專利名稱：一種高分子復(fù)合軌枕及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高分子復(fù)合軌枕。適用于軌道交通領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軌枕是軌道交通重要組成部分，傳統(tǒng)軌枕存在缺點是1.傳統(tǒng)木枕容易腐爛、開裂、耐久性差、環(huán)境適應(yīng)差；2.當(dāng)今使用的混凝土軌枕存在重量大、不易于人工操作，尤其是橋梁、道岔等區(qū)域，剛度較大、減振效果不明顯，容易造成橋梁板上道砟道床坍塌現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種再生高分子復(fù)合軌枕及其制造方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案—種高分子復(fù)合軌枕，該軌枕包括上、下鋼塑土工格柵及其四周包圍的高分子復(fù)合材料。上鋼塑土工格柵距離軌枕上表面80 士 IOmm處；下鋼塑土工格柵距離軌枕下表面 80士10mm。所述的高分子復(fù)合材料包括廢舊橡膠的質(zhì)量百分比占45% 55%，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占40% 50%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5%。一種高分子復(fù)合軌枕的制造方法，該制造方法包括以下步驟步驟一高分子復(fù)合材料的組分及其質(zhì)量配比為廢舊橡膠質(zhì)量百分比占50%，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占45%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5%。步驟二 按步驟一的組分及配比取料，將粉碎的廢舊橡膠與塑料顆?；旌?。步驟三融化步驟二的混合物，以5° /min速度升溫至1300°C 士50°C，保持該溫度下攪拌5分鐘，充分混合。步驟四靜置冷卻為800°C 士50°C時，熱拉拔與軌枕鋼模具擠壓并生成螺栓孔。步驟五冷卻到300°C 士50°C，按上鋼塑土工格柵距離軌枕上表面80士 IOmm處，下鋼塑土工格柵距離軌枕下表面80士 IOmm加入上下土工格柵，冷卻成型。所述的步驟二中將粉碎的廢舊橡膠，是指將廢舊橡膠粉碎成5 15mm的顆粒。所述的步驟五中的冷卻成型是指成型成為中國已公布的標(biāo)準(zhǔn)軌枕。本發(fā)明的有益效果是提高軌枕性能、延長軌枕使用壽命、節(jié)約木材。增強承載能力、增加穩(wěn)定性。采用材料復(fù)合與結(jié)構(gòu)復(fù)合雙復(fù)合結(jié)構(gòu)，能承受大軸重高密度大運量運輸要求，提高可靠性和使用壽命，降低生產(chǎn)成本和維護成本。


圖1高分子復(fù)合軌枕主視圖。圖2高分子復(fù)合軌枕俯視圖。圖中螺栓孔1、上鋼塑土工格柵2、下鋼塑土工格柵3、承軌臺4。
具體實施例方式結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。實施方式一一種高分子復(fù)合軌枕，如圖1所示，該軌枕包括上鋼塑土工格柵2、下鋼塑土工格柵3及其四周包圍的高分子復(fù)合材料5。上鋼塑土工格柵2距離軌枕上表面80mm處；下鋼塑土工格柵3距離軌枕下表面 80mmo所述的高分子復(fù)合材料5包括廢舊橡膠的質(zhì)量百分比占50%，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占45%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5%。一種高分子復(fù)合軌枕的制造方法，該制造方法包括以下步驟步驟一高分子復(fù)合材料的組分及其質(zhì)量配比為廢舊橡膠質(zhì)量百分比占50%，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占45%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5%。步驟二 按步驟一的組分及配比取料，將粉碎的廢舊橡膠與塑料顆?；旌稀２襟E三融化步驟二的混合物，以5° /min速度升溫至1350°C，保持該溫度下攪拌 5分鐘，充分混合。步驟四靜置冷卻為850°C時，熱拉拔與軌枕鋼模具擠壓并生成螺栓孔4。步驟五冷卻到350°C，按上鋼塑土工格柵2距離軌枕上表面90mm處，下鋼塑土工格柵3距離軌枕下表面90mm加入上下土工格柵，冷卻成型。所述的步驟二中將粉碎的廢舊橡膠，是指將廢舊橡膠粉碎成15mm的顆粒。實施方式二實施方式二和實施方式一的區(qū)別—種高分子復(fù)合軌枕的上鋼塑土工格柵2距離軌枕上表面70mm處；下鋼塑土工格柵3距離軌枕下表面70mm。一種高分子復(fù)合軌枕的制造方法，該制造方法包括以下步驟步驟一高分子復(fù)合材料的組分及其質(zhì)量配比為廢舊橡膠質(zhì)量百分比占55%，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占40%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5%。步驟二 按步驟一的組分及配比取料，將粉碎的廢舊橡膠與塑料顆?；旌稀２襟E三融化步驟二的混合物，以5° /min速度升溫至1250°C，保持該溫度下攪拌 5分鐘，充分混合。步驟四靜置冷卻為750°C時，熱拉拔與軌枕鋼模具擠壓成型。步驟五冷卻到250°C，加入上下土工格柵至設(shè)計位置，冷卻成型。所述的步驟二中將粉碎的廢舊橡膠，是指將廢舊橡膠粉碎成5mm的顆粒。實施方式三實施方式三和實施方式一的區(qū)別一種高分子復(fù)合軌枕的上鋼塑土工格柵2距離軌枕上表面90mm處；下鋼塑土工格柵3距離軌枕下表面90mm。一種高分子復(fù)合軌枕的制造方法，該制造方法包括以下步驟步驟一高分子復(fù)合材料的組分及其質(zhì)量配比為廢舊橡膠質(zhì)量百分比占45%，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占50%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5%。步驟二 按步驟一的組分及配比取料，將粉碎的廢舊橡膠與塑料顆粒混合。步驟三融化步驟二的混合物，以5° /min速度升溫至1300°C，保持該溫度下攪拌 5分鐘，充分混合。步驟四靜置冷卻為800°C時，熱拉拔與軌枕鋼模具擠壓成型。步驟五冷卻到300°C，加入上下土工格柵至設(shè)計位置，冷卻成型。所述的步驟二中將粉碎的廢舊橡膠，是指將廢舊橡膠粉碎成IOmm的顆粒。所述的步驟五中的冷卻成型是指成型成為中國已公布的標(biāo)準(zhǔn)軌枕。
權(quán)利要求
1.一種高分子復(fù)合軌枕，其特征是該軌枕包括上鋼塑土工格柵O)、下鋼塑土工格柵C3)及其四周包圍的高分子復(fù)合材料(5)；上鋼塑土工格柵(2)距離軌枕上表面80 士 IOmm處；下鋼塑土工格柵(3)距離軌枕下表面 80士IOmm ；所述的高分子復(fù)合材料( 包括廢舊橡膠的質(zhì)量百分比占45% 55%，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占40% 50%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5%。
2.一種高分子復(fù)合軌枕的制造方法，其特征是，該制造方法包括以下步驟步驟一高分子復(fù)合材料的組分及其質(zhì)量配比為廢舊橡膠質(zhì)量百分比占45% 55%， 塑料顆粒的質(zhì)量百分比占40% 50%，上、下鋼塑土工格柵的質(zhì)量百分比5% ；步驟二 按步驟一的組分及配比取料，將粉碎的廢舊橡膠與塑料顆粒混合；步驟三融化步驟二的混合物，以5° /min速度升溫至1300°C 士50°C，保持該溫度下攪拌5分鐘，充分混合；步驟四靜置冷卻為800°C 士50°C時，熱拉拔與軌枕鋼模具擠壓并生成螺栓孔；步驟五冷卻到300°C 士50°C，按上鋼塑土工格柵( 距離軌枕上表面80士 IOmm處，下鋼塑土工格柵C3)距離軌枕下表面80士 IOmm加入上下土工格柵，冷卻成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高分子復(fù)合軌枕的制造方法，其特征是所述的步驟二中所述的粉碎廢舊橡膠，是指將廢舊橡膠粉碎成5 15mm的顆粒。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高分子復(fù)合軌枕的制造方法，其特征是所述的步驟五中的冷卻成型是指成型成為中國已公布的標(biāo)準(zhǔn)軌枕。
全文摘要
一種高分子復(fù)合軌枕及其制造方法，屬于軌道交通領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)木軌枕容易腐蝕、環(huán)境適應(yīng)性差，混凝土軌枕彈性不足、道砟破裂粉化問題。該軌枕包括上鋼塑土工格柵、下鋼塑土工格柵及其四周包圍的高分子復(fù)合材料。上鋼塑土工格柵距離軌枕上表面80±10mm處；下鋼塑土工格柵距離軌枕下表面80±10mm處。所述高分子復(fù)合材料包括廢舊橡膠的質(zhì)量百分比占45％～55％，塑料顆粒的質(zhì)量百分比占40％～50％，上、下鋼塑土工格柵質(zhì)量百分比5％。按上述配比取料、粉碎、混合，加熱溫度至1300℃±50℃，攪拌充分混合；靜置冷卻800℃±50℃時，熱拉拔與模具擠壓并生成螺栓孔，冷卻到300℃±50℃時，加雙層土工格柵冷卻成型。橡膠和塑料來源于廢棄輪胎和再生塑料，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號E01B3/46GK102251443SQ20111010221
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者井國慶, 蔡小培, 高亮 申請人:北京交通大學(xué)