)置于手制動(dòng)機(jī)的任何位置，主要用于固定鏈條的另一端。通過(guò)該固定結(jié)構(gòu) 可以更加方便對(duì)鏈條的固定，進(jìn)一步提高本實(shí)施例的手制動(dòng)機(jī)的使用便利性。綜上所述，本發(fā)明提供的手制動(dòng)機(jī)通過(guò)在卷鏈軸的主體上形成鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，一 方面解決了卷鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的鏈條纏繞問(wèn)題，提高了制動(dòng)效率；另一方面，由于鏈條 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)功能，使手制動(dòng)機(jī)降低了對(duì)導(dǎo)板引導(dǎo)功能的要求，降低了制造導(dǎo)板的成本， 最終降低了整個(gè)手制動(dòng)機(jī)的制造成本。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡 管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然 可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精 神和范圍。
權(quán)利要求
一種卷鏈軸，其特征在于，所述卷鏈軸的主體上形成有鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與鏈條配合，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使所述鏈條的一端拉緊，使所述鏈條的另一端放松。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷鏈軸，其特征在于，所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為形成于所述卷鏈 軸的主體上的多個(gè)齒形。
3.一種手制動(dòng)機(jī)，包括手輪、主動(dòng)軸、小齒輪、卷鏈軸、大齒輪和鏈條；所述手輪與所述 主動(dòng)軸連接，所述主動(dòng)軸與所述小齒輪連接，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述大齒輪與 所述卷鏈軸連接，所述鏈條與所述卷鏈軸連接；其特征在于，所述卷鏈軸的主體上形成有鏈 條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述鏈條配合，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使所述鏈條的一端拉 緊，使所述鏈條的另一端放松。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手制動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為形成于所述卷 鏈軸的主體上的多個(gè)齒形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的手制動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括固定結(jié)構(gòu)，用于固定所述 鏈條的另一端。
全文摘要
本發(fā)明提供一種卷鏈軸及手制動(dòng)機(jī)。其中手制動(dòng)機(jī)包括手輪、主動(dòng)軸、小齒輪、卷鏈軸、大齒輪和鏈條；所述手輪與所述主動(dòng)軸連接，所述主動(dòng)軸與所述小齒輪連接，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述大齒輪與所述卷鏈軸連接，所述鏈條與所述卷鏈軸連接；所述卷鏈軸的主體上形成有鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述鏈條配合，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使所述鏈條的一端拉緊，使所述鏈條的另一端放松。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，一方面解決了卷鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的鏈條纏繞問(wèn)題，提高了制動(dòng)效率；另一方面，降低了對(duì)導(dǎo)板引導(dǎo)功能的要求，降低了制造導(dǎo)板的成本，最終降低了整個(gè)手制動(dòng)機(jī)的制造成本。
文檔編號(hào)B61H13/04GK101962026SQ20101050209
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者任岐, 徐毅, 楊矗, 汪明棟, 王俊龍, 陸正濤 申請(qǐng)人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司