專利名稱：接地裝置的接地盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速動(dòng)車齒輪箱接地裝置。
背景技術(shù)：
高速動(dòng)車齒輪箱接地裝置在現(xiàn)行的CRH2型動(dòng)車組上有應(yīng)用，它的功能是及時(shí)收 集車上的漏電電流并傳導(dǎo)至接地，避免軸承等零部件發(fā)生電蝕。它主要由接地盒、碳刷壓板 組件、彈簧組裝、固定板、觀察窗、碳刷支撐架等組成。接地盒用來固定安裝彈簧裝置、觀察 窗等，接地裝置零部件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；尤其是接地盒，內(nèi)部尺寸小且精度要求高?，F(xiàn)有接地 裝置的接地盒是將盒體與框架鑄造成一體，如


圖1所示，在接地盒內(nèi)部形成分隔腔，用于安 裝碳刷壓板及彈簧裝置組件。
圖1中的尺寸d為裝配尺寸，由于盒體與框架是鑄造在一起， 普通的鑄造工藝難以保證尺寸d的精度，壓鑄工藝成本過高且不適合小批量生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能保證尺寸精度，便于加工的接地裝置的接地
品.o為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種接地裝置的接地盒，包括盒 體和兩個(gè)框架，盒體的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面均具有若干連接孔，框架上具有相應(yīng)的連接孔，兩個(gè) 框架均裝在盒體內(nèi)腔內(nèi)，由緊固件穿入盒體的連接孔及框架的連接孔將框架與盒體固定連接。所述緊固件為銷釘。所述盒體的連接孔和框架的連接孔均為四個(gè)。所述盒體的連接孔為沉孔。所述盒體上的另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面具有觀察孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于緊固件穿入盒體的連接孔及框架的連接孔將框架與盒體固 定連接，因此就將鑄造公差轉(zhuǎn)移至框架上，可以通過機(jī)加工框架來保證尺寸精度，便于加 工，成品率高，成本低，且更加適合小批量生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是現(xiàn)有接地裝置的接地盒結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中框架的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的接地裝置的接地盒的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3中盒體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的沿A-A線的局部剖視示意圖；圖7是圖5的左視圖；[0018]圖8是圖4中框架的俯視圖；圖9是圖8的左視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示，現(xiàn)有接地裝置的接地盒包括盒體1和兩個(gè)框架2，盒體1與框架2 鑄造成一體，在盒體1內(nèi)部形成分隔腔1-1，用于安裝碳刷壓板及彈簧裝置組件。尺寸d為 裝配尺寸，由于盒體1與框架2是鑄造在一起，普通的鑄造工藝難以保證尺寸d的精度。如圖3、4、5、6、7、8、9所示，本實(shí)用新型的接地裝置的接地盒，包括盒體3和兩個(gè)框 架4，盒體3的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面均具有若干連接孔3-2，框架4上具有相應(yīng)的連接孔4-1，兩 個(gè)框架4均裝在盒體內(nèi)腔3-1內(nèi)，由緊固件5穿入盒體3的連接孔3-2及框架4的連接孔 4-1將框架4與盒體3固定連接。如圖3、4所示，所述緊固件5為銷釘。如圖6、9所示，為了使盒體與框架牢固連接，所述盒體3的連接孔3-2和框架4的 連接孔4-1均為四個(gè)。如圖5、6所示，為了容納緊固件頭部，所述盒體3的連接孔3-2為沉孔。如圖4、6、7所示，為了便于觀察盒體內(nèi)腔，所述盒體3上的另外兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面具 有觀察孔3-3。
權(quán)利要求1.一種接地裝置的接地盒，包括盒體(3)和兩個(gè)框架(4)，其特征在于a、盒體(3)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面均具有若干連接孔(3-2)，b、框架(4)上具有相應(yīng)的連接孔(4-1)，c、兩個(gè)框架(4)均裝在盒體內(nèi)腔(3-1)內(nèi)，由緊固件(5)穿入盒體(3)的連接孔(3-2) 及框架⑷的連接孔(4-1)將框架⑷與盒體(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地裝置的接地盒，其特征在于所述緊固件(5)為銷釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地裝置的接地盒，其特征在于所述盒體(3)的連接孔 (3-2)和框架(4)的連接孔(4-1)均為四個(gè)
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地裝置的接地盒，其特征在于所述盒體(3)的連接孔 (3-2)為沉孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地裝置的接地盒，其特征在于所述盒體(3)上的另外兩 個(gè)相對(duì)的側(cè)面具有觀察孔(3-3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速動(dòng)車齒輪箱接地裝置的接地盒，包括盒體和兩個(gè)框架，盒體的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面均具有若干連接孔，框架上具有相應(yīng)的連接孔，兩個(gè)框架均裝在盒體內(nèi)腔內(nèi)，由緊固件穿入盒體的連接孔及框架的連接孔將框架與盒體固定連接。本實(shí)用新型可以通過機(jī)加工框架來保證尺寸精度，便于加工，成品率高，成本低，且更加適合小批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B61F15/20GK201784628SQ20102025241
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者劉瑩 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司