專利名稱：礦用助行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種礦用助行車，屬于礦山設備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
“礦用斜巷行人助行裝置”已在礦山生產(chǎn)中廣泛應用，(參考201020276416. 3專利等)它使礦工在斜巷上坡時行走省力，因此，深得礦工們的喜愛，但是使用這類裝置沒有代步功能，礦工們還要在斜巷的坡道上行走，不能徹底的降低勞動強度，有繼續(xù)完善配置的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種礦用助行車，該車和“礦用斜巷行人助行裝置”配套使用，使礦工在巷道位移時不用行走，從而達到省力、省時的目的。同時也進一步擴大了這類裝置的應用范圍，使得這類裝置在平巷中也能得到廣泛應用。礦用助行車的結(jié)構(gòu)有兩種，一種是獨輪式，一種是滑板式。獨輪式的結(jié)構(gòu)由卡繩棒、豎梁、腳蹬板、腳輪總成和折疊椅組成?？ɡK棒的結(jié)構(gòu)由卡鉤和一段管子的兩端相連組成?？ㄣ^的行狀呈開口向下的C形，以此來使卡繩棒和“礦用斜巷行人助行裝置”的無極鋼絲繩相卡接。在卡繩棒的管子中間設有垂直導管，在導管的一側(cè)中間處設有螺栓，螺栓能夠在導管上旋進旋出，以此來鎖定豎梁在導管內(nèi)的位置。在導管內(nèi)安裝豎梁，豎梁的形狀為一段方形或圓形的鋼管，在豎梁下端連接腳輪總成，在腳輪總成的上面兩側(cè)連接腳蹬板，腳蹬板的形狀為長方形的板體，卡繩棒、豎梁、腳輪總成、腳蹬板依次相連成一體。折疊椅的結(jié)構(gòu)由座梁、靠背梁、座板、靠背板和死點板組成。在豎梁上設有供和折疊椅連接的鉸鏈，鉸鏈的一側(cè)和豎梁相連成一體。座梁的一端和鉸鏈的另一側(cè)固定相連，折疊椅的座梁通過鉸鏈和豎梁相連成一體。座梁的形狀為一段長方形板體，在座梁上設有座板，座板的形狀為橢圓形的板體，座板和座梁相連成一體。在座梁的下面設有死點板，用于固定座梁的位置，死點板的形狀為三角形的板體，死點板的一邊和豎梁相連成一體。在座梁的另一端對稱設有兩塊連接板，連接板的形狀為圓角矩形的板體，連接板和座梁相連成一體。在連接板上設有圓孔，在圓孔的垂直正下方設有鍵槽，在圓孔內(nèi)設有軸銷，軸銷能夠在圓孔內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，軸銷兩端的截面形狀為圓角矩形，軸銷的兩端正好能夠卡在鍵槽內(nèi)，以此來固定軸銷和座梁的相對位置。在鍵槽對面的軸銷上連接靠背梁，靠背梁的一端和軸銷相連成一體。在靠背梁上連接靠背板，靠背板的形狀為橢圓形的板體，靠背板和靠背梁相連成一體。在靠背板的下方設有一塊磁鐵，磁鐵和靠背梁相連成一體。折疊椅需要收起時，向上提起靠背梁使軸銷的兩端脫離鍵槽，上行進入到連接板的圓孔內(nèi)，然后繼續(xù)向上拉起座梁使之離開死點板，直至拉起到靠背梁、座梁成一條直線時，使靠背梁上的磁鐵接觸豎梁，折疊椅收起后就固定在了豎梁的一側(cè)上。滑板式礦用助行車的結(jié)構(gòu)較為簡單，采用手把式兩輪滑板車進行改裝，(滑板車已是現(xiàn)有公開技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)在此不作描述)首先使滑板車的兩端車把和車身垂直，然后將車把和車身固定成一體，使車把失去轉(zhuǎn)向功能，然后再去掉車把的平把部分，只保留車把的直立部分，將車把的直立部分放置在卡繩棒的導管內(nèi)，再用螺栓旋緊車把的直立部分，使滑板車能夠卡接在“礦用斜巷行人助行裝置”的無極鋼絲繩上；調(diào)整好車把的高度，使之和“礦用斜巷助行裝置”的無極鋼絲繩的高度相一致，即可投入使用了。


圖1、礦用助行車主視2、礦用助行車側(cè)視3、滑板式礦用助行車主視4、滑板式礦用助行車車把側(cè)視圖1、卡繩棒，2、豎梁，3、腳蹬板，4、腳輪總成，5、座梁，6、靠背梁，7、座板，8、靠背板， 9、死點板，10、鉸鏈，11、導管，12、螺栓，13、連接板，14、圓孔，15、鍵槽，16、軸銷，17、磁鐵， 18、滑板車，19、車把，20、卡鉤。
具體實施例方式如圖1、2、3、4所示，礦用助行車的結(jié)構(gòu)有兩種，一種是獨輪式，一種是滑板式。獨輪式的結(jié)構(gòu)由卡繩棒1、豎梁2、腳蹬板3、腳輪總成4和折疊椅組成?？ɡK棒1的結(jié)構(gòu)由卡鉤20和一段管子的兩端相連組成?？ㄣ^20的行狀呈開口向下的C形，以此來使卡繩棒1和 “礦用斜巷行人助行裝置”的無極鋼絲繩相卡接。在卡繩棒1的管子中間設有垂直導管11， 在導管11的一側(cè)中間處設有螺栓12，螺栓12能夠在導管11上旋進旋出，以此來鎖定豎梁 2在導管11內(nèi)的位置。在導管11內(nèi)安裝豎梁2，豎梁2的形狀為一段方形或圓形的鋼管， 在豎梁2下端連接腳輪總成4，在腳輪總成4的上面兩側(cè)連接腳蹬板3，腳蹬板3的形狀為長方形的板體，卡繩棒1、豎梁2、腳輪總成4、腳蹬板3依次相連成一體。折疊椅的結(jié)構(gòu)由座梁5、靠背梁6、座板7、靠背板8和死點板9組成。在豎梁2上設有供和折疊椅連接的鉸鏈10，鉸鏈10的一側(cè)和豎梁2相連成一體。座梁5的一端和鉸鏈 10的另一側(cè)固定相連，折疊椅的座梁5通過鉸鏈10和豎梁2相連成一體。座梁5的形狀為一段長方形板體，在座梁5上設有座板7，座板7的形狀為橢圓形的板體，座板7和座梁5 相連成一體。在座梁5的下面設有死點板9，用于固定座梁5的位置，死點板9的形狀為三角形的板體，死點板9的一邊和豎梁2相連成一體。在座梁5的另一端對稱設有兩塊連接板13，連接板13的形狀為圓角矩形的板體，連接板13和座梁5相連成一體。在連接板13 上設有圓孔14，在圓孔14的垂直正下方設有鍵槽15，在圓孔14內(nèi)設有軸銷16，軸銷16能夠在圓孔14內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，軸銷16兩端的截面形狀為圓角矩形，軸銷16的兩端正好能夠卡在鍵槽15內(nèi)，以此來固定軸銷16和座梁5的相對位置。在鍵槽15對面的軸銷上連接靠背梁6，靠背梁6的一端和軸銷16相連成一體。在靠背梁6上連接靠背板8，靠背板8的形狀為橢圓形的板體，靠背板8和靠背梁6相連成一體。在靠背板8的下方設有一塊磁鐵17，磁鐵17和靠背梁6相連成一體。折疊椅需要收起時，向上提起靠背梁6使軸銷16的兩端脫離鍵槽15，上行進入到連接板13的圓孔14內(nèi)，然后繼續(xù)向上拉起座梁5使之離開死點板9，直至拉起到靠背梁6、 座梁5成一條直線時，使靠背梁6上的磁鐵17接觸豎梁2，折疊椅就固定在了豎梁2的一側(cè)上?；迨降V用助行車的結(jié)構(gòu)較為簡單，采用手把式兩輪滑板車進行改裝，(滑板車已是現(xiàn)有公開技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)在此不作描述)首先使滑板車18的兩端車把19和車身垂直，然后將車把19和車身固定成一體，使車把19失去轉(zhuǎn)向功能，然后再去掉車把19的平把部分， 只保留車把19的直立部分，將車把19的直立部分放置在卡繩棒1的導管11內(nèi)，再用螺栓 12旋緊車把19的直立部分，使滑板車18能夠卡接在“礦用斜巷行人助行裝置”的無極鋼絲繩上；調(diào)整好車把19的高度，使之和“礦用斜巷助行裝置”的無極鋼絲繩的高度相一致，即可投入使用了。
權(quán)利要求
1. 一種礦用助行車，特征是礦用助行車的結(jié)構(gòu)有兩種，一種是獨輪式，一種是滑板式；獨輪式的結(jié)構(gòu)由卡繩棒(1)、豎梁( 、腳蹬板C3)、腳輪總成(4)和折疊椅組成；卡繩棒(1)的結(jié)構(gòu)由卡鉤00)和一段管子的兩端相連組成；卡鉤OO)的行狀呈開口向下的C形， 以此來使卡繩棒(1)和“礦用斜巷行人助行裝置”的無極鋼絲繩相卡接；在卡繩棒(1)的管子中間設有垂直導管(11)，在導管(11)的一側(cè)中間處設有螺栓(12)，螺栓(12)能夠在導管(11)上旋進旋出，以此來鎖定豎梁⑵在導管(11)內(nèi)的位置；在導管(11)內(nèi)安裝豎梁 O)，豎梁O)的形狀為一段方形或圓形的鋼管，在豎梁( 下端連接腳輪總成G)，在腳輪總成(4)的上面兩側(cè)連接腳蹬板(3)，腳蹬板C3)的形狀為長方形的板體，卡繩棒(1)、豎梁(2)、腳輪總成(4)、腳蹬板(3)依次相連成一體；折疊椅的結(jié)構(gòu)由座梁(5)、靠背梁(6)、座板(7)、靠背板(8)和死點板(9)組成；在豎梁⑵上設有供和折疊椅連接的鉸鏈(10)，鉸鏈(10)的一側(cè)和豎梁(2)相連成一體；座梁 (5)的一端和鉸鏈(10)的另一側(cè)固定相連，折疊椅的座梁( 通過鉸鏈(10)和豎梁(2)相連成一體；座梁(5)的形狀為一段長方形板體，在座梁( 上設有座板(7)，座板(7)的形狀為橢圓形的板體，座板(7)和座梁( 相連成一體；在座梁(5)的下面設有死點板(9)， 用于固定座梁(5)的位置，死點板(9)的形狀為三角形的板體，死點板(9)的一邊和豎梁 (2)相連成一體；在座梁(5)的另一端對稱設有兩塊連接板(13)，連接板(1 的形狀為圓角矩形的板體，連接板(13)和座梁(5)相連成一體；在連接板(13)上設有圓孔(14)，在圓孔(14)的垂直正下方設有鍵槽(15)，在圓孔(14)內(nèi)設有軸銷(16)，軸銷(16)能夠在圓孔 (14)內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，軸銷(16)兩端的截面形狀為圓角矩形，軸銷(16)的兩端正好能夠卡在鍵槽(1 內(nèi)，以此來固定軸銷(16)和座梁(5)的相對位置，在鍵槽(1 對面的軸銷上連接靠背梁(6)，靠背梁⑴)的一端和軸銷(16)相連成一體；在靠背梁(6)上連接靠背板(8)， 靠背板(8)的形狀為橢圓形的板體，靠背板(8)和靠背梁(6)相連成一體；在靠背板(8)的下方設有一塊磁鐵(17)，磁鐵(17)和靠背梁(6)相連成一體；折疊椅需要收起時，向上提起靠背梁(6)使軸銷(16)的兩端脫離鍵槽(15)，上行進入到連接板(1 的圓孔(14)內(nèi)，然后繼續(xù)向上拉起座梁( 使之離開死點板(9)，直至拉起到靠背梁(6)、座梁(5)成一條直線時，使靠背梁(6)上的磁鐵(17)接觸豎梁0)，折疊椅就收起后固定在了豎梁O)的一側(cè)上；滑板式礦用助行車的結(jié)構(gòu)，采用手把式兩輪滑板車進行改裝，(滑板車已是現(xiàn)有公開技術(shù)，具體結(jié)構(gòu)在此不作描述)首先使滑板車(18)的兩端車把(19)和車身垂直，然后將車把 (19)和車身固定成一體，使車把(19)失去轉(zhuǎn)向功能，然后再去掉車把(19)的平把部分，只保留車把(19)的直立部分，將車把(19)的直立部分放置在卡繩棒(1)的導管(11)內(nèi)，再用螺栓(1 旋緊車把(19)的直立部分，使滑板車(18)能夠卡接在“礦用斜巷行人助行裝置”的無極鋼絲繩上；調(diào)整好車把(19)的高度，使之和“礦用斜巷助行裝置”的無極鋼絲繩的高度相一致，即可投入使用了。
全文摘要
一種礦用助行車，結(jié)構(gòu)有獨輪式和滑板式兩種，獨輪式的結(jié)構(gòu)由卡繩棒、豎梁、腳蹬板、腳輪總成和折疊椅組成，卡繩棒、豎梁、腳輪總成、腳蹬板依次相連成一體。在豎梁上設有鉸鏈，鉸鏈把折疊椅和豎梁相連成一體?；迨降V用助行車采用手把式兩輪滑板車進行改裝，首先將滑板車的車把和車身垂直固定，在滑板車的車把兩端連接卡鉤，使滑板車能夠卡接在助行裝置的鋼絲繩上；調(diào)整好車把的高度，使之和助行裝置的鋼絲繩的高度一致，即可投入使用了。
文檔編號B61B12/00GK102442319SQ20111039311
公開日2012年5月9日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者馮政 申請人:馮政