專利名稱：用于高速動車組列車的風擋棚布的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于高速動車組列車的風擋棚布。
背景技術：
旅客列車風擋是鐵路客車的重要部件，它設置在車廂兩端，在兩節(jié)車廂之間起活動連結作用，也是旅客從一個車廂到另一個車廂的通道。列車風檔除保證旅客通行安全外， 還具有縱向伸縮性能.能改善列車運行的平穩(wěn)性，當車輛處于任何相對位置時，風擋均應接觸嚴密，防止風、砂、雨、雪、灰塵等進入車內。因此，風檔在列車連掛和運行中起著非常重要的作用，尤其是對于高速動車組列車來說，而在列車風擋中，風擋棚布是關鍵部件，其質量的好壞直接影響列車風擋的使用效果，目前的風擋棚布在制作上存在一定的不足，密封性、使用強度方面還難以完全滿足高速動車組列車的使用要求。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種用于高速動車組列車的風擋棚布，以解決目前所用風擋棚布在密封性、使用強度方面難以完全滿足高速動車組列車使用要求的問題。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種用于高速動車組列車的風擋棚布，包括相對設置的兩個連接框，兩個連接框之間固定有環(huán)形狀的外層棚布，外層棚布內的兩個連接框之間固定有環(huán)形狀的內層棚布，外層棚布和內層棚布沿兩個連接框中心軸線方向呈褶皺狀，所述的外層棚布由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚布由若干內棚布單元縫合連接而成，外層棚布和內層棚布縫合處的線縫上具有涂抹而成的膠水層。為確保牢固可靠，所述的外層棚布的外圍邊緣處和內層棚布的內緣邊緣處均設有金屬包邊。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在制作上通過在線縫處涂抹膠水的方式，進一步提高了風擋棚布的密封性能，同時在棚布的內外緣采用金屬包邊也有利于加強風擋棚布的牢度，滿足了高速列車的使用要求。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明的立體結構示意圖。圖2是圖1的截面結構示意圖。圖3是是本發(fā)明所述外層棚布結構示意圖.圖4是本發(fā)明所述內層棚布結構示意圖。圖5是本發(fā)明所述金屬包邊的放大結構示意圖。圖中1.連接框2.外層棚布3.內層棚布4.膠水層5.金屬包邊
具體實施例方式現(xiàn)在結合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。如圖1 圖5所示的一種用于高速動車組列車的風擋棚布，用于200公里高速動車組列車上，設置在兩節(jié)車廂的結合處，包括相對設置的兩個分別可固定在兩節(jié)車廂端面的連接框1，兩個連接框1之間固定有環(huán)形狀的外層棚布2，外層棚布2內的兩個連接框1 之間固定有環(huán)形狀的內層棚布3，外層棚布2和內層棚布3之間不互相干涉，外層棚布2和內層棚布3沿兩個連接框1中心軸線方向呈褶皺狀，便于風擋的拉伸和收縮，同時也有利于風擋的拆卸、安裝及進行相關試驗，所述的外層棚布2由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚布3由若干內棚布單元縫合連接而成，外層棚布2和內層棚布3縫合處的線縫上具有涂抹而成的膠水層4，此膠水層4可以充分保護線縫的縫合度，確保密封性能良好。所述的外層棚布2的外圍邊緣處和內層棚布3的內緣邊緣處均設有金屬包邊5，可以使風擋棚布更加牢固可靠，提高使用強度。棚布的材料要求防火、防紫外線、隔音、耐磨、氣密性好以及抗拉伸，只有滿足了上述性能要求的材料才能保證制成的棚布在列車運行中的安全。上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種用于高速動車組列車的風擋棚布，包括相對設置的兩個連接框(1)，兩個連接框(1)之間固定有環(huán)形狀的外層棚布O)，外層棚布O)內的兩個連接框(1)之間固定有環(huán)形狀的內層棚布(3)，外層棚布( 和內層棚布C3)沿兩個連接框(1)中心軸線方向呈褶皺狀，其特征是所述的外層棚布O)由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚布(3)由若干內棚布單元縫合連接而成，外層棚布( 和內層棚布C3)縫合處的線縫上具有涂抹而成的膠水層⑷。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于高速動車組列車的風擋棚布，其特征是所述的外層棚布O)的外圍邊緣處和內層棚布(3)的內緣邊緣處均設有金屬包邊(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于高速動車組列車的風擋棚布，包括相對設置的兩個連接框，兩個連接框之間固定有環(huán)形狀的外層棚布，外層棚布內的兩個連接框之間固定有環(huán)形狀的內層棚布，外層棚布和內層棚布沿兩個連接框中心軸線方向呈褶皺狀，所述的外層棚布由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚布由若干內棚布單元縫合連接而成，外層棚布和內層棚布縫合處的線縫上具有涂抹而成的膠水層。本發(fā)明在制作上通過在線縫處涂抹膠水的方式，進一步提高了風擋棚布的密封性能，同時在棚布的內外緣采用金屬包邊也有利于加強風擋棚布的牢度，滿足了高速列車的使用要求。
文檔編號B61D17/22GK102529998SQ20111002847
公開日2012年7月4日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權日2011年1月26日
發(fā)明者胡博華, 趙士有 申請人:常州虎伯拉今創(chuàng)交通設備有限公司