專利名稱：液壓搗固機(jī)中的振搗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及搗固鐵路鋼軌和軌枕下道碴的設(shè)備--搗固機(jī)，具體是液壓搗固 機(jī)中的振搗裝置。
背景技術(shù)：
搗固機(jī)是搗固鐵路鋼軌和軌枕下道碴的一種專用設(shè)備，比如CN2611420Y公開(kāi)了 “一種液壓搗固機(jī)”，它“通過(guò)振動(dòng)架帶動(dòng)振動(dòng)鎬臂下插，通過(guò)夾實(shí)油缸和振動(dòng)架張夾和振 動(dòng)，使枕石下石碴重新排列，均勻密實(shí)，完成搗固作業(yè)”(見(jiàn)說(shuō)明書第3頁(yè)最后)。由其


圖1 知，它的夾實(shí)油缸位于鋼軌上面，從上往下(或相反)的方向看，油缸活塞的運(yùn)行方向、同側(cè) 的兩個(gè)振動(dòng)鎬臂的運(yùn)行方向和鋼軌平行，由油缸帶動(dòng)的振動(dòng)鎬臂在鋼軌的里外側(cè)、順著鋼 軌的方向作擺動(dòng)，向軌枕的下部填充道碴?？梢?jiàn)，它無(wú)法向鋼軌與軌枕的交叉點(diǎn)的下部填充 道碴，而該交叉點(diǎn)正是線路最重要的受力點(diǎn)，該受力點(diǎn)不及時(shí)補(bǔ)充道碴會(huì)造成吊空問(wèn)題，給 列車運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為解決吊空問(wèn)題，解除列車運(yùn)行安全隱患，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓 搗固機(jī)中的振搗裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的油缸的一端與振動(dòng)鎬臂支點(diǎn)以上的部分即上鎬 臂鉸接(即采用鉸鏈軸連接)，振動(dòng)鎬臂上的支點(diǎn)鉸接在鎬臂架上，其特征是所說(shuō)的油缸 為四個(gè)呈X形分布，每個(gè)油缸的另一端固定在鎬臂架上。當(dāng)搗固機(jī)夾在軌枕后，四個(gè)呈X形 設(shè)置的油缸延長(zhǎng)線的交叉點(diǎn)與軌枕鋼軌的交叉點(diǎn)重合，油缸驅(qū)動(dòng)上鎬壁，四個(gè)下鎬臂對(duì)著χ 形的交叉點(diǎn)即鋼軌軌枕的交叉點(diǎn)作徑向擺動(dòng)，向鋼軌與軌枕的交叉點(diǎn)下部填充道碴。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是它有效地解決了吊空問(wèn)題，使列車運(yùn) 行更安全。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
圖1是X形鎬臂架的振搗裝置的示意圖。圖2是
圖1的A向視圖。圖3是非X形鎬臂架的振搗裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一 X形鎬臂架的振搗裝置參見(jiàn)
圖1和2，振搗裝置鎬臂架1呈X形，分出四個(gè)安裝板11，每個(gè)安裝板與鋼軌 夾角α為30°，每個(gè)安裝板上安裝一個(gè)振動(dòng)鎬臂2，安裝方式是振動(dòng)鎬臂2上的支點(diǎn)22鉸 接在安裝板上，四個(gè)油缸3呈與上述X形相同的形式布置，安裝方式是，每個(gè)油缸的活塞31固定在X形鎬臂架的交叉點(diǎn)，每個(gè)油缸的缸體32與每個(gè)上鎬臂21鉸接，即一個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)一 個(gè)鎬臂。作業(yè)時(shí)兩個(gè)搗固機(jī)為一組安裝在行走架上，每個(gè)搗固機(jī)夾持一根鋼軌，當(dāng)搗固機(jī)夾 在軌枕后，X形鎬臂架的交叉點(diǎn)、四個(gè)呈X形分布油缸的交叉點(diǎn)與鋼軌軌枕的交叉點(diǎn)重合， 每個(gè)鎬臂位于四個(gè)象限中的一個(gè)象限。油缸驅(qū)動(dòng)上鎬壁，四個(gè)振動(dòng)鎬臂(下鎬臂23)同時(shí) 在四個(gè)象限對(duì)著X形的交叉點(diǎn)、即鋼軌軌枕的交叉點(diǎn)作徑向擺動(dòng)，向鋼軌軌枕的交叉點(diǎn)下 部填充道碴。實(shí)施例二 非X形鎬臂架的振搗裝置參見(jiàn)圖3，實(shí)施例二與實(shí)施例一的惟一區(qū)別是，它采用非X形鎬臂架即工字形鎬臂 架4，四個(gè)油缸3呈與上述X形相同的形式布置，安裝方法與實(shí)施例一相同。
權(quán)利要求一種液壓搗固機(jī)中的振搗裝置，油缸的一端與振動(dòng)鎬臂支點(diǎn)以上的部分即上鎬臂鉸接，振動(dòng)鎬臂上的支點(diǎn)鉸接在鎬臂架上，其特征是所說(shuō)的油缸為四個(gè)呈X形分布，每個(gè)油缸的另一端固定在鎬臂架上。
2.按照權(quán)利要求1所述的液壓搗固機(jī)中的振搗裝置，其特征是鎬臂架呈X形，分出四 個(gè)安裝板，在每個(gè)安裝板上安裝一個(gè)振動(dòng)鎬臂，振動(dòng)鎬臂上的支點(diǎn)鉸接在安裝板上，四個(gè)油 缸呈與上述X形相同的形式布置，每個(gè)油缸的活塞固定在X形鎬臂架的交叉點(diǎn)，每個(gè)油缸的 缸體與每個(gè)上鎬臂鉸接。
3.按照權(quán)利要求2所述的液壓搗固機(jī)中的振搗裝置，其特征是呈X形的鎬臂架，其每 個(gè)安裝板與鋼軌夾30°角。
4.按照權(quán)利要求1所述的液壓搗固機(jī)中的振搗裝置，其特征是鎬臂架呈工字形，四個(gè) 油缸呈X形分布，每個(gè)油缸的活塞固定在X形鎬臂架的交叉點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種液壓搗固機(jī)中的振搗裝置，所要解決的問(wèn)題是CN2611420Y無(wú)法向鋼軌與軌枕的交叉點(diǎn)的下部填充道碴，而該交叉點(diǎn)正是路軌最重要的受力點(diǎn)。本實(shí)用新型的要點(diǎn)是油缸的一端與上鎬臂鉸接，振動(dòng)鎬臂上的支點(diǎn)鉸接在鎬臂架上，油缸為四個(gè)呈X形分布，每個(gè)油缸的另一端固定在鎬臂架上。油缸驅(qū)動(dòng)上鎬壁，鎬臂對(duì)著鋼軌與軌枕的交叉點(diǎn)作徑向擺動(dòng)，向該交叉點(diǎn)下部填充道碴。本實(shí)用新型的有益效果是它有效地解決了吊空問(wèn)題，使列車運(yùn)行更安全。
文檔編號(hào)E01B27/16GK201671027SQ20102017499
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者王文術(shù) 申請(qǐng)人:王文術(shù)