專利名稱：一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)的制作方法
一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)式列車硬坐席，屬鐵路交通車輛設(shè)備領(lǐng)域。二、背景技術(shù):目前客運列車硬座車廂，硬座席設(shè)計不夠人性化，現(xiàn)在使用的硬座車廂的座位是90度直角靠背，不符合人體脊柱s型曲線，容易造成受壓分布不均，時間久了背部定會疲勞，國際上通行靠椅傾斜度在100度-110度，而現(xiàn)在的客運列車硬座席都是垂直90度，每當列車進入夜間行車時，硬座車廂的乘客東倒西歪，有人斜靠在車窗邊，有人趴在座位中間的茶幾上，有人則只能筆直的靠在座位上，困了睡著了，順著靠背滑下去，驚醒了坐直了繼續(xù)睡，再滑下去再驚醒再坐直，那種樣子真是在受罪，影響了乘客的乘車興趣和安全系數(shù)，更談不上旅途的舒適性，造成很多人怕座火車。三、發(fā)明內(nèi)容:本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出了一種可調(diào)節(jié)的列車硬座席結(jié)構(gòu)，具有使用方便、頭枕可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，安全帶可以把身體牢牢的固定在椅子背上，有利于夜間睡眠，在靠背椅稍微增加靠背和全椅、平面之間的傾斜度，然后在座椅的頂部設(shè)計出凹槽，增加乘客人體的傾斜度，當乘客需要睡眠時,輕輕一按椅子頂部,按鈕頂部兩邊擋滑板彈出，系好安全帶，這樣乘客就可以枕著擋板安然入睡了，有效的提高了乘客乘車的安全系數(shù)和使用舒適性。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)，含有調(diào)節(jié)按鈕(I)，調(diào)節(jié)按鈕下面是折疊頭枕，座椅中間設(shè)有安全帶安插孔(2)，安全帶上有可調(diào)節(jié)的安全扣(5)，如上所述:一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)，尼龍安全帶從安全調(diào)節(jié)扣里穿過(8)，乘客調(diào)整合適就可以安心睡目民，解決了旅客乘坐硬座車睡眠的難題，提高了乘客乘車的安全系數(shù)和使用舒適性?？统塑嚨陌踩禂?shù) 和使用舒適性。
四.


:本實用新型是一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)示意圖
五.
具體實施例方式實施例一:參見一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型是一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)，含有調(diào)節(jié)按鈕(I)，調(diào)節(jié)按鈕下面是折疊頭枕￠)，座椅中間設(shè)有安全帶安插孔(2)，安全帶上有可調(diào)節(jié)的安全扣(5)，如上所述:一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)，尼龍安全帶從安全調(diào)節(jié)扣里穿過(8)，乘客調(diào)整合適就可以安心睡眠，解決了旅客乘坐硬座車睡眠的難題，提高了乘客乘車的安全系數(shù)和使用舒適性。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)，含有調(diào)節(jié)按鈕(I)，調(diào)節(jié)按鈕下面是折疊頭枕(6)，座椅中間設(shè)有安全帶安插孔(2)，安全帶上有可調(diào)節(jié)的安全扣(5)。
2.上所述:一種可調(diào)節(jié)式列車硬座席結(jié)構(gòu)，尼龍安全帶從安全調(diào)節(jié)扣里穿過(8)，乘客調(diào)整合適就可以安心睡眠，解決了旅客乘坐硬座車睡眠的難題，提高了乘客乘車的安全系數(shù)和使用舒適性。
全文摘要
針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出了一種可調(diào)節(jié)的列車硬座席結(jié)構(gòu)，具有使用方便、頭枕可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，安全帶可以把身體牢牢的固定在椅子背上，有利于夜間睡眠，在靠背椅稍微增加靠背和全椅、平面之間的傾斜度，然后在座椅的頂部設(shè)計出凹槽，增加乘客人體的傾斜度，當乘客需要睡眠時，輕輕一按椅子頂部，按鈕頂部兩邊擋滑板彈出，系好安全帶，這樣乘客就可以安然入睡了，提高了乘客乘車的安全系數(shù)和使用舒適性。
文檔編號B61D33/00GK103085827SQ20111033903
公開日2013年5月8日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者王新展 申請人:王新展