專利名稱：一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路橋梁技術領域，具體的講涉及一種用于高速鐵路的頂寬直立
型聲屏障。
背景技術：
聲屏障是用于吸收和隔離噪聲源直達聲的傳播，在噪聲源 與接受者之間設置的吸 聲和隔聲屏蔽系統(tǒng)，它使接收者被置于聲影區(qū)內(nèi)，對其中噪聲的傳播有較好的隔離效果?，F(xiàn) 在鐵路的迅速發(fā)展，產(chǎn)生大量的噪聲污染，聲屏障占地少，制作安裝方便快捷，工程投資適 宜，已成為交通噪聲污染控制的重要措施。聲波在傳播過程中，遇到聲屏障會發(fā)生反射、投射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認為 聲屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而投射聲的影響可以忽略不計。 因此，聲屏障的吸隔聲效果一般可以采用減噪量來表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透 聲的本領。在聲源和接受點之間插入一個聲屏障，設聲屏障無限長，聲波只能從屏障的上方 繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就像光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影 區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。在聲源和接受者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減 弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施被稱為聲屏障。該聲屏障在世界各國 已被廣泛應用，尤其是近年來鐵路的迅速發(fā)展，各國對鐵路聲屏障也進行了許多的研究，在 鐵路聲屏障的設計與施工方面也進行了深入的研究和大量的實踐。聲屏障通常包括由多個結(jié)構相同的吸隔聲單元連接而成，所述吸隔聲單元包括面 板、背板、吸隔聲組件，所述吸隔聲組件安裝在所述面板與背板所組成的空腔內(nèi)，所述吸隔 聲單元左右兩端扣合在型鋼立柱內(nèi)，所述吸隔聲單元左右兩端卡接在型鋼立柱內(nèi)，上下吸 隔聲單元之間通過接觸面所形成的凹凸折邊相扣合，使用中雖然聲屏障能阻擋噪聲，但仍 然有一部分噪聲會從聲屏障的底部繞過，影響隔聲效果。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供了一種結(jié)構簡單、對噪聲通過頂部進行阻擋，能大大提 高聲屏障頂部的抗繞射聲能力的用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障。本實用新型的技術方案如下一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，由多個結(jié)構相同的吸隔聲單元拼裝而 成，所述吸隔聲單元包括面板、背板、吸隔聲組件，所述吸隔聲組件安裝在所述面板與背板 所組成的殼體空腔內(nèi)，所述吸隔聲單元左右兩端卡接在型鋼立柱內(nèi)，上下吸隔聲單元之間 通過接觸面所形成的凹凸折邊相扣合，位于最上端的所述吸隔聲單元頂部固定有頂寬帽， 該頂寬帽的兩翼向外伸出形成繞聲凸部。采用上述結(jié)構，關鍵是增設了頂寬帽，該頂寬帽的兩翼向外伸出形成繞聲凸部，當 噪聲與面板發(fā)生碰撞上升繞過頂部的過程中頂寬帽的繞聲凸部就會對噪聲產(chǎn)生阻擋，進一步減小噪聲的繞過量，從而達到提高隔音效果的目的。所述頂寬帽通過鉚釘固定在所述面板與背板所形成的殼體頂部。所述吸隔聲組件由吸聲層和隔聲層組成，兩者通過螺栓連接。吸聲層和隔聲層分別起到吸聲和隔聲作用。所述吸聲層由憎水布包裹。憎水布具有防火、防水、放潮、透氣等優(yōu)點，用于吸聲層的保護所述吸隔聲組件通過上扣件及下扣件固定在所述面板與背板所組成的殼體空腔內(nèi)。有益效果本實用新型一種結(jié)構簡單、能提高聲屏障的吸隔聲效果，尤其是能提高 聲屏障頂部的抗繞射聲能力。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1聲屏障的結(jié)構示意圖；圖2為上端具有頂寬帽吸隔聲單元的結(jié)構示意圖；圖3為圖2的立體圖；圖4為圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3、4所示、一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，由多個結(jié)構相同的 吸隔聲單元拼裝而成，所述吸隔聲單元包括面板2、背板3、吸隔聲組件4，所述吸隔聲組件4 安裝在所述面板2與背板3所組成的殼體空腔內(nèi)，所述吸隔聲單元左右兩端卡接在型鋼立 柱5內(nèi)，上下吸隔聲單元之間通過接觸面所形成的凹凸折邊相扣合，其特征在于位于最上 端的所述吸隔聲單元頂部固定有頂寬帽1，該頂寬帽1的兩翼向外伸出形成繞聲凸部。所述頂寬帽1通過鉚釘Ia固定在所述面板2與背板3所形成的殼體頂部。所述吸隔聲組件4由吸聲層4a和隔聲層4b組成，兩者通過螺栓4c連接。所述吸聲層4a由憎水布4d包裹。所述吸隔聲組件4通過上扣件6及下扣件7固定在所述面板2與背板3所組成的 殼體空腔內(nèi)。
權利要求一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，由多個結(jié)構相同的吸隔聲單元拼裝而成，所述吸隔聲單元包括面板(2)、背板(3)、吸隔聲組件(4)，所述吸隔聲組件(4)安裝在所述面板(2)與背板(3)所組成的殼體空腔內(nèi)，所述吸隔聲單元左右兩端卡接在型鋼立柱(5)內(nèi)，上下吸隔聲單元之間通過接觸面所形成的凹凸折邊相扣合，其特征在于位于最上端的所述吸隔聲單元頂部固定有頂寬帽(1)，該頂寬帽(1)的兩翼向外伸出形成繞聲凸部。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，其特征在于所述 頂寬帽(1)通過鉚釘(Ia)固定在所述面板(2)與背板(3)所形成的殼體頂部。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，其特征在于 所述吸隔聲組件(4)由吸聲層(4a)和隔聲層(4b)組成，兩者通過螺栓(4c)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，其特征在于所述 吸聲層(4a)由憎水布(4d)包裹。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，其特征在于所述 吸隔聲組件⑷通過上扣件(6)及下扣件(7)固定在所述面板(2)與背板(3)所組成的殼 體空腔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于高速鐵路的頂寬直立型聲屏障，由多個結(jié)構相同的吸隔聲單元拼裝而成，所述吸隔聲單元包括面板(2)、背板(3)、吸隔聲組件(4)，所述吸隔聲組件(4)安裝在所述面板(2)與背板(3)所組成的殼體空腔內(nèi)，所述吸隔聲單元左右兩端卡接在型鋼立柱(5)內(nèi)，上下吸隔聲單元之間通過接觸面所形成的凹凸折邊相扣合，位于最上端的所述吸隔聲單元頂部固定有頂寬帽(1)，該頂寬帽(1)的兩翼向外伸出形成繞聲凸部。本實用新型一種結(jié)構簡單、能提高聲屏障的吸隔聲效果，尤其是能提高聲屏障頂部的抗繞射聲能力。
文檔編號E01B19/00GK201770949SQ201020521400
公開日2011年3月23日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權日2010年9月8日
發(fā)明者何宜江, 黨吉奎, 馮克敏, 李龍凌, 邱廷琦, 鄭懷, 陸云, 駱敏 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司