專利名稱：移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路安全裝置，具體地說(shuō)是涉及一種移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置。
背景技術(shù)：
為使列檢作業(yè)人員的人身安全，列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路均設(shè)置電動(dòng)脫軌器來(lái)防護(hù)列檢作業(yè)人員的人身安全。隨著鐵路貨物運(yùn)輸大編組、重載的變化，長(zhǎng)大貨物列車經(jīng)常不能過(guò)檔，致使電動(dòng)脫軌器無(wú)法使用，列檢作業(yè)時(shí)只能使用移動(dòng)脫軌器進(jìn)行作業(yè)安全防護(hù)。使用時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行插撤，并與值班室進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)，由值班員進(jìn)行移動(dòng)脫軌器的使用登記和銷號(hào)，由于移動(dòng)脫軌器使用的安全性長(zhǎng)期以來(lái)得不到控制，為列檢作業(yè)留下安全隱患，這一問(wèn)題一直困撓車輛運(yùn)用部門。因此，運(yùn)用無(wú)線通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)和太陽(yáng)能電源技術(shù)研制列檢移動(dòng)脫軌器管理裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)列檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存放的移動(dòng)脫軌器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保列檢所檢車作業(yè)防護(hù)安全。目前列檢作業(yè)安全防護(hù)方式有兩種一種是固定脫軌器，也稱作集控聯(lián)鎖電動(dòng)脫軌器，技術(shù)比較先進(jìn)，自動(dòng)化程度比較高，可自動(dòng)控制脫軌器上下軌，已作為列檢所必備的工裝配備，2010年7月鐵道部運(yùn)輸局將集控聯(lián)鎖電動(dòng)脫軌器定型為TGQ型集控聯(lián)鎖電動(dòng)脫軌器系統(tǒng)；另一種是移動(dòng)脫軌器，目前，鐵道部沒(méi)有對(duì)移動(dòng)脫軌器的自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行定性，只是在《運(yùn)規(guī)》中規(guī)定在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，須有專人按規(guī)定插設(shè)脫軌器，列車作業(yè)結(jié)束時(shí)，在列車兩端對(duì)好防護(hù)號(hào)志后，應(yīng)由專人撤除脫軌器及防護(hù)信號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可以遠(yuǎn)程操控的移動(dòng)脫軌器定位
監(jiān)控管理裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置，由上位機(jī)、信號(hào)中繼器和移動(dòng)脫軌器存放采集終端三部分構(gòu)成；所述上位機(jī)包括主機(jī)、顯示器、無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊三部分，其中主機(jī)內(nèi)裝有監(jiān)控管理軟件，顯示器以及無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊均連接到主機(jī)，上位機(jī)通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收信號(hào)中繼器轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)脫軌器存放信息，送入主機(jī)，并將其顯示在顯示器上；所述信號(hào)中繼器采用無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，接收移動(dòng)脫軌器存放采集終端的信息并發(fā)送給值班室的上位機(jī)；所述移動(dòng)脫軌器存放采集終端包括傳感器、微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源，所述傳感器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源均連接到微處理器，所述傳感器安裝在現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)脫軌器的存放架底部，其數(shù)量與移動(dòng)脫軌器相同，用來(lái)采集移動(dòng)脫軌器離開(kāi)存放架、回到存放架的信息，每股道一端共用一個(gè)微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源，當(dāng)移動(dòng)脫軌器的存放信息發(fā)生變化時(shí)，傳感器將這一信息送到微處理器，微處理器通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊自動(dòng)發(fā)送一次狀態(tài)信息，經(jīng)信號(hào)中繼器送到上位機(jī)。[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明所研制的移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置直觀顯示站場(chǎng)移動(dòng)脫軌器的存放和使用情況，加強(qiáng)了移動(dòng)脫軌器使用過(guò)程的安全聯(lián)控和超時(shí)告警，可以杜絕移動(dòng)脫軌器的錯(cuò)插和漏撤問(wèn)題，充分體現(xiàn)了以科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的人機(jī)結(jié)合為支撐，確保列檢所檢車作業(yè)安全。并且為降低工程成本和施工難度，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和通信設(shè)備采用太陽(yáng)能供電技術(shù)。

圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置結(jié)構(gòu)方框圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置由上位機(jī)、信號(hào)中繼器和移動(dòng)脫軌器存放采集終端三部分構(gòu)成。所述上位機(jī)包括主機(jī)、顯示器、無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊三部分，其中主機(jī)內(nèi)裝有監(jiān)控管理軟件。顯示器以及無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊均連接到主機(jī)，上位機(jī)通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收信號(hào)中繼器轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)脫軌器存放信息，送入主機(jī)，并將其顯示在顯示器上并語(yǔ)音提示，使值班人員通過(guò)該顯示器掌握全場(chǎng)移動(dòng)脫軌器使用的狀況。超時(shí)告警，提示值班員安排撤除移動(dòng)脫軌器。所述信號(hào)中繼器采用無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，接收移動(dòng)脫軌器存放采集終端的信息并發(fā)送給值班室的上位機(jī)。所述移動(dòng)脫軌器存放采集終端包括傳感器、微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源，所述傳感器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源均連接到微處理器。所述傳感器安裝在現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)脫軌器的存放架底部，其數(shù)量與移動(dòng)脫軌器相同，用來(lái)采集移動(dòng)脫軌器離開(kāi)存放架、回到存放架的信息。每股道一端共用一個(gè)微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源。當(dāng)移動(dòng)脫軌器的存放信息發(fā)生變化時(shí)，傳感器將這一信息送到微處理器，微處理器通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊自動(dòng)發(fā)送一次狀態(tài)信息，經(jīng)信號(hào)中繼器送到上位機(jī)，上位機(jī)接收處理后直觀顯示在上位機(jī)的顯示屏上，此時(shí)值班員可根據(jù)移動(dòng)脫軌器離開(kāi)存放架的信息在上位機(jī)編制移動(dòng)脫軌器使用計(jì)劃，當(dāng)移動(dòng)脫軌器回位后值班員與現(xiàn)場(chǎng)檢車員進(jìn)行呼喚確認(rèn)。當(dāng)移動(dòng)脫軌器離開(kāi)存放架45分鐘后還沒(méi)有歸位，上位機(jī)自動(dòng)提醒值班員與現(xiàn)場(chǎng)檢車員確認(rèn)下軌操作。
權(quán)利要求1. 一種移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置，其特征在于由上位機(jī)、信號(hào)中繼器和移動(dòng)脫軌器存放采集終端三部分構(gòu)成；所述上位機(jī)包括主機(jī)、顯示器、無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊三部分，顯示器以及無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊均連接到主機(jī)，上位機(jī)通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收信號(hào)中繼器轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)脫軌器存放信息，送入主機(jī)，并將其顯示在顯示器上；所述信號(hào)中繼器采用無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，接收移動(dòng)脫軌器存放采集終端的信息并發(fā)送給值班室的上位機(jī)；所述移動(dòng)脫軌器存放采集終端包括傳感器、微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源，所述傳感器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源均連接到微處理器，所述傳感器安裝在現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)脫軌器的存放架底部，其數(shù)量與移動(dòng)脫軌器相同，用來(lái)采集移動(dòng)脫軌器離開(kāi)存放架、 回到存放架的信息，每股道一端共用一個(gè)微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源，當(dāng)移動(dòng)脫軌器的存放信息發(fā)生變化時(shí)，傳感器將這一信息送到微處理器，微處理器通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊自動(dòng)發(fā)送一次狀態(tài)信息，經(jīng)信號(hào)中繼器送到上位機(jī)。
專利摘要一種移動(dòng)脫軌器定位監(jiān)控管理裝置，由上位機(jī)、信號(hào)中繼器和移動(dòng)脫軌器存放采集終端構(gòu)成；上位機(jī)包括主機(jī)、顯示器、無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊；信號(hào)中繼器采用無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊；移動(dòng)脫軌器存放采集終端包括傳感器、微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源，傳感器安裝在移動(dòng)脫軌器存放架底部，數(shù)量與移動(dòng)脫軌器相同，每股道一端共用一個(gè)微處理器、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊和太陽(yáng)能電源，當(dāng)移動(dòng)脫軌器的存放信息發(fā)生變化時(shí)，傳感器將這一信息送到微處理器，微處理器通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送信息，經(jīng)信號(hào)中繼器送到上位機(jī)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是直觀顯示移動(dòng)脫軌器的存放和使用情況，杜絕移動(dòng)脫軌器的錯(cuò)插和漏撤問(wèn)題。
文檔編號(hào)B61K9/08GK201999011SQ20102068817
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者張永強(qiáng), 張永浩 申請(qǐng)人:合肥安迅鐵道應(yīng)用技術(shù)有限公司