專利名稱：輕便鋼軌小推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在鐵路建設(shè)中用于現(xiàn)場移動架橋機(jī)走形鋼軌的設(shè)備，尤其是一種方便使用的輕便鋼軌小推車。
背景技術(shù)：
隨著我國鐵路建設(shè)的跨越式發(fā)展，現(xiàn)在高速鐵路、客運(yùn)專線大多采用以橋代路，橋梁長度占線路全長的70%以上，由此誕生了各種特種大型設(shè)備提梁機(jī)、架梁機(jī)、運(yùn)梁車等， 用來滿足高速鐵路、客運(yùn)專線的橋梁架設(shè)的任務(wù)需求。然而，每個特大型設(shè)備的正常作業(yè)又由許多工序相互鏈接而成，其中鋼軌鋪設(shè)是大多數(shù)架橋機(jī)主機(jī)過孔行走的必要工序，需要專門的移鋼軌工具使鋼軌移動到指定的主腿行走位置。面對這種新式，對于施工單位而言， 急需一種能夠安全、可靠的運(yùn)軌設(shè)備，但先前的鋼軌鋪設(shè)用架橋機(jī)天車電動葫蘆，這需要在架橋機(jī)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)給主機(jī)供電的情況下，桁車和電動葫蘆才能工作，需要消耗大量的油，同時電動葫蘆維修頻率高、下面工人作業(yè)時帶有一定的風(fēng)險，鋪設(shè)鋼軌對位需花費(fèi)較多的時間，人工強(qiáng)度又很大，已成為快速、優(yōu)質(zhì)架梁的阻礙因素。在工程中還有一種應(yīng)用于移動鋼軌的裝置為手動千斤頂式小推車，它雖然節(jié)省了燃油費(fèi)、也避免了一定作業(yè)風(fēng)險、但手動千斤頂相應(yīng)動作時間較長，同時千斤頂自身的重量加強(qiáng)了工人勞動強(qiáng)度，不利于鋪軌工序快速進(jìn)展。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方便鋪設(shè)架橋機(jī)主機(jī)走形鋼軌的輕便鋼軌小推車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種輕便鋼軌小推車，其特征在于包括主梁、橫梁、輪叉、車輪和鋼夾，所述主梁的一端垂直焊接于橫梁的中部，所述橫梁兩端對稱焊接有輪叉，所述輪叉一端通過軸承與車輪連接，所述鋼夾為兩個中間鉸接的鉤子組成的剪刀狀結(jié)構(gòu)，所述鉤子的一端與主梁連接。所述主梁為圓形鋼管，其上部側(cè)面焊接有桁架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)架。本實用新型用于運(yùn)輸鋼軌，其運(yùn)載強(qiáng)度很大，要求本結(jié)構(gòu)所承載的強(qiáng)度需滿足要求，在設(shè)計時滿足要求的情況下，為了保證使用過程中的更安全，在主梁上設(shè)置了桁架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)架。所述橫梁上設(shè)置有輔助托板。本實用新型主要用于移動鋼軌，由于設(shè)置了輔助托板，這不僅增加了橫梁的強(qiáng)度，在需要時，還可以運(yùn)輸鋼板、水泥等其他重物，使其在現(xiàn)場發(fā)揮更大作用。所述鋼夾與主梁通過鋼絲繩連接，所述主梁上至少設(shè)置兩個鋼夾。為了安全起見， 本實用新型可以在主梁上設(shè)置多個鋼架，保證在移動鋼軌的同時，獲得足夠的安全保障。所述主梁的自由端垂直焊接有用于下壓及推拉的橫把。操作時，可以通過橫把推拉和下壓本實用新型，方便人工操作，降低勞動強(qiáng)度。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于本實用新型與原來的設(shè)備相比，利用
3杠桿原理，采用機(jī)械裝置，舍棄了動力裝置，完全可以通過少量人工操作，在使用時，節(jié)省燃油費(fèi)、避免作業(yè)風(fēng)險時，由于其操作簡單降低了工人勞動強(qiáng)度、最終縮短了鋪軌時間。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型的右視圖；其中，1、橫把，2、主梁，3、鋼夾，4、車輪，5、橫梁，6、加強(qiáng)架，7、輪叉，8、輔助托板。
具體實施方式
根據(jù)附
圖1、2和3可知，本實用新型具體涉及一種輕便鋼軌小推車，其特征在于 包括主梁2、橫梁5、輪叉7、車輪4和鋼夾3，所述主梁2的一端垂直焊接于橫梁5的中部， 所述橫梁5兩端對稱焊接有輪叉7，所述輪叉7 —端通過軸承與車輪4連接，所述鋼夾3為兩個中間鉸接的鉤子組成的剪刀狀結(jié)構(gòu)，所述鉤子的一端與主梁2連接。所述主梁2為圓形鋼管，其上部側(cè)面焊接有桁架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)架6。所述橫梁5上設(shè)置有輔助托板8。所述鋼夾3與主梁2通過鋼絲繩連接，所述主梁2上至少設(shè)置兩個鋼夾3。所述主梁2的自由端垂直焊接有用于下壓及推拉的橫把1。本實用新型的具體實施方式
為首先把主梁2的橫把1 一端翹起，利用靠近車輪4 的鋼夾3將鋼軌夾住，然后利用杠桿原理通過人力壓低橫把1，將遠(yuǎn)離車輪4的鋼夾3降至鋼軌所夾處，固定在鋼軌上，當(dāng)鋼夾3完全鎖住鋼軌時，可將橫把1抬起，使鋼軌脫離地面， 推至指定位置處；移至指定位置落鋼軌時，通過2到4人將橫梁2的橫把1 一端壓低，將靠近橫把1處的鋼夾3先松開，然后靠鋼軌自身重量將靠近車輪4的鋼夾3壓下，此時處于不受力狀態(tài)便可將鋼夾3取下，完成指定位置的落軌。經(jīng)過實際檢驗，本實用新型與傳統(tǒng)手動千斤頂小推車相比，鋼軌鋪設(shè)時間縮短了 100分鐘，在工期緊、任務(wù)重的高鐵架梁中，為工期的按時完工提供強(qiáng)有力的時間保證，同時工人的工作強(qiáng)度也大大降低。在鐵路建設(shè)中，本實用新型除了可以運(yùn)輸鋼軌外，還能運(yùn)輸大型的液壓千斤頂、施工現(xiàn)場的鋼絲繩、電焊機(jī)等物品。
權(quán)利要求1.一種輕便鋼軌小推車，其特征在于包括主梁(2)、橫梁(5)、輪叉(7)、車輪(4)和鋼夾(3 )，所述主梁(2 )的一端垂直焊接于橫梁(5 )的中部，所述橫梁(5 )兩端對稱焊接有輪叉 (7)，所述輪叉(7)—端通過軸承與車輪(4)連接，所述鋼夾(3)為兩個中間鉸接的鉤子組成的剪刀狀結(jié)構(gòu)，所述鉤子的一端與主梁(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便鋼軌小推車，其特征在于所述主梁(2)為圓形鋼管，其上部側(cè)面焊接有桁架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)架(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便鋼軌小推車，其特征在于所述橫梁(5)上設(shè)置有輔助托板(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的輕便鋼軌小推車，其特征在于所述鋼夾(3)與主梁(2) 通過鋼絲繩連接，所述主梁(2 )上至少設(shè)置兩個鋼夾(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕便鋼軌小推車，其特征在于所述主梁(2)的自由端垂直焊接有用于下壓及推拉的橫把(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種輕便鋼軌小推車，包括主梁、橫梁、輪叉、車輪和鋼夾，主梁的一端垂直焊接于橫梁的中部，橫梁兩端對稱焊接有輪叉，輪叉一端通過軸承與車輪連接，鋼夾為兩個中間鉸接的鉤子組成的剪刀狀結(jié)構(gòu)，鉤子的一端與主梁連接，兩個鉤子的上部用鋼絲繩相互連接并固定在主梁上，在主梁上至少設(shè)置兩個鋼夾。與電葫蘆和千斤頂式小推車相比，本實用新型節(jié)省燃油費(fèi)、避免作業(yè)風(fēng)險時，由于其操作簡單降低了工人勞動強(qiáng)度，最終縮短了鋪軌時間，提高了工作效率。
文檔編號E01B29/16GK201933412SQ201020677968
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者樂峰 申請人:中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司