專利名稱：用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)干線鐵路大幅提速和城市軌道交通的快速發(fā)展，相應(yīng)地要求車輛具備更 高時(shí)速狀態(tài)下的安全運(yùn)行保障。目前國內(nèi)干線鐵路的軌道車輛時(shí)速已達(dá)380公里以上，高速行駛過程中必然會(huì)對(duì) 軌道形成巨大的沖擊和破壞，為能夠及時(shí)進(jìn)行軌道檢測、提前發(fā)現(xiàn)可能存在的裂縫和結(jié)構(gòu) 損傷，需要定期地進(jìn)行軌道檢查與維護(hù)。對(duì)于軌道的檢測，通常是基于車輛行駛狀態(tài)下進(jìn)行的，因此需要在車輛上配備此 類在線或車下檢測器件。有鑒于此特提出本專利申請。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架，其設(shè)計(jì)目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在 的問題而采取可靠連接結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)在車下安裝軌道檢測設(shè)備、并在車輛行駛狀態(tài)下實(shí)施 在線檢測。為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架主要包括有兩組輪對(duì)、套設(shè)于車軸上軸箱體、以及安裝于軸箱體上的構(gòu)架。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，在構(gòu)架下方，通過連接支架懸掛安裝有軌檢梁組 成；軌檢梁組成包括有承載軌道檢測設(shè)備的梁體，在梁體與連接支架之間襯墊有防振 橡膠墊。如上述基本方案特征，軌道檢測設(shè)備可全部地安裝于梁體，梁體再通過連接支架 連接于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，從而形成車下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的安裝平臺(tái)。防振橡膠墊還有利于降低車輛行駛于顛簸路面時(shí)，對(duì)于軌道檢測設(shè)備的沖擊與損 壞。為進(jìn)一步地提高承載軌道檢測設(shè)備的梁體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，所述的梁體具有整體的箱 型焊接結(jié)構(gòu)。作為連接軌道檢測設(shè)備與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間的連接結(jié)構(gòu)，梁體采用剛性大、質(zhì)量輕 的箱型焊接結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)減重的同時(shí)保證具有足夠的剛度。從考慮檢測設(shè)備光源問題的角度，為避免陽光對(duì)檢測設(shè)備視場的影響，可在構(gòu)架 下方、連接支架的側(cè)部，設(shè)置有用于遮擋陽光的遮陽罩。綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架具有的優(yōu)點(diǎn)有1、采取可靠的連接結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)在車下安裝軌道檢測設(shè)備、在車輛行駛狀態(tài)下 實(shí)施在線檢測，有利于提前發(fā)現(xiàn)軌道存在的結(jié)構(gòu)缺陷、保證車輛高速行駛的安全。[0018]2、車輛高速行駛狀態(tài)下，能夠有效地防止振動(dòng)對(duì)于軌道檢測設(shè)備的沖擊與損壞。3、檢測設(shè)備的視場不受其安裝位置與陽光的影響，檢測精度較高。

現(xiàn)結(jié)合以下附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明圖1是軌道車輛轉(zhuǎn)向架的俯向示意圖；圖2是所述軌檢梁組成的示意圖；圖3是圖1的局部示意圖；圖4是圖3的B-B向剖示圖；如圖1至圖5所示，構(gòu)架1，軸箱體2，車軸3，軌檢梁組成5，輪對(duì)6，梁體7，連接支 架9，慣性包11，加速度計(jì)12，ALD組件13，激光攝像組件14，防振橡膠墊15，遮陽罩18。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1至圖5所示，用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架主要包括有兩組輪對(duì)6，套設(shè)于車軸3上的軸箱體2，安裝于軸箱體2上的構(gòu)架1，在構(gòu)架1下方，通過連接支架9懸掛安裝有軌檢梁組成5 ；軌檢梁組成5包括有承載軌道檢測設(shè)備的梁體7，梁體7具有整體的箱型焊接結(jié) 構(gòu)。在梁體7與連接支架9之間襯墊有防振橡膠墊15。在構(gòu)架1下方的輪盤制動(dòng)吊座上、連接支架9的側(cè)部，設(shè)置有用于遮擋陽光的遮陽 罩18。所述的軌道檢測設(shè)備包括有，激光攝像組件14、慣性包11、加速度計(jì)12和ALD組 件13等傳感器裝置。激光攝像組件14利用激光攝像三角測量原理，用來檢測軌道在橫向和垂向的位移量。慣性包11用來測量并檢測梁體7的姿態(tài)變化，為檢測系統(tǒng)提供測量基準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架，包括有兩組輪對(duì)(6)、套設(shè)于車軸C3)上的軸箱體(2)、 以及安裝于軸箱體(2)上的構(gòu)架(1)，其特征在于在構(gòu)架(1)下方，通過連接支架(9)懸掛安裝有軌檢梁組成(5)； 軌檢梁組成( 包括有承載軌道檢測設(shè)備的梁體(7)，在梁體(7)與連接支架(9)之間 襯墊有防振橡膠墊(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架，其特征在于所述的梁體(7)具有 整體的箱型焊接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架，其特征在于在構(gòu)架(1)下方、 連接支架(9)的側(cè)部，設(shè)置有用于遮擋陽光的遮陽罩(18)。
專利摘要本實(shí)用新型所述用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架，采取可靠連接結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)在車下安裝軌道檢測設(shè)備、并在車輛行駛狀態(tài)下實(shí)施在線檢測。用于檢測軌道的轉(zhuǎn)向架包括有兩組輪對(duì)、套設(shè)于車軸上軸箱體、以及安裝于軸箱體上的構(gòu)架。在構(gòu)架下方，通過連接支架懸掛安裝有軌檢梁組成；軌檢梁組成包括有承載軌道檢測設(shè)備的梁體，在梁體與連接支架之間襯墊有防振橡膠墊。軌道檢測設(shè)備可全部地安裝于梁體，梁體再通過連接支架連接于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，從而形成車下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的安裝平臺(tái)。
文檔編號(hào)B61K9/08GK201923161SQ20102068387
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者周平宇, 宋曉文, 王培東, 白玉琳, 馬云雙 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司