專利名稱：礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦用索道驅(qū)動(dòng)輪，特別是涉及一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng) 輪。
背景技術(shù)：
[0002]在礦用索道中所使用的驅(qū)動(dòng)輪，尤其是在礦用索道中所使用的單槽驅(qū)動(dòng)輪，受 使用環(huán)境的影響較大，特別是當(dāng)要求安裝在巷道長(zhǎng)，坡度大，運(yùn)量大或空氣濕度大的環(huán) 境中時(shí)，單槽驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪的防滑系數(shù)難以滿足使用要求，可能產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，存有安全隱患實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪，本實(shí)用新型適應(yīng)于巷 道長(zhǎng)，坡度大，運(yùn)量大或空氣濕度大的環(huán)境中使用，其特征是在于在驅(qū)動(dòng)輪上多開設(shè) 了一道繞繩槽，纏繞在驅(qū)動(dòng)輪上的鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪所圍成的圍包角增加了一倍，即驅(qū)動(dòng) 輪與鋼絲繩的防滑系數(shù)也增大了一倍，進(jìn)而提高了安全系數(shù)。[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的[0005]一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪，在輪中間體上焊接有中間襯板，在中間襯板的 兩側(cè)焊接有輪輻條，在輪輻條上焊接有側(cè)襯板，在中間襯板和側(cè)襯板之間有焊接驅(qū)動(dòng)輪 外圈，在中間襯板和側(cè)襯板的外緣內(nèi)側(cè)有輪襯擋塊，驅(qū)動(dòng)輪外圈與輪襯擋塊將驅(qū)動(dòng)輪襯 塊固定在中間；在驅(qū)動(dòng)輪襯塊之間有導(dǎo)靜電塊，導(dǎo)靜電塊通過靜電導(dǎo)塊固定螺栓固定在 驅(qū)動(dòng)輪外圈上，在與導(dǎo)靜電塊相對(duì)應(yīng)的中間襯板和側(cè)襯板的外緣內(nèi)側(cè)有活動(dòng)輪襯擋塊， 活動(dòng)輪襯擋塊通過活動(dòng)輪襯擋塊固定螺栓固定。[0006]本實(shí)用新型具有如下的有益效果，解決了在巷道長(zhǎng)，坡度大，運(yùn)量大或空氣濕 度大的環(huán)境中使用單槽驅(qū)動(dòng)輪的不安全性，提供了一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪，除了 能適應(yīng)于巷道長(zhǎng)，坡度大，運(yùn)量大或空氣濕度大的環(huán)境中。而且還具有制造容易、成本 低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)可靠，重量輕，起動(dòng)慣性小，防滑系數(shù)大，適應(yīng)范圍廣的顯著優(yōu)點(diǎn)。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0008]圖2本實(shí)用新型的A-A剖面視圖；[0009]圖3本實(shí)用新型的I處的局部放大視圖；[0010]圖4本實(shí)用新型的II處的局部放大視圖；[0011]圖5本實(shí)用新型的III處的局部放大視圖；具體實(shí)施方式
[0012]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪，在輪中間體1上焊接有中間襯板2，在中間襯板2的兩側(cè)焊接有輪輻條3，在輪輻條3上焊接有側(cè) 襯板4，在中間襯板2和側(cè)襯板4之間有焊接驅(qū)動(dòng)輪外圈5，在中間襯板2和側(cè)襯板4的 外緣內(nèi)側(cè)有輪襯擋塊7，驅(qū)動(dòng)輪外圈5與輪襯擋塊7將驅(qū)動(dòng)輪襯塊6固定在中間；在驅(qū)動(dòng) 輪襯塊6之間有導(dǎo)靜電塊10，導(dǎo)靜電塊10通過靜電導(dǎo)塊固定螺栓11固定在驅(qū)動(dòng)輪外圈5 上，在與導(dǎo)靜電塊10相對(duì)應(yīng)的中間襯板2和側(cè)襯板4的外緣內(nèi)側(cè)有活動(dòng)輪襯擋塊8，活動(dòng) 輪襯擋塊8通過活動(dòng)輪襯擋塊固定螺栓9固定。
權(quán)利要求1. 一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于在輪中間體[1]上焊接有中間襯板 [2],在中間襯板[2]的兩側(cè)焊接有輪輻條[3]，在輪輻條[3]上焊接有側(cè)襯板[4]，在中間襯 板[2]和側(cè)襯板[4]之間有焊接驅(qū)動(dòng)輪外圈[5]，在中間襯板[2]和側(cè)襯板[4]的外緣內(nèi)側(cè)有 輪襯擋塊[7]，驅(qū)動(dòng)輪外圈[5]與輪襯擋塊[7]將驅(qū)動(dòng)輪襯塊[6]固定在中間；在驅(qū)動(dòng)輪襯 塊[6]之間有導(dǎo)靜電塊[10]，導(dǎo)靜電塊[10]通過靜電導(dǎo)塊固定螺栓[11]固定在驅(qū)動(dòng)輪外圈 [5]上，在與導(dǎo)靜電塊[10]相對(duì)應(yīng)的中間襯板[2]和側(cè)襯板[4]的外緣內(nèi)側(cè)有活動(dòng)輪襯擋塊 [8],活動(dòng)輪襯擋塊[8]通過活動(dòng)輪襯擋塊固定螺栓[9]固定。
專利摘要一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪，在輪中間體上焊接有中間襯板，在中間襯板的兩側(cè)焊接有輪輻條，在輪輻條上焊接有側(cè)襯板，在中間襯板和側(cè)襯板之間有焊接驅(qū)動(dòng)輪外圈，在中間襯板和側(cè)襯板的外緣內(nèi)側(cè)有輪襯擋塊，驅(qū)動(dòng)輪外圈與輪襯擋塊將驅(qū)動(dòng)輪襯塊固定在中間；在驅(qū)動(dòng)輪襯塊之間有導(dǎo)靜電塊，導(dǎo)靜電塊通過靜電導(dǎo)塊固定螺栓固定在驅(qū)動(dòng)輪外圈上，在與導(dǎo)靜電塊相對(duì)應(yīng)的中間襯板和側(cè)襯板的外緣內(nèi)側(cè)有活動(dòng)輪襯擋塊，活動(dòng)輪襯擋塊通過活動(dòng)輪襯擋塊固定螺栓固定。本實(shí)用新型具有如下的有益效果，解決了在巷道長(zhǎng)，坡度大，運(yùn)量大或空氣濕度大的環(huán)境中使用單槽驅(qū)動(dòng)輪的不安全性，提供了一種礦用索道雙槽焊接驅(qū)動(dòng)輪，除了能適應(yīng)于巷道長(zhǎng)，坡度大，運(yùn)量大或空氣濕度大的環(huán)境中。而且還具有制造容易、成本低，結(jié)構(gòu)可靠，重量輕，起動(dòng)慣性小，防滑系數(shù)大，適應(yīng)范圍廣的顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61B12/02GK201808561SQ20102055350
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者王清敏, 肖公平, 肖連平 申請(qǐng)人:肖公平