專利名稱：城市空中纜車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市空中纜車，更具體說，它涉及一種城市空中纜車。
背景技術(shù)：
目前隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生活水平的日益提高，私家車越來越多，城市交通也隨之越來 越擁堵，通過拓寬路面或者架設(shè)高架地鐵費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且效果有限。亟需一種能夠有效解決 交通運(yùn)輸問題，并且占用公共資源少的交通工具。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種有效解決交通擁堵，節(jié)能 環(huán)保，快速便捷的城市空中纜車。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。這種城市空中纜車，包括纜車、殼 體鋼梁，所述纜車頂端連接有支架，所述支架內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)連接有電機(jī)皮帶輪，電 機(jī)皮帶輪套有皮帶連接至皮帶輪，皮帶輪軸心的鐵輪主軸兩端分別連接有鐵輪，所述鐵輪 置于鐵軌上，所述鐵軌設(shè)于殼體鋼梁內(nèi)側(cè)，鐵輪主軸兩側(cè)還分別通過軸承連接有軸承連接 套，軸承連接套通過連接桿連接到支架。作為優(yōu)選鐵輪與鐵輪主軸通過螺帽固定。作為優(yōu)選鐵輪主軸兩端的鐵輪內(nèi)側(cè)還分別通過右剎車連接桿、左剎車連接桿設(shè) 有剎車。作為優(yōu)選在電機(jī)皮帶輪和皮帶輪之間還設(shè)有用于漲緊皮帶的第一漲緊輪和第二 漲緊輪。作為優(yōu)選所述連接桿內(nèi)設(shè)有拉桿和彈簧，拉桿下端設(shè)有支撐螺母，彈簧套在拉桿 上并與支撐螺母相抵。作為優(yōu)選所述連接桿外還包有加固套。作為優(yōu)選所述殼體鋼梁形狀為兩個(gè)并排的工字形。作為優(yōu)選所述電機(jī)可以是調(diào)速電機(jī)或分離式電機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是可以解決城市交通擁擠，具有高效、節(jié)能、環(huán)保、平 穩(wěn)、安全可靠、建造成本低、還可以節(jié)省土地，對采光影響不大等優(yōu)點(diǎn)；也可以城市與城市連 接，給城市增加了 一條靚麗的風(fēng)景線。

圖1為本實(shí)用新型主示結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖3為圖2的B-B支架部分剖視圖；圖4為圖2的A-A支架部分剖視圖；附圖標(biāo)記說明支架1 ；鐵輪2 ；鐵輪主軸3 ；螺帽4 ；軸承連接套5 ；軸承6 ；拉桿7 ；
3彈簧8 ；連接桿9 ；支撐螺帽10 ；皮帶輪11 ；剎車12 ；左剎車連接桿13 ；右剎車連接桿14 ；電 機(jī)15 ；電機(jī)皮帶輪16 ；皮帶17 ；第一漲緊輪18 ；第二漲緊輪19 ；殼體鋼梁20 ；加固套21 ；纜 車22 ；鐵軌23。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較 佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新 型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同 物。參見圖1至圖4所示，這里介紹的城市空中纜車一般用于城市交通，然而應(yīng)知道， 本實(shí)用新型也可用于其它場合的交通運(yùn)輸。這種城市空中纜車，包括纜車22、形狀為兩個(gè) 并排的工字形的殼體鋼梁20，所述纜車22頂端連接有支架1，所述支架1內(nèi)設(shè)有分離式電 機(jī)15，所述分離式電機(jī)15連接有電機(jī)皮帶輪16，電機(jī)皮帶輪16套有皮帶17連接至皮帶輪 11，電機(jī)皮帶輪16和皮帶輪11之間還設(shè)有用于漲緊皮帶17的第一漲緊輪18和第二漲緊 輪19。皮帶輪11的鐵輪主軸3兩端分別連接有鐵輪2，鐵輪2與鐵輪主軸3通過螺帽4固 定。鐵輪2內(nèi)側(cè)還分別通過右剎車連接桿13、左剎車連接桿14設(shè)有剎車12。所述鐵輪2 置于鐵軌23上，所述鐵軌23設(shè)于殼體鋼梁20內(nèi)側(cè)，鐵輪主軸3兩側(cè)還分別通過軸承6連 接有軸承連接套5，軸承連接套5通過連接桿9連接到支架1。連接桿9內(nèi)設(shè)有拉桿7和彈 簧8，拉桿7下端設(shè)有支撐螺母10，彈簧8套在拉桿7上并與支撐螺母10相抵。連接桿9 外還包有加固套21。結(jié)構(gòu)與組成一根特制的殼體鋼梁20 鋼梁內(nèi)側(cè)由鐵軌組成，殼體鋼梁20是兩個(gè) 工字型體，為增加殼體鋼梁20的負(fù)載加有幾條槽鋼型體，鐵軌23邊的槽鋼能起到安全保護(hù) 鐵輪的作用，殼體鋼梁20外壁有防漲加筋，保證根殼體鋼梁20能達(dá)到安全的負(fù)載。鐵輪主 軸2連接兩個(gè)鐵輪2有羅帽4固定，主軸裝有兩個(gè)對稱的軸承6和一個(gè)皮帶輪11，軸承6外 有兩個(gè)軸承連接套5各連接著兩個(gè)連接桿9，連接桿內(nèi)有彈簧8與拉桿7，連接桿下端有支 撐羅帽10，拉桿7、彈簧8、連接桿9、支撐螺帽10是一個(gè)組合的拉桿減振器，分別連接上面 兩個(gè)軸承連接套5，兩個(gè)拉桿減振器也分別連接支架1的一端，支架1上裝有加固套21，拉 桿減振器穿過加固套21連接支架1，加固套21起到防止前后左右搖晃擺動(dòng)及風(fēng)阻力對拉 桿減振器連接的牢度起到加固作用，連接桿9可以上下活動(dòng)；支架1的另一端連接同樣的組 件；支架上裝有兩只分離式電機(jī)15，電機(jī)皮帶輪16連接皮帶17通過第一漲緊輪18和第二 漲緊輪19與鐵輪主軸3內(nèi)裝的皮帶輪11連接，第一漲緊輪18和第二漲緊輪19能起到上 下振動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶伸縮的作用；每個(gè)鐵輪2兩邊裝有對稱的兩副剎車12 ；左剎車連接桿 13、右剎車連接桿14固定于軸承連接套5側(cè)面；支架1連接纜車22，纜車22內(nèi)裝有各種儀 表，控制系統(tǒng)及設(shè)施。目前很多城市交通擁擠，本實(shí)用新型在空中設(shè)道，利用現(xiàn)有的街道、公路兩側(cè)建造 兩個(gè)相對稱的柱子連接跨越街道或公路的一根橫梁，每組30米至50米均勻排列；每根橫梁 底部用特制殼體鋼梁20連接，根據(jù)街道或公路的寬度分別排列兩條或多條鋼軌，根據(jù)需要 還可以分一層或多層橫梁連接鐵軌23 (高度可以根據(jù)實(shí)際需要來定，以下面行人看上去沒 有恐懼心理為佳)；鐵軌23上掛上纜車，纜車上面有二組或三組鐵輪組成，行駛用電動(dòng)機(jī)帶
4動(dòng)，纜車22用輕質(zhì)材料制造，一般纜車22乘載30-50人，纜車22設(shè)計(jì)時(shí)速可以在200公里 以上。也可以磁懸浮纜車，城市與城市之間時(shí)速可以500公里以上。城市高架橋如果有一 定的高度也可以利用。發(fā)明原理根據(jù)重力吊掛，重心可以集中到一個(gè)點(diǎn)位能穩(wěn)定平穩(wěn)的思 路來設(shè)計(jì)。 根據(jù)需要來建造空中?？空?，作為城市公交纜車為拉長行駛距里可以分割停靠， 用垂直電梯上下。路燈也可以安裝在柱上或橫梁上。
權(quán)利要求一種城市空中纜車，包括纜車(22)、殼體鋼梁(20)，其特征在于所述纜車(22)頂端連接有支架(1)，所述支架(1)內(nèi)設(shè)有電機(jī)(15)，所述電機(jī)(15)連接有電機(jī)皮帶輪(16)，電機(jī)皮帶輪(16)套有皮帶(17)連接至皮帶輪(11)，皮帶輪(11)軸心的鐵輪主軸(3)兩端分別連接有鐵輪(2)，所述鐵輪(2)置于鐵軌(23)上，所述鐵軌(23)設(shè)于殼體鋼梁(20)內(nèi)側(cè)，鐵輪主軸(3)兩側(cè)還分別通過軸承(6)連接有軸承連接套(5)，軸承連接套(5)通過連接桿(9)連接到支架(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市空中纜車，其特征在于鐵輪(2)與鐵輪主軸(3)通過 螺帽⑷固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市空中纜車，其特征在于鐵輪主軸(3)兩端的鐵輪(2)內(nèi) 側(cè)還分別通過右剎車連接桿(13)、左剎車連接桿(14)設(shè)有剎車(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市空中纜車，其特征在于在電機(jī)皮帶輪(16)和皮帶輪 (11)之間還設(shè)有用于漲緊皮帶(17)的第一漲緊輪(18)和第二漲緊輪(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市空中纜車，其特征在于所述連接桿(9)內(nèi)設(shè)有拉桿(7) 和彈簧(8)，拉桿(7)下端設(shè)有支撐螺母(10)，彈簧(8)套在拉桿(7)上并與支撐螺母(10) 相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市空中纜車，其特征在于所述連接桿(9)外還包有加固 套(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市空中纜車，其特征在于所述殼體鋼梁(20)形狀為兩個(gè) 并排的工字形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市空中纜車，其特征在于所述電機(jī)(15)可以是調(diào)速電機(jī) 或分離式電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種城市空中纜車，包括纜車、殼體鋼梁，所述纜車頂端連接有支架，所述支架內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)連接有電機(jī)皮帶輪，電機(jī)皮帶輪套有皮帶連接至皮帶輪，皮帶輪軸心的鐵輪主軸兩端分別連接有鐵輪，所述鐵輪置于鐵軌上，所述鐵軌設(shè)于殼體鋼梁內(nèi)側(cè)，鐵輪主軸兩側(cè)還分別通過軸承連接有軸承連接套，軸承連接套通過連接桿連接到支架。本實(shí)用新型的有益效果是可以解決城市交通擁擠，具有高效、節(jié)能、環(huán)保、平穩(wěn)、安全可靠、建造成本低、還可以節(jié)省土地，對采光影響不大等優(yōu)點(diǎn)；也可以城市與城市連接，給城市增加了一條靚麗的風(fēng)景線。
文檔編號B61B9/00GK201736987SQ201020500290
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者虞正陽 申請人:虞正陽