專利名稱：機車用分體式單牽引桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車用分體式單牽引桿。
背景技術：
現(xiàn)有機車用單牽引桿普遍采用牽引座筒與牽引桿體一體式結構，兩端牽引座筒通 過橡膠關節(jié)與牽引銷相連，牽引銷與橡膠關節(jié)為過盈配合。該單牽引桿由于為一體式結 構，所以在機車車體與轉向架分離時需將整根牽引桿拆下，由于牽引桿重量大，重量可達 531kg，所以安裝和拆卸都費時費力，需要使用專用設備。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以克服現(xiàn)有技術缺陷的機車用分 體式單牽引桿。本實用新型的技術方案是這種機車用分體式單牽引桿，兩端的牽引座筒與牽引 桿體為可拆裝固定連接。牽引座筒通過其內的彈性圈安裝到牽引銷上，兩端的牽引座筒通 過法蘭和螺栓與牽引桿體連接。牽引桿體為無縫鋼管兩端焊接法蘭結構。機車用分體式單牽引桿將牽引桿體與牽引座筒分開，牽引座筒內部有彈性圈，牽 引座筒與彈性圈一同安裝到牽引銷上。而牽引座筒與牽引桿體通過法蘭用螺栓連接，牽引 桿體采用無縫鋼管兩端焊接法蘭的結構，強度大、重量輕。在平時車體與轉向架分離時，只 需將連接螺栓拆下，牽引桿體即可拆下，車體與轉向架實現(xiàn)分離，牽引座筒連同彈性圈依然 安裝在牽引銷上。與傳統(tǒng)整體式單牽引桿相比本實用新型具有如下優(yōu)點由于兩端的牽引座筒通過 法蘭和螺栓與牽引桿體連接，這種分體式單牽引桿可使牽引桿體安裝拆卸方便、快捷，結構 簡單，避免彈性圈和牽引座筒反復拆卸，提高零部件壽命，牽引桿體為無縫鋼管兩端焊接法 蘭結構，重量僅為54. Ikg牽引桿體重量輕，拆卸時無需專用設備，只需兩個人就可以輕松 拆下。

圖1是本實用新型分體式單牽引桿結構示意圖。圖2是圖1的A-A局部剖視圖。圖3是圖1中牽引桿體6的結構示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步說明如圖1所示牽引座筒1內部有彈性圈5，牽引座筒1和彈性圈5安裝到牽引銷9 上，用一組螺栓4將壓蓋2固定到牽引銷9的端頭上，用于對牽引座筒1和彈性圈5軸向限 位，防止脫落。[0012]如圖2所示，牽引座筒1與牽引桿體6可以通過法蘭用螺栓連接，用螺母7和螺栓 8將牽引桿體6與牽引座筒1連接。因此，分體式單牽引桿牽引桿體6與牽引座筒1可以分 開，車體與轉向架實現(xiàn)分離，牽引座筒1連同彈性圈5依然安裝在牽引銷9上。如圖3所示，牽引桿體6采用無縫鋼管兩端焊接法蘭3的結構，結構簡單，強度大、
重量輕。雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領域內熟練的技術人員可以 在所附權利要求的范圍內做出各種變形或修改。
權利要求一種機車用分體式單牽引桿，其特征在于兩端的牽引座筒(1)與牽引桿體(6)為可拆裝固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的機車用分體式單牽引桿，牽引座筒(1)通過其內的彈性圈(5)安裝到牽引銷(9)上，其特征在于兩端的牽引座筒(1)通過法蘭和螺栓與牽引桿體(6)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的機車用分體式單牽引桿，其特征在于牽引桿體(6)為無縫 鋼管兩端焊接法蘭結構。
專利摘要一種機車用分體式單牽引桿，兩端的牽引座筒與牽引桿體為可拆裝固定連接。牽引座筒通過其內的彈性圈安裝到牽引銷上，兩端的牽引座筒通過法蘭和螺栓與牽引桿體連接。牽引桿體為無縫鋼管兩端焊接法蘭結構。本實用新型具有如下優(yōu)點由于兩端的牽引座筒通過法蘭和螺栓與牽引桿體連接，分體式單牽引桿可使牽引桿體安裝拆卸方便、快捷，結構簡單，避免彈性圈和牽引座筒反復拆卸，提高零部件的壽命，牽引桿體為無縫鋼管兩端焊接法蘭結構，重量僅為54.1kg牽引桿體重量輕，拆卸時無需專用設備，只需兩個人就可以輕松拆下。
文檔編號B61G1/00GK201646759SQ20102016773
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權日2010年4月23日
發(fā)明者張宗康, 曲天威, 李傳龍 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司