專利名稱：軌道車輛及其給水裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛技術，特別涉及一種軌道車輛及其給水裝置。
背景技術：
軌道車輛中通常需要設置給水裝置，該給水裝置可以用于為車輛中的衛(wèi)生間、洗面間等衛(wèi)生設施進行供水，以保證車輛用水設備的正常運行。圖1為現(xiàn)有技術軌道車輛給水裝置的結構示意圖，如圖1所示，該給水裝置可以包括水箱11、注水管路12和供水管路 13。具體的，注水管路12和供水管路13均與水箱11相連通。注水管路12可以用于與站臺上的注水口 14連接，接收由注水口 14注入的水源，例如可以為站臺上的民用自來水， 并將該自來水注入水箱11中進行存儲，作為軌道車輛用水設備的水源。水箱11中的水可以通過供水管路13給車輛中的衛(wèi)生間(便器、洗手池)、洗面間(洗池)、電熱開水器、溫水箱等用水設備供水；圖1中示出了 a、b、c三個用水點，每一用水點均設置有相應的用水設備。此外，由于各地水質(zhì)情況不一，水中可能存在雜質(zhì)，為避免水中的雜質(zhì)影響用水設備的使用功能和壽命，在用水設備前端的供水管路13中還設置有過濾器15，通過該過濾器15對水箱11中的水進行過濾后再提供給用水設備，以達到設備的用水要求。但是，現(xiàn)有技術中存在如下的技術缺陷由于車輛內(nèi)部的用水點位置較為分散，所以供水管路較多，過濾器的布置也很分散，使得過濾器的檢修維護困難且工作量較大；供水管路對密封性要求很高，供水管路的過濾器檢修有可能造成管路泄露的風險。而且，根據(jù)供水管路的不同，過濾器的規(guī)格不同，造成過濾器的規(guī)格種類繁多；此外，水中的雜質(zhì)容易在水箱中沉積，影響供水水質(zhì)，且需要對水箱內(nèi)部進行定期清洗。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種軌道車輛及其給水裝置，解決過濾器繁多造成檢修困難且水箱清洗困難的問題，以簡化過濾器的設置，減少了過濾器的安裝、檢修、清洗等工作量，且避免了雜質(zhì)在水箱中沉積，延長了水箱清洗工作的周期。本實用新型提供一種軌道車輛給水裝置，包括水箱，以及分別與所述水箱相連通的注水管路和供水管路；還包括過濾器，所述過濾器安裝在所述注水管路上。如上所述的軌道車輛給水裝置，所述過濾器的孔徑為0. 05mm-0. 25mm。如上所述的軌道車輛給水裝置，所述軌道車輛給水裝置中的注水管路包括第一注水管路和第二注水管路，所述第一注水管路和第二注水管路分設于所述軌道車輛的車體兩側。如上所述的軌道車輛給水裝置，所述第一注水管路上安裝有第一過濾器，所述第二注水管路上安裝有第二過濾器，所述第一過濾器和第二過濾器相同。本實用新型提供一種軌道車輛，包括本實用新型所述的軌道車輛給水裝置。本實用新型的軌道車輛及其給水裝置，通過將過濾器設置在注水管路上，并解決了過濾器繁多造成檢修困難且水箱清洗困難的問題，減少了過濾器的安裝、檢修、清洗等工作量，且避免了雜質(zhì)在水箱中沉積，延長了水箱清洗工作的周期。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術軌道車輛給水裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型軌道車輛給水裝置實施例的結構示意圖。附圖標記說明；11-水箱；12-注水管路；13-供水管路；14-注水口； 15-過濾器。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型的主要技術方案在于，將過濾器由現(xiàn)有技術中的設置在供水管路上， 變更為設置在注水管路上，從而使得過濾器的設置較為集中且數(shù)量少，減少了過濾器檢修的工作量；而且由于在向水箱注水之前預先進行了過濾，也減少了雜質(zhì)在水箱中的沉積。通過軌道車輛注水操作，完成水質(zhì)的過濾和過濾器的清洗工作，達到過濾器自清洗的功能。下面通過附圖和具體實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。實施例一圖2為本實用新型軌道車輛給水裝置實施例的結構示意圖，如圖2所示，本實施例的給水裝置可以包括水箱11、注水管路12、供水管路13。其中，注水管路12和供水管路13分別與水箱11相連通。注水管路12可以用于與站臺上的注水口 14連接，接收由注水口 14注入的水源，例如可以為站臺上的民用自來水； 并將該自來水注入水箱11中進行存儲，作為軌道車輛用水設備的水源。供水管路13用于連通至軌道車輛中的用水設備，例如，圖2中示出了可以連通至軌道車輛中的用水點a、b和 c，該用水點a可以為右衛(wèi)生間，用水點b可以為左衛(wèi)生間，用水點c可以為電熱開水器，可以通過供水管路13分別給電熱開水器、左衛(wèi)生間、右衛(wèi)生間供水。本實施例中，相對于現(xiàn)有技術，取消了在供水管路13中設置的過濾器，而是將過濾器15安裝在注水管路12上。使得注水口 14處供應的水經(jīng)過過濾器15的過濾后，通過注水管路12進入水箱11中，再通過供水管路13供應至電熱開水器、左衛(wèi)生間和右衛(wèi)生間。由于經(jīng)過了過濾器15的過濾作用，可以使得該供應水滿足上述用水設備對水質(zhì)的要求，避免水中的雜質(zhì)影響用水設備的使用功能和壽命。并且，通過將過濾器設置在注水
4管路12上，由于注水管路12相對于供水管路13的設置較為集中，且管路數(shù)量少，從而可以使得過濾器15的安裝數(shù)量較少，減少了供水管路連接點以及過濾器的安裝工作量。并且有效降低了供水管路的泄露點；而且，可以減少過濾器的檢修維護工作量，避免了因檢修維護不到位而造成的用水設備故障。此外，由于注水口 14供應的水在進入水箱11之前，就預先由過濾器15進行了過濾，因此，可以避免雜質(zhì)在水箱11中的沉積，延長水箱11的清洗工作周期。本實施例中，如圖2所示，注水管路12可以包括第一注水管路和第二注水管路，即圖中所示的分設于水箱11兩側的兩路管路。該兩路注水管路12可以是分別位于軌道車輛的車體兩側，這樣可以有利于軌道車輛在?？空九_時從兩側注水均可，提高了注水的方便性。其中，在第一注水管路上安裝有第一過濾器，在第二注水管路上安裝有第二過濾器，即圖中所示的設置在注水管路12上的過濾器15。在實際使用中，該兩個過濾器15可以采用相同規(guī)格的過濾器，減少過濾器的規(guī)格種類，該過濾器15的孔徑可以為 0. 05mm-0. 25mm，采用該規(guī)格的過濾器，可以使得對水的過濾效果較好，減少水中雜質(zhì)，而且還可以保證合適的水流速度。本實施例的軌道車輛給水裝置的工作原理說明如下通過注水口 14和一側的注水管路12，給軌道車輛的水箱11注水，其中，在注入水箱11之前，通過過濾器15對水進行過濾，使得注入到水箱11中的水滿足各用水設備的需求。在注水過程中，車體另一側的注水管路12可作為溢流管路，當另一側的注水管路12出現(xiàn)溢流時，可對過濾器進行沖洗。例如，采用位于水箱11左側的第一注水管路進行注水時，位于水箱11右側的第二注水管路可以作為溢流管，當其出現(xiàn)溢流時，可以對安裝在該第二注水管路上的第二過濾器進行清洗。在實際使用中，可以定期采用上述的溢流清洗方式對過濾器進行清潔，第一注水管路和第二注水管路交替作為溢流管路。并且，在完成注水后，在水箱11和注水口 14之間的注水管路12中的存水，可以進行回流，此回流水可以對過濾器進行清洗。由此可知，通過將過濾器設置在注水管路中，還可以達到過濾器自清洗的作用，使得過濾器的清洗非常方便，進一步減少了過濾器的維護
工作量。本實施例的軌道車輛給水裝置，通過將過濾器設置在注水管路上，解決了過濾器繁多造成檢修困難且水箱清洗困難的問題，減少了過濾器的安裝和檢修工作量，且避免了雜質(zhì)在水箱中沉積，延長了水箱清洗工作的周期。實施例二本實用新型的實施例還提供了一種軌道車輛，該軌道車輛可以包括車體，以及本實用新型任意實施例所述的軌道車輛給水裝置。其中，該軌道車輛給水裝置中的水箱設置于所述車體的內(nèi)部。由于在注水管路上增加了過濾器，取消了原來設置在供水管路中的過濾器，使得可以在給水箱注水之前即對水進行過濾，既滿足各用水設備的需求，又減少了進入水箱中的雜質(zhì)。本實施例中，軌道車輛給水裝置中的注水管路可以包括第一注水管路和第二注水管路，所述第一注水管路和第二注水管路分設于所述車體的兩側，這樣可以有利于軌道車輛在?？空九_時從兩側注水均可，提高了注水的方便性。該第一注水管路上安裝有第一過濾器，第二注水管路上安裝有第二過濾器，所述第一過濾器和第二過濾器的規(guī)格相同，可以減少過濾器的規(guī)格種類，方便過濾器的安裝檢修。本實施例的軌道車輛，通過在給水裝置的注水管路上增設過濾器，解決了過濾器繁多造成檢修困難且水箱清洗困難的問題，減少了過濾器的安裝和檢修工作量，且避免了雜質(zhì)在水箱中沉積，延長了水箱清洗工作的周期。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求1.一種軌道車輛給水裝置，包括水箱，以及分別與所述水箱相連通的注水管路和供水管路；其特征在于，還包括過濾器，所述過濾器安裝在所述注水管路上。
2.根據(jù)權利要求1所述的軌道車輛給水裝置，其特征在于，所述過濾器的孔徑為 0. 05mm-0. 25mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的軌道車輛給水裝置，其特征在于，所述軌道車輛給水裝置中的注水管路包括第一注水管路和第二注水管路，所述第一注水管路和第二注水管路分設于軌道車輛的車體兩側。
4.根據(jù)權利要求3所述的軌道車輛給水裝置，其特征在于，所述第一注水管路上安裝有第一過濾器，所述第二注水管路上安裝有第二過濾器，所述第一過濾器和第二過濾器相同。
5.一種軌道車輛，其特征在于，該軌道車輛內(nèi)設置有權利要求1-4任一所述的軌道車輛給水裝置。
專利摘要本實用新型提供一種軌道車輛及其給水裝置，其中，軌道車輛給水裝置包括水箱，以及分別與所述水箱相連通的注水管路和供水管路；還包括過濾器，所述過濾器安裝在所述注水管路上。本實用新型的軌道車輛給水裝置，將過濾器設置在注水管路上，通過軌道車輛注水操作，完成水質(zhì)的過濾和過濾器的清洗工作，達到過濾器自清洗的功能；并解決了過濾器繁多造成檢修困難且水箱清洗困難的問題，減少了過濾器的安裝、檢修、清洗等工作量，且避免了雜質(zhì)在水箱中沉積，延長了水箱清洗工作的周期。
文檔編號B61C17/02GK201932160SQ20102067761
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權日2010年12月20日
發(fā)明者熊劍春, 王立航 申請人:唐山軌道客車有限責任公司