專利名稱：一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軌道車輛用空調(diào)制造領(lǐng)域，具體涉及一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
軌道車輛空調(diào)與普通商用及民用空調(diào)存在很大的不同，軌道車輛空調(diào)機(jī)組是專門用于軌道客運(yùn)列車的一種特殊空調(diào)系統(tǒng)。有如下特點(diǎn)(1)空調(diào)機(jī)安裝于運(yùn)動(dòng)的軌道車輛上，處于高速運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)沖擊狀態(tài)，列車運(yùn)行中振動(dòng)和沖擊較大。(2)要適應(yīng)風(fēng)吹雨淋、日曬、冰雪嚴(yán)寒的環(huán)境。(3)列車高速運(yùn)行時(shí)，空調(diào)機(jī)表面風(fēng)速高，壓力變化范圍大。(4)空調(diào)機(jī)組頂蓋維護(hù)時(shí)需打開，運(yùn)行時(shí)要保證其蓋體部分牢固。因此，空調(diào)機(jī)組頂蓋有特殊要求，不但空調(diào)機(jī)組頂蓋選材要堅(jiān)固耐，而且要緊固， 才不會(huì)產(chǎn)生噪聲，運(yùn)行時(shí)候才能保證蓋體不會(huì)打開，飛落。傳統(tǒng)的干線鐵路空調(diào)機(jī)組的頂蓋采用螺栓固定，隨著地鐵和輕軌車輛的發(fā)展，為了便于維護(hù)，頂蓋多是采用鉸鏈連接和轉(zhuǎn)舌鎖固定。空調(diào)機(jī)組為地鐵和輕軌車輛的A類重要部件之一，確保其可靠性和正常運(yùn)行是保證列車日常正常運(yùn)行的重要措施之一。因此，需要經(jīng)常對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行檢查和日常維護(hù)。空調(diào)機(jī)組的日常的維護(hù)需要打開頂蓋，所以要求頂蓋的緊固和開啟要簡(jiǎn)便，方便維修，這就是為什么采用轉(zhuǎn)舌鎖而不是采用螺栓螺母緊固的緣由。轉(zhuǎn)舌鎖是靠在鎖芯旋轉(zhuǎn)一定角度后通過(guò)鎖芯的彈簧收緊緊固，鎖芯有四角形的和三角形的，具有防振功能。然而，列車運(yùn)行中振動(dòng)和沖擊較大，單獨(dú)靠轉(zhuǎn)舌鎖緊固，可靠性不高。在以往的產(chǎn)品運(yùn)行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別轉(zhuǎn)舌鎖在列車運(yùn)行中振動(dòng)下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)松扣打開了，甚至有發(fā)生空調(diào)機(jī)組頂蓋脫落飛出的個(gè)別現(xiàn)象。雖然這種情況較少，不過(guò)列車速度快而空調(diào)機(jī)組頂蓋體是不銹鋼材質(zhì)、質(zhì)量也重，蓋體脫落不幸砸中人或住房都將產(chǎn)生較大的后果。現(xiàn)有的地鐵和輕軌車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋的緊固單靠轉(zhuǎn)舌鎖保證，還沒(méi)有設(shè)置防松脫結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種滿足空調(diào)機(jī)組蓋體的緊固的防松脫機(jī)構(gòu)，保證空調(diào)機(jī)組蓋體的緊固無(wú)松脫，來(lái)保障車輛行駛的安全，同時(shí)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)保證機(jī)組原有維修維護(hù)性的簡(jiǎn)便，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，降低車輛的維護(hù)成本。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，包括若干彈簧插銷，其設(shè)置于一安裝板上，該安裝板焊接于空調(diào)機(jī)組殼體上，軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋側(cè)部設(shè)有與所述彈簧插銷的插銷桿相對(duì)應(yīng)的插銷孔。[0013]進(jìn)一步，所述安裝板上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的彈簧插銷，分別用于鎖緊安裝板兩側(cè)的空調(diào)機(jī)組頂蓋。進(jìn)一步，所述彈簧插銷通過(guò)螺栓固定在所述安裝板上。進(jìn)一步，所述彈簧插銷為按鈕式半自動(dòng)彈簧插銷。本實(shí)用新型具有以下有益效果(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；(2)通過(guò)設(shè)置防松脫結(jié)構(gòu)，降低空調(diào)機(jī)組上蓋的振動(dòng)，從而降低轉(zhuǎn)舌鎖由于振動(dòng)而松脫的幾率；同時(shí)保證，在個(gè)別的轉(zhuǎn)舌鎖松脫后仍能緊固上蓋體，確保車輛在高速行駛中不發(fā)生空調(diào)機(jī)組頂蓋打開脫落而產(chǎn)生意外、危險(xiǎn)；(3)在維護(hù)維修時(shí)，只要按住防松結(jié)構(gòu)不銹鋼彈簧插銷上的按鈕，插銷桿就會(huì)自動(dòng)彈出，然后再擰開轉(zhuǎn)舌鎖就可以打開上蓋進(jìn)行維護(hù)維修了。在滿足防松結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求達(dá)到上蓋體的防松作用的同時(shí)，保證機(jī)組原有維修維護(hù)性的簡(jiǎn)便，大大提高了空調(diào)機(jī)組整機(jī)的可靠性、安全性和維修性，符合了 ^IS認(rèn)證體系中RAMS的要求。

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是利用一種不銹鋼彈簧插銷機(jī)構(gòu)，其與空調(diào)機(jī)組殼體采用四顆螺栓組合固定，同時(shí)在蓋體上設(shè)計(jì)插銷孔，通過(guò)不銹鋼彈簧插銷機(jī)構(gòu)的插銷桿穿過(guò)蓋體上的孔卡緊蓋體，達(dá)到蓋體防松脫的目的。本實(shí)用新型解決的關(guān)鍵問(wèn)題是(1).所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)或裝置必須起到蓋體的防松作用，同時(shí)又要保證維修維護(hù)的簡(jiǎn)便；(2).防松結(jié)構(gòu)需能減輕蓋體的振動(dòng)，保障轉(zhuǎn)舌鎖在運(yùn)行中不會(huì)松脫，保證空調(diào)機(jī)組上蓋體的緊固；(3).防松結(jié)構(gòu)須能減弱車輛高速行駛時(shí)的空氣壓力對(duì)蓋體的掀起的作用力。為了對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其功效，能有更進(jìn)一步地了解和認(rèn)識(shí)，現(xiàn)舉一較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下如圖1-2所示，一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，包括第一彈簧插銷1和第二彈簧插銷2。設(shè)計(jì)過(guò)程中為了使不銹鋼彈簧插銷與蓋體的精準(zhǔn)配合需要保證蓋體上插銷孔的位置，同時(shí)為了保證蒸發(fā)腔的密閉及保證配合尺寸，設(shè)計(jì)一塊高度合適的彈簧插銷安裝板4焊接于機(jī)組殼體5上。軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋3側(cè)部設(shè)有與所述第一彈簧插銷1和第二彈簧插銷2的插銷桿11相對(duì)應(yīng)的插銷孔31。所述第一彈簧插銷1和第二彈簧插銷2 的位置對(duì)稱，分別用于鎖緊安裝板4兩側(cè)的空調(diào)機(jī)組頂蓋3。作為優(yōu)選所述彈簧插銷通過(guò)螺栓固定在所述安裝板3上。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述彈簧插銷為按鈕式半自動(dòng)彈簧插銷，包括一控制插銷桿11彈出的按鈕12。當(dāng)空調(diào)機(jī)組頂蓋3蓋住后，保證插銷桿11已對(duì)準(zhǔn)空調(diào)機(jī)組頂蓋3上的插銷孔31 后，用力推動(dòng)插銷桿11的一端，推到位后，插銷桿11會(huì)自動(dòng)卡住，伸出的插銷桿11部分就會(huì)卡緊空調(diào)機(jī)組頂蓋3。打開插銷時(shí)，只要按住防松結(jié)構(gòu)不銹鋼彈簧插銷1上的按鈕12，插銷桿11就會(huì)自動(dòng)彈開，過(guò)程簡(jiǎn)便。采用本實(shí)用新型，研制了樣品并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)在項(xiàng)目中批量試用，保證空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中蓋體的緊固無(wú)松脫，保障了車輛行駛的安全。同時(shí)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)保證機(jī)組原有維修維護(hù)性的簡(jiǎn)便，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，降低車輛的維護(hù)成本。以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，凡熟悉此項(xiàng)技術(shù)者，運(yùn)用本實(shí)用新型的原則及技術(shù)特征，所作的各種變更及裝飾，皆應(yīng)涵蓋于本權(quán)利要求書所界定的保護(hù)范疇之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，其特征在于包括若干彈簧插銷，其設(shè)置于一安裝板上，該安裝板焊接于空調(diào)機(jī)組殼體上，軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋側(cè)部設(shè)有與所述彈簧插銷的插銷桿相對(duì)應(yīng)的插銷孔。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的彈簧插銷，分別用于鎖緊安裝板兩側(cè)的空調(diào)機(jī)組頂蓋。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧插銷通過(guò)螺栓固定在所述安裝板上。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧插銷為按鈕式半自動(dòng)彈簧插銷。
5.如權(quán)利要求4所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述按鈕式半自動(dòng)彈簧插銷包括一控制插銷桿彈出的按鈕。
專利摘要一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋防松脫結(jié)構(gòu)，包括若干彈簧插銷，其設(shè)置于一安裝板上，該安裝板焊接于空調(diào)機(jī)組殼體上，軌道車輛空調(diào)機(jī)組頂蓋側(cè)部設(shè)有與所述彈簧插銷的插銷桿相對(duì)應(yīng)的插銷孔。本實(shí)用新型具有以下有益效果通過(guò)設(shè)置防松脫結(jié)構(gòu)，降低空調(diào)機(jī)組上蓋的振動(dòng)，從而降低轉(zhuǎn)舌鎖由于振動(dòng)而松脫的幾率，同時(shí)保證，在個(gè)別的轉(zhuǎn)舌鎖松脫后仍能緊固上蓋體，確保車輛在高速行駛中不發(fā)生空調(diào)機(jī)組頂蓋打開脫落而產(chǎn)生意外、危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B61D27/00GK201951475SQ20102062060
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者朱育輝, 李瑞振, 蔣俏明, 陳汶彬 申請(qǐng)人:華車(北京)交通裝備有限公司, 廣州中車軌道交通裝備股份有限公司