專利名稱：防爆柴油機鋼輪普軌車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸車輛，具體為防爆柴油機鋼輪普軌車。該防爆柴油機鋼輪普 軌車是適用于煤礦井下和危險性作業(yè)環(huán)境的一種在井下巷道里的道軌上運輸?shù)囊环N運輸 防爆車輛。
背景技術：
隨著中、小型煤礦井下運輸業(yè)的管理提升和發(fā)展，原來的單缸防爆柴油機三輪運 輸車已無法滿足使用需求，已逐漸被淘汰。中、小型煤礦井下需要一種防爆性能更安全可 靠、強制保護手段更全面、經濟效益更高的運輸車輛。
發(fā)明內容本實用新型為了解決目前煤礦井下防爆柴油機三輪運輸車被淘汰，需要一種新型 運輸車輛的問題，提供一種防爆柴油機鋼輪普軌車。該防爆柴油機鋼輪普軌車的防爆性能 更安全可靠、強制保護手段更全面、經濟效益更高。本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的防爆柴油機鋼輪普軌車，包括作為動力 的柴油機，柴油機上連有進氣管，柴油機通過排氣管與其內注有冷卻水的廢氣處理箱連接； 所述的柴油機為ZL1115FB單缸防爆柴油機，柴油機的進氣管上設有關斷閥和進氣柵欄，柴 油機的排氣管為雙層水冷結構，并且其水冷腔與柴油機的冷卻循環(huán)水路相通(即水冷腔內 的冷卻水與柴油機的循環(huán)冷卻水相串聯(lián)而共同循環(huán))；廢氣處理箱的排氣口設有排氣柵欄； 該防爆柴油機鋼輪普軌車還包括保護裝置，保護裝置包括安裝于廢氣處理箱上的水位傳感 器，安裝于柴油機排氣口處的溫度傳感器，安裝于柴油機供油回路的電磁閥以及保護控制 電路；保護控制電路由主控制電路、電磁閥控制電路和聲光報警電路構成；主控制電路包 括主控制模塊，水位傳感器和溫度傳感器連接于主控制模塊的信號輸入端，主控制模塊的 信號輸出端與第一三極管的基極相連，第一三極管的集電極一發(fā)射極回路連接有繼電器； 電磁閥控制電路包括電磁閥供電電源，電磁閥供電電源經旁路開關與電磁閥的兩控制端相 連，電磁閥供電電源兩端并聯(lián)有延時繼電器和繼電器第一常開觸點的串聯(lián)支路，延時繼電 器的常閉觸點串接于電磁閥的供電回路上；聲光報警電路包括供電電池、聲報警電路和光 報警電路，繼電器的第二常開觸點連接于供電電池的輸出回路，聲報警電路由聲報警模塊、 第二三極管和發(fā)聲器(如喇叭)構成，聲報警模塊的輸出端與第二三極管的基極相連，發(fā)聲 器連接于第二三極管的集電極一發(fā)射極回路；光報警電路由燈光模塊、第三三極管和光源 構成，燈光模塊的輸出端與第三三極管的基極相連，光源連接于第三三極管的集電極一發(fā) 射極回路。所述的主控制模塊、聲報警模塊、燈光模塊是市場可購得的現(xiàn)有產品。工作時，大氣通過進氣管進入燃燒室，做功后廢氣通過排氣管進入廢氣處理箱水 洗、冷卻后經過柵欄排出。排氣管是雙層強制水循環(huán)，與柴油機冷卻水進行循環(huán)，達到循環(huán) 降溫效果。廢氣處理箱主要作用是進一步冷卻廢氣，熄滅廢氣中的火焰，消除炭煙及溶解廢 氣中的部分有害氣體。排氣柵欄是為了保障排氣中沒有熄滅的火焰，經過排氣柵欄后達到完全熄滅。使用時絕對不允許拆下防爆柵欄起動工作。進氣管上設有進氣柵欄和關斷閥，關 斷閥是為了緊急停車而設置的，當瓦斯?jié)舛瘸瑯嘶虿裼蜋C發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，關閉關斷閥 和油門，必要時可打開減壓器，柴油機可在4、秒內迅速停止運轉。進氣柵欄是為了防止柴 油機氣缸內可能返回的火焰直接通向大氣，火焰經進氣柵欄熄滅，不至于引燃工作環(huán)境中 的易燃氣體。當柴油機排氣溫度達到70°C以上或廢氣處理箱內的水位低于設定值(150mm) 時，保護裝置使柴油機自動停機，并進行聲光報警，以提醒駕駛人員。本實用新型所述的防爆柴油機鋼輪普軌車為煤礦井下提供了一種新型的運輸車 輛，滿足了煤礦井下運輸?shù)陌l(fā)展需要。通過在防爆和強制保護結構上的完善，該防爆柴油機 鋼輪普軌車的防爆性能更安全可靠、強制保護手段更全面、經濟效益更高。該防爆柴油機鋼 輪普軌車適用于煤礦井下和危險性作業(yè)環(huán)境，具體的說是適用于具有瓦斯和煤塵等爆炸性 氣體環(huán)境中。
圖1為本實用新型所述的防爆柴油機鋼輪普軌車的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型所述的防爆柴油機鋼輪普軌車的保護裝置的保護控制電路原理圖。
具體實施方式
防爆柴油機鋼輪普軌車，包括作為動力的柴油機1，柴油機上連有進氣管，柴油機 1通過排氣管與其內注有冷卻水的廢氣處理箱連接；所述的柴油機1為ZL1115FB單缸防爆 柴油機，柴油機的進氣管上設有關斷閥和進氣柵欄，柴油機的排氣管為雙層水冷結構，并且 其水冷腔與柴油機的冷卻循環(huán)水路相通(即水冷腔內的冷卻水與柴油機的循環(huán)冷卻水相串 聯(lián)而共同循環(huán))；廢氣處理箱的排氣口設有排氣柵欄；該防爆柴油機鋼輪普軌車還包括保護 裝置，保護裝置包括安裝于廢氣處理箱上的水位傳感器SW，安裝于柴油機排氣口處的溫度 傳感器TZ，安裝于柴油機供油回路的電磁閥DF以及保護控制電路；保護控制電路由主控制 電路、電磁閥控制電路和聲光報警電路構成；主控制電路包括主控制模塊ZC1，水位傳感器 SW和溫度傳感器TZ連接于主控制模塊ZCl的信號輸入端，主控制模塊ZCl的信號輸出端 與第一三極管Tl的基極相連，第一三極管Tl的集電極一發(fā)射極回路連接有繼電器J ；電磁 閥控制電路包括電磁閥供電電源，電磁閥供電電源經旁路開關K與電磁閥DF的兩控制端相 連，電磁閥供電電源兩端并聯(lián)有延時繼電器SJ和繼電器第一常開觸點Jl的串聯(lián)支路，延時 繼電器SJ的常閉觸點SJl串接于電磁閥DF的供電回路上；聲光報警電路包括供電電池E、 聲報警電路和光報警電路，繼電器的第二常開觸點J2連接于供電電池的輸出回路，聲報警 電路由聲報警模塊ZC6、第二三極管T2和發(fā)聲器Y (如喇叭)構成，聲報警模塊ZC6的輸出 端與第二三極管T2的基極相連，發(fā)聲器Y連接于第二三極管T2的集電極一發(fā)射極回路；光 報警電路由燈光模塊ZC3、第三三極管T3和光源構成，燈光模塊ZC3的輸出端與第三三極管 T3的基極相連，光源連接于第三三極管T3的集電極一發(fā)射極回路。保護裝置的工作過程如下當柴油機排氣溫度達到70°C或廢氣處理箱內的水位 低于設定值(150mm)時，溫度傳感器TZ或水位傳感器SW導通，觸發(fā)主控制模塊ZCl，使繼電器J線圈帶電動作，這樣閉合了聲光報警電路中的繼電器第二常開觸點J2， 聲、光報警電路 工作，發(fā)出間隙式聲光信號；同時繼電器J的第一常開觸點Jl閉合，延時繼電器SJ帶電，延 時后，打開電磁閥供電回路中的延時繼電器SJ的常閉觸點SJ1，電磁閥DF電路失電，立即關 閉低壓供油回路，柴油機車自動強制停車。注意下次啟動時，必須將傍路開關K打開，再啟 動主機，主機啟動后，再手動復位關閉傍路開關，此時電磁閥得電，接通低電壓油路供電，啟 動過程結束。在工作中傍路開關必須關閉。
權利要求一種防爆柴油機鋼輪普軌車，包括作為動力的柴油機(1)，柴油機上連有進氣管，柴油機(1)通過排氣管與其內注有冷卻水的廢氣處理箱連接；其特征為所述的柴油機(1)為ZL1115FB單缸防爆柴油機，柴油機的進氣管上設有關斷閥和進氣柵欄，柴油機的排氣管為雙層水冷結構，并且其水冷腔與柴油機的冷卻循環(huán)水路相通；廢氣處理箱的排氣口設有排氣柵欄；該防爆柴油機鋼輪普軌車還包括保護裝置，保護裝置包括安裝于廢氣處理箱上的水位傳感器(SW)，安裝于柴油機排氣口處的溫度傳感器(TZ)，安裝于柴油機供油回路的電磁閥(DF)以及保護控制電路；保護控制電路由主控制電路、電磁閥控制電路和聲光報警電路構成；主控制電路包括主控制模塊(ZC1)，水位傳感器(SW)和溫度傳感器(TZ)連接于主控制模塊(ZC1)的信號輸入端，主控制模塊(ZC1)的信號輸出端與第一三極管(T1)的基極相連，第一三極管(T1)的集電極－發(fā)射極回路連接有繼電器(J)；電磁閥控制電路包括電磁閥供電電源，電磁閥供電電源經旁路開關(K)與電磁閥(DF)的兩控制端相連，電磁閥供電電源兩端并聯(lián)有延時繼電器(SJ)和繼電器第一常開觸點(J1)的串聯(lián)支路，延時繼電器(SJ)的常閉觸點(SJ1)串接于電磁閥(DF)的供電回路上；聲光報警電路包括供電電池(E)、聲報警電路和光報警電路，繼電器的第二常開觸點(J2)連接于供電電池的輸出回路，聲報警電路由聲報警模塊(ZC6)、第二三極管(T2)和發(fā)聲器(Y)構成，聲報警模塊(ZC6)的輸出端與第二三極管(T2)的基極相連，發(fā)聲器(Y)連接于第二三極管(T2)的集電極－發(fā)射極回路；光報警電路由燈光模塊(ZC3)、第三三極管(T3)和光源構成，燈光模塊(ZC3)的輸出端與第三三極管(T3)的基極相連，光源連接于第三三極管(T3)的集電極－發(fā)射極回路。
專利摘要本實用新型涉及運輸車輛，具體為防爆柴油機鋼輪普軌車。解決目前煤礦井下防爆柴油機三輪運輸車被淘汰，需要一種新型運輸車輛的問題。包括作為動力的柴油機，柴油機通過排氣管與其內注有冷卻水的廢氣處理箱連接；柴油機的進氣管上設有關斷閥和進氣柵欄，柴油機的排氣管為雙層水冷結構，并且其水冷腔與柴油機的冷卻循環(huán)水路相通；廢氣處理箱的排氣口設有排氣柵欄；還包括保護裝置，保護裝置包括安裝于廢氣處理箱上的水位傳感器，安裝于柴油機排氣口處的溫度傳感器，安裝于柴油機供油回路的電磁閥以及保護控制電路；本實用新型為煤礦井下提供了一種新型的運輸車輛，該防爆柴油機鋼輪普軌車適用于煤礦井下和危險性作業(yè)環(huán)境。
文檔編號B61C5/04GK201736988SQ20102029948
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月21日 優(yōu)先權日2010年8月21日
發(fā)明者樊飛進, 秦偉澤, 袁國治, 陳洪新 申請人:山西卓里集團有限公司