專利名稱：無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路軌道施工裝置，具體涉及一種無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置。
背景技術(shù)：
高速鐵路軌道板鋪設(shè)在混凝土底座上，中間需要現(xiàn)場(chǎng)灌注砂漿固定。在灌注砂漿前需要對(duì)軌道板進(jìn)行調(diào)整及定位，并且要保證軌道板在灌注砂漿的過(guò)程中不發(fā)生橫向及上浮移動(dòng)。目前軌道板鋪設(shè)施工的位置調(diào)整及固定尚無(wú)專用的工裝，基本上是使用簡(jiǎn)單的工具進(jìn)行軌道板的鋪設(shè)位置調(diào)整及固定，其位置調(diào)整及固定不僅操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，施工效率低，并且鋪設(shè)質(zhì)量也難以保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種適用的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置，以方便軌道板的鋪設(shè)調(diào)整及定位，減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率，保證鋪設(shè)質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置，它具有一呈倒L形的調(diào)整支架，該調(diào)整支架的下端設(shè)置有與軌道板底座連接的支架固定螺旋道釘，在調(diào)整支架的下部裝配有側(cè)壓螺桿，該側(cè)壓螺桿的前端裝配有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壓頭，該側(cè)壓頭的前端與軌道板的側(cè)端面相配合，在調(diào)整支架的上端裝配有一豎置的下壓緊螺桿和一橫置的橫調(diào)螺桿，所述下壓緊螺桿的下端裝配有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的下壓頭，該下壓頭的下端面與軌道板的上面相配合，所述橫調(diào)螺桿的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一滑動(dòng)塊，經(jīng)螺紋連接裝配在滑動(dòng)塊上有一豎置的調(diào)整螺桿，該調(diào)整螺桿從調(diào)整支架上的長(zhǎng)圓調(diào)整孔中穿過(guò)，其調(diào)整螺桿的下端經(jīng)軌道板連接螺旋道釘固定連接在軌道板的側(cè)端面上。上述的側(cè)壓螺桿于調(diào)整支架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置一對(duì)。在上述調(diào)整螺桿的下端固定連接一壓板，所述的軌道板連接螺旋道釘于壓板上水平排列兩根。本實(shí)用新型為無(wú)砟軌道板的鋪設(shè)調(diào)整及定位提供了一種特別適用的工具，能夠有效減化軌道板鋪設(shè)的調(diào)整及定位操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率，保證鋪設(shè)質(zhì)量。

圖1是本無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置主視圖；圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說(shuō)明。如附圖，本無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置具有一呈倒L形的調(diào)整支架1，該調(diào)整支架1可采用組件焊接成型或者采用整體鑄造成型。調(diào)整支架1的下端設(shè)置有底座，在底座的四個(gè)角部分別設(shè)置有固定連接孔，各固定連接孔內(nèi)分別設(shè)置有與軌道板底座連接的支架固定螺旋道釘2。在調(diào)整支架1的下部裝配有側(cè)壓螺桿3，如附圖實(shí)施例，側(cè)壓螺桿3適合于調(diào)整支架的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置一對(duì)，其側(cè)壓螺桿3是通過(guò)設(shè)置在調(diào)整支架下部的側(cè)耳板裝配在調(diào)整支架上的，其側(cè)壓螺桿3與所述側(cè)耳板通過(guò)螺紋配合相連接。在各側(cè)壓螺桿3的前端分別裝配有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壓頭4，各側(cè)壓頭4的前端面分別與軌道板的側(cè)端面接觸配合。在調(diào)整支架1的上端裝配有一豎置的下壓緊螺桿5和一橫置的橫調(diào)螺桿6，其中下壓緊螺桿5經(jīng)螺紋配合裝配在調(diào)整支架1上端的螺紋孔中，在下壓緊螺桿5的下端裝配有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的下壓頭7，該下壓頭7的下端面與軌道板的上板面接觸配合。橫調(diào)螺桿6經(jīng)螺紋配合裝配在調(diào)整支架上端的橫向螺紋孔中，在橫調(diào)螺桿6的前端可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接一滑動(dòng)塊 8，該滑動(dòng)塊8的下面設(shè)置成凹槽結(jié)構(gòu)并與調(diào)整支架1的上端面相配合，經(jīng)螺紋連接裝配在滑動(dòng)塊8上有一豎置的調(diào)整螺桿9，該調(diào)整螺桿9從調(diào)整支架1上的長(zhǎng)圓調(diào)整孔中穿過(guò)，調(diào)整螺桿9的下端經(jīng)軌道板連接螺旋道釘10固定連接在軌道板的側(cè)端面上。如附圖實(shí)施例， 本實(shí)用新型在豎置調(diào)整螺桿9的下端固定連接一壓板11，連接軌道板的軌道板連接螺旋道釘10于壓板11上水平排列兩根。 本實(shí)用新型使用時(shí)，在每塊軌道板的側(cè)端各配置兩臺(tái)，四臺(tái)本調(diào)整及定位裝置對(duì)軌道板進(jìn)行懸掛調(diào)整及定位，并確保在灌注砂漿的過(guò)程中定位后的軌道板位置穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置，其特征是它具有一呈倒L形的調(diào)整支架 (1)，該調(diào)整支架(1)的下端設(shè)置有與軌道板底座連接的支架固定螺旋道釘0)，在調(diào)整支架(1)的下部裝配有側(cè)壓螺桿(3)，在側(cè)壓螺桿(3)的前端裝配有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)壓頭 G)，該側(cè)壓頭的前端面與軌道板的側(cè)端面相配合，在調(diào)整支架(1)的上端裝配有一豎置的下壓緊螺桿( 和一橫置的橫調(diào)螺桿(6)，所述下壓緊螺桿( 的下端裝配有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的下壓頭(7)，該下壓頭(7)的下端面與軌道板的上面相配合，所述橫調(diào)螺桿(6)的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一滑動(dòng)塊(8)，經(jīng)螺紋連接裝配在滑動(dòng)塊(8)上有一豎置的調(diào)整螺桿(9)，該調(diào)整螺桿(9)從調(diào)整支架(1)上的長(zhǎng)圓調(diào)整孔中穿過(guò)，調(diào)整螺桿(9)的下端經(jīng)軌道板連接螺旋道釘(10)固定連接在軌道板的側(cè)端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置，其特征是所述的側(cè)壓螺桿(3)于調(diào)整支架(1)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置一對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置，其特征是所述調(diào)整螺桿 (9)的下端固定連接一壓板(11)，所述的軌道板連接螺旋道釘(10)于壓板(11)上水平排列兩根。
專利摘要一種無(wú)砟軌道板鋪設(shè)調(diào)整及定位裝置，它具有一固定在軌道板底座上面的呈倒L形的調(diào)整支架，在調(diào)整支架的下部裝配有側(cè)壓螺桿，該側(cè)壓螺桿的前端裝配有與軌道板的側(cè)端面相配合側(cè)壓頭，在調(diào)整支架的上端裝配有一豎置的下壓緊螺桿和一橫置的橫調(diào)螺桿，其下壓緊螺桿的下端裝配有與軌道板的上面相配合的下壓頭，橫調(diào)螺桿的前端連接有一滑動(dòng)塊，螺紋連接在滑動(dòng)塊上有一豎置的調(diào)整螺桿，該調(diào)整螺桿的下端經(jīng)軌道板連接螺旋道釘固定連接在軌道板的側(cè)端面上。本實(shí)用新型為無(wú)砟軌道板的鋪設(shè)調(diào)整及定位提供了一種特別適用的工具，能夠有效減化軌道板的鋪設(shè)調(diào)整及定位操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率，保證鋪設(shè)質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01B29/00GK201981456SQ20112002353
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者嚴(yán)東旭, 劉之義, 劉立華, 司然, 孫百慧, 朱永進(jìn) 申請(qǐng)人:秦皇島老虎重工有限公司