專利名稱：一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，尤其是一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē) 廂。
背景技術(shù)：
列車(chē)是人們外出旅行的重要的交通工具。現(xiàn)有的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂外部?jī)蓚?cè)只有車(chē)牌 (即現(xiàn)有客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂兩側(cè)顯示“起點(diǎn)站——終點(diǎn)站”的牌子)，而無(wú)列車(chē)車(chē)次等信息的指 示。而實(shí)際情況是旅客所購(gòu)車(chē)票(包括新版車(chē)票)的票面均標(biāo)有列車(chē)車(chē)次、列車(chē)車(chē)廂號(hào)和 旅客上、下車(chē)的車(chē)站名稱等信息，這些旅客要上車(chē)或下車(chē)的車(chē)站并不一定是某次車(chē)的起點(diǎn) 站或(和)終點(diǎn)站，除了那些從起點(diǎn)站上車(chē)，到終點(diǎn)站下車(chē)的旅客所購(gòu)的車(chē)票外，其余旅客 所購(gòu)車(chē)票的票面信息與列車(chē)車(chē)牌上所標(biāo)出的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站名稱并未完全對(duì)應(yīng)或未明確 對(duì)應(yīng)。另外，旅客在站臺(tái)上尋找自己所要乘坐的那節(jié)車(chē)廂時(shí)，由于每節(jié)車(chē)廂上都沒(méi)有明 確的臨近車(chē)廂位置的指向標(biāo)(指示相鄰車(chē)廂方位的指向標(biāo))，這樣就使得旅客(尤其是對(duì)漢 字不太熟悉的外國(guó)旅客)無(wú)法快速確定自己所要乘坐的那節(jié)車(chē)廂的具體方位。對(duì)于在夜間 上車(chē)的旅客，要做到迅速找到自己所要乘坐的列車(chē)及車(chē)廂就更為困難，這往往會(huì)給旅客們 造成一種緊張感。在某些車(chē)站，列車(chē)?？繒r(shí)間很短，如果旅客不能很快找到自己所要乘坐的 那列車(chē)和那節(jié)車(chē)廂，就很可能造成列車(chē)晚點(diǎn)發(fā)車(chē)，這些情況給旅客尤其是國(guó)外旅客乘車(chē)造 成了很多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，可以給旅客尤其是國(guó)外旅 客以明確的上車(chē)信息的指示。所述的列車(chē)廂外表面(外壁)上安裝有信息顯示裝置，這些顯 示裝置可以顯示(尤其是在夜間也可以顯示)出某些引導(dǎo)旅客上車(chē)的信息，而且這些引導(dǎo) 信息可以由工作人員根據(jù)需要加以調(diào)整。例如顯示裝置可以顯示出起點(diǎn)站和終點(diǎn)站名稱、 正在?？康能?chē)站的名稱、車(chē)次號(hào)、車(chē)廂號(hào)、以及臨近車(chē)廂位置的指向標(biāo)等乘車(chē)引導(dǎo)信息中的 全部或一部分，為了方便外國(guó)旅客乘車(chē)，還可以由顯示裝置顯示出與所顯示的乘車(chē)引導(dǎo)信 息相對(duì)應(yīng)的英文。根據(jù)實(shí)際需要，這些引導(dǎo)信息可以由列車(chē)廂上的顯示裝置同時(shí)顯示或交 替顯示，還可以依某種次序滾動(dòng)顯示，當(dāng)然還可以采用其他方式顯示。本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，由客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂廂體、 安裝在車(chē)廂外表面上的信息顯示裝置構(gòu)成，顯示裝置可以采用LED電子顯示屏，也可以采 用霓虹燈裝置，還可以采用燈箱裝置，還可以采用現(xiàn)有的翻頁(yè)(例如三面翻)廣告牌的裝 置，也可以采用其它的顯示裝置，當(dāng)然還可以采用若干種不同的顯示裝置來(lái)共同顯示出某 些乘車(chē)指引信息。這些顯示裝置可以顯示出某些發(fā)光的字樣。所述的顯示裝置安裝在列車(chē) 車(chē)廂外壁的合適部位，優(yōu)選在列車(chē)廂外壁兩側(cè)的中間部位。例如顯示裝置可以被安裝在現(xiàn) 有的車(chē)牌的下方、上方或其他部位，與現(xiàn)有的車(chē)牌組合起來(lái)一起使用，還可以直接代換現(xiàn)有列車(chē)廂上的的車(chē)牌，起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的名稱也由列車(chē)廂上的顯示裝置顯示出來(lái)。這種列車(chē) 廂上的顯示裝置的尺寸及外形也根據(jù)列車(chē)廂外表面可供利用的空間的情況及行車(chē)的方便 而定，例如顯示裝置可以與現(xiàn)有列車(chē)車(chē)牌的長(zhǎng)度保持一致，以求整齊美觀，當(dāng)然也可以與 現(xiàn)有的車(chē)牌尺寸不一致。所述列車(chē)廂上的顯示裝置所顯示出的內(nèi)容和字樣可以由工作人員 根據(jù)需要加以變換或調(diào)整。某列火車(chē)所帶的每節(jié)這樣的車(chē)廂的顯示裝置可由導(dǎo)線連接，并 可以由列車(chē)工作人員統(tǒng)一控制其電源開(kāi)關(guān)，還可由工作人員通過(guò)信號(hào)控制設(shè)施統(tǒng)一控制并 調(diào)整顯示裝置所顯示的具體內(nèi)容，當(dāng)然也可以由每節(jié)車(chē)廂的乘務(wù)員分別控制所負(fù)責(zé)車(chē)廂的 顯示裝置的電源開(kāi)關(guān)和信息顯示。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē) 廂，無(wú)論在白天還是夜間均可給要上車(chē)的旅客們以明確的上車(chē)信息指示，從而使列車(chē)車(chē)廂 與旅客所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票票面信息之間建立起了明晰的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，即使部分乘客要上車(chē)、 下車(chē)的車(chē)站不是某次列車(chē)運(yùn)行的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站，旅客們只需通過(guò)對(duì)照火車(chē)票的票面信息 和列車(chē)車(chē)廂上顯示裝置所顯示出的信息，即可便捷地找到并確認(rèn)自己所要乘坐的那次列車(chē) 和那節(jié)車(chē)廂的具體方位，即使在某一車(chē)站同時(shí)?？康能?chē)有很多列。這樣的列車(chē)廂上的顯示 裝置如果再顯示出與引導(dǎo)上車(chē)的信息相對(duì)應(yīng)的英文，還將極大的方便外國(guó)旅客乘車(chē)。在夜 間，因顯示裝置所顯示出的上車(chē)指引信息的字樣能夠發(fā)光，也給夜間上車(chē)的旅客們帶來(lái)了 很大方便。本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其外壁上安裝的顯示裝 置在列車(chē)即將在某車(chē)站(非臨時(shí)停車(chē))停靠時(shí)接通電源用電，當(dāng)旅客上車(chē)完畢，列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí) 可立即斷開(kāi)顯示裝置的電源，有利于節(jié)約用電。另外，如果所述的車(chē)廂上的顯示裝置顯示出 車(chē)廂號(hào)，列車(chē)乘務(wù)員就無(wú)需在等候旅客上車(chē)時(shí)出示車(chē)廂號(hào)牌，從而減輕乘務(wù)員的工作量。列 車(chē)廂上的顯示裝置所顯示的內(nèi)容可以由工作人員進(jìn)行調(diào)整，也便于列車(chē)往返時(shí)的車(chē)次號(hào)等 所顯示信息的變換。

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂的示意圖，1列車(chē) 廂廂體，2指示起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的車(chē)牌，3可顯示引導(dǎo)旅客上車(chē)信息的顯示裝置。圖2為本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，在保留現(xiàn)有列車(chē) 廂上的車(chē)牌的情況下，列車(chē)廂上所安裝的顯示裝置的示意圖。圖3為本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂的示意圖，1列車(chē) 廂廂體，2可顯示引導(dǎo)旅客上車(chē)信息的顯示裝置。圖4為本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，在去掉現(xiàn)有車(chē)廂 上的車(chē)牌的情況下，列車(chē)廂上所安裝的顯示裝置的示意圖。圖5是本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂的示意圖，1列車(chē) 廂廂體，2可顯示引導(dǎo)旅客上車(chē)信息的顯示裝置。圖6是本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其外壁上所安裝 的引導(dǎo)旅客上車(chē)信息的顯示裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其上的顯示裝置可以根 據(jù)實(shí)際需要顯示出車(chē)次號(hào)、車(chē)廂號(hào)、臨近車(chē)廂位置指向標(biāo)、起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的名稱、列車(chē)正 在?？康能?chē)站的名稱以及與所有這些信息相對(duì)應(yīng)的英文等引導(dǎo)信息的全部或一部分。本實(shí) 用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其外壁上的顯示裝置可以與現(xiàn)有的指 示起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的車(chē)牌(圖1中2)組合起來(lái)使用，而不必顯示起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的名稱； 也可以顯示出起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的名稱，從而替換現(xiàn)有的指示起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的列車(chē)車(chē)牌而 單獨(dú)使用。本實(shí)用新型所述的一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行到某一需要 ?？?非臨時(shí)停車(chē))的車(chē)站時(shí)，由列車(chē)工作人員立即接通每節(jié)車(chē)廂上的顯示裝置(圖1中 3或圖3中2或圖5中2)的電源，并通過(guò)信號(hào)控制設(shè)施顯示或調(diào)整每節(jié)車(chē)廂上的顯示裝置 所顯示的字樣，給從該車(chē)站上車(chē)的旅客們明確的乘車(chē)信息的指示，待旅客們上車(chē)完畢，列車(chē) 開(kāi)車(chē)時(shí)，再由工作人員立即斷開(kāi)每節(jié)車(chē)廂上顯示裝置的電源，以節(jié)約用電。在夜間行車(chē)，也 可以按照此種方法操作。以上海開(kāi)往北京的D306次列車(chē)為例，列車(chē)在運(yùn)行時(shí)過(guò)程中，即將在運(yùn)行途中某車(chē) 站(例如常州)?？繒r(shí)，由列車(chē)工作人員打開(kāi)每節(jié)車(chē)廂上的顯示裝置的電源開(kāi)關(guān)，顯示出列 車(chē)的車(chē)次號(hào)“D306”、“第X車(chē)廂、第X+1車(chē)廂”(后面顯示出箭頭指向，也即臨近車(chē)廂位置指 向標(biāo)，最后一節(jié)車(chē)廂可不顯示此項(xiàng))或“第X-1車(chē)廂”(臨近車(chē)廂位置指向標(biāo))、“上?！?京”以及與以上所有這些信息相對(duì)應(yīng)的英文等引導(dǎo)信息的全部或其中的一部分，給從常州 車(chē)站上車(chē)的旅客們以明確的上車(chē)信息指示，這些引導(dǎo)信息可以由顯示裝置同時(shí)顯示出來(lái)或 交替顯示出來(lái)，還可以依某種次序滾動(dòng)顯示出來(lái)。在旅客上車(chē)完畢，列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)，再由工作 人員將每節(jié)車(chē)廂上的顯示裝置的電源關(guān)掉(電源的開(kāi)關(guān)操作可以進(jìn)一步設(shè)計(jì)為自動(dòng)控制， 即設(shè)計(jì)為列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)電源，以減輕列車(chē)工作人員的工作量)以節(jié)約用電。如果列 車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行到某一還需要?？康能?chē)站(非臨時(shí)停車(chē))時(shí)，則重復(fù)上述操作，也即當(dāng)列車(chē)即將 停靠時(shí)接通每節(jié)車(chē)廂顯示裝置的電源，顯示出相應(yīng)的信息，待列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)再次斷開(kāi)每節(jié)車(chē) 廂上的顯示裝置的電源。當(dāng)列車(chē)運(yùn)行到終點(diǎn)站北京后，如果列車(chē)要從北京返回上?；蚋男?其他線路，則由列車(chē)工作人員通過(guò)信號(hào)控制設(shè)施變換該列車(chē)每節(jié)車(chē)廂上的顯示裝置所要顯 示的全部或部分內(nèi)容，例如車(chē)次等信息。
權(quán)利要求一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，由列車(chē)車(chē)廂廂體、可以顯示某些引導(dǎo)旅客上車(chē)信息的顯示裝置構(gòu)成，其特征在于所述的列車(chē)廂廂體外表面上安裝有顯示裝置，這些顯示裝置可以顯示出便于旅客識(shí)別的可引導(dǎo)旅客上車(chē)的若干信息，而且這些顯示裝置所顯示出的內(nèi)容和字樣可根據(jù)列車(chē)運(yùn)行的實(shí)際情況加以調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其特征在于所述的可顯示某些引導(dǎo)旅客上 車(chē)信息的顯示裝置可以顯示出該次列車(chē)的車(chē)次號(hào)、起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的名稱、正在?？康能?chē) 站的名稱、車(chē)廂號(hào)、臨近車(chē)廂位置指向標(biāo)以及與所有這些信息相對(duì)應(yīng)的英文等引導(dǎo)信息中 的全部或一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其特征在于所述的可顯示某些引導(dǎo)旅客上 車(chē)信息的顯示裝置可以顯示出若干個(gè)發(fā)光的字樣信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其特征在于所述的可顯示某些引導(dǎo)旅客上 車(chē)信息的顯示裝置，可與現(xiàn)有的列車(chē)廂上的指示起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的車(chē)牌組合起來(lái)使用，也 可以直接替換現(xiàn)有的列車(chē)廂上的車(chē)牌而單獨(dú)使用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，其特征在于所述的可顯示某些引導(dǎo)旅客上 車(chē)信息的顯示裝置的電路可以利用開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可引導(dǎo)旅客上車(chē)的客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂，它由列車(chē)廂廂體、顯示裝置構(gòu)成，其特征在于列車(chē)車(chē)廂體上安裝有引導(dǎo)旅客上車(chē)信息的顯示裝置，顯示裝置所顯示出的信息可以根據(jù)行車(chē)需要進(jìn)行調(diào)整。在車(chē)廂上增設(shè)顯示裝置，可給旅客尤其是外國(guó)旅客明確指示上車(chē)信息，方便旅客乘車(chē)。因顯示裝置能顯示出發(fā)光的字樣，尤其給夜間上車(chē)的旅客帶來(lái)方便。列車(chē)使用這樣的車(chē)廂后，每節(jié)車(chē)廂上的顯示裝置可由線路連接，由列車(chē)工作人員根據(jù)列車(chē)運(yùn)行情況進(jìn)行其開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟、閉合操作，并可利用信號(hào)控制設(shè)施對(duì)顯示裝置的顯示內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。列車(chē)將在某車(chē)站(非臨時(shí)停車(chē))?？繒r(shí)，給車(chē)廂上的顯示裝置通電，待旅客上車(chē)完畢，列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)掉電源，停止顯示，以節(jié)約用電。
文檔編號(hào)B61L25/02GK201659991SQ201020176128
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者楊賢棟 申請(qǐng)人:楊賢棟